Jump to content

tyrpoos_ski

Members
  • Posts

    106
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by tyrpoos_ski

  1. A nie lepiej po prostu czerpać przyjemność z jazdy niż analizować jazdę innych narciarzy? Skoro ma Pan tak dużą teoretyczną wiedzę może lepiej skupić się na poprawie własnych umiejętności i doprowadzenie swojej jazdy do punkty , w którym ta przyjemność jest największa. Często jest tak, że narciarz osiąga pewien stopień zaawansowania, może to być jazda nawet nie na krawędzi, może to być jazda z większą prędkością, przełamywanie pewnych własnych słabości, barier i to wystarczy. Nikt nie powiedział , że narciarstwo to tylko Carving. Oczywiście wedle wszystkich "kanonów" oraz tego jak narty są skonstruowane jazda na krawędzi jest najbardziej pożądana. Według mnie jazda ma sprawiać przyjemność i ma być bezpieczna zarówno dla siebie samego jak i innych użytkowników stoków. Taka jazda żeby dawała satysfakcję i przy okazji nie narażała innych na niebezpieczeństwo. Wcale nie musi to być piękny czysty Carvingowy skręt. A co do warunków , to każdy ma swoje upodobania. Już wiele razy o tym pisałem. Moje filmy są nagrywane nie dlatego na sztruksie bo nie potrafię jeździć w innych warunkach 🙂 , ale dlatego, że rano nie ma ludzi, jest pusto, mogę przejechać cały stok który ma 5 km nawet bez zatrzymania i bez obawy, że jakiś kamikadze pojedzie za mną i we mnie wjedzie. Osobiście uwielbiam jeździć jak stok już jest rozjeżdżony. Zazwyczaj szczególnie na stromszych odcinkach robią się pasy pomiędzy którymi jest nasypane śniegu , który można wykorzystać jako np małą skocznię i przeskoczyć z jednego pasa wyślizganego na drugi 🙂 A ten pas wyślizgany gdzie jest jak to nazywam " miękki lód " to jest mistrzostwo i na takim lodzie narta dostaje największego kopa , a przy tym można kontrolować prędkość. Pod spodem właśnie taki odcinek : P.S. Ten sztruksik to straszny problem. Konkluzja jest taka, że jak nie ma muld, lodu, nasypów, stok nie jest zryty jak kartoflisko po przejściu dzików to generalnie narciarz nie potrafi jeździć bo przecież każdy umie po równym 😄 Pozdrawiam, Bartek
  2. Urokiem tego ośrodka jest to, że ludzi tam jak na lekarstwo 🙂 to było nagrane chyba ok 11 po tym jak dziewczyny, m in Goggia, Bassino i inne włoszki skończył trening dlatego jeszcze sztruks jest, ale na tej akurat trasie nawet popołudniu jest równo i ludzi zero 🙂
  3. Cześć, Wrzucam kolejny filmik 🙂 Pozdrawiam, Bartek
  4. Mosorny jutro ktos? pozdrawiam Bartek
  5. Czesc, Gdyby ktoś miał ochotę pojeździć to jutro będę na Mosornym Groniu od 9-tej na ok 3-4 h 🙂 Pozdrawiam, Bartek
  6. Niestety nie dam rady jutro się pojawić na Mosornym, ale myślę , że będzie jeszcze okazja w tym sezonie. Może w weekend. Chciałem jeszcze wrzucić skoro tematem tej dyskusji pierwotnie był Skręt S to taki skręt z innej perspektywy 🙂 Czarna trasa w Pampeago , nie widać tego z drona. W każdym razie nie dało się pojechać krótszym ciętym to pojechałem dość mocno długim żeby wytracać prędkość, i moment w którym nie widać obłoków kurzu to najprzyjemniejsza część skrętu. Wtedy żadna noga ani dolna ani górna nie ma żadnego podparcia. Wszystko się dzieje jakby w próżni do momentu aż pojawia się następny obłok 🙂 Pozdrawiam, Bartek
  7. A ja myślałem ze chodzi o przyjemność 🙂 jedni lubią na trasie ,inni poza, jedni po muldach , inni na sztruksie , a jeszcze inni lubią wyjechać do góry, zjechać do baru i raczyć się dobrym drinkiem przy promieniach słońca.
