Adam ..DUCH

Generalnie chodziło mi o to iż będąc w trudnych warunkach terenowych a w szczególności gdy mamy do dyspozycji góra kilka metrów na wymuszony skręt do tego głęboki śnieg lub wręcz przeciwnie płytę lodową, dalej wpadamy na trasę o bardzo silnym nachyleniu itd, itp. skręty rotacyjne a wręcz anachroniczne skręty rotacyjno zamachowe mogą być bardzo wskazane ba niezbędne i mało tego są ujęte jako prawidłowe w starszych programach nauczania - na ten moment można je jednak uznać jako skręty sytuacyjne - tylko i wyłącznie. W jeździe trasowej rotacja jest całkowicie niepotrzebna a wręcz szkodliwa - do tego stopnia iż instruktor prowadzący zajęcia winien bardzo szybko eliminować to poprzez blokowanie barków. Ja wiem że zawodnicy "ciągną" barki w rotację w celu przyśpieszenia zmiany kierunku ale My amatorzy absolutnie nie powinniśmy tego robić bo nie poruszamy się w warunkach skrętu wymuszonego. Z przecieków które do mnie docierają wynika iż termin "kontr rotacja" wraca do programu nauczania ale w jakim zakresie tego nie wiem i mam nadzieję że jedynie w formie naturalnego układu ciała wymuszonego pogłębianiem sylwetki dośrodkowej. Wracając do tematu "szuflady" - technika (o ile można w tym przypadku mówić o technice) bardzo nieprawidłowa - pisał o tym problemie Marek Ogorzałek odnośnie mojej jazdy...i....miał rację -był etap w którym pomimo prawidłowej inicjacji skrętu ciętego i wstępnej fazy sterowania nadmiernie i pod świadomie wysuwałem nartę wewnętrzną. O ile pamiętam Marek zwrócił uwagę że prowadzi to do niekontrolowanego przeciążenia co skutkowało tym iż sam skręt był wykonany wizualnie prawidłowo ale poza moją kontrolą. Ostatnia kwestia - techniki oporowe - są całkowicie pominięte w Polskim PN. Moim zdaniem skręt z oporu narty dolnej zwany popularnie "przeciw skrętem" winien być ujęty w tym samym dziale co "skręt z poszerzenia kątowego" i proponowany jako ewolucja umożliwiająca narciarzowi w stopniu podstawowym do pokonywania tras o dużym kącie nachylenia zwłaszcza iż owa technika jest bardzo intuicyjna i łatwa do opanowania - owszem prowadzi do błędów ale tu już rola instruktora jest bardzo ważna

Można nieco odwrócić Twoje pytanie. Czy rotacja (rozumiana jako obrotowy ruch barków w kierunku przyszłego skrętu) jest impulsem skrętnym? - jest. Czy powinna być stosowana w jeździe trasowej - nie....a teraz wyjdźmy poza boisko..czy mając w np kotle albo na mega ścianie do dyspozycji ledwie kilka metrów czy można się posiłkować rotacją - oczywiście że tak bo jest to technika całkowicie dopuszczalna a wręcz pożądana ale w ściśle określonych warunkach, zresztą film o skrętach rotacyjno zamachowych umieściłem w tym wątku. A zatem czy można poważnie traktować "szufladę" jako impuls skrętny? Teoretycznie tak albowiem wysunięcie przyszłej wewnętrznej skutkuje wywołaniem skrętu - tu nie ma co dyskutować - tak działa anatomia i fizyka. Czy zatem owo wysunięcie jest skutecznym sposobem wywołania skrętu? - nie albowiem po jego wywołaniu następuje znacząca blokada układu ruchowego uniemożliwiająca regulację fazy sterowania. Owa technika jest bardzo popularna u osób wykonujących wężowe skręty równoległe ale i tak owe bardzo sprawne i widowiskowe czasami skręty obarczone są poważną wadą. Filozoficznie kończąc ten niewątpliwie przy długi wywód - nie wysuwamy - narta wewnętrzna wysuwa się sama zgodnie z anatomią ciała wynikającą z pogłębiania sylwetki dośrodkowej

