Cała aktywność

Ale wszędzie musi jeździć dookoła. Dlatego tyle to trwa... 😃

I jak nowe nartki? Zadowolony jesteś?

No i wykrakałem. Od dziś Lola nieczynna.

Z warunem na narty jest trochę tak, jak z warunem na latanie. Sam śnieg czasami to jednak trochę za mało, żeby z dziką przyjemnością wejść na krawędź i dać się ponieść północno włoskim emocjom 🤨 Paralotniarze, ale i narciarze z doświadczeniem wiedzą, że liczenie na pogodę w Austrii to trochę taka loteria. Nie bez powodu po soczystą termikę jeździ się na południową stronę grani Alp - do Bassano del Grappa. Tym razem, wraz z trzema ski forumowymi znajomymi, szukałem weekendowego narciarskiego szczęścia na zakończenie sezonu w Zillertal, a dokładnie na lodowcu Hintertux i masywie Rastkogel. Jak widać po zdjęciach, dużo nie trzeba, żeby rekreacyjne narciarstwo w zorganizowanym ośrodku zamieniło się w srogą wyrypę freeride/off-piste 😅😅 Koledzy forumowi chcą spróbować paralotniarstwa, ale puki co testowali się w jeździe gondolą po zawietrznej stronie góry, przy wietrze znacznie powyżej 10m/s 😁 Powiedzmy, że było "nieco" turbulentne 😂 a gondola jeździła tylko wyłącznie, że wisi na dwóch linach nośnych. Gdyby wiatr był jedynym problemem, to tak naprawdę problemu by nie było. W górnych partiach lodowca można było by doliczyć do tego kompletny overcast, mgłę i zawieje śnieżną zmniejszającą widoczność w zasadzie do prawie zera 😶‍🌫️ W takich warunkach przydał by się sztuczny horyzont, zakrętomierz, busola oraz radar bliskiego zasięgu. 😶‍🌫️ Błędnik zaczął mi nieco szaleć, bo kompletnie traciłem świadomość sytuacyjną. Nie ogarniałem w którą stronę w zasadzie jadę 😟😬 Do tego, ze względu na zamieć śnieżną, warunki przypominały raczej zdecydowanie jazdę w puchu. Ratrakowany w nocy sztruks bardzo szybko znikł pod warstwą przewianego śniegu. Na szczęście, po jakimś czasie, w niższych partiach w okolicach Tuxer Joch wyjrzało słońce, a warunki zrobiły się całkiem przyjemne 😄 Po srogiej orce śmigiem, miłą odmianą była możliwość jazdy dłuższym skrętem i zabawa na krawędziach. Oczywiście, ponieważ na oświetloną stronę (głównie trasa nr 17) przeniosła się też cała narciarska gawiedź, zrobiło się nieco tłoczno i muldziasto. Niedziela, drugi i ostatni dzień wyjazdu, przywitała nas dużą niespodzianką. Dokładnie niespodzianką o grubości ok 5cm do 10cm, w postaci świeżego puchu który padał cały wieczór i noc, nawet w dolinie. Stety / niestety zachmurzenie było nawet trochę gorsze niż w sobotę, dlatego przenieśliśmy się na Rastkogel. Próba jazdy na lodowcu nie miała sensu, chodź na wspomnianym Rastkogel w cale dużo lepiej nie było 🤨. Górna granica chmur wahała się gdzieś w okolicach 2000 metrów. Przykładowo: początek trasy 67 przy górnej stacji 6er Wanglspitz był nad ładnym morzem chmur, ale podczas jazdy w dół gwałtownie wjeżdżało się w mgłę utrudniającą jazdę 🤨 Ze względu na znaczny opad śniegu, trwający całą noc warunki miały zdecydowanie freeridowy vibe. Twarde, gigantowe, wąskie pod butem dechy to raczej nie jest sprzęt na takie warunki 😅 No ale w końcu szkolę się u najlepszych Maestro di Sci 😁 to co bym miał nie dać rady 😄 Na sam koniec wyszło też oczywiście, że jestem jednak idiotą i to w dodatku podwójnym 🤣🤣 Do tego moje terenoznawstwo, topografia i nawigacja pozostawia jednak dużo do życzenia 😅 Umówiliśmy się przy górnej stacji gondoli z doliny o 13, tak aby szybko wracać do PL. No cóż. Widzicie. Alpejskie ośrodki są tak ogromne, że naprawdę trzeba zaplanować gdzie się chce się dojechać i na tej podstawie popatrzeć na mapę i ustalić które wyciągi i trasy tam prowadzą. Przez dużą mgłę i zachmurzenie w dolnych partiach, kompletnie nie wyłapałem jak wygląda miejsce, w które wyjechaliśmy gondolą z doliny 😅 No i wicie rozumicie. Patrzę na tą mapę i patrzę. No i chyba mi się wydaje gdzie mam pojechać. 😅 Tak, zgadliście. Tylko mi się wydawało 😆 Zjechałem potwornym kartofliskiem numer 66 na drugą stronę Penken. Jak już uporałem się z muldami (zaliczając przy tym jeden przewrót w przód 😆), wyjechałem na samo Penken, aby tam uświadomić sobie, że to przecież nie tutaj. RADOŚCI K___A NIE BYŁO KOŃCA 🙃 I gdybym nie był jednak tak dużym idiotą, to zamiast się wk___ć zasugerował bym reszcie ekipy, żeby nie czekali na mnie w Tux, tylko zaczęli jechać w stronę Insbrucka i zatrzymali się w Finkenberg, gdzie zjeżdza gondola z Penken. A tak, to cóż 🙃 Starałem się jak zwykle, wyszło też jak zwykle (ch__o) 🙃 Po fakcie w sumie nie jestem tym za bardzo zdziwiony 😁😆 //// /// //// /// /// /// //// //// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// ///