  8. Świetne zdjęcia. Gdyby to był zwykły narciarz lub np członek forum zostałby zlinczowany, ale że Pan tu ma trykot , zawodnik to wszystko pasuje 🙂 1 zdjęcie, wejście w skręt gdzie ten skręt rozpoczął się dużo wcześniej, dobra pozycja, nogi od kolan w dół ustawione równolegle 2 zdjęcie przy tyczce. Widać że dolna narta jest niżej od górnej niż na poprzednim zdjęciu co w kolejnych zdjęciach widać wyraźnie i się jeszcze pogłębia, zaczyna się robić A-FRAME.. 3 zdjęcie największy rozstaw pomiędzy nartą górną i dolną - obciążenie maksymalne dolnej narty, procentowo można powiedzieć że w niewielkim stopni stoi również na górnej narcie. WYRAŹNE A-FRAME... 4 zdjęcie - dolna narta zaczyna wracać. Pokonuje w całym skręcie inny łuk niż górna, troszeczkę dłuzszy. I to jest moment zakończenia skrętu. Odjechanie dolnej narty który widać na poprzednim zdjęciu ( tu nie ma ześlizgu - jest celowo zastosowany taki ruch ) na tym zdjęciu widać że narta wraca . On się z tej narty odbija aby płynnie wręcz w powietrzu zmienić krawędź 5 zdjęcie - odchylenie do tyłu.... ( jak tak można?? 😄 ) , narta dolna , która za kilka milisekund stanie się nartą górną, wypuszczenie nart spod siebie - to jest BOOSTER TURN - dostaje nieprawdopodobnego kopa, wypuszcza narty spod siebie, biodra wyraźnie za wiązaniami, ale chłop ma na tyle siły i mocne plecy, że jest w stanie nadgonić górną częścią ciała żeby za kilka sekund znaleźć się na przodach i rozpocząć kolejny skręt. Dalej uważacie swobodną jazdę w tym stylu za błedną? Gdzie tu jest ANGULACJA?? I jeszcze do Szanownego Pana Plus80 - on nie podnosi specjalnie dolnej narty, to jest konsekwencja całego skrętu obciążenia, dynamiki, ten skręt nawet nie trwa 1 sekundy... Podnoszenie dolnej czy tez górnej narty w swobodnej jeździe jest ok, ale tylko do wyćwiczenia balansu. Nie robi się tego podczas jazdy, a tym bardziej podczas jazdy na czas. To że ta narta jest w powietrzu to jest umiejętność zakrawędziowania i wygięcia narty poprzez jej właśnie zakrawędziowanie, rozpoczęcie skrętu poprzez dociążenie przodów i wykończenie poprzez obciążenie piętek, wypuszczenie nart spod "dupy". U niektórych zawodników widać podczas rozpoczęcia skrętu , że dokładają tą nartę do dolnej ( robi tak np Foss Solevag, osobiście bardzo mi się to nie podoba ale to są ułamki sekund i po wyjściu ze skrętu tak się ratuje. ) Dwie narty na śniegu pod obciążeniem narciarza pojadą szybciej niż jedna narta - to jest fizyka. To są ułamki sekund, ale w przeliczeniu na cały przejazd 40-50 skrętów może się z tego zrobić trochę więcej niż ułamek sekundy. Pozdrawiam serdecznie Bartek
  9. Witam , Zapraszam chętne osoby na SKI CAMP 06.03 - 12.03 lub 13.03 - 20.03 PASSO SAN PELLEGRINO -5 dni jazdy z instruktorem ( w mojej osobie 🙂 ) ( pon-pt ) - maksymalnie 5-cio osobowa grupa - świetny ośrodek ( puste stoki ) - zajęcia od 7 - 15:30 ( do dyspozycji mamy skuter śnieżny ) - 15:30 - świetny Hotel ***+ ( 3 posiłki, śniadania, branch i kolacja 3 daniowa ) ( 6 dni zakwaterowania ) ( pojedyncze pokoje ) - wkładki CARV dla każdego uczestnika podczas Campu - codzienne Video Analizy - Ski Pass w cenie na 3 ośrodki - Ski Area San Pellegrino , Falcade, Alpe Lusia ( Moena ) Jeśli ktoś byłby zainteresowany proszę o kontakt. 🙂 wszelkie informacje na www.gocarv.com Pozdrawiam, Bartek
