loockas Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śmieją się ze mnie, że lubię orczyki w Korbielowie https://www.facebook...100002566918490 http://www.dziennikw...1000215217.html Wygląda to strasznie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 CZY To samo stalo sie swego czasu w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martin TDM Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śmieją się ze mnie, że lubię orczyki w Korbielowie https://www.facebook...100002566918490 http://www.dziennikw...1000215217.html Wygląda to strasznie. Masakra jakas. Gdzie była obsluga...? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Mitek Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Cześć Rzeczywiście wstrząsające! Dobrze propagować taki film aby wiedzieć co robić w takiej sytuacji bo wszystko dzieje się bardzo szybko. Oby nigdy się ta wiedza nie przydała. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śniło mi się dziś, że stoję przy dolnej stacji wyciągu orczykowego, a on zasuwa z taką prędkością, że ludzie lecą momentami w powietrzu - ale to byli zawodnicy, którzy mieli trening. Ja bałem się złapać. A ten wyciąg w Gudauri to jakiś bezobsługowy? Obsługa nie mogła po prostu wyłączyć zasilania, jeśli sterowanie zwariowało? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... martin TDM Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 jakiś bezobsługowy? Niestety tak to wygląda. Jezdze czasem po bardzo małych stacjach narciarskich, ale wszędzie, gdzie byłem zawsze ktoś nadzorowal prace wyciągu lacznie z wlaczaniem trybu "slow", gdy wsiadają male dzieci. Tutaj totalna porazka zwłaszcza, ze to wszystko trwa długo, a mimo to nikt nie zatrzymal szalonego "krzesełka" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szabir Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 jeszcze nikt nie napisał, że to nie miało prawa się stać ? a tak serio, to wyrazy współczucia poszkodowanym Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Cześć Rzeczywiście wstrząsające! Dobrze propagować taki film aby wiedzieć co robić w takiej sytuacji bo wszystko dzieje się bardzo szybko. Oby nigdy się ta wiedza nie przydała. Pozdrowienia Właśnie zastanawiałem się co ja bym zrobił. Zapewne starałbym się zeskoczyć w najlepszym momencie. Być może znacznie wcześniej niż dolna stacja, bo lepsze nawet kilka metrów skoku na nogi niż to co widzimy na filmie. Najgorsze co można było zrobić to czekać na dojazd do dolnego koła, ale to się fajnie mówi z fotela :/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śniło mi się dziś, że stoję przy dolnej stacji wyciągu orczykowego, a on zasuwa z taką prędkością, że ludzie lecą momentami w powietrzu - ale to byli zawodnicy, którzy mieli trening. Ja bałem się złapać. A ten wyciąg w Gudauri to jakiś bezobsługowy? Obsługa nie mogła po prostu wyłączyć zasilania, jeśli sterowanie zwariowało? Witam To brak zasilania(napędu) może takie rzeczy powodować. Wszystkie tego typu urządzenia(jak również windy) mają hamulce, by nie jechały do tyłu. z tym, że hamulec jest tak skonstruowany, że nie hamuje, jak płynie prąd. Gdy zaniknie - hamuje. Taki prosty model to szczęki, przy kole, dociskane mocną sprężyną. W czasie normalnej pracy szczęki są odciągane przez silny elektromagnes. Zanik zasilania wyciągu, powoduje zatrzymanie silnika napędowego i natychmiastowy zacisk szczęk, na kole umieszczonym na wale silnika. Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Wszytko jest kwestią nadzoru, sprawdzania przed każdym uruchomieniem. Nie wpadania w rutynę. Nie lekceważenia pierwszych oznak niesprawności. Wymiany zużytych(uszkodzonych) elementów na oryginalne. Czy kwestia kultury technicznej. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Tomek94 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 CZY To samo stalo sie swego czasu w Szklarskiej? Tak dokładnie to samo. W Szklarskiej przyczyną była woda w płynie hamulcowym. Po wypadku zamontowano tam dodatkowy mechaniczny hamulec bezpieczeństwa na kole zwrotnym. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Rzeczywiście, to jest kluczowa sprawa, o której nie pomyślałem. Dzięki za objaśnienie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Mitek Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Cześć Rzeczywiście wstrząsające! Dobrze propagować taki film aby wiedzieć co robić w takiej sytuacji bo wszystko dzieje się bardzo szybko. Oby nigdy się ta wiedza nie przydała. Pozdrowienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śniło mi się dziś, że stoję przy dolnej stacji wyciągu orczykowego, a on zasuwa z taką prędkością, że ludzie lecą momentami w powietrzu - ale to byli zawodnicy, którzy mieli trening. Ja bałem się złapać. A ten wyciąg w Gudauri to jakiś bezobsługowy? Obsługa nie mogła po prostu wyłączyć zasilania, jeśli sterowanie zwariowało? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martin TDM Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 jakiś bezobsługowy? Niestety tak to wygląda. Jezdze czasem po bardzo małych stacjach narciarskich, ale wszędzie, gdzie byłem zawsze ktoś nadzorowal prace wyciągu lacznie z wlaczaniem trybu "slow", gdy wsiadają male dzieci. Tutaj totalna porazka zwłaszcza, ze to wszystko trwa długo, a mimo to nikt nie zatrzymal szalonego "krzesełka" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szabir Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 jeszcze nikt nie napisał, że to nie miało prawa się stać ? a tak serio, to wyrazy współczucia poszkodowanym Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Cześć Rzeczywiście wstrząsające! Dobrze propagować taki film aby wiedzieć co robić w takiej sytuacji bo wszystko dzieje się bardzo szybko. Oby nigdy się ta wiedza nie przydała. Pozdrowienia Właśnie zastanawiałem się co ja bym zrobił. Zapewne starałbym się zeskoczyć w najlepszym momencie. Być może znacznie wcześniej niż dolna stacja, bo lepsze nawet kilka metrów skoku na nogi niż to co widzimy na filmie. Najgorsze co można było zrobić to czekać na dojazd do dolnego koła, ale to się fajnie mówi z fotela :/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śniło mi się dziś, że stoję przy dolnej stacji wyciągu orczykowego, a on zasuwa z taką prędkością, że ludzie lecą momentami w powietrzu - ale to byli zawodnicy, którzy mieli trening. Ja bałem się złapać. A ten wyciąg w Gudauri to jakiś bezobsługowy? Obsługa nie mogła po prostu wyłączyć zasilania, jeśli sterowanie zwariowało? Witam To brak zasilania(napędu) może takie rzeczy powodować. Wszystkie tego typu urządzenia(jak również windy) mają hamulce, by nie jechały do tyłu. z tym, że hamulec jest tak skonstruowany, że nie hamuje, jak płynie prąd. Gdy zaniknie - hamuje. Taki prosty model to szczęki, przy kole, dociskane mocną sprężyną. W czasie normalnej pracy szczęki są odciągane przez silny elektromagnes. Zanik zasilania wyciągu, powoduje zatrzymanie silnika napędowego i natychmiastowy zacisk szczęk, na kole umieszczonym na wale silnika. Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Wszytko jest kwestią nadzoru, sprawdzania przed każdym uruchomieniem. Nie wpadania w rutynę. Nie lekceważenia pierwszych oznak niesprawności. Wymiany zużytych(uszkodzonych) elementów na oryginalne. Czy kwestia kultury technicznej. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Tomek94 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 CZY To samo stalo sie swego czasu w Szklarskiej? Tak dokładnie to samo. W Szklarskiej przyczyną była woda w płynie hamulcowym. Po wypadku zamontowano tam dodatkowy mechaniczny hamulec bezpieczeństwa na kole zwrotnym. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Rzeczywiście, to jest kluczowa sprawa, o której nie pomyślałem. Dzięki za objaśnienie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Szabir Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 jeszcze nikt nie napisał, że to nie miało prawa się stać ? a tak serio, to wyrazy współczucia poszkodowanym Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Cześć Rzeczywiście wstrząsające! Dobrze propagować taki film aby wiedzieć co robić w takiej sytuacji bo wszystko dzieje się bardzo szybko. Oby nigdy się ta wiedza nie przydała. Pozdrowienia Właśnie zastanawiałem się co ja bym zrobił. Zapewne starałbym się zeskoczyć w najlepszym momencie. Być może znacznie wcześniej niż dolna stacja, bo lepsze nawet kilka metrów skoku na nogi niż to co widzimy na filmie. Najgorsze co można było zrobić to czekać na dojazd do dolnego koła, ale to się fajnie mówi z fotela :/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Veteran Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śniło mi się dziś, że stoję przy dolnej stacji wyciągu orczykowego, a on zasuwa z taką prędkością, że ludzie