-
Liczba zawartości
3 335 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
51
Zawartość dodana przez Adam ..DUCH
-
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
Jako wywołany do tablicy odpowiadam: Najwyraźniej wchodzisz na jasną stronę mocy - ścieżka narciarskiego Jedi jest trudna i pełna pokus ale ciężka praca doprowadzi Cię do wewnętrznego balansu. Co jest nie tak wg mnie - zawodzi faza sterowania - wszystko co się u Ciebie dzieje- dzieje się po przekroczeniu linii spadku stoku a to jest za późno, kolejny element do poprawy to permanentne (całkiem niepotrzebne) "podcinanie" skrętu dolną nartą - daj jechać nartą, niech technologia się wykaże, zakrawędziuj stopy, poszukaj krawędzi narty, przeciągnij skręt a dynamika przyjdzie sama. Ćwicz obunożne odciążenie z płynnym przysiadem pamiętając iż faza sterowania to ciągłe i płynne obniżanie sylwetki. -
Spierniczył we wszystkich...ale chodzi o głowę....ale tu też uwaga ponad 40k wyświetleń???
-
Jak ważna jest głowa??? Oczywistą sprawą jest fakt, iż łuki płużne w tym materiale są fatalnie wykonane i to nie ulega wątpliwości natomiast pragnę abyście zauważyli jak niejako pomijalnym ale jak bardzo ważnym elementem jest układ głowy, jak bardzo rzutuje on na jakość wykonania tak prostej ewolucji jaką są łuki płużne:
-
Masz rację - zerknąłem na katalog atomic - z klamką lub bez, z klimą lub bez, itd.......15 modeli w grupie FIS plus drugie tyle w grupie redster i na dokładkę grupa X...Panie papka...papka.....jak wydoić i zarobić......a na tym cała grupa darmozjadów....
-
5 stron pi......ia o niczym....brawo...ponad miesiąc rozbijania g...na atomy. Tu można się zastanowić nad kontekstem...skoro przez miesiąc kolega nie jest w stanie dobrać narty to jaki czas zajmie mu szkolenie ???? w założeniu iż dobrał dobre narty - takie samo jazne, przyjazne, wybaczające błędy, takie instagramowe, fejsbukowe, tiktokowe.....do roboty....Panie a nie pitolenie na internecie. Typowałem .....zmieniam zdanie ...pierwszy sklepowy GS 195 i do roboty ...każdy może być piłkarzem ale nieliczni są narciarzami (mentalnie)
-
Koniec konkursu - drogi Kaem-ie proszę o kontakt na priv bo oczywiście nagrodę może odebrać każda wyznaczona przez Ciebie osoba....gratuluję
-
Nie umiem wytrzymać. to może zgadywanka - wiecie że lubię zgadywanki - nagroda to 4h karnet Zwardoń ski w tym lub przyszłym sezonie. Jak twierdzi producent narty te są ręcznie wykonane w technologii desek sportowych, nie znajdziecie ich w katalogu SKIonline,mają oznaczenie GS chodź do prawdziwych GS jest im tyci daleko, specyfikacja techniczna zbliża je bardziej do grupy master chodź takimi też nie są. Są całkowicie czarne (pomijając napisy)...... Moje wrażenia (narta dla mnie za krótka bo ma jedynie 175 przy moim wzroście 180) z kilkudniowych testów w poprzednim i obecnym sezonie - jeżeli ktoś szuka uniwersalności to to jest taki model - nie jest wulgarna jak rasowy GS ani prostacka jak pierwsza SL - jest pokorna i chętnie wykonuje polecenia ale jak każda sportowa narta wymaga podstaw poprawnej jazdy jednocześnie jak każda sportowa narta "wybacza błędy" o ile takie pojęcie istnieje. Oczywiście jak każda narta o specyfikacji mastera sprawdza się w każdych warunkach i w każdym rodzaju technice i ewolucji. Jedyny minus (jak dla mnie oczywiście) to zbyt radykalne taliowanie które mi osobiście przeszkadza zwłaszcza, iż coraz częściej w jeździe swobodnej i szkoleniowej zdradzam SL z GS-ami o promieniu zbliżonym do 20m......