  10. BARDZO TRAFNIE OPISANE!!!
  11. Z całym szacunkiem, ale nartę wewnątrzną to się podnosiło w latach 30-tych do może 90-tych... Druga rzecz to o jakim my mówimy promieniu skrętu w śmigu?? To jest skręt z użyciem ześlizgu czyli narta nie pokonuje łuku tylko zostaje wprowadzona w ześlizg rotacją stóp. Co do Twoich filmików. To na pierwszym bardzo fajnie, poprawiłbym może pracę rąk, bo trochę za nisko je opuszczasz po skręcie. . Nagranie jest trochę na płaskim stoku więc średnio jest opcja żeby się położyć i bardziej dociążyć nartę zewnętrzną. Przy większej prędkości zmienia się układ ciała, prowadzenie nart też jest inne, ale tego tu nie widać. Na dwóch kolejnych jedziesz lub starasz się jechać śmigiem. śmig to jest królewska ewolucja, wielu zawodników pucharu świata nie jest w stanie jej wykonać prawidłowo, a napewno nie na narcie slalomowej w dodatku krótkiej. Spróbuj na narcie długiej o dużym promieniu, będzie łatwiej , a napewno będzie to lepiej wyglądało 😉 I taka rada na przyszłość. Nie przesyłaj filmików na forum na sztruksie w idealnych warunkach. Hejt za to jest okrutny, a może zazdrość?? 😄 Ja nie lubie jeździć po wymuldzonych stokach, co nie znaczy , że po takim stoku nie zjadę 😉 , ale niektórzy tego nie rozumieją 😉 Widać , że umiesz dobrze jeździć na nartach, jeśli chcesz poprawić śmig, to staraj się go robić na stromym stoku, z większą rytmiką i dynamiką. Prowadzenie nart w jeździe ciętej ( carvingowej ) masz prawidłowe i widać że to czujesz. P.S. Pozdrawiam wszystkich ekspertów których chętnie zobaczyłbym na żywo jak wykonują wszystkie angulacje, speracje o których mają tak fantastyczną teoretyczną wiedzę . P.S 2 - Mitek, co ze spotkaniem forumowiczów na koniec sezonu? Patrząc za okno to sezon już się chyba kończy 😉 Pozdrawiam serdecznie, Bartek
  12. tak, poprzednik to I-Race. Nie tylko do jazdy "pełnym piecem" ale napewno dla osób zaawansowanych.
