MarioJ

  szkoda że brak Szczyrku i Szpindla :-(

  wlaśnie na fejsie PKL widać że ustawili giganta z pomiarem czasu dla każdego za free, bardzo dobra inicjatywa   zapewne te szkolenia będą sie odbywać na tych samych tyczkach, więc koszt szkolenia sprowadza się do kosztu trenera oraz karnetu   600zł szkolenie w tym: 100zł karnet 4h szkolenia na nartach z trenerem 0.5h videoanalizy czyli wychodzi 110zł za 1h z indywidualnym trenerem, może drogo może tanio, jeśli trener jest bardzo dobry w jeździe sportowej, to może i oferta ciekawa, ja wolę jednak tyczki w jeździe grupowej, tam wychodzi znacznie taniej (około 50-60zł za 1h) a przekazywanie uwag jest również indywidualne   lunch to drobnostka - 40zł można policzyć :-)

Walnęło ich zdrowo. No tak, oferta dla prezesa na weekend.

  tak, to jest też przecinka pod przyszłe krzesło

Jak podaje Winterpol, to w Dusznikach i Zieleńcu przed wojną było łącznie ok 3-4 skoczni. Jedna z nich na obrazku   Załączone miniatury

Mam pytanko.  Gdzie można kupić takie tyczki i ile kosztują ?

  Niesamowite i straszne, 25 lat przerwy w Sudetach. Jak po 90-tym padło finansowanie tego sportu, nastała wielka czarna dziura. Warto dodać że jedną z trenerek w Lidze jest Katarzyna Karasińska, która wychowała się w Aesculapie, zwyciężała w Pucharze Europy. Wspomina o niej Kurdziel.

W Sudeckiej Lidze poza Wrocławiem w czołówce są też kluby ze Szklarskiej, Karpacza, Czarnej Góry. Tak że czołowe kluby nie tylko są z dużych miast. Jak tam Radek oceniasz pierwszy pełny sezon Ligi ? Z mojej strony gratulacje, w końcu wszystkie zawody poszły zgodnie z planem.

Chyba z tydzień temu mignęła mi notka na fejsie. Czyli teraz Tatry W. Miło. Jakieś ostrzejsze żleby planujesz? Ja z córką korzystam z promocji CG. Jutro ma być pogoda typowo zimowa :-)

Niestety w tym roku został odwołany. Problem chyba z finansami ...

Tu inny przykład na sponsorowanym sprzęcie Volkl Marker, zestaw hardware z opcją turowania:

I nowa obietnica w sprawie drogi do Kudowy   http://wroclaw.gazet...t_drogi_S8.html Bardzo dobra decyzja, jeśli nie ma kasy na pełną S8. Dwa pasy w jedną stronę na zmianę to jest dobre rozwiązanie aby jechać płynnie 100km/h poza zabudowanym. Większa część ruchu do Czech i tak się prawdopodobnie przeniesie na S5 po jej wybudowaniu. Może się okazać że wówczas S8 do Kudowy wcale nie jest taka niezbędna, szczególnie że Czesi do granicy nic podobnego nie planują.

  Śmig też warto dokręcać, gdyż: dokręcenie spowoduje przeciążenie przeciążenie to odbicie odbicie wykorzystujemy do wyjścia w górę w efekcie mamy dynamiczniejsze odciążenie nart, łatwiejszą rotację nart jazda będzie bardziej przyjemna   p.s. ćwiczenia o których pisałem wcześniej to ToolBox Intermediate 

To jest bardzo dobra oferta, śniegu jest full. Wolę takie obniżki niż promo 1zl.

  To ja głos oddaję doświadczonym trenerom 

  Wyliczenia kilometrów w sumie zrobiłem też z własnej ciekawości, zainspirowałeś mnie. Widać że w Klinovcu z 18km deklarowanych, realnie wychodzi 12.5. Wg danych oficjalnych Klinovec (18) jest większy od Janskich (15), a po odliczeniach wychodzi na to samo. Ale żeby to ocenić, trzeba przejechać te ośrodki.   Kurcze to po wybudowaniu S5 w Sudetach będzie prawdziwa plaga PO

Z fejsa.   Świętujemy z Kobietami z okazji ich święta! W dniu 8 marca 2015 karnet dzienny dla każdej Pani w cenie 10 zł. Dodatkowo wśród Pań, które odwiedzą Łysą Górę w weekend, wykonają swoje zdjęcie z elementem charakterystycznym dla SKI ARAENA ŁYSA GÓRA i prześlą zdjęcie na adres [email protected] wraz ze zgodą na publikację zdjęcia na naszej stronie internetowej i profilu Facebook, rozlosujemy 3 SUPER KARNETY na przyszły sezon oraz dla każdej autorki zdjęcia nagroda niespodzianka.  

  zerknąłem sobie tutaj, 8 regulaminów  http://www.czarnagor...ytaj/regulaminy

  I biegówki :-)

  Ja też sądziłem że to będzie wow, ale jest tylko małe zadowolenie. Miałem nadzieję że ten ośrodek jeszcze nie jest znany i popularny, ale to się nie sprawdziło. Ludzi jest niewiele mniej jak w czeskich Karkonoszach. Do Pragi jest tylko 150km. Myślę że poza feriami czeskimi i niemieckimi przy naturalnym opadzie tam jest super jazda. Jest to też bardzo dobry teren dla grupy która chce jechać razem, a ma mieszane potrzeby: biegówki i zjazdówki.   Problem dla mnie jest taki, że w Sudetach w lutym nie ma pustych stoków.

