MarioJ

Ja się pisze na spotkanie w rychlebach. Organizujcie :-) Mogę wziąć dwie osoby z Wrocławia do auta.

Śpiochu, znalazłem fajny poradnik wyprawowy MTB. Jest tam o pakowaniu, ale też o przygotowaniu roweru itp. Fajna checklista, podobna do naszych skiturowych. Ciekaw jestem co koledzy praktycy rowerowi by na nią powiedzieli. Niestety, trzeba trochę wysiłku aby ją zdobyć. Trzeba napisać do autora strony na maila http://www.transalp.pl/porady.html

Waga to 15.5 kg. To jednak stary model. Mogłem nie ważyć, bo wydawał mi się lekki w stosunku do mojego trekkingowca ;-)

Najpierw sobie pożycz takiego fatbike i przejedź się gdzieś po górach :-) Żebyś wiedział czy ci to pasuje. Nie powiem, rowerek wpadł mi fajny, ale wymaga też sporo dodatkowego wkładu. Kilka części jest zużytych. Pewne rzeczy chce też dodatkowo wymienić, a chcę docelowo aby też ładnie wyglądał. Ale w sumie i tak wyjdzie znacznie mniej niż całkiem nowy podobnej klasy. Nie jest to rower Enduro w dzisiejszych kategoriach, jest to raczej Trail, skok ma chyba 130. Publicznie nie chcę pisać o kosztach, możesz się odezwać na priv jak Ci to naprawdę potrzebne.

Nadal to źle rozumiesz. Ten wybór roweru. To nie jest reklama roweru wyprawowego, nie chodzi o to że kross chce mówić że to jest świetny rower wyprawowy. Chodzi o to że na dużą wyprawę MOŻNA wziąć ZWYKŁY rower typu trek. I tyle. Takie było przesłanie podróżnika dla początkujących innych podróżników. A co do samego modelu, nie wnikam czy jest dobry czy zły :-)

tutaj jeszcze koncepcja na mały pakunek na fullu https://www.fatbike....-wyprawa-goryla

To ja zdecydowanie inaczej to rozumiem. Szlaki turystyczne to dla mnie również trasa rowerowa. :-) Oczywiście jeśli nie jest na tyle stromo że po prostu da się jechać rowerem. Szlak na orlej perci na pewno się na rower nie nadaje :-) Ale jak tak świat głupio to określa, to trudno , trzeba się dostosować ;-)

Oczywiście, Kross jest sponsorem Korzonka i ma to duże znaczenie. Może sobie na każdą wyprawę wziąć inny rower. Ale to on przedstawia koncepcje wyprawy oraz sugeruje jaki chce rower. Tutaj chodziło o pokazanie że dobry rower trekingowy jest wystarczający na wyprawę po Himalajach, na wysokość ponad 5000m

W rowerach macie problem z używaniem pojęcia "poza trasą" W zasadzie to mało kto jeździ rowerem w dużej części poza trasą. Największy offroad to chyba wyprawa Polska Prosto Rowerem 2016 na Fatbike. Jak nie było jakiejkolwiek drogi to przedzierania się przez pola, lasy i zarośla. Maczeta w użyciu. Jeszcze Wujot jeździ po zanikłych drogach. Większość jeździ po jakichś tam ścieżkach i drogach. Co masz na myśli pisząc "poza trasą"?

@wkg ale Spiochu upiera się do fulla, co proponujesz na wyprawę w takim wypadku :-)

Jest wiele powodów: - większy ciężar - kolejny element do awaryjności - problem z montażem dużych sakw z tyłu - większy koszt zakupu roweru Ale oczywiście można :-) Znam dwa bagażniki do fulla: jeden to na sztycę (sam taki mam), ale trzeba by jeszcze coś pomyśleć o stelażach bocznych. Są różne opcje. Ale udźwig bez podpórek, to max 10kg. Podpórki na fullu nie dołożysz bo rower się rusza pomiędzy sztycą a widelcem. https://3.allegroimg...8afc48a13268aa3 Drugi to bagażnik Thule montowany do ramy (widelec idący do tylnego koła) w specjalny sposób. Widziałem taki model ostatnio u Jurka Nawet jest w sieci: https://allegro.pl/o...0090-7970511440 Max 11kg https://allegro.pl/o...0090-7970511440 Tak że trochę za mała nośność z tyłu.

