Cała aktywność

Toż to kpina 😂 zaraz zrobi filmik na YT i będzie na mandat i kierowcę a powinno być tak Przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o 60 km/h w Szwajcarii to ciężkie przestępstwo drogowe (Raserdelikt), za które grozi kara pozbawienia wolności od roku do 4 lat oraz odebranie prawa jazdy na minimum 2 lata

I tu widać, jak policja ”dba” o bezpieczeństwo na drodze. Zrzut ekranu z WP jak niżej. @Marcos73dlaczego nie ustawili się przy przejściu dla pieszych tylko 10m przed znakiem mówiącym o końcu terenu zabudowanego? No a sam komentarz policjanta to już sam miód na bezpieczeństwo kierowców. Czy dzięki temu jest bezpieczniej? Czy dzięki temu rząd dostanie kapustę za mandat?

To jest właśnie zapierdalanie, którego nie powinno być. Krzysztof Stanowski stracił prawo jazdy w niedzielę 30 sierpnia. Dziennikarz złamał przepisy, jadąc w terenie zabudowanym z prędkością 110 kilometrów na godzinę przy dopuszczalnym limicie 50 kilometrów na godzinę. Policja zatrzymała go w miejscowości Odrowąż w województwie świętokrzyskim. Stanowski otrzymał mandat w wysokości 3 tysięcy złotych i dostał 13 punktów karnych. Ponadto, jak poinformowało Radio ZET, Stanowski stracił prawo jazdy na trzy miesiące. To nie jest przekroczenie o 10-20, to jest przekroczenie o 60.

Rozumiem.. My będziemy w Ostredoku, ale już praktycznie wszystko sprzedane. Puścili kod rabatowy FIRSTMINUTE z którym jest około 30% taniej. Jeszcze Hotel SKI w miarę cenowo wychodził i żarcie w cenie ale tam nigdy nie byliśmy. Bo np Chalety drogaśne🙂 Pozdro

Mam sporo punktów na koncie po odwołanym wyjeździe w czerwcu, więc na pewno będę rezerwował od TMRu.

No i pięknie 🙂 Masz już jakieś zakwaterowanie na celowniku?

Karol, Twój tok rozumowania jest idiotyczny, sorry. W przypadku przekroczenia prędkości nie ma znaczenia powód i miejsce, są sztywne niskie mandaty. Chyba obecnie w tym przypadku nie ma widełek, a Policja jest zwolniona ze wstępnej analizy zagrożenia. Kto jest bardziej niebezpieczny powinien ocenić sąd. I tak też się dzieje analizując poszczególne przypadki. Tam nie ma taryfikatora i sąd nakłada karę według swojego uznania. W idealnym świecie powinno być tak: oboje odmawiają przyjęcia mandatów. 1). Pani tłumaczy się gapiostwem, ale sąd jej uświadamia, że to może skończyć się wypadkiem z tragicznymi skutkami, szczególnie w takim miejscu i jeśli nie potrafi się skupić, może skorzystać ze zbiorkomu. Dostaję 5tys. I pokrycie wszystkich kosztów, oczywiście po sprawdzeniu możliwości finansowej Pani. W II instancji, bo się odwołuję dostaje 10tys. Za dyskusję z sędzią. 2). Sąd podtrzymuje karę, zwalnia poszkodowanego z kosztów, ale po zaznajomieniu się z okolicznościami stosuje pismo do zarządu dróg o zmianę oznakowania ww. Odcinka, bo nie widzi powodu, aby w tym miejscu było zasadne takie ograniczenie. Jeśli nie ma jakichś sensownych przesłanek, zarząd Dróg powinen wykonać nakaz sądowy. Tak to powinno działać. pozdro

Jest szansa że będę, ale w terminie 11-16 styczeń.

Ze szkolnych ław:

I tu dałbym GiS.

„99% to zapierdalanie” — rozumiem, że pozostałe 1% policzyłeś na oko? Dane i fakty poproszę.

Cześć. Choć plany to odległe i dużo może się jeszcze wydarzyć, to rezerwacja z naszej strony już poszła - 10-14 styczeń jesteśmy na Chopoku. Będzie z nami @Adam ..DUCH. Zamierzamy tam dotrzeć w niedzielę na wieczór , a wcześniej pewnie spędzimy weekend na Zwardoniu...😉 Nie wiem kiedy dotrze Adam ale zakładam że najpóźniej poniedziałek rano lub po prostu też w niedzielę na wieczór. W każdym razie jazda⛷️ poniedziałek - czwartek. Tak, wiem - Chopok drogi, nie ma co jeść, nie ma gdzie zaparkować, ciągle wieje , wyciągi zamknięte itd itp... Ale dobre towarzystwo zawsze przyćmi wszelkie niedogodności!😎💪 więc - ZAPRASZAMY!😁 Oczywiście Adam jedzie stricte szkoleniowo dlatego będzie można się umówić na lekcje. Niektórzy pewnie nie mają daleko także nawet wpaść na jeden dzień... Pozdrowionka

Jeśli ktoś uderzył w drzewo, to w 99% prawdziwą przyczyną jest nadmierne zapierdalanie. Może być jeszcze brak skupienia albo próba ominięcia dzikiego zwierza.

