Mitek

Cześć Wszystkie piwa, które są na stopklatce początkowej to są piwa rdzennie polskie o naszych recepturach więc nie wiem skąd to stwierdzenie. Pozdro

Cześć Wiesz, ja po prostu szczerze podziwiam styl jazdy Marka I jego zgodność z kanonem technicznym. Znam wielu bardzo dobrych narciarzy, zawodników czy instruktorów ale nawet na tle tych najlepszych doskonałość uporządkowania jazdy naszego kolegi poraża. Osobą która jeździ najpiękniej w moim rozumieniu piękna narciarskiego jest Mietek Berezik ale u niego dochodzi niezwykle harmonijna budowa. Kolejna Osoba to Jurek Harpia, który zawsze jadąc prezentuje niesamowita dynamikę i taki widoczny ciąg do przodu. Jurek zawsze walczy o szybkość nawet jak jedzie na zupełnym luzie. Przynajmniej takie to sprawia wrażenie. Pozdro

Czesc Nie ma co Pawełku wstawiać filmów z sieci. Masz tu Marka i jeździj. Nie sądzę abyś w kwestii czystości jazdy, czystości zamierzonego stylu, kiedykolwiek się do takiego ideału zbliżył. Pozdro

To jest paranowoczasny tekst głąbie. Widzę, że jednak się nie udał.

Cześć To nie jest pluzenie. Kątowe rozwarcie dla poniżenia prędkości - z pługiem nie ma nic wspólnego poza kątowym ułożeniem nart. Wspominając nasza dawna rozmowę - wszystkie narrycsa krzywe - nart prostych nie ma i właściwie nigdy nie było, ale. Tylko określone krzywizny są prawidłowe. Pozdro

Cześć Bo Ty masz chyba tak jak ja - śledzisz bliskie terminy a dalsze i tak się ułożą. Jak sie spotkamy to przywiozę Wam Rybelkowe powidła. A może sama przywiezie... Pozdro serdeczne

Wybór i jego sprzedanie na forum to Twój wybór.

Cześć Jesteś na urlopie, zwiedzasz ciekawe miejsca gdzie inni mogli nie być i nie masz czasu ani chęci o tym pisać ani wklejać fotek??? Kurwa Teresa a ja myślałem, że normalnych ludzi już nie ma. SĄ!!! Bawcie się super! Pozdro

Cześć Jak osiągnąć wymagane równoległości? Zaznaczam że nie są one absolutnie nam niezbędne bo znam - większość znacie - narciarza/y którzy nie sa sterylni stylowo ale znakomici i skuteczni. Ale jak dążyć do sterylności w jeździe? Umówić się z Markosem i jeździć za nim dokładnie jego śladami - celowo pisze o onu nartach a nie torze. Powtórzenie tych śladów beż oszustw zapewni sukces. Nie trzeba nic więcej. Pozdro

Nie musze patrzyć - znam to na pamięć. Akurat w tym miejscu podniesienie jest oczywiste bo chodzi o wyhamowanie. Chodzi o co innego.

Cześć A co ma wspólnego pozycja na nartach z ich równoległością. Rozwinięcie układu kątowego w pozycji zjazdowej jest bardzo trudne bo to pozycja zablokowana ale chłopaki korzystają z tego patentu nawet w PŚ. Kto widzi w tym przeciwieństwo ma o narciarstwie pojęcie żadne. Pozdro

Cześć Moim zdaniem nie można używać tutaj słów jazda czy styl jazdy. Pozdro

Cześć Nie wiem co jest w tym materiale zacnego - rozumiem, że żartujesz. Ja nie rozumiem sensu publikowania czegoś takiego - chora sytuacja po prostu. Pozdro

Cześć To są dwie opcje, które się zasadniczo kłócą niestety. Jak chcesz zwiedzać to raczej solidnie nie pojeździsz - to oczywiste. Ale w dobrej równej grupie zwiedzanie może być bardzo fajne warunek to dyscyplina i dobra orientacja w terenie prowadzącego oraz jazda pod prąd tłumu - co nie zawsze jest możliwe albo łatwe do odczytania. Byłem w tamtym rejonie wiele razy ale zawsze szkoda mi było czasu na Sella Rondę bo zawsze szybko znalazł się stok, pusty, dobrze przygotowany z przepustowym wyciągiem gdzie można było właśnie pojeździć i szkoda było czasu. Dla solidnego narciarza SR to 4-4,5h max. Pozdro

Cześć I transport i lokum masz, jakby co. Pozdro

Cześć W Zieleńcu na nartach byłem raz czy dwa razy może ale raz byłem tam pod namiotem! I to jest optymalne rozwiązanie ze względów finansowych. Pozdro

Cześć Jeżeli będę jechał to też możemy się zgadać a jadą koło Pyrzowic tak, że spoko. Pozdro

