kordiankw

Co ty pierdolisz? Jeszcze do ciebie nie dotarło, że na pontony wsadzają tych ludzi, ci którzy na tym zarabiają, a nie europejscy przywódcy? To są zorganizowane grupy przestępcze, a również klany rodzinne, które trzepią kasę zarówno z przemytu ludzi, ale również są opłacane przez państwa basenu śródziemnego za blokowanie tego procederu. A Europa musi sobie z tym radzić, można dyskutować jak jej to idzie, ale gadanie, że to Europa tworzy problem z którym później dzielnie walczy, to populizm. Z tego co piszesz do Europy Zachodniej wyemigrowałes gdy Polska jeszcze nie była członkiem UE. Co cię skłoniło do takiej decyzji? Czy nie poprawa warunków życia? Czym więc różnisz się od tej masy uchodźców, którzy szturmują codziennie granice UE?

Wyciągnąłeś błędny wniosek, wyjaśniłem jakie jest prawo i przedstawiłem statystykę deportacji tylko dla Polski. Codziennie mam dostęp do informacji o wykrytych przestępstwach granicznych w Europie, ale to informacje poufne, nie do dzielenia się z kimś, kto uważa, że można wszystkich nielegalnych deportować, nie oglądając się na prawo. W covidzie nawet tu było przytaczane wiele przykładów jak omijać obostrzenia. Instytucje europejskie w tym kraje grupy Schengen niestety muszą respektować prawo, ale również liczyć się z działaniami różnych oszołomów proemigracyjnych, którzy podobnie jak ty uważają, że mają gotowe recepty na wszystko. Idź do polityki i zacznij zbawiać świat. Pisząc na niszowym forum nic nie zmienisz.

Prawdziwi patrioci jedzą grzyby tylko w biało czerwonych barwach.

Pewnie o pushback słyszałeś? Poprzedni dyrektor wykonawczy Frontex został zmuszony do dymisji za rzekome tuszowanie pushbackow przez grecką straż graniczną. W świetle międzynarodowego prawa morskiego status imigranta (lub uchodźcy) znajdującego się w wodzie jest jednoznaczny: taka osoba traktowana jest przede wszystkim jako rozbitek w niebezpieczeństwie, a jej ratowanie jest bezwzględnym obowiązkiem prawnym i moralnym kapitanów wszystkich statków. Prawo morskie stawia ochronę życia ludzkiego ponad procedurami imigracyjnymi i suwerennością państwową. Konflikt interesów między prawem do ratowania życia a polityką migracyjną państw regulują konkretne umowy międzynarodowe. 1. Bezwzględny obowiązek udzielenia pomocy Każdy kapitan statku (zarówno handlowego, prywatnego, jak i wojskowego) ma prawny nakaz udzielenia pomocy każdej osobie znalezionej na morzu w niebezpieczeństwie zaginięcia. Obowiązek ten nakładają trzy kluczowe konwencje: Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS) – art. 98 wprost zobowiązuje państwa do nakazania kapitanom statków niesienia pomocy rozbitkom. Konwencja SOLAS (o bezpieczeństwie życia na morzu) – nakłada analogiczny obowiązek w Rozdziale V. Konwencja SAR (o poszukiwaniu i ratownictwie morskim) – nakazuje udzielenie pomocy bez względu na narodowość, status prawny czy okoliczności, w jakich dana osoba się znalazła. Obowiązek ten obowiązuje dopóki nie zagraża to bezpieczeństwu samego statku ratującego, jego załogi lub pasażerów. 2. Status prawny: Rozbitek, nie migrant W momencie trwania akcji ratunkowej status imigracyjny danej osoby schodzi na dalszy plan. Prawo morskie posługuje się pojęciem „osoby w niebezpieczeństwie” (person in distress). Kapitan statku nie ma prawa ani obowiązku weryfikować dokumentów, legalności pobytu czy intencji osób wyciąganych z wody. 3. Gdzie należy wysadzić uratowane osoby? To najbardziej sporny punkt na styku prawa morskiego i polityki migracyjnej. Zgodnie z poprawkami do konwencji SOLAS i SAR: Rząd odpowiedzialny za dany rejon ratownictwa (strefę SAR) ma obowiązek zapewnić koordynację, aby uratowane osoby zostały wyokrętowane w bezpiecznym miejscu (Place of Safety – PoS). Definicja bezpiecznego miejsca: Jest to lokalizacja, w której życie ludzkie nie jest już zagrożone, a podstawowe potrzeby (medyczne, żywnościowe, schronienie) są zaspokojone. Co kluczowe, zgodnie z prawem międzynarodowym (zasada non-refoulement), bezpiecznym miejscem nie może być państwo, w którym tym osobom groziłyby prześladowania, tortury czy nieludzkie traktowanie. Statek ratujący nie jest uznawany za „bezpieczne miejsce” – stanowi jedynie tymczasowe schronienie. Według danych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji (MSWiA), liczba deportacji z Polski drastycznie wzrosła – z ok. 3 tys. osób w 2023 roku do 10 tys. w 2025 roku, a tylko w pierwszej połowie 2026 roku przeprowadzono ok. 6 tys. takich operacji. Główne grupy deportowanych: Najwięcej osób odsyłanych z Polski stanowią obywatele Ukrainy, a także Gruzji oraz m.in. Uzbekistanu czy Pakistanu. Rola Frontexu: Agencja pełni funkcję koordynacyjną, pomagając w organizacji lotów czarterowych, zabezpieczeniu logistycznym oraz finansowaniu operacji powrotowych. Podstawy decyzji: Deportacja (formalnie: decyzja o zobowiązaniu cudzoziemca do powrotu) jest wydawana przez Straż Graniczną m.in. w przypadku nielegalnego pobytu, udziału w organizacji nielegalnego przekraczania granicy (np. z Białorusią) lub prawomocnego skazania za przestępstwa.