Mnie interesują przyczyny które prowadzą do wypadków i do ofiar. Drobne błędy, które można skompensować, nie są warte mojego skupienia. Popatrz na oficjalne dane o wypadkach: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu drogowego (22,3%), niezachowanie bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami (7,8%), nieprawidłowe wyprzedzanie (4,6%), Te trzy kategorie są związane z prędkością, z zapierdalaniem: to daje w sumie 35% Kolejne znaczące kategorie to: nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (26,5%), nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych lub rowerzyście na przejeździe dla rowerów (15%), Więc masz rację, jest jeszcze nieustąpienie pierwszeństwa. Mamy więc trzy główne kategorie wypadków.

W temacie drzew. Skoro kierowca jest świadomy i nie popełnia błędów, oraz ma po prostu przestrzegać przepisów, to po co nam w ogóle bezpieczna infrastruktura? W Polsce w latach 2009-2013 na drzewach zginęło 2800 ludzi. Jest to 15% wszystkich ofiar. W niektórych rejonach to jest 30%. Chętnie zobaczę, jak swoje argumenty przedstawiasz rodzinie kierowcy, który zginął po uderzeniu w drzewo.

Nie zdarzyło ci się nigdy zamyśleć za kierownicą czy rozkojarzyć na 30 sekund? Jeśli nie, to gratuluję. Jesteś maszyną, a nie człowiekiem. Idac tropem drogi hamowania. Dwa scenariusze: 1. Ruchliwe centrum miasta, przejścia dla pieszych. Szkoła i przedszkole przy drodze. Jedzie sobie zamyślona na 30 sekund miła pani, ma 70km/godz. Nie ogarnęła ewidentnie. 2. Obszar zabudowany, a konkretnie wioska w ciągu drogi krajowej. Długa prosta droga dobrej jakości, szerokie pobocza, trawy ładnie wykoszone. Brak skrzyżowań czy przejść dla pieszych, brak domów czy innych zabudowań. Droga jedzie młody chłopak, celowo przyspieszył do 70km/godz I tu dwa pytania: - kto stanowi większe zagrożenie dla bezpieczeństwa? - gdzie policja ustawi się z suszarką?

Cześć Dokładnie Witoldzie. Jakie nieświadome??? Wyjeżdżasz na drogę masz prawo jazdy, co tu może być nieświadomego? Nieświadomy jest równie niebezpieczny jak świadomy a nie wiem czy nawet nie bardziej. Pozdro

A droga hamowania różni się przy identycznej prędkości niezależnie od intencji, czy nie? Jeżeli ktoś nieświadomie przekracza prędkość, to nie zwraca uwagi na znaki. Czym to się różni od działania świadomego? I jeszcze jedno, przekroczenie prędkości w warunkach recydywy to podwojenie wysokości mandatu, czyli nie ma identycznej "nagrody", bo pierwsze przekroczenie można domniemywać, że nastąpiło w obu przypadkach "nieświadomie".

Jeżeli system kar ma być sprawiedliwy, to dlaczego nie rozróżnia wystarczająco mocno błędu, nieświadomego naruszenia i świadomego, ryzykownego zachowania? Swiadome przekroczenie o 20km/godz i nieświadome o tę samą wartości, mają identyczną „nagrodę” w taryfikatorze.

Jeżeli ktoś nieświadomie popełnia wykroczenie drogowe oznacza, że nie zna przepisów. Wysłać go na kurs doszkalający 😁.

Celowo napisałem świadomie/nieswiadomie. Co z tymi nieświadomymi się zapytam?

Jeżeli popełniasz świadomie wykroczenie, tym samym godzisz sie na wspieranie budżetu państwa (dochód z mandatów jest znikomy w porównaniu do dochodu narodowego), więc żale należy kierować do siebie a nie opresyjnego Państwa.

Pokaż mi kierowcę który np przez rok nie popełni świadomie lub nie, żadnego wykroczenia? Chętnie bym takiego poznał.

Czasem ktoś zapędzi się nieco dalej https://dzieje.pl/wiadomosci/95-lat-temu-rzezbiarz-august-zamoyski-przejechal-na-rowerze-z-paryza-do-zakopanego przy okazji polecam co kryją komentarze https://www.facebook.com/byQuant/