tyrpoos_ski

Chociaż jak patrzę na nagranie i zrobiłem stop klatke to mimo że było miękko to trochę się "wygła" 🙂

Kwestia gustu, dla mnie istotniejsze co mogę na tej narcie zrobić. Wczoraj byłem na godzinę przed pracą o 7:30 je wypróbować, ale poza tym że było równo to pod 1 cm warstwą zmrożoną było miękko i nie mogła wejść mocno w krawędź żeby tą narte wygiąć, więc trzeba było zmienić styl na delikatnieszy i dalej nie wiem co ta narta potrafi 🙂 Zmienili geometrię ze 122/68/102 na 117/68/102 i przy 170 cm promień się zwiększył z 14,4 na 14,8 - podejrzewam że nawet tego nie poczuje. Ciekawi mnie tylko sztywnośc ale to będe mógł dopiero na twardym sprawdzić. Wiadomo nowa narta inaczej się będzie zachowywać niż po 1000 km w porównaniu do tej samej narty z tego sezonu. Na następny wyjazd biorę dwie i będę je porównywał , bo ta z poprzedniego i tego sezonu to dla mnie naprawdę petarda. zaryzykowali mocno z tak drastyczną zmianą kolorystyki ale na żywo wyglądają naprawdę ładnie, jednym się będzie podobać innym nie. Ale to nie kolor jeździ tylko narta , a tak naprawdę narciarz na tej narcie stojący 🙂 Pozdrawiam, Bartek

A widziales nową kolekcje Atomica? 🙂

Cześć, Jak Wam się podoba nowa kolorystyka Head na sezon 2023/2024? 🙂 Pozdrawiam, Bartek

Drogi Mitku, 1. Hanbą to może być co najwyżej w moim przekonaniu wjechanie na nartach na drogę asfaltową, a nie upadek 😄 Upadamy po to żeby powstać i chyba w każdej dziedzinie życia tak jest, nie tylko jeśli chodzi o sport 😉 Oczywiście zgadzam się , że upadek jest utrata kontroli, powodującą zagrożenie nie tylko dla siebie ale również dla innych. 2. Narciarz dobry jeździ tak żeby nie upadać bo wiąże się to tak jak napisałem wyżej z ryzykiem dla siebie i innych. Ale zaprzeczasz sam sobie pisząc że może Cię uratować ogólna sprawność i przeżycie setek upadków przedtem, więc aby stać się dobrym narciarzem trzeba swoje odcierpieć i trochę gleb zaliczyć 🙂 Są różne sytuacje na stoku i wielokrotnie miałem sytuację że upadałem żeby z kimś się nie zderzyć, to są upadki kontrolowane. Natomiast pisałem o kontrolowaniu upadku w taki sposób że jak się on już zdarzy to wiesz co robić. Pozdrawiam również 🙂

Nie 🙂 to że dobry narciarz nie upada 😉

Bzdura Marcos, to tak jakbyś powiedział , że jesteś dobrym kierowcą. Mój ojciec zawsze mi mówił a był zawodowym kierowcą , że do końca życia będe się uczył jeździć bo sytuacji na drogach jest tyle i jeszcze wiele mnie ich spotka i za każdym razem nauczę sie czegoś nowego. To tak jak z jazdą na nartach. Uczysz się całe życie, jeżdzisz po różnych trasach, różnym śniegu, w różnej temperaturz itd. Dobry narciarz też upada, różnica jest tylko taka, że wie jak upadać, bo nie raz mu się to zdarzyło i wie jak ułożyć ciało i nogi podczas upadku chociaż nie zawsze się to udaje 🙂 Pozdrawiam

Ja ważę 65 kg i nastawiam na 8/9. Kalkulator mówi 4,5-5 🙂 Ale kiedyś miałem na 6 i mi narte podczas skrętu samą wypięło, a tego nikomu nie życzę 😉

wrzucam tu filmiki z postepow kursanta bo coś tamte chyba się nie załadowały :

Witam Was Kochani Narciarze, Zapraszam na ostatni w tym roku CARVING CAMP Pełne info dostępne na stronie https://www.gocarv.com/ski-courses-1 Zostały ostatnie miejsca!! W telegraficznym skrócie : MIEJSCE : PASSO SAN PELLEGRINO - WŁOCHY - świetny ośrodek, puste stoki, szerokie trasy, idealny do treningu Carvingu TERMIN : 04.03 - 11.03.2023 6 dni treningowych ( 7h dziennie ) - poranne wyjazdy na narty przed otwarciem wyciągów 7 noclegów w super hotelu Cristallo ***+ ze SPA - 3 posiłki dziennie : śniadanie, lunch i 3 daniowa kolacja z Menu do wyboru Mała 5/6 osobowa grupa Codziennie video analizy - nagrywanie z użyciem różnych kamer Carv Digital Ski Coach dla wszystkich uczestników Cardo Outdoor - Interkomy Narty Head dla każdego uczestnika Zapraszam serdecznie : https://www.youtube.com/watch?v=xH9tiC2XUA0 W tym roku szkoliłem na dwóch Campach w sumie 10 osób. Każda zrobiła ogromny postęp , mierzylismy to za pomocą wkładek CARV i wyniki były niesamowite. Najważniejsze jednak, że uczestnicy poczuli tzw flow, i pieknie weszli krawędź. Poprawiła się ich koordynacja i co najważniejsze zaczęli jeździć zdecydowanie pewniej i bezpieczniej. Załączam filmik jednego z kursantów w dniu drugim i ostatnim. Prosze mieć na uwadzę , że w 6 dni nie da się z osoby która jeździ 3 sezon zrobić Alberto Tomby 🙂 IMG_2972.MOV FullSizeRender.MOV

