Spiochu

W sprzęcie skiturowym już od ok. 10 lat dostępne były buty w całości z kompozytów węglowych o wadze ok. 1600g ale za parę. http://www.pierregig...EN/Produits.php   W ostatnich latach, podobne konstrukcje, rozpowszechniły się u popularnych producentów. W zjazdówkach, jak dotąd, niestety nie traktowano wagi jako istotnego czynnika.

W tym temacie zwątpiłem, że czytam forum narciarskie. Rezerwowanie noclegów w PL przez booking.com i wyjazdy w ferie do Białki? Potem pojawiają się posty, że ceny w Alpach podobne. Nie wiem jak będzie w ferie ale na weekend 3 króli rezerwowałem nocleg (w Zawoji) dzień przed wyjazdem i po trzech tel. znaleźliśmy pokój z łazienką 35zł/os, 1km od stoku. I tak byłem zdziwiony, że takie obłożenie bo normalnie nocujemy tam pod samym stokiem, niewiele drożej. Na stokach pewnie mniej ludzi bo otwarte wszystko co ma wyciąg w pobliżu. Jak była kiepska zima to jednak wiele mniejszych  ośrodków lub tras było nieczynnych.

W Zwardoniu ten trening GS jest jutro czy w piątek? Na stronie piszą że w piątek. ??

O naiwności...   Parafrazując powiedzenie o lawinach:   Pamiętaj taktyku, wypadek może nie wiedzieć, że jesteś taktykiem.

Oby szczęście wybrało Twoją rację.

Nigdy tam nie jeździłem ale ze zdjęć wygląda dość wąsko. Nie bez przyczyny większość ośrodków to łąki z wyciągiem, takie są teraz oczekiwania. Szkoda też, że nie wrzuciłeś zdjęcia podjazdu. Z punktu widzenia miastowo-dolinnego kierowcy nawet samo patrzenie przeraża. W centrum Wisły oznacza też jazdę w korku więc dogodne to już zależy od punktu widzenia. (ale to dotyczy wszystkich ośrodków w okolicy).

Panowie, Wy tu gadu gadu a my codziennie jeździmy na Stożku. Dziś warunki bardzo prestiżowe, pod warunkiem że nikt nie nagra przejazdów  Zmroziło cały stok a miejscami także nierówności, sam poruszałem się głównie rozpaczliwym ześlizgiem. Dla zwolenników Tyrolskiej sezonówki taki stok pewnie nie jest wart zapięcia butów ale dla nas możliwość pojeżdżenia w tym terminie na prawie pustym stoku jest nie do pogardzenia.  

Byłem dzisiaj i udało się podjechać. Zakazu faktycznie nie ma ale podjazd w kiepskim stanie. Zlodzone koleiny. Mój przednionapędowy dyliżans ledwo dał radę. Co ciekawe odcinek od ostatniego parkingu w lepszym stanie niż ten wcześniej. Jak ktoś nie lubi się stresować za kierownicą, radzę zostawiać auto na pierwszym parkingu, przy przystanku PKS. Widziałem też Bus a raczej Van który dowozi narciarzy ale chyba trzeba po niego zadzwonić bo tak to nie jeździ.

Jak jest teraz z dojazdem na Stożek? Można podjechać pod sam wyciąg czy nie? Na stronie piszą że można a na google street view widzę zakaz ruchu 500m wcześniej. Jak to wygląda w praktyce? Czy ktoś w ostatnim czasie podjeżdżał pod wyciąg? Były jakieś problemy?

Mam pewien pomysł. Na forum ktoś poruszył wątek narciarstwa niewidomych. Może zrobimy konkurencję jazdy technicznej z opaską na oczach. Najbezpieczniej byłoby ograniczyć się do śmigu ale może zobaczymy i inne techniki.