Cześć A dlaczego nie wymienił skoro od dawna?? No chyba, że nie ma specjalnych dolegliwości. w każdym razie 70 to jeszcze młody gość i jak jest sprawny to wymiana to moment. Pozdro

To dość fajny koncept. Niestety Pan Boberek był w nim słaby. Podobnie jak kilku innych po których należało się wiele spodziewać ale się nie sprawdzili. Na szczęście można liczyć na tych na których nie stawiamy. n.p. Paweł Domagała był szczerze zabawny. prawdopodobnie jedni potrzebują czasu aby teksty pisać a inni są zwyczajnie 🙂 błyskotliwi.

Nie tajemnica, 70. Z tym, że od daaawna oba biodra zalecane do wymiany.

Jest to jedyny narciarz, którego znam, tylko On potrafi zjeżdżać w dół skręcając tylko w jedną stronę. pozdro

Cześć Jest co oglądać miłego...

Na Twoim dystansie to Piter robi 120 000 skrętów... i to jak się nie zapętli.. ;D

Sygnalizacja świetlna? 😃

Się wkurwiłem i policzyłem, w tym sezonie 330km na Rusinie + Białka zjechane. W dól. 500km gdzie indziej 🙂 . A że jest carv i wszystko liczy sam, to 150km verticala i 40 000 skrętów ale czy w lewo, czy tez w prawo - to nie wiem 🙂 . pozdro

Cześć Mnie też to zawsze zastanawia bo jak jestem na nartach czy w ogóle jak coś robię fajnego sportowego - bo o tym mówimy - to ostatnią rzeczą o jakiej myślę są aplikacje filmiki czy prezentowanie opisów w sieci. Mnie to po prostu strasznie dziwi i tyle. Ale fajnie, że są osoby, które te filmiki czy zdjęcia robią bo przynajmniej jakieś mam. Dzięki. Pozdro

Cześć Mój błąd, że dałem się wmanewrować w taką idiotyczną dyskusję o sprawach, które są po prostu oczywiste dla osób jeżdżących na nartach. A co do wzorów to F=m*dV/dt gdzie dV/dt to właśnie przyspieszenie. Chodziło o to, że osoba o malej masie jest w stanie wygenerować znacznie większą siłę dzięki dynamice ruchu - czyli to co opisałeś. Pozdro

Hehe..wie - tylko dziwi mnie że niby nie ma znaczenia dowartościowanie a jednak aplikacja i dokumentacja... trochę to zgrzyta.. ale w sumie poza jak poza... nic mi do tego 😉 edit - a z tym Marasem i kilometrami to żart ... kto lubi się śmiać to załapał.

