mig

Ale sprawdzać min raz w roku , czy klej jeszcze sie do czegoś nadaje.... (post #376)

No nie bardzo ok. Widziałem jak to 'cos ' potrafi uswinic opone i felge - przez najmniejsza nieszczelnośc. czyszczenie (na szczeście nie w mojej oponie) było uciążliwe, nie oglądałem czy do końca skuteczne.

jedyny powód, , ze nie znalazłeś ofert to taki, że nie przyłozyłeś sie do szukania..... . Włoskie gminy nie zawsze mają scentralizowany system szukania noclegów (taki jak np w Livigno) ale znalezienie sensownych propozycji nie jest problemem. wystarczy cierpliwie pogooglac, napewno sie znajdzie. Równiez w Alleghe. Noclegi pod samą gondolą (100m od kołowrotka) masz w linku. Weź też mapę i wstukaj nazwy pobliskich miejscowosci. Komunikacja skibusowa jest tam ok, a ceny w miejscach z dojazdem 5-15 min znaczaco nizsze.... jak wolisz. Zwróc uwage , ze przy zakupie skipasów istnieje opcja 5+1 lub 4+2 - ta druga liczba okresla ilośc dni do przjezdzenia na terenie (dowolnym) Dolomiti Superski a pierwsza dni w Civetta. Opcja zdecydowaie korzystniejsza niz zakup osobny, a dojazd skibusem do Malga Ciapella (start do rejonu MArmolada -Arabba- Sella Ronda- Val gardena) czy w drugą strone do Falcade - nie jest zadnym problemem. 4 dni to z nadmiarem na objeżdzenie Civetty wystarczy. W drodze powrotnej z Marmolady warto zaliczyć wąwóz Serai Sottoguda (na nartach!!!! - wjazd za-poniżej hoteli w Malga, wyjazd 3 przystanki skibusa niżej we wsi Sottoguda). Wrażenia i widoki niesamowite- warte poswiecenia tej 1-2 gpodzin. Zdecydowanie polecam! Inna atrakcja to mniej znana narciarska pętla - Granda Guerra Tour- niestety z fragmentami skibusem, za to znacznie bardziej widokowa niz Sella Ronda, i fragmentem na nartach w zaprzęgu konnym - to tez niezła ciekawostka.... Warto uważać w tym rejonie na 'niskie sezony, czego dobitnym przykładem był ten rok. Ośrodek Civetta zkłada sie 2 (3? Selva?) czesci połaczonych kilkukililometrowymi dojazdówkami (na nartach! oczywiscie). W tym roku dopiero ok. 15 stycznia łaczniki były przejezdne, a dojazd samochodem z Allegha do Zoldo - to cała wyprawa przez wysokie góry. Kolega był pod koniec marca - łaczniki JUZ znowu nie były przejedne! Rok wcześniej w tym rejonie było od grudnia > 2 m sniegu. Ale jak widac to nie reguła. Polecam załatwiac bezposredni u: http://www.appartame...it/app_riva.php z pomimieciem krajowych pośredników. (Casa Civetta przy parkingu gondolki ) (mozna też porozmawiac tel z p. Flavia Riva (tel ew. na priv)- jej angielski jest równie kiepski jak mój, ale dalismy rade.. ) Mam jeszcze kilka dobrych linków. Ale to juz wieczorem z domu. Nieco fotek:https://picasaweb.go...feat=directlink jak masz pytania to śmiało. Użytkownik mig12345 edytował ten post 16 czerwiec 2012 - 10:44

Ale to bardziej problem jeźdźca niż narty... - dobrze rozumiem?