  13. na pełnym ekranie obydwa się mieszczą 🙂 Zapraszam w okolice zawoi, bedziesz mogl wyprobowac wszystkie od E-SL po E-Speed Pro Przesyłam jeszcze pełen zjazd nagrany od dołu. ( filmiki są niepubliczne ) 30 sek 29 skrętów. Pozdrawiam, Bartek
  14. 68 kg w całym opakowaniu narciarskim włącznie z butami 🙂 Oczywiście porównując ją do nart gigantowych to napewno jest mniej sztywna. Przesyłam filmik nagrany z dwóch perspektyw. Niestety operator jadący za mną w tym przypadku trochę nie podołał 😉 ale efekt jest ciekawy i tak jak mówiłem punkt widzenia zależy od punktu siedzenia 🙂
  15. Czy taka samo jeżdżącą? 🙂 Super narta, na cały dzień jazdy, można nią pojechać dłuższym i krótszym skrętem. Bardzo przyjemna, i nie męcząca, ale mocno sztywna. nie poleciłbym osobom początkującym napewno 😉 Wrzucałem wcześniej filmik na 3 nartach, później wrzucę jeszcze z innej perspektywy na mocnej ścianie to fajnie widac różnicę w promieniu przy dłuższym skręcie na slalomce 12m , e-race pro 14,5 i e-speed pro 18 m. Slalomka zawsze była moją ulubioną nartą bo nieprawdopodobnie oddaje przy wyjściu ze skrętu, e-speed pro 18m nie oddaje tak mocno jak e-race pro , ale to dlatego że mam małą masę. Bardzo szybka. Jeździłem też teraz na e-SL 2022/2023. Myślałem że będzie się różnić tylko szatą graficzną , ale zmienili sztywność też tej narty i bez problemu można nią pojechac naprawdę szybko "na krechę" . Narta nie myszkuje , jedzie prosto i pewnie. Pozdrawiam, Bartek
  16. Hej, Podsyłam krótki filmik. Polecam miejsce. Trasa pucharu świata kobiet z zeszłego sezonu DH + SG . Jazda i narciarze na tym filmiku są drugorzędni, widoki robią robotę 🙂 Pozdrawiam, Bartek
  17. Cześć, Przesyłam Promo Filmik 🙂 Niedługo odpalenie strony i całego projektu 🙂 Pozdrawiam, Bartek
  18. Mam to urzadzenie. Fajne , choc jeszcze wymaga dopracowania
  19. Cześć wszystkim, Podsyłam filmik na 3 równych nartach z jednego kadru. ( filmik niepubliczny - tylko dla WAS 🙂 ) 180 cm R 18 170 cm - R 14,5 165 cm - R 12,3 można wytykać błędy - będę bardzo za to wdzięczny. P.S. cały kurs Carvingu niedługo na www.gocarv.com 🙂 Pozdrawiam, Bartek
  20. Czesc, Wczoraj jechałem przez Brennero. żadnej kontroli. Nie sadze żeby Włosi robili problem, szczególnie że to dzieci z jednej rodziny :) Im bardzo zależy teraz na turystach. Niestety Covid szaleje mocno. Nie wiem czy ta informacja była już podana publicznie , ale od 1 lutego 6 miesięcy od ostatniej dawki. Jeśli się ktoś wybiera do Włoch to posprawdzajcie sobie czy w paszporcie macie wbite dwie dawki. Jak to w Polskim systemie bywa może być problem. Moja dziewczyna w tym tygodniu tak miała. Przyjęła dwie dawki a w systemie wbita jedna. Nasz błąd ze się nie upewniliśmy. Stanęliśmy na głowie żeby wprowadzili druga dawkę do systemu i się udało. Pozdrawiam, Bartek
  21. No to dzieci na Jontku a Tatuś na Pilsko 🙂
  22. Cześć, NIe ma czegoś takiego jak narta i do SL i do GS 😄 Na jednej i drugiej można pojechać i to i to - tylko jaki to ma sens? Dla fanu, zabawy? ok. Jak do wyższych celów typu rywalizacja to jak coś jest do wszystkiego to jest do d.... Tak jak z oponami do samochodu. Są zimowe, letnie i całosezonowe 🙂 Nie wiem czemu tu niektórzy się tak spinają w swoich wypowiedziach i przegadują. Widać , że kolega po wrzuceniu linku z nartami jakie wypatrzył ma takie pojęcie o narciarstwie jak ja o galaktykach z poza układu słonecznego ( absolutnie proszę się nie obrażać ) 😄 Ale jak już rozpoczęliśmy rozmowy o nartach do różnych dyscyplin , skrętów itd to pozwolę sobie na moją