Piękne wywody tutaj zapodali Panowie. Tak nie bardzo rozumiem korelacji flexu buta ze wzorem w którym występuje przyśpieszenie. A pytanie było, jak flex powiązać z masą użytkownika. Czy jest to powiązane ze sobą? Moim zdaniem jest, ale jest wiele czynników które mają na to wpływ. Osoby postawne powinny wybierać buty sztywniejsze, bo zbyt miękkie buty będą ulegać deformacji (szczególnie w miejscu styku górnego kołnierza z górną częścią stopy), bo są w stanie wytworzyć (o ile potrafią z tego korzystać, czyli pracować nad nartą) dużo większą siłę na identyczne buty. Tu raczej zastosowanie ma wzór na dźwignię jednostronną bądź dwustronną - zależy gdzie przyjmiemy punkt podparcia. Jednakże flex to głównie sztywność poprzeczna, a wzdłużnie jedynie skraca czas przeniesienia odpowiedniej siły na poszczególne sektory narty (dzioby, piętki). Ale jak wiemy flex to wartość umowna i nie znormalizowana. Więc kupowanie przez początkującego postawnego faceta na dzień dobry 140-ki jest głupotą. Buty zawodnicze są abstrakcyjnie twarde i są praktycznie 0/1-kowe. Ale takie mają być. W amatorskim uprawianiu narciarstwa używanie takich butów to oczywiście głupota. 1). Dopasowanie 2). Krój 3). Flex Te wszystkie podpunkty się wzajemnie przenikają i poniekąd są od siebie zależne, jednak chyba w takiej kolejności co do ważności powinno się dobierać buty w zależności od zaawansowania. Co do siły generowanej w skręcie, to odpowiada za to wzór na siłę dośrodkową i tak 55kg dziewczynka potrafiąca jeździć wygeneruje tą samą co do wartości siłę w skręcie oddziaływujące na nartę potrafiąca zacieśnić skręt 2 x skuteczniej niż 110kg Kolega Grimson który tego nie potrafi (przykład, nie domniemanie) przy założeniu że ich narty poruszają się z taka samą prędkością, a nie oni sami. Masa wówczas schodzi na dalszy plan, liczą się umiejętności. pozdro

Stary wyga i nie wie? Google podpowie, ze skipasu też sczytasz jak jest taka możliwość. Dałbym z całego tygodnia ale włosi zaoszczędzili na papierze w drukarce a zdjęcia nie zrobiłem (szkoda) do skibusa trzeba było dojść a czasu mało.

A co to takiego?

Nie wiem kto to jest, wstaw scren z aplikacji i po kłopocie. Ja daleki jestem od dowartościowania ile, gdzie i w jakich warunkach na jakim sprzęcie itd. itp.

Co Ty, ja byłem z narciarzami uczonymi w piśmie i kolorach. Sam bym nie wpadł. Znam tylko trzy kolory.

Ale Ty w kolorach oblatany.... Fuksja, róż bengalski czy indyjski? 😃

Polecam Nassfeld. Powyżej 1400mnpm znakomita jazda. Śniegu kupa, ludzi mało (rzadko się zdarza jechać z kimś obcym na krześle/w gondoli). Będę wypatrywał zielonej kurtki:).

Ale na żywo one nawet nie są różowe, takie oczojebne magenta i to całkiem ładne, zwłaszcza jak były pod ponętną dziewczyną (we Francji śmy widzieli) Ale to razem z objechaniem z Krakowa i z powrotem i to dwa razy, też by objechał w sobotę do południa.

Jak nie , jak tak.... paru zgredów musze tylko zrypać żeby dupska ruszyli..😉

Sorki, przecież ostatnio wspominałeś, że tam jedziesz...🤦 Faktycznie, urokliwe, piękne miejsce. No i krzesełka w stylu jak lubisz 😉 Wrzucaj, wrzucaj👍 Jak warunki? Ale Molltek też jest w planach?😁 Pozdro