Mitek

Ceny we Włoszech zawsze!! są wyższe niż w Austrii jeżeli porównujesz ten sam standard.

To znaczy czym jesteś przerażony? Jesteś kiepskim prawnikiem i sobie nie poradzisz z lepszymi? To konkurencja ja wole mieć lepszych prawników, a skąd są? Pozdro

Cześć A jakby jeszcze kolega ze zdjęć zaofiarował się jeden dzień pojeździć z kupującym i pokazać co i jak to moglibyście spokojnie cenić ze 4000. Wiesz, zawsze twierdziłem - i to jest kolejne 100% potwierdzenie - że po dobrym narciarzu to nawet jak stoi z nartami w rękach to widać..., że trochę skręca. Pozdro serdeczne

Cześć Tylko czekać na kanał poradniczy na YT. POzdro

To nie jest kwestia czasu tylko filozofii. Od pewnego czasu Jacek zaczął promować gówno - co mu zresztą parę razy wypomniałem/popsułem i szybko wyleciałem. To jest życie brachu. Promuje się to co się sprzedaje - to jego słowa. Pozdro

Cześć A propos SO to ostatnio rzucił mi się w oczy jakiś nowy vlog Jacka i widać, że tak promowany przez niego elektryk robotę. Przytyło się chłopakowi solidnie... 🙂 POzdro

Cześć A Adam akurat ma pojęcie wyjątkowe bo wynikające z praktyki a nie szkoleń a to kapitał nieoceniony. Pozdro

Cześć To akurat informacje bardzo dobre i kierunek - jak widać - pozytywny. Natomiast - znając Adama, a przede wszystkim, wiedząc jak pracuje - stanowczo protestuję aby w ogóle występowała w miejscu gdzie pojawią się jego postać jakakolwiek wzmianka o nabijaniu hajsu i oślołączkowych instruktorach. Pewnie niezamierzony zbieg ale nieszczęśliwy. Zawsze twierdziłem, że wypuszczenie monopolu na szkolenie w "świat" i oddanie decyzyjności pani z ministerstwa, która nawet nart na oczy nie wiedziała było wielkim błędem ale być może w szerszej skali czasowej wpłynie pozytywnie na jakość szkolenia instruktorów bo zmusi/zmusiła Sitn/PZN do działania w imię konkurencyjności. Pozdro

Cześć Czyli wszystko się mniej więcej zgadza, Pozdro

Cześć To raczej są kwestie związane z techniką smarowania a nie parafiną jako taką. Jeżeli się pobawisz, poczytasz kupisz parę rzeczy i posmarujesz porządnie z solidnym czyszczeniem, smarem bazowym wygrzewaniem itd. to będzie trzymało dłużej ale realnie nikt tego nie robi bo to koszty. Pozdro

Cześć Dziwi mnie to co piszesz do Adama bo raczej potwierdza Twoje wcześniejsze wpisy i brzmi podobnie. Ostatnimi czasy Twoje wpisy wyglądają tak jakbyś się silił żeby dopierdalać trochę bez ładu i składu. Wyluzuj może, wpadnij do tego Zwardonia - będzie fajnie. A leśnym dziadkom się należy - sam od tego zacząłeś podając przykład A.Maraska. A tych przykładów jest znacznie więcej i ciągnąc się od lat. Ostatnim porządnym prezesem był Masłowski a dalej to już jedzie rodzinny interes. Pozdro

Cześć Ależ Panowie, Waszym opiniom ufam bez zastrzeżeń. W Szwajcarii na nartach nigdy nie byłem i nie będę - a nie przepraszam byłem i to nie raz - teraz sobie przypomniałem, ale chujowa pogoda to tam rzeczywiście potrafi być - ale sama idea jechania (tak jak piszesz Wiesławie) 3000 km, żeby pozjeżdżać co można zrealizować gdziekolwiek jest zupełnie bez sensu. Co innego gdy mamy jakiś konkretny cel - linię do przejechania, trasę do przejścia czy ... piszemy przewodnik po szwajcarskich ośrodkach - wtedy oczywistość. Pozdrowienia

Cześć Ja niestety nie mogę oglądać siatkówki a ją uwielbiam, choć grac nigdy nie umiałem. Pozdro

Cześć Uważaj bo ze Zbójnickiej w ogóle można się zabić a na tak posmarowanych nartach... Pozdro

Cześć Lepiej mieć coś na mrozy i na odwilż. Jak zrobisz raz na gorąco a temperatura się zmieni z dodatniej na mróz to możesz po prostu stać z górki. Pozdro

Cześć Nie. Jeżeli smar jest dedykowany dla wąskiego przedziału temperatur to tak go należy stosować. Chodzi głównie o twardość wosków - im zimniej tym smar twardszy - ale nie tylko. Dla amatora do zwykłej jazdy ma to znaczenie dość marginalne ale jak już chcesz się pościgać nawet dla zabawy to warto popracować nad nartami aby były szybsze bo na źle dobranym smarze czy źle posmarowanych zawsze będziesz w tyle chyba, że ścigasz się z wyjątkowymi rzadziakami. Pozdro