Transalp MTB - dzięki za info. Widzę jednak że zwykle styl jest taki że mieszka się i je w schroniskach i wiezie się tylko plecak z osobistymi rzeczami. Jeden przewodnik podaje plecak który mu waży 7.5kg. Do wytrzymania. Mieszkanie w alpejskich schroniskach na niższych wysokościach to poziom hotelowy ** u nas, albo wyżej. Pokaż wyprawę że człowiek jedzie na fullu z taką ilością sprzętu, jak mój kolega na tym fatcie (foto powyżej) :-) Ok, rozumiem że można na fullu wiele dni przejechać, ale opcja z namiotem i własnym awaryjnym jedzeniem na kilka dni to full jest rzadkością. Ale chętnie zobaczę takie relacje, bo powoli marzę o przejeździe Karakoram Highway. Co do roweru wyprawowego. Wszyscy maniacy rowerowi piszą o kulcie stali, a jak się zapytasz konkretnie jakiegoś podróżnika na czym jechał, to się okazuje że na alu. Pokaż mi relacje, gdzie podróżnik jedzie na ramie stalowej ? :-) Chodzi mi o wyprawy szutrowe. P.S. jeśli mój kolega Korzonek pisze że do tego krossa wsadził szersze opony, to na bank tak było :-) jeśli Cię interesuje to tutaj jest dokładna specyfikacje zmian w rowerze http://korzonek.info...s-the-himalaya/

  Koniecznością może być odpowiednio szeroka opona.   Na fullach nie jeździ się raczej wypraw. Mam przyjaciela który specjalizuje się w pozasafaltowych tripach, rower to zwykle góral hardtail albo trekking. Np. ostatnio w Himalajach na drodze  z Manali do Leh jechał rowerem Kross Trans ze zmienionymi oponami na 1.95   Full służy raczej do zabawy po górach, w terenie, wyjazdy z bazy na jeden dzień, bez namiotu itd.   Fatbike kolega też stosował, ale trochę na zasadzie "wypromowania się" na nowości, spróbowania nowego sprzętu od sponsora.

Fajnie że Ci spasowało. Chłopaki którzy się tym opiekują, dają tam dużo serca. To ich pasja i praca. Następnym razem możesz sobie odwiedzić Czarną Górę. Z jednej strony są (podobno) bardzo trudne trasy enduro (dostępne z wyciągu), a z drugiej strony łatwe singletracki. Trasy enduro masz tutaj: http://www.parkrowerowy.pl/ a single tutaj: https://www.trailfor...--l-skie-27561/(trasy zielone i niebieskie) Na trailforks trasy enduro (Czarnej Góry) są na czerwono, ale bardziej wiarygodna mapa jest raczej na parkrowerowy.pl

A jak to odniesiesz do obecnej oferty Specialized, gdzie kategoria trail ma chyba najwięcej produktów https://www.speciali...c/mountaintrail ? A kategorii Enduro brak Patrz u gory menu ROWERY \ Górskie

Jeśli facet to przechodzi, to dla mnie jest kozakiem, świetnie przygotowanym. Jeśli odpadnie, to znaczy że jest jednak amatorem. To tak samo jak we wspinaczce, wielu zrobiło wielkie rzeczy i żyją. Natomiast Twoi koledzy, to jest jednak inna kategoria działania. To nie sport, gdzie jest czas na przygotowanie, ocenę sytuacji. Tylko to jest walka w boju, ćwiczenia pod presją czasu, być może większe ryzyko niż ta ściana wieżowca. Szacun dla nich!

  podziwiam takich gości, jak chodziłem pierwszy raz po swoim dachu z asekuracją na linie, to mi się trochę nogi trzęsły, a facet po prostu idzie w pionie bez niczego, ma psyche ! 