  Adamie, wcale Cię nie krytykuję. Przeciwnie, doceniam inicjatywę. Wskazałem tylko krótko problematyczne punkty.Sam wykazałeś kolejny - nieczynny wyciąg na czas rozstawiania. To nie jest tak że nie lubimy pomocników i ratowników. Po prostu Nas na nich nie stać. Jeśli zbierze się kilka osób to damy radę wywieźć tyki i je rozstawić. Zaplecza medycznego też na treningach nie widuje.  Zwykle jest GOPR na danym stoku i tyle. Sam chętnie podjąłbym się organizacji takich forumowych treningów ale jeśli koszty wyjdą nam zaporowe a warunki treningu słabe to nasz trud będzie niepotrzebny bo nikt nie przyjedzie. Poruszasz kwestię dzierżawy stoku.To zwykle  są duże koszty, przypuszczam jednak, że 90% szkółek wcale nie dzierżawi stoków tylko rozkłada tyki za darmo lub prawie darmo poprzez bardziej lub mniej oficjalne dojścia. Co innego oficjalne zawody, które regulują przepisy prawne a z uwagi na liczbę uczestników i obecność sponsorów, można sobie pozwolić na wyższe opłaty.      Pytałem o cenę za udział w już organizowanym treningu.  Czy w Beskid Śląski też jeździcie? Jeśli chodzi o treningi na Jurze to ja raczej odpadam.

  Dzięki za informacje. Jaki koszt samego szkolenia/1osoba? Kto jest trenerem? Ile przeciętnie bramek ma rozstawiony GS/SL? Czy na treningach jest fotokomórka?       Widzę że zmienił się trener. Obecnie treningi poprowadzi Jerzy Wójcik. Znacie go? Ktoś już u niego trenował? Jak wrażenia?         20 tyczek to raczej mało, osoba do obsługi i ratownik medyczny raczej nie są niezbędne. 500zł za 2h to raczej dużo jeśli nie ma w tym trenera.  

  Dzięki za info.Podaj namiar tel na priv. to w razie czego będę się kontaktował.   W takiej opcji musimy znaleźć kilku chętnych. Jak ktoś jest zainteresowany to proszę o kontakt.

Dołączam się do wątku. Jak znacie jakieś treningi w Sląskim to piszcie. Kontaktował się ktoś z Nartusem? Będą treningi w tym roku? A może zbierzemy się w kilka osób i sami sobie zorganizujemy trening?       Jak możesz to zapytaj. Chętnie przyjedziemy już w ten weekend jakby była jakaś opcja SL.

Kiedyś był duży potencjał ale jak odpuszczasz narty na 3 sezony to już się nie znamy Przyjmuje jedynie usprawiedliwienia ze szpitala. 

To my się znamy? Jak można było odpuścić narty na 3 sezony?????????

~Marjanna Jak już jeździsz lepiej niż na powyższym filmiku to teraz pora na wyższy level:    

Wrzuć filmik ze swoim wykonaniem.

Panowie i Panie, Michał podał że zadaniem był 1 skręt na sekundę. Nie musiał to być śmig. Na płaskim stoku lepiej sprawdził by się krótki skręt na krawędzi czy jak kto woli śmig cięty. Na stromym jeśli nie jeździmy w PŚ w grę wchodzi już typowy śmig. Jednak i tu widać częściowo cięty ślad.         Kijów używa się na każdym nachyleniu. Nie ma żadnego uzasadnienia by tego nie robić.

Nie była to jedynka bo szreń powodowała trudności. Jednak ani zero ani jedynka nie istnieją. Nie ma szreni która nie sprawia żadnych trudności i nie ma takiej po której jechać się nie da. To są tylko przypadki teoretyczne bo zawsze znajdzie się ktoś kto tej teorii zaprzeczy.   Odnośnie nart to kiedyś lubiłem eksperymentować (Np. jeździłem żlebami na nartach 133cm) ale mi się znudziło. Bardzo długo przyzwyczajam się do danej narty i nie lubię jej potem zmieniać.  Warto też brać pod uwagę czynnik ekonomiczny. Kolejne narty to czasem jeden wyjazd mniej. A jeśli zarabiasz 100k zł miesięcznie i cena jest nieistotna to możesz brać pod uwagę marnotrawstwo światowych zasobów.   Jeśli chodzi o żleby to mnie zaskoczyłeś. Zawsze dużo pisałeś o bezpieczeństwie poza trasą a tu się okazuje, że kierujesz się zasadą "no risk, no fun".