-
A teraz poproszę o wrażenia z jazdy na GS-ach którym nieco bliżej było do masterów
-
Rozumiem że jest to twoje stanowisko w sprawie - niestety stoi ono w całkowitej sprzeczności z wiedzą jaką Paweł otrzymał od dwóch pełnych I oraz IW. Na tej podstawie nie stosując praktycznie żadnych ćwiczeń a jedynie przez bezwiedną aprobatę i wielokrotne podejmowanie prób prawidłowego wykonania ewolucji zrobił to co zrobił. Ty jesteś doskonałym narciarzem i masz ten komfort aby bawić się w "sztuczki" ale ja wiem że gdybym poprosił cię o jazdę bez "udziwnień" dał byś pokaz bardzo ładnej technicznej jazdy - jestem tego całkowicie pewien. Paweł jak również wielu innych użytkowników forum - narciarzy uczących się owego komfortu nie ma - pozostaje im ciężka praca......
-
Ogarniesz z palcem w d.......a i jeszcze jedna uwaga zawodniczki w skikrosie nie jeżdżą na hybrydach
-
Przestań słuchać pitolenia że za wysoki, za ciężki - jesteś normalny silny facet w żadnym calu nie odbiegający od normy i tylko pozazdrościć...kup sobie porządną sportową nartę max 70 pod butem w okolicach 185 - byle jaki kros lub drugi GS katalogowy, weź instruktora na kilka godzin (jakiś pakiet szkoleniowy) - opanuj podstawowe ewolucje i ciesz się jazdą lub wydaj na tytanowo carbonowe rdzeniowe z płytami, szynami, rockerami i tym podobnymi wynalazkami samojezdne i najważniejsze że wybaczające błędy narty wszechstronnie testowane i sprawdzone przez narciarzy którym za to płacą
-
To jest może nawet nie mit to kompletna bzdura nawet większa niż rocker
-
Za nim zacznę doradzać w tym temacie poproszę pytającego o udzielenie odpowiedzi na bardzo proste pytanie: Drogi kolego w skali 4/10 uzasadnij dlaczego/do czego są ci potrzebne narty szersze niż 70 pod butem???
-
Ja tak tylko od siebie dodam - GS nie był prosty (oczywiście czysto w ramach jazdy amatorskiej), raz że na płycie lodowej, dwa że z dwoma figurami, dzień wcześniej trening na kolanówkach w rozstawie równoległej w promień SL...podbiję Labas-a - skręt wymuszony czyni cuda....narta o profilu GS jest najbardziej uniwersalną nartą o czy przekonał się Paweł a tu przypomnę że treningowy SL równoległy instruktor prowadzący z palcem w d....ogarniał na GS WC i to na krawędzi w fazie sterowania. Na podsumowanie uczestnikom kursu bardzo dziękuję za zaufanie....to wydarzenie było dla mnie kolejnym doświadczeniem podnoszącym moje kwalifikacje zawodowe
-
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
Błędów w NW jest wiele - tak zbyt niemrawe to dobre określenie ale też zbyt gwałtowne tzw "strzelanie" w górę. W twoim przypadku dynamika jest ok ale pracujesz w zbyt wysokim przedziale tzn w pozycji "wysoka - bardzo wysoka" a czasami nawet do przeprostu. Faza sterowania to ciągłe obniżanie sylwetki w pełnym przedziale tak aby osiągnąć N - ja zrobić NW jak jest się ciągle W. W swojej wypowiedzi miałem na myśli prawidłowy zakres pracy w stawach przy jednoczesnym "przeciągnięciu" w czasie pozycji W - wówczas tracimy efekt odciążenia ale dzięki taliowaniu narty spokojnie możemy dalej się cieszyć z płynnych skrętów. -
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
