bocian74

Mi tego tłumaczyć nie musisz, sam to pisałem wiele razy. Ale wydawało mi się że delta powinna się w miarę zgadzać a tu wychodzi, że jest kompletny rozjazd, jeśli na filmie jest wynik narciarza filmującego. Pozdr Marcin

Zgadzałyby się ze zmianami wykresu. Prędkość rośnie tam, gdzie pierwszy narciarz może przyspieszać a maleje tam, gdzie przyhamowuje. O zanotowanych wartościach się nie wypowiadam Pozdr Marcin

No jeśli dotyczy filmującego, to widać wyraźnie, ze gdy on zwalnia, to prędkość na wykresie rośnie. I tego nie rozumiem. Ale jeżeli pomiar pochodzi od pierwszego narciarza (w czerwonej kurtce), to wtedy dane z wykresu prędkości by się zgadzały. Pozdr Marcin

No tak, w swej naiwności myślałem, że pomiar dotyczy filmującego.

Wracając do technikaliów. Czy ktoś może mi wytłumaczyć, co się dzieję od tego momentu? https://youtu.be/yFvF3lVm66I?t=43 Bo wychodzi na to, że wg GPSa filmujący przyspiesza podczas skrętu na wypłaszczeniu a jak pojawia się bardziej stromy kawałek z jazdą na wprost, to zwalnia. Zagadką jest dla mnie też wykres prędkości od https://youtu.be/yFvF3lVm66I?t=111do końca. Pozdr Marcin

Ale zdobyte doświadczenie powoduje, że następne generacje są coraz lepsze. A zmieniając źródło zasilania (np zastępując elektrownie węglowe jądrowymi lub OZE), zwiększamy ekologiczność, nie zmieniając samochodu. Pozdr Marcin

A czy zabawa nie jest w nartach najważniejsza? Z wartości dydaktycznych- doskonale tutaj widać, co trzeba zrobić z nogą wewnętrzną, żeby wykonać na niej cały skręt. I że brakuje wtedy już miejsca na zewnętrzną. Pozdr Marcin

Siglany od zeszłego sezonu to chyba najlepiej naśnieżony stok w Wiśle

Ja tylko w kwestiach technicznych. Nikt nie jest w stanie tego powiedzieć. To zależy od terenu, pogody i wielu różnych czynników. Na pewno nei da się porównywać gór z morzem, bo część satelitów jest zasłonięta przez górę, występują odbicia sygnału itd. Ja podchodzę do tematu po inżyniersku- wartości do powiedzmy 90kmh łykam, powyżej traktuję z ostrożnością a powyżej 120 uznaję z dużą dozą prawdopodobieństwa za niemożliwe. Ale tak właśnie to działa. Dwa te same urządzenia, będące w tym samym czasie w tym samym miejscu wykażą ten sam błąd z dokładnością do klasy urządzenia. Bo widzą dokładnie te same satelity, te same chmury/drzewa wpływają na odbiór, te same zbocza generują takie same odbicia sygnału. Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że przy idealnej pogodzie, w tych samych miejscach będziesz miał bardzo podobny błąd przy kolejnych przejazdach (ale to już tak nie na 100%). Pozdr Marcin

Ugięta tak, ale nie tak bardzo, jak wewnętrzna noga w "normalnym" skręcie. Pozdr Marcin

Tak jest z powyższego filmu (i innych przedstawiających podobne ewolucje) wynika jeszcze warunek konieczny do wykonania skrętu na wewnętrznej nodze. Ta noga musi być... prawie wyprostowana a przynajmniej wyprostowana o wiele bardziej, niż jest w "normalnym" skręcie. To są po prostu kwestie mechaniki, których się nie przeskoczy. Pozdr Marcin

Żeby nie było- ćwiczenie jazdy na samej narcie wewnętrznej (zewnętrzna uniesiona) jest ciekawe i efektowne. Tylko nie polecam na zbyt stromym. Pozdr Marcin