Chyba takie zabezpieczenie wystarczy, przynajmniej cały tydzień jazdy bez problemów, ale z pewną dozą świadomości żeby nie przegiąć 🙂 Podsyłam Wam jeszcze zdjęcia z paroma zawodniczkami trenującymi w San Pellegrino. Niestety do największej "gwiazdy" nie udało się podejść mimo, że w gondoli staliśmy od siebie w odległości ok 1,5 m, to przegadałem z jej trenerem całą drogę, mówił , że musi się skupić i po treningu będzie można z nią zamienić kilka słów, ale udzieliła wywiadu i ją zawinęli do samochodu , a czekało może 10-15 osób żeby sobie pstryknąć zdjęcie. No coż jej strata , bo mogła sobie wrzucić zdjęcie ze mną 😉 Pozdrawiam wszystkich

I wszystko się wyjaśniło. Na szczęście tylko naderwanie krzyżowego przedniego 🙂 Lekarz zalecił odpoczynek 🙂 ale noga jeszcze musi wytrzymać trzy tygodniowe wyjazdy. W tym sezonie jeszcze Was zaskoczę mam nadzieje pozytywnie tym co się będzie działo i projektami, które są w trakcie. Miłej reszty sezonu dla wszystkich , a przede wszystkim bezpiecznej jazdy! Pozdrawiam, Bartek

Wejdź na moją stronę to się wszystkiego dowiesz 🙂 www.gocarv.com

Cześć Wszystkim, Gdyby ktoś się zastanwiał gdzie jeździć na nartach pomiędzy 28.01-04.02 to z powodu, że zostałem oficjalnym ambasadorem ośrodka narciarskiego SKI AREA SAN PELLEGRINO 🙂 będzie można kupić karnet na dowolną ilość dni pomiędzy 28.01-05.02 z 10% zniżką 🙂 Wystarczy wejść na moją stronę www.gocarv.com i na głównej stronie wypełnić formularz. Otzymacie zwrotny Voucher , który można wykorzystać w kasie ośrodka. Dodatkowo chciałem się pochwalić , że chyba jestem pierwszym polakiem, którego SKI MAGAZINE wrzucił na wszystkich swoich kanałach. Prosze nie zrozumieć , że się tym przechwalam, ale bardzo się cieszę , że nie tylko szwajcarzy, amerykanie czy austryjacy są zauważani 🙂 https://fb.watch/ie0W3O3Lvr/ Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na stoku 🙂

Hej, niestety chyba nie do końca wiem, bo p 1 kontuzji odpuściłem tylko na jeden dzień i jeździłem dalej ale już delikatniej. Na drugim wyjeździe na ostatnim zjeździe po 6 dniach zamiast odpuścić to przycisnąłem za bardzo. Wiec lekka głupota z mojej strony , ale to właśnie jest ta ułańska fantazja i chęć żeby każdy skręt dawał kopa 😉 Teraz muszę uważać bo wiem jakie będa konsekwencje, lewa noga już była operowana 10 lat temu, prawdopodobnie z prawą skończy się na tym samym. Dzięki za propozycje. Odezwę się w srodę po rezonansie. Numeru nie mam, jak możesz to napisz na PRIV. Z góry dzięki B

Na Lavolacie zbyt mocno docisnąłem na ścianie, i wyleciałem do tyłu. W sumie dwa razy podobnie. Miałem ortezę która nie utrzymała i klano poszło w za duży przeprost a po poprzenim dzwonie jeszcze chyba się do końca nie zagoiło. Zobaczymy po rezonansie co się stało w środku 🙂 A za 9 dni kolejny SKI CAMP 🙂