Te gwarantowane 100k EUR, to fundusz gwarancyjny zwraca na wypadek ogłoszenia bankructwa banku.

Bo ja się lubię droczyć z Janem 🤣.

Nie mam nic do ciepłych, dopóki nie dobierają się do mojego tyłka. Jednak wkurza mnie ta poprawność polityczna i zakaz krytyki oraz ostentacyjne obnoszenie się ze swoją odmiennością.

A w naszej kulturze postrzegane jako dwóch ciepłych.

To w końcu jak to jest? UE wpuszcza wszystkich jak leci, czy podejmuje realne działania by ograniczać niekontrolowany napływ nielegalnych imigrantów? Bo ja tu czytam ciągle o tym, że jeszcze ich się zachęca. O tym, że jest to dochodowy biznes porównywalny z przemytem narkotyków, to słyszałeś? Każdy ponton czy kajak który odbija od libijskiego wybrzeża jest monitorowany i co? Predator który go śledzi ma go zatopić? Jak podpływa do nielegalnej łodzi straż graniczna, to nielegalni skaczą do wody niezależnie czy potrafią pływać, czy nie. I wtedy nie są nielegalnymi imigrantami tylko rozbitkami, których według prawa morskiego należy ratować. Libijscy generałowie i ich klany kontrolują w jakiś sposób ten exodus, nie robią tego za darmo.

Co ty pieprzysz? Tylu ostentacyjnie prowadzających się trzymając za rączki żołnierzy, co w pakistańskiej armii, nigdzie nie widziałem. Misja UNTAES we Wsch. Slavonii w latach 1996-1998, gdzie Pakistańscy mieli swoją strefę odpowiedzialności.

Może ci powtarzający stale te same farmazony, o tym jak EU zaprasza miliony nielegalsów do Europy powinni się doedukować czym jest Frontex, co to ETIAS czy EIBM, kto to są Standing Corps i czym się zajmują.

Mrówek jest więcej.

Penitencjariusze zakładów karnych i szpitali psychiatrycznych 🤔

Emeryci nie wnoszą nic do budżetu, a tylko generują koszty 🤔.

Niestety Kilde zerwany Achilles w środę.

To przenośnia. Naucz się czytać między wierszami.

Chcialbym się mylić, ale jak pomarańczowy zwietrzy interes to sprzeda nas za baryłkę ropy. Przypomnę Afganistan. Jankesi prowadzili tam wojnę przez dwadzieścia lat, wydali gigantyczne pieniądze, zbudowali bazy, wyszkolili i wyposażyli armię, wspierali rząd, a potem uznali, że dalsza obecność przestała leżeć w ich interesie. I co się wydarzyło? W sierpniu 2021 roku w ciągu kilkunastu dni talibowie przejęli kontrolę nad niemal całym państwem. Kabul padł 15 sierpnia, a dwa tygodnie później ostatni amerykańscy żołnierze opuścili Afganistan. Dwadzieścia lat wojny, tysiące zabitych, gigantyczne wydatki i finał, który powinien być obowiązkową lekcją dla każdego polityka opowiadającego o wiecznej przyjaźni między państwami. Polska to nie Afganistan. Mamy NATO, inne zobowiązania sojusznicze, własną armię i zupełnie inne znaczenie strategiczne. Ale amerykański sztandar powiewający nad jednostką wojskową sam z siebie nie zatrzyma ruskich czołgów. Do tego potrzebne są decyzje polityczne, gotowość do walki i realne zdolności obronne, a nie wiara, że Wuj Sam przyjedzie z odsieczą, bo przecież kiedyś obiecał.

Ten na zdjęciu to akurat elektrowóz, widoczne pantografy. A hybrydowe lokomotywy to lokomotywy spalinowe. Tam silnik spalinowy napędza ogromną prądnicę, która zasila silniki elektryczne. Rozwiązanie stosowane od bardzo dawna.

To dobrze, mam nadzieję że statystyki to uwzględnią.

To jeżeli tak bardzo obchodzi Cię los niedożywionych dzieci to odpuść sobie jeden wyjazd do Lido i nakarm przynajmniej jedno.

Wróciłem wczoraj z Gozo. Język polski był tam drugim po angielskim najczęściej słyszanym. Na lotnisku odlatywały jednocześnie 3 samoloty, do Modlina, Krakowa i Poznania. Nie jest chyba tak źle.

W zimie stać cię żeby przepalić w ciul paliwa, by wyskoczyć prawie dwieście kilometrów w jedną stronę na kilka godzin na narty, czy ponad tysiąc kilometrów na narty do Włoch. Latem podobnie, to chyba tak źle nie jest, skoro nie zaciskasz pasa?

A ja po powrocie z urlopu udałem się na działkę do syna i taki zbiór 😀. Jeszcze tydzień temu ich nie było. Na szczęście bez lokatorów, bo szkoda wyrzucić.

A dinozaury wyginęły przez Niemców.