Czy na prawdę chcesz iść w tym kierunku rozmowy....czy poważnie chcesz skręt sytuacyjny - wymuszony odnieść do własnej jazdy. Jeżeli tak to serdecznie zapraszam - ustawię ci 10 tyczek gdzie na drugiej już się nie zbierzesz w skręcie ciętym krótkim. A tak dla wyjaśnienia zdjęcia - zawodnik jest w fazie przekrawędziowania i robi to koncertowo bo bardzo niewielu narciarzy narciarzy umie to zrobić odstokowo. Zachowując ostry kąt narta - goleń (dół jest może nie tyle wychylony co stabilny) obniża środek ciężkości poprzez ugięcie stawu kolanowego osiągając niemalże kąt ostry w zakresie uda - golenie i w ten sposób wypuszcza nartę w celu przyśpieszenia. Cofnięta prawa ręka dąży do rotacji co sumarycznie będzie skutkować bardzo szybkim przejściem w następny skręt. Prawa ręka idzie do ataku na tyczkę - moim zdaniem a dalszej sekwencji nie widzę - nie będzie "boksowania" a sama tyczka zostanie strącona goleniami......Na tym etapie ten poziom dla mnie, dla Ciebie jaki i większości użytkowników SF jest nie osiągalny

Twoim podstawowym problemem nie jest zbyt szerokie prowadzenie nart. Twoim podstawowym problemem jest "kibel" czyli skrajnie odchylona sylwetka. Co do zasady - to jest koniec twojej kariery narciarskiej jeżeli nic z tym nie zrobisz a wada jest poważna bo "siedzi w głowie". Generalnie nie ma na tą wadę żadnych skutecznych ćwiczeń. Oczywiście możesz "czarować" nartami ale to i tak nic nie zmieni. Jak ktoś ci radzi "wsadzanie biodra" to chyba nie wie o czym pisze bo to akurat wychodzi ci całkiem nieźle o ile możemy mówić o tak durnym terminie jak "wsadzanie biodra" ( znajdź fachowe źródło które to definiuje). Wszystkie inne a widoczne na filmie wady są pochodną "kibelka" I jak podoba Ci się???. Jeszcze troszkę krytyki....w twojej prezentacji nie ma ani skrętu krótkiego, średniego ani długiego - jest takie miotanie się gdzie narty poniosą. A teraz plusy....proszę weź się do roboty bo tak sprawnego narciarza "na kibelku" dawno nie widziałem. Moim zdaniem jest potencjał na dobrego narciarza ale musisz się i to bardzo szybko uporać z wadą podstawową a dalej pójdzie z górki. Co mogę doradzić: bardzo dużo łuków płużnych i skrętów z pługu przy rozpiętych górnych klamrach a jak się da to w trampkach, długie trawersowe skręty tak abyś się czuł bezpiecznie z skrajnie wychyloną sylwetką i tu podkreślę skrajną. Całkowite zaniechanie skrętów w linii spadku stoku, skrajne wyciąganie rąk do przodu. Kup sobie takie ostre kulki dla psa takie wielkości piłki tenisowej i wkładaj z tyłu cholewki buta. Jak na golenie zaczniesz nakładać plastry lub podpaski to znaczy że jest dobrze

Narty i buty to kompletny złom i teraz przepraszam za krytykę - realnie ale to poważnie realnie twój poziom oceniam na...no nie da się ocenić ale przypuszczam że nie jesteś w stanie wykonać żadnej z ewolucji z poziomu podstawowego wykonać w sposób poprawny, tu mam na myśli łuki płużne, skręt z pługu, skręt równoległy ześlizgowy, skręt NW. Buty - nowe z flex w granicach 90-110, narty - drugi katalogowy sort GS na wzrost lub narty kros nieco poniżej wzrostu. Ale zanim to zrobisz zainwestuj ok 100 pln w instruktora który realnie oceni twoje aktualne umiejętności i z pewnością doradzi jaki sprzęt kupić.