Być może moja wypowiedź dla niektórych doświadczonych narciarzy będzie kontrowersyjna ale głębsza analiza i zrozumienie tematyki odciążeń/dociążeń w kontekście poprawy komfortu jazdy wydaje się kluczowa. Aby ten temat ogarnąć (a już wiele piw na forum przelano) należy wyraźnie rozgraniczyć pojęcie odciążenia/dociążenia od schematu ruchowego w kontekście stwierdzeń NW, NWN, WN. Odciążenie NW ma za zadanie zmniejszenie nacisku nart na podłoże w celu ułatwienia zastosowania impulsu skrętnego i w tym celu w sposób odpowiedni stopniu stosujemy schemat ruchowy NW. Idąc za informacją przekazaną w PN PZN narciarka ważąca 60 kg wywiera nacisk na podłoże 60 kg, w momencie rozpoczęcia schematu ruchowego NW nacisk na podłoże wynosi 90 kg (to tzw przeciążenie) a w momencie zaprzestania ruchu wyprostnego stawu skokowego i kolanowego (w dowolnym momencie) nacisk na podłoże wynosi jedynie 15 kg i jeżeli w tym momencie (sygnalizowanym zabiciem kijka) zastosuje impuls skrętny (dowolny) to wykona ona odciążenie NW i.....zaliczy na egzaminie instruktorskim ewolucję. Powstaje zatem pytanie co się stanie jeżeli w sposób nie odpowiedni nie "odetnie" W. Generalnie nic się nie stanie bo zadziała "magia" narty taliowanej dla której odciążenie NW jest warunkiem drugorzędnym a pierwszorzędnym jest powtórne zgięcie i elastyczność w fazie sterowania kolana i stawu skokowego dolnej narty, co sumarycznie prowadzi do wniosku iż w trakcie jazdy stosujemy schemat ruchowy NWN a narciarze zaawansowani wplatają w ten schemat odciążenie NW........ -
Kolego wydaje mi się że operujemy w kompletnie różnych przedziałach cenowych......jeżeli slalomowe komórki Elana są wartości ok 1k, nowsze SL nordica dla dziewczyny też ok 1k.......to deca niech sobie i to bardzo głęboko wsadzi w d......swoje ceny
-
Marek narty za 3600...ciebie chyba ......cię......przepraszam. Narty poza katalogowe.....katalogowe to czwarta woda po kisielu......4 lub 5 am...q......"idealne narzędzie do technicznych skrętów".....idalne narzedzie do technicznych skrętów to SL 9 z 0.25 na krawędzi a nie paździerz z deca.....
-
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
Ja cię Krzysiek bardzo przepraszam za to wypytywanie ale szukam analogii. Paweł jest specjalistą od kosza i odciążenie NW jest w stanie sobie zwizualizować na podstawie np rzutów osobistych, Ania (taka moja stała kursantka) uwielbia jeździć w godz. 14-16 bo....... anglezuje, objawienie (moje) sezonu to Piotruś lat 8 - ćwiczy boks - wystarczyło z pozycji wyjściowej cofnąć wykroczną i obniżyć gardę i poprosić o prawy prosty......to się wszystko fenomenalnie zazębia..... PS wnuk mojego sąsiada Krzysiu lat 7 dostał zadanie - przeskoczyć własny płot, przeskoczyć mój płot (po drodze jest jeszcze rzeka) a następnie wejść na moje drzewo i ukraść mi jabłko a na końcu ma to jabłko bezczelnie zjeść na moich oczach i to w takiej odległości abym nie mógł go złapać.....i to wszystko ma zrobić bez użycia telefonu..... -
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
Proszę mnie nie prowokować do dalszej dyskusji - Paweł widzimy się w piątek - twój komentarz bardzo dobrze rokuje🙂 -
Panie Kolego Adrianie proponuję każdą pierwszą SL katalogową w rozmiarze 165-170 z naciskiem na 170 i dobrze by było aby sprzedawca w ofercie zaproponował chirurga do amputacji rąk - przepraszam nie mogłem się powstrzymać - jest ok...masz to co masz i narty nic nie zmienią - nie idź w ślepą ścieżkę "potęgi sprzętu" zwłaszcza iż w kontekście techniki taką rytmikę i wizualizację ogarną narciarze na r 25+....Wytonuj, skup się, nie walcz z górą bo i tak przegrasz - to jest pewne jak amen w pacierzu.