opinię. Mam aktualnie 3 pary nart. Head e-SL 165 R-12m Head e-Race Pro 170 R-14,5 Head e-Speed Pro 180 cm R-18m Jeździłem gigant na ok 35-40 sekund na tych dwóch ostatnich i różnica w czasie była ok 2-2,5 sekundy ale to wynika z długości i z promienia. Podejrzewam , że gdybym założył nartę RD ( komórkę ) to jeszcze bym dorzucił ze 2-3 sekundy. Jechałem też na SL gigant i nie wiem jaka to przyjemność jazda GS na narcie z promieniem 12m kiedy na zrobienie skrętu czekasz i czekasz i czekasz bo w miedzy czasie mógłbyś zrobić dwa skręty.... Można? Wszystko można 🙂 Tylko pytanie jaki jest tego cel. Wiele osób pyta mnie jakie narty najlepiej kupić? Po pierwsze proszę żeby mi pokazał jak jeździ. Jeśli nie ma takiej możliwości to pytam czy woli jeździć szybko i np na 300m robi 20 skrętów czy 10. Potem jaka waga, wzrost i kiedy zazwyczaj jedzie na te narty ( czy rano czy w południe , czy wieczorem) , gdzie itd i wtedy jestem w stanie ocenić i dobrać narty , ale to jest i tak zawsze kompletnie nie współmierna opinia i doradztwo. Najlepiej pójść do wypożyczalni pod stokiem i powiedzieć. Chciałbym wypożyczyć narty na cały dzień ale w międzyczasie chciałbym je zmienić na 2-3 inne pary żeby wypróbować. Myślę, że każdy serwis ( taki na poziomie da bez problemu taka opcję ). Każdy człowiek ma inne preferencje i każdy woli co innego, jedni długi , inni krótki skręt, a każda narta jest inna i nie da się tego porównać jednoznacznie. Wiecie na jakiej narcie najlepiej mi się robi śmig z tych trzech nart wymienionych powyżej? Pan Adam napewno będzie wiedział , ale czekam na propozycje 😉 Nie rozumiem też widząc na naszych stokach ludzi którzy jeżdżą sobie rekreacyjnie na nartach typu komórka. Ja wiem że to najdroższe ale czy najlepsze...???? Narciarstwo o którym piszemy na tym forum to jest narciarstwo rekreacyjne, nie sportowe, wyczynowe, chociaż w przypadku narciarstwa nie ma takiej przepaści jak snowboard rekreacyjny a sportowy... tu to w ogóle można by to nazwać zupełnie innym sportem, od sprzętu po nawet ustawienie ciała na desce. Wiem co mówię bo dzięki snowboardowi umiem na nartach jeździć tak jak umiem. Jak zacząłem jeździć na nartach to jeszcze nie było carvingu. Ubrałem raz snowboard i ze względu na to że był taliowany poczułem przyjemność którą potem odkryłem w nartach jak już się taliowane pojawiły. Moja rada. Idź chłopie do dobrej wypożyczalni pod stokiem, dogadaj się że chcesz spróbować nawet 5 par nart , zapłacisz za to 100 , może 200 zł za cały dzień , ale przynajmniej będziesz wiedział co Ci najbardziej pasuje , na jakiej narcie odczuwasz największą przyjemność z jazdy bo o to przede wszystkim chodzi. My nie jeździmy wyczynowo, przynajmniej wydaje mi się że nie ma tu na forum nikogo z poziomu pucharu europy, świata czy nawet Fis. My jeździmy rekreacyjnie , nawet jeśli ktoś katuje tyczki weekend w weekend lub częście to to będzie amator. Wielokrotnie widziałem że ktoś jeździł na sklepowej narcie o promieniu ok 20 m i wykręcał lepszy czas niż na typowej gigantce 30m ( komórkowej ) Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na stoku. Bartek
  23. Witam, Czy w internecie są gdzieś w formie PDF lub książki dostępne materiały szkoleniowe w języku Angielskim? Dla poziomu początkujący, średniozaawansowany, zaawansowany? Będę bardzo wdzięczny za informację. Pozdrawiam, Bartek
  24. Nie polecam Pilska dla dzieci ze względu na orczyki. Trasy nie są trudne, Na dole Jontek ale to nie jest tak naprawdę Pilsko. Poza tym ceny odrzucają... 😉
×
×
  • Create New...