Co się wie? Wiec musze napisać, że slalom wiele stracił od czasu gdy zmienił sie w ring bokserski (to może być subiektywne odczucie), a juz na pewno na pewno znacznie oddalił sie techniką i wyposażeniem od jazdy swobodnej. A narty? mają mi dać poczucie pewności na betonowym stoku- wtedy są dobre. Na takich pojedzie sie i po miekkim - wystarczy jechać miekko... a czy to bedzie SL, GS czy jakiś AM - są ważniejsze sprawy... Fredo- te Twoje wspaniałe D2 to SL czy GS?

a co innego chcesz robić w tak egzystencjalnym temacie o tej porze roku.... ?:eek: Użytkownik mig12345 edytował ten post 01 czerwiec 2012 - 15:20

A najlepiej byłoby powrócic do sztywnych tyczek i zrezygnowac z tych dziwacznych wygibasów i mieszaniny narciarstwa z kickboksingiem.....

No tak- każda żona jest nieprzeciętna... A jak jeszcze jest dyrektorem!!!! (przewalone.... )

jak teraz jeszcze zaczniemy o kaskach to bez problemu dobijemy do 2000 po0stów... a paski zakładam ZAWSZE... Użytkownik mig12345 edytował ten post 26 maj 2012 - 05:50

Tel. został na cały wieczór wyciszony po spotkaniu...przepraszam. Zapraszam zatem do Ustronia na degustację..... z widokiem na zielone góry. masz maila

Podziwiam innowacyjnośc: mało miejsca - dostatek funkcjonalności...(np. pomysł z plandeką jest świetny!). Brak mi tam tylko drobnego elementu: http://www.aura.szcz...g/LAL_93330.jpg lub lepiej: http://www.aura.szcz...g/LAL_93332.jpg Może byc też w wersji drucianej... Puszka postawiona nawet na solidnym stole warsztatowym ma przemożną skłonność do przewracania sie.... -- pozdrawiam michał

a raczek przynajmniej 'kilkunastostronne' - w końcu co za problem ustawić pilnik 2-3 mm głebiej czy płyciej w oprawce...

generalnie na słabym trzymaniu krawędzi i małej stabilnosci kierunkowej. Na stoku i predkości jak na filmiku moze to być niezauważalne ale juz na czerwonej trasie - bardzo istotne. na jakich racetigerach jezdziłes? I jakie wrażenia? Acha... zaplanuj też zakup kijów... to jakby wazniejsze niż zmiana nart..... Użytkownik mig12345 edytował ten post 18 maj 2012 - 14:28

jedyny plus tego auta (dla narciarza) to wyciaganie nart z bagażnika bez wchodzenia na drabinę - jak w wiekszości suv-ów....

W blizzardzie poniżej G-power 174cm raczej nie szukaj. Mam dokładnie te same parametry (wagowo-rozmiarowe) jak Ty i g-force były stanowczo za miekkie, a g-power 167 za krótkie... . Nie sugeruj sie swoim poziomem - od tego długośc nart nie zalezy. Pewnie, że da sie jechac nawet na 150 cm ale po co sie męczyć i blokować rozwój. .... Użytkownik mig12345 edytował ten post 18 maj 2012 - 07:44

Czyli dokładnie to, co można poczuć wpinając sie w narty z nieduzym rockerem (takie, w których pozostał znaczący odcinek 'normalnego 'wygięcia'... Choc jedna firma przyznaje 'jak temu jest'.... -- pozdrawiam Michał

napisałem to kilka linijek wyzej w poscie o chargerach.... -- 139 Użytkownik mig12345 edytował ten post 10 maj 2012 - 18:12