Ta z lidla deptana pod prysznicem i suszona na kwaterze - raz nie wyschła więc ubrałem "plastik" - zimny chów cieląt - taki nowoczesny, chamerykański - dupa zbita. Ta lidla bardziej na bawełnie chyba oparta jest...tak mi pasuje bardziej luźna i na wieczorne zajęcia nie trzeba się przebierać - jakoś tak przyzwyczajony jestem do flaneli, kalesonów i unucy

Typowa 6 dniówka w Austrii - 6-7 h na stoku - temperatura w przedziale -5 do -20: dwie pary skarpet narciarskich z decathlonu + bielizna z Lidla ta za 30 dyszki (mega temat) plus "plastik" za kilka stówek który rady nie dał - no chyba że ktoś lubi "zimny chów cieląt". Rękawice reusch SL (skóra) + wkładki polarowe z decathlonu...Generalnie temat spokojnie można ogarnąć na sprzęcie made in PRL i tu nie ma co tworzyć wielkiej filozofii. Fajnie że odświeżyłeś temat bo muszę majtasy zmienić na drugą stronę....czekaj...czekaj niech się zastanowię - przód był???

W związku z trudnościami komunikacyjnymi spowodowanymi wyłączeniem czasowym z użytkowania tunelu "Emilia" na trasie S1 w okolicach wsi Laliki zalecam dojazd do SN Zwardoń SKI dla osób jadących od Bielska Białej: Węgierska Górka - Milówka-Rajcza-Sól-Zwardoń a dla osób jadących z zachodniej części Polski: Cieszyn-Czadca-Zwardoń. Serdecznie zapraszam - warunki wyśmienite

Ale zajebista zajebista zima przyszła do Zwardonia - bajka.

Generalnie sytuacja na froncie południowym wygląda tak : paraliż....kompletny paraliż....połączony z całkowitą niemocą służb drogowych oraz kierowców TIR-ów którzy zapominają dosyć regularnie przestawiać swoje navi z osobówki na TIR. W nocy paliła się w tunelu ciężarówka i do chwili obecnej nikt ale to dosłownie nikt nie jest w stanie ogarnąć chaosu związanego z wyłączeniem tunelu - nie dotyczy oczywiście "bumerów" którzy radzą sobie galanto. A tak na poważnie tunel najprawdopodobniej będzie wyłączony z użytkowania na kilka tygodni i w związku z powyższym zalecam dojazd "dołem" - Milówka - Rajcza - Sól - Zwardoń a dla osób z "ściany zachodniej" - Cieszyn - Czadca - Zwardoń. Osobiście i tak uważam że w marcu i tak nie będzie żadnego problemu bo jak wszyscy wiemy w tym czasie jest kompletna lampa, nie pada deszcz i w ciągu 2h nie spada 20 cm. śniegu - prawda???.

No więc jeżeli ktoś logistycznie opanuje zbiórkę kasy na karnety to możemy skorzystać z 20proc zniżki. Warunek jest taki że zakup musi dokonać jedna osoba i na konkretne terminy godzinowe. CZyli np. pt jazda wieczorna dalej so jazda do 16, nd karnet 4 h bo nie wiadomo o której wstaniecie. Dodatkowo do każdych 10 jeden dodatkowo gratis.

+- ile osób będzie...??

Kolego ale dokładnie o co Ci chodzi....???