Cześć Jedna z piękniejszych ciekawostek krasowych na świecie. Winnetou nie oglądaliście?? Byliśmy tam chwilę po wojnie i było puściutko. Ale klimat był solidny w nocy strzały, zakazy wnoszenia broni do knajp, bardzo dużo pustych pól - bo gospodarze nie żyją, ruiny i wypalone czołgi i solidne pozycje obronne na wszystkich wyższych przełęczach. Byłem jeszcze w Plitwickich jeziorkach parę razy ale tamta bytność była wyjątkowa. Pozdro

Cześć W Tychach są trzy linie puszkujaco butelkujace - dwie 60000 na godz i jedna 100000 na godz. Na linię butelkującą wjeżdżają butelki ze zwrotu w skrzynkach i po paru minutach wyjeżdżają pełne. Mycie, wieloetapowa selekcja itd. I każda linie nadzoruje dwóch gości obsługi. Linii beczkującej nie widziałem ale też musi być fajna. Pozdro

Cześć A pozostali kierowcy ich wpuszczają zamiast reagować - to jest najgorsze. Tacy goście powinni być piętnowani społecznie. Pisałem o tym dawno w kwestiach narciarskich. Ale skoro nawet tutaj na naszym forum jest przyzwolenia dla takich zachowań to po co się pieklić. PoZdro

Cześć Karol a gdyby taki nieogarniający zabił Ci żonę albo córkę, też byłbyś taki liberalny? Chyba lepiej zapobiegać, nawet jeżeli to się wiąże z ograniczeniami dla całości niż leczyć. A pieniądze z mandatów zasilają budżety więc są to pieniądze, które Ty czy ja dostajemy, a nie mityczny rząd. Pozdro

Cześć Ja raczej nie jestem żadnym ekspertem. Uważam, że liczy się smak a na skład produktów raczej nie patrzę. Co do lagerów - bo o nich mowa - to jest to rodzaj piwa, którego receptura jest najmłodsza i trudna. Obecne przemysłowe browary robią praktycznie to samo co robi się kiedyś tylko na wielką skalę. Znam jedynie browar w Tychach i robi niesamowite wrażenie skalą ale i technicznym dopieszczeniem procesów, np wszystkie gazy powstające w procesie produkcji są odzyskiwane i wykorzystywane. Linie konfekcjonujące są poza terenem starego browaru i prowadzi do nich piwociąg pod drogą. Największa linia puszkująca robi 100000 puszek na godzinę! Wytworzenie piwa jest bardzo wodochłonne - przeciętne zużycie wody na litr piwa to nawet ponad 10 litrów a tu mamy około 3l. Swego czasu Kompania piwowarska podjęła próbę wytwarzania piwa tyskiego w Dojlidach w Białymstoku. Woda wykorzystywana to ważenia piwa w Tychach pochodzi z podziemnych odwiertów w rejonie i jest kluczem do smaku produktu. W laboratorium oczyszczalni browaru zmierzono wszystkie możliwe parametry fizykochemiczne i odtworzono wodę o takim samym składzie w Dojlidach i ... nic. Okazało się, że produkt smakuje zupełnie inaczej i pomysł nie wypalił - chodziło o obniżenie kosztów transportu do Warszawy gdzie sprzedaż Tyskiego była gigantyczna. Pozdro

Przecież tu po prostu radiowóz wpadł w zwykły poślizg. Jakie driftowanie??? Pozdro

Cześć Wiesz to były trochę inne czasy. Zespoły rajdowe w dzisiejszym rozumieniu dopiero się tworzyły, bazowało się na wynajętych samochodach często razem z ekipami tak jak np. belgijski Future World. Jako, że przyjaźniłem się wtedy z menadżerem Leszka Kuzaja to po prostu zacząłem jeździć i pełnić różne funkcje. Najfajniejsza była opieka nad przedstawicielami sponsorów i gośćmi zespołu. Ale np. bardzo ciekawa była aktualizacja opisów na kolejne pętle czy też aktualizacja pogody gdy rajd odbywał się w górach przy niepewnej aurze. Raz byliśmy nawet bohaterami w TV kiedy to Andrzej Górski w trakcie wywiadu w specjalny sposób dziękował załodze pogodowej za wypuszczenie Leszka na slikach bez zapasów gdy zerwała się totalna burza. 🙂 Rajdówką nie kierowałem nigdy. To były już samochody wyspecjalizowane, czasy początków WRC. Już procedura startowa nie była taka prosta a ruszyć trzeba było po prostu umieć. A co do korygowania to raczej na zasadzie przyjacielskich rad w trakcie treningów czy jakichś eventów albo po prostu imprez dla zespołu - to było najfajniejsze. Przejazdy zapoznania z trasą ale z dyktowaniem na odcinkach w zimie - o chłopie to robiło wrażenie. Rzeczywiście to była dość ciekawa przygoda. Pozdro

Cześć Adrian, bzdur z sieci założenia się nie ogląda. Andrzeja zapytałem na podstawie własnego doświadczenia (bo ja akurat lubię piwo od zawsze) oraz wiedzy, którą nabywam pracując... i tyle. A co jest dobre to wiem, dla mnie, ale oczywiście nie musi być dla nikogo innego tak, że spoko. Pozdro