Dzięki Mitek za miłe słowa 🙂 Zapraszam jeśli ktoś ma ochotę do dyskusji. Od tego sezonu prowadzę swoje szkolenia z Carvingu. Wrzucę Wam w tym tygodniu krótkie filmiki z postępów kursantów, a są naprawdę niesamowite. A tymczasem jeszcze jeden filmik - 1 minuta - 50 skrętów na slalomce - takiej sklepowej 😉 Podkład muzyczny miałem dokładnie ten sam w słuchawkach podczas tego przejazdu jaki leci w video - chciałem zobaczyć czy to widać że nieświadomie jadę do rytmu o ile nachylenie pozwala i prędkość. ~to była łatwa trasa ale jak to zawsze z gopro wychodzi , że na video wygląda jakby było mega płasko, a tu trasa połączenie niebieskiej z czerwoną. Oczywiście film przed "premierowy" 😉 Aaa i trzymajcie kciuki za moje kolano. 2x w ciągu trzech tygodni skręcone, po pierwszym razie rezonans pokazał naderwanie ACL , drugi rezonans we wtorek, ale dzisiaj ortopeda stwierdził że jestem robocop bo nawet najdrobniejszego luzu nie wykazuje, a dopiero wczoraj odłożyłem kule po piątkowym wylocie w kosmos... prawdopodobnie zerwane do końca. No nic , sezon będzie trzeba dokończyć , jeszcze 3-4 wyjazdy szkoleniowe przede mną. Mam nadzieje, że wytrzyma 🙂 Pozdrowienia i niech krawędź będzie z Wami 🙂

E-Race Pro

Hej, Wrzucam Wam filmik, on już gdzieś tam krąży w sieci ale wrzuciłem w szerokim kącie i 4K. Fajniej się ogląda na większym ekranie, a wrzucam tradycyjnie na forum przed "premierą" 😉 bez zbędnych logo co niestety w ostatnim czasie muszę robić. Trochę inna perspektywa jazdy 🙂 Pozdrawiam wszystkich serdecznie i mam nadzieje że sezon w pełni, choć w Polsce zima nas nie rozpieszcza 🙂

Hej wszystkim, Podsyłam ostatni filmik. Wszystkie ujęcia nagrane w zeszłym sezonie , ale w końcu udało sie je razem posklejać. Pozdrawiam

Cześć, Podsyłam na dobry początek tygodnia 🙂 Jeszcze nie zacząłem sezonu , ale myślę , że w tym tygodniu już się uda 🙂 Pozdrawiam wszystkich i zapraszam na moją stronę. Kurs niedługo zostanie odpalony 🙂

4. Waga narciarza 5. Sposób jazdy 6. Warunki w których narta będzie użytkowana I jeszcze wiele wiele innych, jednak waga jest baaardzo istotna wg mnie

To masz 3 różne promienie - od 18 do 12 🙂 Pozdrawiam

Cześć Wszystkim, Jako że sezon się zbliża wrzucam krótki filmik. 30 skrętów . Dobrze się ogląda na TV w 4K 😉 Jak zawsze proszę o krytyczne uwagi 😉

A nie lepiej po prostu czerpać przyjemność z jazdy niż analizować jazdę innych narciarzy? Skoro ma Pan tak dużą teoretyczną wiedzę może lepiej skupić się na poprawie własnych umiejętności i doprowadzenie swojej jazdy do punkty , w którym ta przyjemność jest największa. Często jest tak, że narciarz osiąga pewien stopień zaawansowania, może to być jazda nawet nie na krawędzi, może to być jazda z większą prędkością, przełamywanie pewnych własnych słabości, barier i to wystarczy. Nikt nie powiedział , że narciarstwo to tylko Carving. Oczywiście wedle wszystkich "kanonów" oraz tego jak narty są skonstruowane jazda na krawędzi jest najbardziej pożądana. Według mnie jazda ma sprawiać przyjemność i ma być bezpieczna zarówno dla siebie samego jak i innych użytkowników stoków. Taka jazda żeby dawała satysfakcję i przy okazji nie narażała innych na niebezpieczeństwo. Wcale nie musi to być piękny czysty Carvingowy skręt. A co do warunków , to każdy ma swoje upodobania. Już wiele razy o tym pisałem. Moje filmy są nagrywane nie dlatego na sztruksie bo nie potrafię jeździć w innych warunkach 🙂 , ale dlatego, że rano nie ma ludzi, jest pusto, mogę przejechać cały stok który ma 5 km nawet bez zatrzymania i bez obawy, że jakiś kamikadze pojedzie za mną i we mnie wjedzie. Osobiście uwielbiam jeździć jak stok już jest rozjeżdżony. Zazwyczaj szczególnie na stromszych odcinkach robią się pasy pomiędzy którymi jest nasypane śniegu , który można wykorzystać jako np małą skocznię i przeskoczyć z jednego pasa wyślizganego na drugi 🙂 A ten pas wyślizgany gdzie jest jak to nazywam " miękki lód " to jest mistrzostwo i na takim lodzie narta dostaje największego kopa , a przy tym można kontrolować prędkość. Pod spodem właśnie taki odcinek : P.S. Ten sztruksik to straszny problem. Konkluzja jest taka, że jak nie ma muld, lodu, nasypów, stok nie jest zryty jak kartoflisko po przejściu dzików to generalnie narciarz nie potrafi jeździć bo przecież każdy umie po równym 😄 Pozdrawiam, Bartek