Generalnie to chyba problemy interpretacyjne. Nikt nie myśli, że wewnętrznej narty ma nie być. Ciężar trzeba trzymać na zewnętrznej i prowadzić dobrze wewnętrzną (ten sam kąt zakrawędziowania, równolegle do zewnętrznej itd) i wtedy oczywiście, jakiś ciężar na niej wyląduje. Jednak patrząc na stoki mam wrażenie, że wszyscy co ćwiczą obciążanie wewnętrznej robią to tak, że opierają się na niej głównie, wysuwają ją do przodu i jest masakra. Dlatego, bez wchodzenia w szczegóły i nie rozbijając g..na na atomy trzeba to raczej ludziom odradzać. Jeździ się na zewnętrznej, ale to nie apteka i czasem jest inaczej. Pozdr Marcin

To by było z15

Weź pod uwagę, że wszystkie twoje urządzenia podlegały tym samym zakłóceniom sygnału, więc to, ze wskazania wyszły podobne to nic dziwnego. Pozdr Marcin

Dośrodkowa, dośrodkowa W pewnym uproszczeniu już lepiej tutaj wygląda odwrócone wahadło.

Nie, chyba jednak nie. Układ ten dobrze obrazuje nieruchomego mopa, podpartego w dwóch punktach. Nie działają tu żadne siły, jakie działają na narciarza (za wyjątkiem grawitacji). Pozdr Marcin PS: ma ktoś parówki?

Żeby wygrywał kierowca na torze a nie inżynier w garażu Pozdr Marcin

Myślę, że Mitek się nie obrazi po tym co napiszę, ale Mitek absolutnie nie jest wzorcem nowoczesnej techniki narciarskiej. Odpowiedć na powyższe pytanie dał już Harpia. Nie obciążać specjalnie wewnętrznej. Wykonywać skręt na zewnętrznej i skupić się na tym, żeby wewnętrzna miała dobrą pozycję, wtedy wszystko się zrobi samo. Zmarnowałem chyba z 5 sezonów, słuchając rad o obciążaniu wewnętrznej, wysuwaniu nogi wewnętrznej, (przesadnie) szerokim prowadzeniu nart itd. Zawodnicy może i jeżdżą na wewnętrznej, ale nie muszę chyba pisać, jak się to dla nich często kończy Pozdr Marcin

Patrząc po stokach, każda samodzielna próba obciążania wewnętrznej narty kończy się karykaturą jazdy. Pozdr Marcin

Ja tam nigdy nie byłem dobry w gierkach i podchodach. Otisk dał tyle dzięksów, że klikając 10-15 razy dziennie już by miał czyste konto przez ten czas. Jakby przysiadł, to by załatwił sprawę w jeden wieczór Pozdr Marcin

Należy wejść do ustawień profilu, wybrać "powiadomienia", następnie kliknąć w "Rozdana" na górze tabelki (prawa strona i nastepnie klikać: Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie Odwołaj podziękowanie aż do ostatniego dzięksa. Powodzenia Po krótkim acz traumatycznym doświadczeniu z oprogramowaniem forum (vbulletin) zgaduję, że nie ma automatycznej opcji usunięcia wszystkich podziękowań. W VB najprościej byłoby usunąć konto, wtedy wszystkie aktywności są przepisywane do konta "Gość", być moze w tym oprogramowaniu forum jest podobnie. Pozdr Marcin

Odpowiedź w artykule http://on.interia.pl...apek,nId,645089

Nie używaj słów "chinolskie klapki" na ten kultowy przedmiot pożądania (Chociaż rzepy w nowych nie trzymają już tak dobrze, jak 20 lat temu ) Pozdr Marcin

Masz rację, napisałem nieprecyzyjnie i prowokacyjnie. Przyznaję się. Powinienem napisać, ze w przypadku wypadku, ryzyku poważnego urazu głowy lub klatki piersiowej w samochodzie jest większe niż na nartach i dalej już bez zmian TO szacowanie podejmuję na podstawie informacji, że sumaryczny procent urazów tych partii ciała na nartach to mniej niż 30% urazów ogółem. Ale do meritum. Przed czym ma chronić zbroja na nartach? Bo w przypadku motocyklistów to wszystko jasne. Jak się sunie po asfalcie z dużą prędkością, to lepiej być w ochraniaczach na każdej części ciała. Ale przed czym zbroja ma chronić w przypadku rekreacyjnego narciarstwa trasowego? Pozdr Marcin