Spiochu

Ta też jest ciekawa: https://latarki.pl/home/9907-knog-cobber-lil-tylna-lampa-rowerowa-50-lm-9328389028196.html

Mnie kanting niepotrzebny, ale mam również regulację pochylenia przód/ tył. Przy 15 stopniach buty mnie cisnęły na podbiciu, przy 17 stopniach jest idealnie.

Wyrównać, czyli wrzucić na maszynę robiąc przy okazji strukturę. Jak się ostrzy narty regularnie to trzeba szlifować ślizgi co kilka ostrzeń bo kąt podniesienia krawędzi się zwiększa, więc i strukturę się poprawia. Nie o to chodzi czy amator odczuje różnicę. Pewnie nie, ale struktura się przydaje nie tylko na zawodach. Śnieg będzie się mniej lepił do nart, smarowanie będzie lepiej wnikało w ślizgi i na dłużej starczy.

Dzięki. 1. To chyba nie musi działać w czasie jazdy. Ten powerbank flex 3 wydaje sie spoko, ewentualnie te magnesy. Na zwykłe wycieczki powinien styknąć. Na dłuższe tripy bez prądu to chyba i tak najlżej wyjdzie powerbank Nitcore nb10000 a do latarki ogniowo z gniazdem usb. Lampkę przednią mam skilhunt, która jest jednocześnie czołówką. Szkoda, że nie jest również powerbankiem, mogli tak zrobić. 2. Myślałem raczej o czymś lżejszym Np. tego typu: https://www.decathlon.pl/p/lampka-rowerowa-led-elops-cl-500-przednia-tylna-usb/_/R-p-186411 https://www.militaria.pl/fenix/swiatlo_rowerowe_tylne_z_montazem_fenix_bc05r_v2_-_15_lumenow_bc05r_v2_p1024604.xml?cat=2030 Ta pierwsza ma idealne mocowanie.(klip do torebki podsiodłowej). Ta druga lepszy aku lub diody bo czasy podają o wiele większe. Najlepiej jakby było coś co jest ich połączeniem.

Panowie krótka piłka: - Jaka jest najlżejsza ładowarka do 18650 będąca jednocześnie powerbankiem do telefonu? - Jaką lampkę na tył polecacie, tak zeby była maks lekka i dała sie zamocować do siodełka (nie do sztycy)?

Nagrania z pajacowania czy wcinania kotletów to są zawsze w 4k ze stabilizacją i topowymi kamerami kręcone a te do oceny techniki to chyba 20 letnim telefonem. Jak przestawiłeś i jeździ się dobrze to w czym problem?

I w tym właśnie problem. Projektowanie części też jest nas, ale newiele to zmienia bo własność dalej jest zachodnia.

Przerażające jest to, że to nie był żart ani pomyłka. Przeciętne zarobki w nauce są bardzo niskie. W stanach pewnie tyle wynosi dniówka na podobnych stanowiskach.

Złotych polskich. To mniej niż kasjerka w Lidlu.

Za to rząd bardzo wspiera naukę. Ostatnio głośno było o zarobkach w Polskiej Akademii Nauk. Dla biologa molekularnego z doktoratem, szeregiem publikacji i wieloletnim doświadczeniem oferowano 4000 brutto.

No jakos sie spina. Sara leciala smiglowcem z Pilska jedynie z powodu podejrzenia powaznego urazu. Finalnie nic jej nie bylo. Mimo niepewnej sytuacji Gopr wezwal smiglowiec i nikt nie mial z tym problemu. Do powaznych przypadkow na stokach czesto lataja. Zdarza sie, ze w popularnym osrodku smiglo laduje kilka razy dziennie. O darmowych taksowkach nie slyszalem, chyba ze masz na mysli politykow. Czy na Slowacji dziala to lepiej czy gorzej to nie wiem ale Ty raczej tez nie. Watpie, ze zmiana sposobu finanowania spowoduje u nas poprawe. Rezulatem beda raczej ogromne dlugi sluzb rayowniczych i pojedynczych osob, ktorym firmy nie wyplacily odszkodowania.

Odległością między środkami mas. Im wyższa wysokość n. p. m. tym ta odległość jest większa czyli przyciąganie mniejsze. W zakresie 1000m -3000m ta różnica wyniesie ok. 0,06% Ziemia jest w przybliżeniu elipsą więc również im wyższa szerokość geograficzna tym ta odległość do środka jest mniejsza czyli przyciąganie większe. Maksymalna różnica (czyli między rprzyciąganiem na równiku i biegunie) wyniesie ok. 0,7%

Wielu zginęło prawie przez przypadek, tzn. trafili na zdarzenie niespecjalnie od nich zależne, mimo próby jego unikania. Jednak jeszcze więcej osób (choć tu cześciej amatorów niż wyczynowców) zgineło ze względu na poważne błedy w swoim działaniu. Szukanie winnych nie ma sensu. Kto był na duzej wysokości, wie jak słabo działa wtedy nasz organizm, również mózg, ale pewne statystyki można zauważyć. Ja nie mam "swoich" bohaterów, ale za sensowny wzór uważam tych którzy podchodzą do swojej działalności profesjonalnie, tak jak obecnie Np. Andrzej Bargiel. Romantycy z ułańską fantazją zwykle odnajdują swoje meijsce na cmentarzu.