Cześć Chyba nie ma to specjalnego znaczenia. Przy takich "uniwersalnych" smarach chodzi jedynie o natłuszczenie czyli zabezpieczenie ślizgu i tyle. Toko oczywiście, że brzmi lepiej i ma ładniejsze liternictwo. 😉 Pozdrowienia

Tak proszę Pana: http://www.sitn.pl/szkolenie/egzamin-regionalny/ Pozdro

Cześć Marek ja takich ludzi, czy też właścicieli firm szczerze podziwiam za pomysł za realizację za wyczucie chwili i znajomość ludzi. Niemalże uwielbiam ludzi, którzy robią pieniądze na fikcji i kroją bo to trzeba naprawdę umieć. Mamy wolny rynek i jeżeli coś nie jest niezgodnym z prawem oszustwem to jest dopuszczalne. Wkurza mnie oczywiście bezczelność zachowań np. poradników sieciowych ale - jak to napisał celnie Krzysiek: nie podoba Ci się - zrób sam. Ostatnio oglądałem np sporo filmów kajakowych. Człowieku jakbyś Ty słyszał te bzdury np. co trzeba zabrać albo jak się spakować... A gość nie umie poprawnie trzymać wiosła nie mówiąc o wiosłowaniu a inni to kupują, lajkują, chwalą. Kurwa mistrzostwo świata. To samo z rowerem, to samo z nartami...itd. Pozdro

Ty masz zawsze jakiś problem. Życie polega na pokonywaniu problemów, ale również na przystosowaniu się i akceptacji. Przystosowanie się - to jedno z naczelnych zadań ewolucji. Kto tego nie dostrzega i chce być za wszelką cenę wizjonerem, iść pod prąd. bo.... zazwyczaj: BO TAK - to nie wiem jak mu pomóc. Pozdro

Cześć Nie no jasne że na ciepło ale nie za ciepło, żeby nie przegrzać ślizgów. Wyczyścić ślizg, można zmywaczem - są takie. Później rozprowadzić na ciepło smar czy tam parafinę żelazkiem równomiernie na całym ślizgu. Poczekać aż wyschnie, zdjąć nadmiar cykliną, przeszlifować szmatką do połysku i styknie. Jak jest zimno to cienko im cieplej tym grubiej. A jak się komuś nie chce to wystarczy po prostu na ciepło cienką warstwę żelazkiem rozprowadzić i koniec. Na śniegu się wyrówna. Ważne żeby ślizg był nasączony a nie suchy. A do sportu .... to już inna bajka. Pozdro

Cześć Czysta parafina np. medyczna jest dość uniwersalna. Pozdro

Cześć Egzamin regionalny to egzamin dla osób, które ukończyły i zdały wewnętrzny egzamin na kursie PI czyli Pomocnika Instruktora. Aby uzyskać uprawnienia trzeba zdać egzamin regionalny z jazdy technicznej i sportowej. Egzamin na CKI - czyli Centralnym Kursie Instruktorskim to jest w ogóle inny poziom. Pomocnik Instruktora to właściwie taki stopień, który stwierdza, że gość mniej więcej umie jeździć. Natomiast pełny Instruktor to jest inna bajka. Myślę, że obecnie - i trochę o to chodziło w mojej wypowiedzi - jest znacznie trudniej zostać Instruktorem Sitn niż kiedyś, głównie ze względu na znaczny wzrost znaczenia jazdy sportowej - i bardzo dobrze. Natomiast tak naprawdę solidny papier to jest Instruktor Zawodowy ISIA lub/i certyfikat wyższej klasy, którejś ze szkół narodowych alpejskich lub amerykańskich - USA, KANADA. Gdyby certyfikaty i dyplomy nie były ważne to cały system edukacji można by zlikwidować. Po cholerę posyłać dzieci do szkoły, męczyć się, studiować jak i tak część ludzi ma to z dupie. Jasne, że są różne poziomy uprawnień czy wiedzy ale jeżeli ktoś naprawdę wiedzę posiada to - nawet będąc tak uwielbianym przez niektórych wizjonerem łamiącym schematy - certyfikat czy dyplom albo tytuł w końcu dostanie. Wystarczy poczytać biografie wybitnych ludzi nauki. Jeżeli ktoś jest leszczem robiącym standard pod przykrywką cudów pokrytych marketingiem to nie wiem jak pomóc tym, którzy się na taką gadkę i socjotechnikę nabierają. A takich teraz tysiące - sieć pozwala. Pozdro

Cześć Ja już wiem dlaczego się nie możemy czasami dogadać - mówimy o innych uprawnieniach i kursach. Pozdro

Cześć Myślę, że to nie były działania celowe tylko bezładna miotanina aby pokryć bezradność i niewydolność systemów na które łożymy od lat aby uratować ich usankcjonowanie. Jak widać udało się. Pozdro