Tak w temacie krzeseł to o skupieniu najczęściej zapominają zaawansowani narciarze. Wsiadając po raz n-ty na krzesło gadamy przez telefon, czyścimy gogle czy popijamy z piersiówki. Zazwyczaj nic się w związku z tym nie dzieje ale od czasu do czasu ktoś oberwie krzesłem lub nawet z niego spadnie. Nie widziałem jeszcze początkujących   którzy spadli z krzesła zaraz po starcie a zaawansowanych już kilka przypadków spotkałem. Sam bym się kilka razy na tym przejechał. Wbijanie się w bramkę z rozpędu w ostatniej chwili też jest mocno ryzykowne.

  12. Dodałbym analogiczny kontrapunkt czyli poruszaj się sprawnie i zrób miejsce innym. Stok to nie plaża ani taras widokowy. Pomyśl że nie wszyscy przyjechali się opalać i podziwiać krajobrazy. Przepuść tych szybszych jeśli masz taką możliwość. Nie wlecz się i nie stawaj gdy jedziesz zwężeniem trasy. Nie jeździj od bandy do bandy - zawsze zostaw trochę miejsca na skraju trasy.  Na Mamę czy kolegę poczekaj zanim staniesz do kolejki. Skup się i nie śpij przy wsiadaniu na krzesełko. W ten sposób nie tylko ułatwisz jazdę innym ale unikniesz też wielu niebezpieczeństw.   13. Wyluzuj i pamiętaj o ryzyku. Narciarstwo to niebezpieczny sport, powinieneś mieć tego świadomość. Na stokach tłumy są coraz większe i łatwo o błędy. Jeśli ktoś Cię lekko szturchnie czy zarysuje narty to nie jest powód do wszczynania awantur, zazwyczaj zrobił to przez przypadek. Jeśli uczestniczyłeś w niegroźnym wypadku, nie ciągaj ludzi po sądach. Jeśli ktoś przeprosił a straty są niewielkie - to powinno wystarczyć. Możliwe że następnym razem to Ty będziesz winny. Jeśli potrzebujesz zwrot kosztów leczenia najpierw spróbuj się porozumieć a sąd traktuj jako ostateczność.    

  Stanowi, znowu nie ogarniasz. Świat nie jest zero jedynkowy.      W warunkach o jakich pisałem w miarę płynny skręt jest możliwy przy dużym spadku i prędkości. Na początku też trzeba się szarpać.     Popracować to mogę w SL na twardym. W tych warunkach jak nie zobaczysz dziobów to nart przynajmniej w tym samym sezonie też więcej nie zobaczysz.  Narty mam normalne, nie potrzebuje parapetów i full rockera żeby czasem sobie śmignąć poza trasą.      Skoro jeździsz w tak wąskich żlebach "na co dzień", świetnie odnalazłbyś się w PL. Na Twoim miejscu wybierałbym jednak szersze żleby i otwarte stoki. W Stanach chyba tego nie brakuje a jazda dużo łatwiejsza i przyjemniejsza przy takim samym nachyleniu.    

3 klamrowe dziwadło za jakieś 6,5k zł to jednak nie to samo.

Być może zbliżamy się do pierwszej istotnej zmiany w konstrukcji butów zjazdowych. W nowej kolekcji Atomica pojawia się model Hawx Ultra który ma ważyć  1670 g przy rozmiarze 26,5. (Nie podano jednak dla jakiego flexu). Czy ktoś mógłby to zweryfikować i zważyć model Hawx Ultra 120 lub 130 dla rozmiaru 26.5? Jeśli to prawda to mamy pierwszy krok w dobrym kierunku. Już dawno posiadamy odpowiednią technologię by buty ważyły połowę tego co obecnie ale producenci od lat odgrzewają stare kotlety zmieniając tylko kolory i  ewentualnie dodając zbędne bajery.