  Kwestia tras, to rozumiem że może Ci chodzić o trzy miary: ilość, rodzaj oraz własne subiektywne odczucia    Jeśli chodzi o ilość, to dane mówią tak: Spindlerovy - 19km Janske - 13.5km Klinovec - 12.5km Fichtelberg - 12km (szacunek)   W kwestii wyjaśnienia, wziąłem pod uwagę dane z holidayinfo.cz, jednak w każdym ośrodku odjąłem trasy typu wąskie przejazdówki i trasy freeride, tak aby porównywać tylko ilość szerokich przygotowywanych tras. W Młynie odjąłem trasy od 5 do 8, ze względu na brak powiązania z systemem, a zostawiłem 15-kę. W Młynie mamy dwa odrębne duże systemy, jednak na bliskie połączenie skibusem potraktowałem je łącznie. Dla Fichtelberg szacunek jest na oko, gdyż nie mam danych o długości tras.   Widać więc że sam Klinovec jest mniejszy od Spindlerovego i porównywalny z Janskimi. A jeśli weźmiemy pod uwagę cały InterSkiregion, to jest to największy ośrodek w CZ (+ obrzeża)  Mamy pełną różnorodność tras od niebieskich do czarnych.   Subiektywnie rzecz biorąc to Spindlerovy nadal wygrywa, trasy są długie i różnorodne i jakość śniegu jest tam lepsza niż w InterSkiregion. Wielkość Klinovca porównywałbym z Janskimi. Janske są lepsze pod kątem narciarzy, którzy wogóle nie potrzebuję dłuższych tras niebieskich. InterSkiregion jest lepszy dla grupy, która potrzebuje pełną różnorodność tras od niebieskich do czarnych.   Zastrzegam że to oceny pod kątem tylko i wyłącznie tras.

  Uff, to byłem tam ale z pojęciem Nord Fiss się po prostu nie spotkałem. Mnie ten teren nie przypadł do gustu. Zdecydowanie najbardziej lubię obszary w stylu Pezid-Masner.

  Napisz coś o nord Fiss , które to są trasy przykładowo ? Czy to teren ponad Fiss ? Nie mogę tego zlokalizować jednoznacznie.

  Nie chodzi mi tutaj o robienie awantur w kasie czy krzyczenie na sportowców. Ale też uważam że atmosfera będzie zdrowsza jeśli ośrodek na stronie i na swoich tablicach pod kasami, będzie informował że jakiś stok jest ograniczony albo zamknięty z powodu treningu/zawodów. Oczywiście są tu różne przypadki. Np. w Kluszkowcach są 4 trasy i standardowo boczna trasa za lasem jest  wykorzystywana na tyczki, to nie ma o czym pisać. Podobnie w Alpach, ośrodek ma 10 tras, i jedna jest zamknięta na tyczki, żaden problem. Natomiast przypadek Czarna Góra, 3 trasy czynne B i C i F, na głównej trasie B poważny i długi gigant prawie od góry do dołu na szerokości 2/3 trasy. Uważam że w takim przypadku należy się informacja i każdy sam decyduje czy chce tak jeździć czy nie.   Możliwość wjechania w tyczki też nie zawsze jest dostępna, oczywiście można się zapytać. Ale np. jak są zawody Żywca na Stożku, to nie wpuszcza się postronnych. Jak trenuje klub narciarski, też niechętnie wpuszczają postronnych (np. na Jaworze w Pecu). Kolejny przypadek w Pecu jest łatwy gigant publiczny ustawiany codziennie. Dzieciaki nie chcieli wpuścić mojej córki gdyż twierdzili że mają wynajęty stok tylko dla siebie.   Natomiast w poważnych gigantach, gdzie trenuje się z dużymi V, niedopuszczalny jest brak siatek i zagrodzeń. Karalne powinno być ustawianie takich slalomów bez siatek. Jest dużo amatorów na stoku, którzy nie zdają sobie sprawy z zagrożeń i przejeżdżają tyczki dla zabawy zaczynając od środka albo przypadkowo w wyniku przewrócenia się mogą wpaść na tor slalomu. Siatki są zarówno dla bezpieczeństwa tych co trenują jak i tych postronnych z boku. Chyba że tyczki są na całej szerokości trasy i nie ma wogóle możliwości wjechania na taką trasę (trasa zablokowana np. na początku).