Nie do konca tak. jezdziłem na 167(14m)- tak sobie... i 172 (ok. 16m)- znaczaco lepiej... . Jak pisałem, w długim skrecie na twardym charger bezproblemowo trzymał skręt 'po fabrycznym', nie miałem wrażenia samoistnego zaciesniania skretu, choc było o mozliwe jak w kazdej innej narcie. Wrazenia były podobne do atomica race lt tez 16m, (też je miałem w ten dzien na nogach) choć charger trzymał (dla mnie) pewniej i stabilniej. Ale to po prostu kawał porządnej, solidnej narty (niezaleznie od tego czy ma czy nie rockera i błyszczące ozdóbki ) To o czym piszesz wystepowało w krótkim skrecie - a raczej w śmigu- czyli wrażenie 'nadskretnosci - jak z krótszej narty, którą łatwo obrócić skretem stóp. . Wrażenie ciekawe - bo w pierwszym momencie nieco niespodziewane... choc też oczywiste. Nie upatrywałbym tego jednak w jakiejś wspołpracy-pomocy wygietych dziobów - bardziej juz przeciwnie: w ich braku! Jazda krotkim (dłuższym niz smig) skretem -nie pasowała mi (co jeszcze nic nie znaczy). Zaznacze jeszcze raz że moje wrażenia wynikaja wyłacznie z kilku dni jazdy na chargerze i sporadycznie na reszcie kolekcji K2 + ze 2 godz na niskim rtm (75?). Nart z 'prawdziwym rockerem' nie próbowałem. Niewątpliwie - dlatego tak mnie zaskoczyła sytuacja , ze gdy utniemy kawał łuku to pozostała cześć bedzie miała inny promień niz całosc... ale p. 3 piszesz cos o mniejszym promieniu... jesli wyrwałem z kontekstu - to przepraszam a co innego chcesz tu robic? -- jeszcze 142

1. Harpia: 2. JK Harpia: 3. wiec 1, 2 czy 3 ? a jesli nie 1 to dlaczego.... Mam nadzieję, że odpowiedz nie bedzie polegac na 'tak, ale'... :cool: -- Pozdrawiam Michał - jeszcze 148:p Użytkownik mig12345 edytował ten post 10 maj 2012 - 13:20

jedziłem w zeszłym roku na bardzo podobnych nartach. Za motorówką.... Swietne! szybka zmiana krawedzi, ale i tak nie dało sie wyeliminowac ześlizgu. Mimo to polecam każdemu!!! Użytkownik mig12345 edytował ten post 10 maj 2012 - 09:22

Zwykle niezawodnym wskażnikiem orientacji zdjęcia są drzewa. To zaznaczone strzałka to ktos akurat wyciął i niósł na ramieniu..... Użytkownik mig12345 edytował ten post 08 maj 2012 - 08:12

tg30st= 57,7%

Dołacze z innym przyrządem... Kiedyś kupiłem takie cosik do mierzenia predkości wiatru -podobne do tego: http://www.wiking.ed...rint.php?id=491 Leży na łodce i czeka na aż bedzie użyte (raz na 2 lata... . Testowałem kiedyś wystawiając przez okno samochodu - bład wskazań do max kilku %. Może wystarczy przyczepic do kasku i wybrać bezwietrzny dzien? :D Na pewno wygra z GPS.... Użytkownik mig12345 edytował ten post 06 maj 2012 - 07:32

być może przy niektórych modelach tak jest, choc raczej wątpię - nie sprawdzałem. Dlaczego wątpie? - bo wiem, że np. charger (krótki rocker ok 10-15 cm - tylko z przodu) ma wiązanie wyrażnie cofniete o kilka cm w stosunku do blizzarda g-power (bezrokerowy) tej samej długości (mierzyłem). Zatem producent przewidział, że w znaczącym zakresie jazdy narta bedzie zachowywać sie jak krótsza.... hmmmmm Pozdrawiam Michał Użytkownik mig12345 edytował ten post 04 maj 2012 - 20:10

niekoniecznie. krawędz jest wygieta w łuk (wycinek okregu) o jakimś promieniu (Jest to raczej zapewne jakas krzywa nieco podobna do łuku, której paramery zna tylko producent). Jesli skrócisz ten odcinek łuku ucinając narte czy dodając rockera to pozostała czesc nadal bedzie miała ten sam promien! Wiec nie w tym przyczyna. Krotszą narte po prostu łatwiej obrócić skretem stóp (wprowadzić w zeslizg-obrót) i raczej stąd jest ta słynna 'nadskretność'...