Prostowania "pacjenta" ciąg dalszy. Czy jeżeli narta ma mniejszy promień skrętu to oznacza, że chętniej będzie inicjowała szybsze wchodzenie w zakręt i broniła się przed dłuższymi gigantowymi zakrętami? Dlaczego pytam od tej strony. W tym rozważaniu gigantki/slalomki bardzo chciałbym uniknąć sytuacji, w której zdecyduje się na jakieś narty, powiedzmy CT, i będę miał problem tej natury, że narta ta będzie na mnie niejako „wymuszała” ciaśniejsze zakręty i nie pozwalała jechać bardziej w stylu gigantowym z dłuższymi szybszymi zakrętami. To tak nie działa: nadawanie przedmiotom cech ludzkich jest bardzo no powiedzmy "romantyczne". Tak dla rozkminki na wieczorną szklankę dobrego browarka albo cu cuś innego. Narta slalomowa w rozmiarze męskim ma 165 cm i +- 12 r co sumarycznie daje że przy niezbyt niewielkiej pracy NW osiągniesz czysty cięty w granicach ok. 10r co sumarycznie spowoduje że jadąc w rozsądnym zegarze zajmiesz na stoku szerokość skrętu ok. 20m - 20 m na szerokość - to skręt długi, średni, krótki???. Kolego zdejmij z głowy schematy i wejdź w realny świat. A odpowiedź na twoje pytanie kiedy narta będzie wymuszała ano wtedy kiedy krawędzie będą tak zrobione że nie będziesz w stanie wprowadzić je w ześlizg

No i niestety bardzo chętnie służył bym Ci poradą ale w tym wypadku ja odpadam....Film lub bezpośrednia wizualizacja jest podstawą doboru narty pod twoje aktualne umiejętności i ewentualnie oczekiwania. Bez tego to tylko zostaje marketingowe bajdurzenie. Co mogę napisać tak z doświadczenia - nie ma 60% GS a tym bardziej 40 % SL. Myślę że tak realnie należy spaść na ziemię i przy najbliższym wyjeździe poprosić kolegę, koleżankę o sfilmowanie....tak sobie myślę że dasz radę do tego czasu się wstrzymać przed zakupem. 25 lat + 6 (bo chyba wtedy +- zacząłeś ) to daje wiek 30+ , cóż zawodnikiem nie będziesz więc może warto skupić się na jakości??

Temat jest poważny - podeślij jakiś film z Twojej jazdy??

To jest generalnie kolejny temat rzeka i raczej bliżej do Amazonki niż Wisły. 14 - w czasach świetności Zwardonia funkcjonowało 14 wyciągów + 3 za miedzą. Jako "dziecko" Szczyrku, Pilska i Kasprowego osobiście nigdy nie pałałem zbytnią sympatią do Rachowca. Bliżej mi było do Skalanki, Trawersu2, Beskidka czy też do slalomowej trasy na zboczach Kikiuli (Zwardoń Myto) czy też tuż a granicą Serafinow. A jak już przy Zgodzie jesteśmy. Tam jest z Orawcowej przy pensjonacie wyciąg należący do Fiedorów - oczekuje na inwestora więc jak ktoś ma kilka luźnych baniek to Adam chętnie - tak mi się wydaje pójdzie na współpracę zwłaszcza że można pocisnąć nieco w dół linę i jakiej 800 m. kanapę wystawić.

Nie

Kup sobie własne buty a jeżeli chodzi o narty to w kontekście częstotliwości jazdy korzystaj z wypożyczalni w miejscu zamieszkania. Jeżeli jednak jesteś zainteresowana na poważnie zakupem nart to musisz coś więcej o sobie - szczerze dla mnie kluczem będzie twój wiek i co dalej na nartach chcesz robić.

Nieco w kontrze - uzasadnij dlaczego - 5??

Jeżeli bardzo ci zależy to mogę ci załatwić na zlot kastle GS i SL??? Nie są nowe ale jadą???. Paweł na tych GS-ach koncertowo dosyć trudnego GS-a zjechał z dosyć dużym bananem

I to mnie uspokoiło ...

O ezu szykuje się niezła impreza???. Szykuję nartową niespodziankę......jutro narty na serwis jadą... wiązania do przebicia tak aby pasowały (ma ktoś stare paski - to takie ustrojstwo co zastępuje bardzo skutecznie ski stopery) do tego takie pierwotne asymetryczne GS RC4 - też na serwis jadą....Proszę dać znać czy Panie ołówki by chciały bo mam jedynie jedną parę Atomic ARC i to jeszcze u Karolci w domu.

To temat rzeka ale wydaje mi się że osoby (a widzę to osobiście) które chcą skorzystać z usługi w 90 proc mają kompletnie w d... kto ich szkolił będzie. Zakończmy bo to piany bicie będzie za chwilę.