MarioJ

  troche się na nim już wzorowałem, jeśli chodzi o uproszczenie i podział na różne umiejętności, ale ta skala jest skolei zbyt lakoniczna miejscami

  słusznie, skopiowałem trochę bezmyślnie zdanie z NTN, poprawiłem w oryginale "Jeżdżę nowocześnie, ciętym śladem na różnym nachyleniu. "   a może masz inną propozycję jak to ująć ?

W ramach jazdy freerajdowej mamy problem z użyciem skal które są wypracowane na forum. Jednocześnie umiejętności boiskowe są też ważne, a istniejące skale trasowe są za długie (10 poziomów !).   Chciałem zaproponować nową uproszczoną skalę, która niezależnie określa umiejętności trasowe oraz pozatrasowe. Chciałbym żeby narciarz łatwo wpasował się w poziom na trasie. A frirajder żeby szczerze określił jakie umie techniki narciarskie (skala boiskowa), i jakie ma doświadczenie poza trasą (skala freerajdowa).   Możecie nawalać w moją propozycję    SKALA Każdy poziom umiejętności zakłada że wszystkie umiejętności z niższego poziomu też są opanowane. Wskaźnik poziomu umiejętności Boisko oraz Freeride ustala się niezależnie.   Umiejętności Boisko (Trasa) Poziom   1. Zielony Stoję na nartach, wykonuję kroki na nartach, umiem zwrot przestępowaniem. Coś potrafię zjechać. Video: zwrot przestępowaniem   2. Niebieski Potrafię jeździć na niebieskich trasach na nartach równoległych. Kontroluję prędkość. Potrafię się zatrzymać w zaplanowanym miejscu. Umiem zwrot przez przełożenie dziobów. Umiem wstać na płaskim i pochylonym stoku. Video: skręt równoległy ślizgowy, zwrot przez przełożenie dziobów   3. Czerwony Potrafię jechać technikami: skrętem równoległym NW, długim skrętem ciętym. Potrafię jeździć swobodnie na czerwonych trasach. Video: skręt równoległy NW, długi skręt cięty   4. Czarny Potrafię jechać technikami: krótkim skrętem ciętym, krótkim skrętem śmigiem, skrętem z odstawieniem górnej narty. Potrafię jeździć różnymi technikami na czarnych trasach (pokrywa śnieżna ale bez lodu). Umiem świadomie stosować odciążenie nart przy skrętach. Video: krótki skręt cięty, śmig, skręt z odstawieniem górnej narty, krótki skręt Haralda   5. Doświadczony Swobodnie poruszam się w różnych warunkach śniegowych na wszystkich trasach. Nie sprawiają mi kłopotu: odsypy, muldy, świeży śnieg na trasie, zlodowaciałe odcinki, brak ratrakowania. Jeżdżę nowocześnie, ciętym śladem na różnym nachyleniu. Potrafię wykonać krótkie skoki. Doskonalę technikę jazdy na tyczkach. Video: krótkie skręty McGlashan, Compression Turns   6. Expert Swobodnie jeżdżę długim skrętem (gigant) na tyczkach, opcjonalnie też krótkim skrętem (slalom) na tyczkach. Moje umiejętności jazdy pozwalają mi potencjalnie zaliczyć egzamin z jazdy sportowej na poziomie instruktora PZN.   Umiejętności Freeride (Teren) Poziom    1. Zielony Jeżdżę offpiste w miękkim śniegu wzdłuż czerwonych tras zjazdowych   2. Niebieski Jeżdżę offpiste w miękkim śniegu wzdłuż czarnych tras zjazdowych. Potrafię zjechać swobodnie w miękkim śniegu na stokach o nachyleniu do 30° (odpowiednik czarnych tras). Zaczynam jeździć freeride z dala od wyciągów.   3. Czerwony Jeżdżę freeride w Tatrach (lub inne podobne góry) z dala od wyciągów, stoki o nachyleniu do 35°. Potrafię zjechać w różnych rodzajach śniegu, problemy sprawia mi tylko lód oraz szreń. Przykładowe stoki 35°: Zawrat do Piątki, Karb na zachód, Wyżnia Koprowa Przełęcz do Mięguszowickiej.   4. Czarny Jeżdżę freeride z dala od wyciągów, stoki o nachyleniu do 40°. Mam doświadczenie w jeździe freeride: co najmniej 30 dni spędzonych w terenie wysokogórskim, zjechane co najmniej 5 żlebów. Używam różnych technik narciarskich: krótki skręt z kontrolą prędkości, szybka jazda długim skrętem, sytuacyjne skręty z poszerzenia kątowego, obskoki na stromych stokach. Przykładowe stoki 40°: Zawrat i Karb do Czarnego Stawu, Przełączka pod Zadnim Mnichem.   5. Zaawansowany To samo co czarny, ale stoki o nachylenie do 45°. Spędziłem co najmniej 60 dni w terenie wysokogórskim.    6. Expert Poruszam się swobodnie w warunkach terenowych na stokach o nachyleniu do 45°. Potrafię zjechać stoki o nachylenie do 50° bez upadku. Spędziłem co najmniej 100 dni w terenie wysokogórskim. Jestem potencjalnym instruktorem narciarstwa wysokogórskiego.     Co warto dodać? Co warto uszczegółowić wg Was jeszcze ?   Jeśli chodzi o skiturowanie, to myślę nad trzecią skalę, która określi umiejętności związane z podchodzeniem, używaniem innych niż narty atrybutów skiturowca, samodzielne planowanie wyprawy etc.  