Książka opisuje głównie czasy przed wyprawami w Himalaje. Zamiast szukać winnych jakiegoś wypadku z przed lat zastanowiłbym się nad faktem, że pedantyczny w swoich przygotowaniach Reihnold nadal żyje. Mimo tylu wypraw i ryzykownych wyczynów, udało mu się uniknąć konsekwencji.

Jeśli chodzi o klasyki. Czytaliście "Siódmy stopień" Messnera? Jako książka nic niezwykłego, ale dobrze pokazuje jego profesjonalne podejście do treningu, w czasach gdy wszyscy inni byli amatorami.

Tylko w tym temacie nikt do tego nie zmierzał. Jeśli już, to właśnie Adam, chwaląc się historiyjkami z gopru, zamiast przedstawiać argumenty.

No widzisz, Ty potrafisz napisać o Ci chodzi i przedstawić sensowne argumenty. Adam pisze jakieś luźne dygresje, w których nie sposób stwierdzić, co chciał przekazać. Ten brak szacunku do ratowników to sami dopisaliście. Ja z racji, że w gorach spędzałem mnóstwo czasu i poznałem wielu ratowników to mam duzo szacunku do ich pracy. Nie oznacza to jednak, że będę uznawał tych ludzi za bogów, czy przeczył logice. Dlatego zauważam również pozytywne strony w tych akcjach. Trening czyni mistrza, a solidny trening jest zwykle mędczący i nieprzyjemny. I kolejna luźna dygresja. Naprawdę nie możesz podać konkretnych argumentów, tylko jakieś historyjki? Jeden jak postoi w deszczu kilka godzin to się popłacze i pochoruje. Drugi rzuci kilka razy k.. i ch... a potem po akcji pójdzie z kolegami do baru. Jak myślisz, który odbył więcej "idiotycznych" treningów? To, że z górami nie wygrasz to ja wiem znacznie lepiej od Ciebie. Kilku moich znajomych nie żyje, w tym bardzo doświadczeni wspinacze. Sam kilka razy minąłem się z cegłówką na centymetry, czy spadałem w dół bez liny. Wielokrtonie też zawracałem kilkaset metrow od szczytu, nawet po wielomiesięcznych przygotowaniach.

Jaki to ma zwiazek z moja wypowiedzia? Napisalem ze ratownik ktory duzo czasu spedza na akcjach staje sie lepszym ratownikiem. Zaprzeczysz temu? Jesli nie, to ponownie pytam czego nie rozumiesz?

Zazwyczaj jest dokładnie odwrotnie jak w historii mitka. Dłubnięta rajdówka, więc takie auto jakim jechał, ma sprzęgło w systemie zero-jeden, a hamulec taki, że trzeba dość mocno wcisnąć (lepsza modulacja) i do tego słabo działa jak jest zupełnie zimny. Osobiście jak przesiadałem się z mojego mitsu do służbowego i30 to na początku miałem efekt lecenia na szybę. W miejskich wozidłach często hamulec chodzi bardzo lekko i trzeba się z nim delkatnie obchodzić. W Mitsu hamulce były bardzo skuteczne, ale wymagały silnego naciśnięcia na pedał.

Różnica ciśnienia jest mniej więcej taka jak napisałem. Spadek z wysokoscią nie jest liniowy. Im wyżej tym liczbowo wolniej spada.

Na 1000m jest ciśnienie ok 900 hPa na 3000m ok. 700hPa Prędkość na 3000m = prędkość na 1000 * pierwiastek z [1/ (700/ 900)] Prędkość na na 3000m = prędkość na 1000 * pierwiastek z (1,2857) Prędkość na na 3000m = prędkość na 1000 * 1,1339 Uwzględniając tylko ciśnienie prędkość wzrośnie o 13,4%. Realnie trochę mniej bo straty na traciu też wzrosną.

To może poczytaj. Nawet w popularnych gazetach wykraczają daleko poza twoj poziom wiedzy.

Nie Mitku, to Ty nie masz pojęcia jaka jest droga hamowania współczesnych samochodów. Tutaj masz przybliżony ranking: https://www.wyborkierowcow.pl/droga-hamowania-ze-100-kmh-ranking/ Ciekawe przykłady 100-0 (km/h): VW Polo 1.2 TSI DSG 36,0 m Audi A4 2.0 TDI 34,9 Porsche 911 Targa 4S PDK 33,6 m Audi R8 V10 33,9 m Mitsubishi Lancer Evo. X 34,3 m Dłubnięta rajdówka będzie hamować podobnie. Góra kilka metrów lepiej na wyczynowych slikach, ale te są na drodze publicznej zabronione.

A nie będą? Nawet najlepsi muszą ćwiczyć. Im więcej ćwiczą tym są lepsi, czego nie rozumiesz?

to jeszcze porównaj jacy narciarze jeździli z fotokomórką a jazcy z aplikacją 🙂 A droga/stok częstp wydaje się pusty, a poźniej okazuje się, że jednak nie był.