-
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
Krzyśku pytaj pytaj i jeszcze raz pytaj....pytaj po swojemu dokładnie tak jak ty to widzisz....ja postaram się to przetrawić i coś tam wypluć od siebie.....mam jeszcze jedno takie pytanie....ile masz lat i czy lub kiedy uprawiałeś jakiś sport (rower, kopana, ręczna (poza bramkarzami), pływanie, kajaki, żeglowanie "w tym ostatnim byś się zdziwił" - się nie liczy) -
Prośba o ocenę jazdy, zalecenie ćwiczeń.
Adam ..DUCH odpowiedział KrzysiekK → na temat → Nauka jazdy
No i właśnie Krzyśku drogi coś mi w twoim ostatnim filmie nie pasowało i by jeszcze długo nie pasowało gdyby nie twój komentarz "poszerzenie kątowe"....Tak jest postęp....widać iż zaczynasz blokować w fazie sterowania nartę dolną do samego końca (to jest między innymi cel owej ewolucji - jak dla mnie jedynie ćwiczenia) i o jeden dzień dłużej - to błąd. Przepraszam że nie zrobię ci analizy video....kurcze sezon mnie zmęczył wyjątkowo - dzisiaj z planowanych 4 h treningu SL skończyłem na niecałych 2 i to ledwo ledwo - stary już jestem. Wracając do tematu - poszerzenie kątowe jest ewolucją kątową - dającą możliwość wielowariantowego wykończenia, ale jako ewolucja kątowa wymaga frontalnego odciążenia (no przy najmniej na etapie na którym jesteś). Jeżeli odciążysz w antycypacji lub rotacji to zablokujesz sobie zewnętrzną prowadzonego skrętu (dolną) a tym samym przyszłą wewnętrzną (górną), to widać - nakrywasz ją barkami i ona nie ma żadnych szans na płynne równoległe dojście do już prowadzącej skręt górnej narty. Nie popędzaj skrętu antycypacją a broń cię Panie Boże rotacją...odciąż frontalnie i daj wreszcie jechać narcie, nie ścinaj skrętu spychaniem stopami i ruchem bioder, zastąp starą technikę obniżeniem sylwetki w kolanach i zwiększeniem zakrawędziowania, pamiętaj im więcej ugięte kolana w fazie sterowania tym większa możliwość aktywnego ruchu stóp w zakresie rotacji czy też krawędziowania. Te odciążenie frontalne przy ewolucjach kątowych - zapraszam do dyskusji "moich forumowych" kursantów i podzielenia się wrażeniami jak intensywna jest praca bioder w kontr rotacyjnych łukach płużnych. -
To ja ci Kolego odpowiem tak - wszystko jest proste jak masz "r"....jak masz "r" to lekcję od "zera" na GS r np 25 zrobisz. Jak tego "r" nie ma to się schody zaczynają....tu nie chodzi że jest trudniej bo z Beatą doskonalenie bez braku "r' zrobiłem...tu chodzi że jest inaczej...ciekawiej??
-
Nie jestem w stanie przyjąć na siebie wszystkich zobowiązań a już zwłaszcza jazdy na ołówkach w kontekście filmowania - do tego trzeba mieć 1 czas, 2 kamerzystę (ogarniętego) - to nie jest tak że z 200 metrów ktoś komórką filmuje i widzisz jedynie 5 sek. czyli dwa ostatnie skręty. Aby materiał miał jakiś sens trzeba umieć jeździć (mówię o kamerzyście) lub mieć super sprzęt foto/video. Powiem ci tak - wychodzi na to że zbliżający się tydzień będzie luźny (pomijając tury nocne na Rysiankę) więc postaram się ogarnąć SL na ołówkach - będzie ciężko, to trzeba się trochę objeździć i uwierz to nie jest prosta sprawa. To co sfilmowała Beata to wyciskanie cytryny - fantastyczna zabawa, taka bez spiny ale jednak wyciskanie cytryny, z Mitkiem to luźne "śliwki robaczywki" - taki tam śmig, w większości z przeciw skrętu. Czy narty klasyczne dają "fun"- no pewnie że dają, to jest mega zabawa, to lekcja pokory z bananem na twarzy a co jest najlepsze ten banan daje sprzęt wartości 200pln - polecam.