Drogo jest ale podobno warto. Są różne poziomy, ja bym szedł na eksperta :-) Alberg, La grave albo Norwegia. Ja za rok albo dwa. Spiochu jesteś chętny? Moglibyśmy razem się zapisać. Że swoimi podstawami ze stoku dasz radę na advanced. http://www.freeridea.../freetours-camp

Tereny są niesamowite. Chyba jakiś jeden sezon trzeba kiedyś poświęcić na freeride w tych alpach z Wujotem :-)  Do tego może dorzucę sobie weryfikację poziomu na majesty camp.

Słabo, odwilż.   Warunki w górach W szczytowych partiach Karkonoszy temperatura 2,2 st.C. Wiatr z kierunku ppołudniowo-zachodniego o sile 11m/sek,- obniża temperaturę odczuwaną do -4,1st.C. Zachmurzenie  pełne-występuje mgła ograniczająca widoczność do ok.30m.Na szlakach zalega przewiany śnieg, a miejscami lód - jest bardzo ślisko.     Załączone miniatury

Dwójka lawinowa w czeskich Karko, 50cm śniegu

Ruprychtecky Spicak - też znam szczyt, dużo widać z wieży.   A to foto ze Śnieżnika na czeską stronę  

  znajomi mnie pytali gdzie jechać, wysłałem ich wczoraj do Czarnej Góry, byli bardzo zadowoleni, w Nowy Rok było stosunkowo pusto, na nic nie narzekali,   ja wczoraj byłem na Śnieżniku, do samego Kletna zero śniegu, trzeba się cieszyć że chociaż na kopule jest pół metra, tam jest prawdziwa zima, jak by się weszło do tej Narni :-) 

Tak o to chodzi. Dzięki.   A może ktoś ma foto na działającym wyciągu ? 

  Droga Luśka, strasznie w tym sezonie narzekasz na sudeckie trasy. Naprawdę nie było nic pozytywnego w Zieleńcu na tle tej biednej zimy ? 

Szukam starych zdjęć z trasy zjazdowej która była nad schroniskiem Pod Łabskim Szczytem oraz z trasy Bystra. Kończę historyczny przewodnik skiturowy i chciałem zawrzeć tam również info o tym wyciągu oraz o trasie Bystra.

Obwodnica Bolkowa otwarta. Hurra! Dzisiaj jechałem, działa, jest zjazd na Lubawkę :-)

I uważasz że Wrocław to Niemcy? Żenujące.

[*]

  jak mogli otworzyć, jak nie zbudowali ?

To mieli nie otwierać nowej obwodnicy?

  To ja podam niezmienny przykład. Czarna Góra mająca długie trasy wyłącznie o kolorze czerwonym. Nie jest to czerwień w stylu Golgoty, ale nie są to też bynajmniej niebieskawe trasy. Otwarcie w grudniu, osobiście widziałem w sobotę sporo ludzi. Mimo że pogoda brzydka, to myślę że w tym dniu na rozruch zarobili.   Ale: knajpa otwarta, wypożyczalnie czynne, parkingi przygotowane, luksusowy szybki wyciąg chodzi, trasa porządnie naśnieżona. Trzeba dostarczyć jakość i ludzie przyjadą i w grudniu i w marcu i nie musi być tak łatwo jak w Białce.

Trzeba się tylko cieszyć

Jeżdżę Skodą od kilku lat i często muszę przełykać gorzkie uwagi, ale mi to przelatuje. A tu kolega nagle mnie pyta jak tam Skoda się sprawuje. Kolega kiedyś jeździł Subaru, a teraz ma być skoda. Łał.

  Zbójnicka Kopa nienadająca się do jazdy i niebieska pod gondolką, uruchomią wszystko tydzień przed świętami, cena 39zł i kupuj w ciemno, parodia, paranoja, syf i mogiła

Dzisiaj słuchałem wywiadu z Bargielem w trójce. On powiedział że jak podchodzi do góry to odpoczywa i że to jest przyjemność. Ja w sumie też tak odczuwam. Zjazd jest orgazmem, a podejście to gra wstępna, obie części są przyjemne :-)

  Wujot, co masz na myśl z tą normą ? większość pinowych wiązań raczej nie spełnia żadnej normy, producenci umownie stosują skalę wypięcia analogiczną do din, ale nie poddają swojego sprzętu certyfikacji

  mam teraz dwie główne pary poza trasę: lekki skitur (1000g) i freetour/freeride   jeśli jadę na narcie lekkiej, to biorę pod uwagę jej słabszą konstrukcje i NIE lecę na maxa, nie sprawdzam swoich możliwości, na większe prędkości pozwalam sobie na narcie mocniejszej   a ryzyko pękniecia zawsze istnieje i dlatego bardzo pokornie podchodzę do miejsc podciętych,  jednak w wielu sytuacjach jest tak że jak się przewrócisz, to niekoniecznie od razu się zabijasz, ale jak jedziesz nad podciętą ścianą, to już spełnienie ryzyka sprzętowego skończy się źle   lekki sprzęt trzeba używać z głową, a reklamy i marketing producentów w tym nie pomaga, i to jest jakiś problem

Ja używam czekanika który waży 240g i bardzo go lubię :-)   Do lekkich sprzętów trzeba podchodzić z głową, mimo tego czasami się wtopi. Producenci generalnie eksperymentują z technolagiami a my to sprawdzamy. Przeważnie to działa a czasami nie. I wtedy jest złamana narta.   Tak poważnie to ze sprzętu light na razie tylko z butami wtopiłem. Zepsuły się trochę wcześniej niż powinny, ale 3 sezony to i tak nie jest źle, a jeszcze trochę podziałają po naprawach.