W porównaniu do skiturów na amatorskim poziomie to porównywalny wynik w verticalu, natomiast znacznie lepszy na odległości, w dobrym skiturowym tempie można robić 400m w górę na 1h ale zajrzałem na ten serwis Mitka http://www.altimetr....ach-szuter.html i się zdziwiłem bo kiedyś nie do końca świadomy pojechałem z kolegami na "Modre Sedlo od Peca" które jest na pierwszym miejscu w czechach, chwilami podchodziłem ale większość jednak podjechałem, teraz mam tylko łatwiej to fajnie :-)

"Aby ubiegać się o prawo jazdy kat. AM należy mieć ukończone 14 lat oraz otrzymać orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do prowadzenia pojazdów. Osoby niepełnoletnie są dodatkowo zobowiązane dostarczyć pisemną zgodę rodzica/opiekuna na rozpoczęcie kursu. Kurs można rozpocząć 3 miesiące przed ukończeniem 14 lat." Stąd te 9 miesięcy w innej definicji.

To jest zbrodnia ! :-) A jeżdżenie po lesie tym pojazdem to przestępstwo (poprzedni film) :-) Gwoli wyjaśnienia. Podoba mi się bardzo design tego pojazdu, jest to ładne. Ale podchodząc praktycznie, pojazd dla snobów. Brak chociażby jakiegokolwiek bagażnika lub możliwości montażu. Na zachodzie też są przepisy. Póki ilosć jest mała, a właściciele wtapiają się w tłum i się zachowują kulturalnie, to problemu nie ma. Ale to się zmieni, jeśli takich pojazdów pojawi się więcej i znajdą się w rękach nieodpowiedzialnych. A to wcześniej czy później nastąpi. Są już na rynku elektryczne skutery i motory, które są praktyczne i wygodne. Kosztują np. 5-10 tys zł. I oczywiście przestrzegają kodeks drogowy. Jak ktoś produkuje hybrydę za 20 tys zł i nie chce mu się przestrzegać istniejącego prawa, to może z nim jest problem jako z przedsiębiorcą ?

  Zapomniałeś że na narty są przepisy? Kodeks FIS. Czasami policja jeździ po stoku, sami ich widziałem w ferie.   Co do 140km/h wśród ludzi, to wykładnia Mitka mi tutaj odpowiada, chyba znasz ? Zamknięta trasa albo pusta.   Poza tym nie wszystko musi być super konsekwentne i spójne.

pojazd podpada po motorower, powinien mieć tablice rejestracyjne, ograniczoną prędkość max do 45km/h   tutaj masz przykład wymaganego wyposażenia, to Cię dopiero oburzy https://sprzedajemy....u-6bea9f-art987   jak ta firma sobie wyobraża aby tym jeździć bez rejestracji po drogach ?

  Harpia, to Ty popadasz w obłęd. Wymyślasz nie wiadomo po co nowe przepisy.   Mi nie chodzi o nowe przepisy i kategorie, chociaż być może aktaulizacja jakiegoś rozporządzenia jest potrzebna, nie wiem.   Definicje:   Prawo jazdy: kat. AM – uprawniająca do prowadzenia motoroweru bądź pojazdu czterokołowego lekkiego; Wymagane ukończone 13 lat i 9 miesięcy;   Motorower, – dwu lub trójkołowy pojazd wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej do 50 cm³ lub silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h (według polskiej definicji z Prawa o ruchu drogowym[1]; w niektórych krajach dopuszczona jest większa prędkość).   Precz z takimi pojazdami z dróg rowerowych.

  Jeśli to się porusza z prędkościami 30-50 km/h to oczywiście że powinno być wymagane prawo jazdy, weryfikacja bezpieczeństwa i tego typu formalności

Jestem wyluzowany, ale była okazja :-) Czasami za bardzo lubisz innym zwracać uwagę (bez wniosku), ale nie ma sprawy. bardzo mi się podobają elektryczne auta, jeżdżę czasami małym nissanem (share car, vozilla), zdarza mi się jechać 100km po mieście, bo auto jest takie fajnie zrywne, lekkie i ciche, ale to prędkość chwilowa ;-) p.s. dzisiaj jestem rowerem w pracy