lecą momentami w powietrzu - ale to byli zawodnicy, którzy mieli trening. Ja bałem się złapać. A ten wyciąg w Gudauri to jakiś bezobsługowy? Obsługa nie mogła po prostu wyłączyć zasilania, jeśli sterowanie zwariowało? Witam To brak zasilania(napędu) może takie rzeczy powodować. Wszystkie tego typu urządzenia(jak również windy) mają hamulce, by nie jechały do tyłu. z tym, że hamulec jest tak skonstruowany, że nie hamuje, jak płynie prąd. Gdy zaniknie - hamuje. Taki prosty model to szczęki, przy kole, dociskane mocną sprężyną. W czasie normalnej pracy szczęki są odciągane przez silny elektromagnes. Zanik zasilania wyciągu, powoduje zatrzymanie silnika napędowego i natychmiastowy zacisk szczęk, na kole umieszczonym na wale silnika. Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Wszytko jest kwestią nadzoru, sprawdzania przed każdym uruchomieniem. Nie wpadania w rutynę. Nie lekceważenia pierwszych oznak niesprawności. Wymiany zużytych(uszkodzonych) elementów na oryginalne. Czy kwestia kultury technicznej. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Tomek94 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 CZY To samo stalo sie swego czasu w Szklarskiej? Tak dokładnie to samo. W Szklarskiej przyczyną była woda w płynie hamulcowym. Po wypadku zamontowano tam dodatkowy mechaniczny hamulec bezpieczeństwa na kole zwrotnym. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Rzeczywiście, to jest kluczowa sprawa, o której nie pomyślałem. Dzięki za objaśnienie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Veteran Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Śniło mi się dziś, że stoję przy dolnej stacji wyciągu orczykowego, a on zasuwa z taką prędkością, że ludzie lecą momentami w powietrzu - ale to byli zawodnicy, którzy mieli trening. Ja bałem się złapać. A ten wyciąg w Gudauri to jakiś bezobsługowy? Obsługa nie mogła po prostu wyłączyć zasilania, jeśli sterowanie zwariowało? Witam To brak zasilania(napędu) może takie rzeczy powodować. Wszystkie tego typu urządzenia(jak również windy) mają hamulce, by nie jechały do tyłu. z tym, że hamulec jest tak skonstruowany, że nie hamuje, jak płynie prąd. Gdy zaniknie - hamuje. Taki prosty model to szczęki, przy kole, dociskane mocną sprężyną. W czasie normalnej pracy szczęki są odciągane przez silny elektromagnes. Zanik zasilania wyciągu, powoduje zatrzymanie silnika napędowego i natychmiastowy zacisk szczęk, na kole umieszczonym na wale silnika. Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Wszytko jest kwestią nadzoru, sprawdzania przed każdym uruchomieniem. Nie wpadania w rutynę. Nie lekceważenia pierwszych oznak niesprawności. Wymiany zużytych(uszkodzonych) elementów na oryginalne. Czy kwestia kultury technicznej. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Tomek94 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 CZY To samo stalo sie swego czasu w Szklarskiej? Tak dokładnie to samo. W Szklarskiej przyczyną była woda w płynie hamulcowym. Po wypadku zamontowano tam dodatkowy mechaniczny hamulec bezpieczeństwa na kole zwrotnym. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Rzeczywiście, to jest kluczowa sprawa, o której nie pomyślałem. Dzięki za objaśnienie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Tomek94 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 CZY To samo stalo sie swego czasu w Szklarskiej? Tak dokładnie to samo. W Szklarskiej przyczyną była woda w płynie hamulcowym. Po wypadku zamontowano tam dodatkowy mechaniczny hamulec bezpieczeństwa na kole zwrotnym. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Rzeczywiście, to jest kluczowa sprawa, o której nie pomyślałem. Dzięki za objaśnienie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Wyciąg będzie się cofał, biorąc pod uwagę duże obciążenie z jednej strony przez ludzi. Rzeczywiście, to jest kluczowa sprawa, o której nie pomyślałem. Dzięki za objaśnienie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 nie znam sie na wyciagach, ale nie wydaje mi sie, zeby byl jeden jedyny system hamowania awaryjnego kultura techniczna w Gruzji??????? jest to jedna z glownych przyczyn, powodujacych to, nigdy nie korzystam z Aeroflotu I nigdy nie polece na heli skiing w Gruzji czy innych bylych republikach a ci n arciarze w Gruzji?? coz, powinni przewidziec , czego mozna sie tam spodziewac..... A na czym się znasz ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Pod tym filmikiem jest dość szczegółowy opis, który potwierdza to co napisał Veteran, że to zanik zasilania doprowadził do cofania się wyciągu: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Jurek - blad logiczny - zanik pradu , przy PRAWIDLOWO dzialajacym hamulcu, powinien wlasnie wyciag zatrzymac! Mówiłem o tej konkretnej sytuacji, gdzie hamulec był niesprawny, więc błędu logicznego nie ma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu
jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wujot Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tak a propos - wszystkie wyciagi krzeselkowe w USA I Canada musza miec 3 , niezaleznie dzialajace, systemy hamulcowe - w niuanse mechaniczne sie nie wglebiam, bo nie roszcze sobie pretensji do glebokiej expertyzy sytemow hamulcowych w wyciagach - na pewno znajdzie sie wielu znawcow, ktorzy mnie wyrecza............. Sądzę, że w Europie (UE) normy są równie rygorystyczne. pozdro Wiesiek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Gdzie na narty? Gdzie na narty? Wypadek w Gruzji - awaria wyciągu
Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Panowie, to wyciąg Doppelmayr, pełno tego na świecie jeździ i nic się nie dzieje (na pewno ma odpowiednie zabezpieczenia), pytanie tylko czy i jak był serwisowany. Podobno był zepsuty przez kilka dni i go naprawili właśnie, tylko kto i jak? Może Sasza hamulce drutem podwiązał, bo się zepsuły (np. elektromagnesy wysiadły) i przeszkadzały wyciągowi jechać, tam zapewne nie takie prowizorki się robi, a osoby odpowiedzialne przymykają oko i udają, że nie wiedzą, zarabiać trzeba. Inna sprawa, że najbardziej ucierpieli chyba ci, którzy spanikowali i bali się zeskoczyć albo zeskoczyli za wcześnie z większej wysokości, chociaż pod koniec było stosunkowo nisko i względnie bezpiecznie, zimna krew się przydaje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan koval Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kuba99 Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 A promy kosmiczne ile miały zabezpieczeń ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Szymon Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Ile systemow nawalilo w Szklarskiej? Nie wiem, ale dziś w USA w jakimś kampusie żelbetonowa kładka dla pieszych się zawaliła na drogę i chyba 6 osób zginęło (nowo wybudowana - rok temu, za 19 mln $), normy budowlane złe, czy jakiś człowiek (projektant, kierownik budowy, producent stali/betonu, itp) zawiódł? U nas za tyle kasy to by tytanowa była i czołgi mogły po niej jeździć, ale nawet te budowane w latach 50-60, w czynie społecznym przez pijanych robotników i przy braku materiałów budowlanych w kraju, stoją i zawalić się nie chcą. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing
a_senior Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tytuł trochę nieadekwatny. Tragedia to była kiedyś w Kaprun, gdy ponad 150 ludzi zginęło w wagonie w tunelu. Spalili się lub poparzyli. Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Kuba, w cywilizowanej Austrii, o bardzo wysokiej kulturze technicznej. Opowiadał mi o tym kolega, który poprzedniego dnia jechał wagonikiem. Tragedia zdarzyła się we Włoszech, w Cavaleze, gdy pilot (amerykański) samolotu wojskowego, przeciął linę kolejki. Ta spadła z wysokości 100 m i roztrzaskała się. Wszyscy pasażerowie w liczbie 19 zginęli. Błąd pilota. A tu? Ot, kilku niegroźnie rannych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loockas Posted March 16, 2018 Author Share Posted March 16, 2018 Nawet dział jest chyba nie do końca ten, ale nie wiedziałem gdzie to zamieścić. Jak to wrzucałem to jeszcze nie trąbili o tym na każdym portalu i TV i nawet nie wnikałem ilu jest rannych. Dla mnie widok człowieka wyrzucanego przez wyciąg jest tragiczny... Z tego co piszą, to są tam też ciężko ranni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JurekP Posted March 16, 2018 Share Posted March 16, 2018 Tylko nieliczni się uratowali uciekając, wbrew logice, w dół. Ale ucieczka w dół jest jak najbardziej logiczna (tylko może sprzeczna z naturalnym odruchem) w takiej sytuacji! Przecież gorące powietrze ze spalinami z pożaru idzie w górę, a od dołu napływa świeże. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0
.thumb.jpg.f54c191d1a13a8e0d7935629f10cbf85.jpg){kind=logo}
Recommended Posts