Mitek

No to ja w tym udziału nie brałem chyba bo nie pamiętam.

Mają oszczędny samochód.

He he człowieku... Takimi bzdurami nigdy się nie przejmowałem i raczej przejmował nie będę.

Cześć Po prostu normalna cena za normalne warunki. Wiesz jak Andrzej napisał, że kosztowało go 4400 od osoby to mnie jednak zmroziło. Kacper z Maja mieli studio w Hermagor i dojeżdżali samochodem (oni bardzo lubią jeździć i dla nich to jest jakby norma) ale wyjazd im wyszedł pewnie za 5000 ze wszystkim. VID-20260319-WA0012.mp4 A co do wolnego śniegu na 80 to jest na to rada. Pozdro

Nie bardzo rozumiem co to ma do rzeczy. Ostatnio nawet tak jechałem w PKS,Pozdro

Cześć Proszę Cię Grzesiek nie rozbawiaj mnie. W swoim najbliższym otoczeniu mam przynajmniej trzy osoby, które widzą jak używać krawędzi ale wiedzą również kiedy i wiedzą jak to robić żeby nie wyglądało to śmiesznie. A na forum mamy na przykład takiego kolegą Marka Markosa na forum, który jeździ tylko skrętem ciętym i wie jak to robić na dowolnej narcie w nie na przykrótkiej slalomce i nie robi filmików ani nie próbuje uczyć innych choć ten pajac w sensie świadomości poprawnej jazdy to nawet nie powinien za Markiem nart nosić. Aha i jeszcze jedno najważniejsze Grzegorz - gość nie ma pojęcia jak używać krawędzi bo jakby miał to by go to nie kosztowało tle siły i wygibasów. Widziałem też inne filmy z dłuższym skrętem - statyczna faza sterowania połączona z siłowym wyciskaniem skrętu - nędza. Pozdro

Cześć No to ja będę solidnie polemizował, oczywiście po ustaleniu jaką terminologią operujemy - z jakich lat. Dla mnie skręt z przeciwskrętu to skręt taki jak opisałeś ale przeciwskręt dający wybicie do skrętu właściwego powinien być wykonany z obu równoległych nart zakończony wybijającym zakrawędziowaniem. Z kolei przy skręcie z odbicia nie ma mowy o układzie kątowym, no chyba, że rozpatrujemy układ kątowego odstawienia narty górnej jak przy skręcie z oporu nartą górną. Chodzi mi o sama funkcje skrętu gdzie przy oporze dołem mamy skręt hamujący a przy oporze górą i odbiciu skręt przyspieszający. Dzisiaj odbicie może być uważane za błąd ale jest to spojrzenie wypaczone - sam zauważyłeś, że odbicie występuje na przykład bardzo często w jeździe sportowej jako (zazwyczaj jedyny możliwy) sposób nadgonienia linii. W narciarstwie amatorskim zaś jako nabranie wysokości, Nie wiem Adacho jak rozumiesz toe coś jest "uważane za błąd" - w jakiej interpretacji, czyjej? - bo wiadomo, że jak jedziemy jakiś kanon to trzeba go jechać zgodnie z opisem ale w jeździe praktycznej to zakrawa na głupotę. Pozdro

Co to znaczy nie umieć jeździć ale uczyć innych.

Cześć Nie trzeba kupować podwójnych miejsc wystarczy się walnąć w przejściu. Cykle to zazwyczaj około 2,5-3h minimum więc się można znakomicie wyspać - wielokrotnie sprawdzone. Pozdro

Dla mnie Jim Morrison zmarł w 71. A tu taka wspaniała reinkarnacja... 😉 Trzeba być twardym żeby robić takie rzeczy!

Cześć Sama idea, żeby tak jechać w takich warunkach na absolutnie płaskim stoku jest podstawowym błędem. W narciarstwie mamy całą paletę technik i trzeba wiedzieć kiedy, które stosować. Jazda na nartach to sztuka zaangażowania minimum siły aby osiągnąć maksymalny efekt. Podstawa dobrej jazdy, również sportowej to jak najmniej przeszkadzać nartom jechać w dół a jeżeli już to w taki sposób aby było to ekonomiczne. Na płaskim tylko idiota pojedzie śmigiem skocznym - to ta sama sytuacja. Pozdro

Co to znaczy jazda wymuszona czyli jak być śmiesznym.

Miękka jazda, czytanie podłoża, orientacja w terenie...

Cześć Krzysiu ale szczerze mówiąc to ja nie słyszałem o "szczelnych" narciarskich butach. Każde jak będziesz jeździł w wodzie to przeciekną w końcu, cudów nie ma. Pozdro

Cześć Kasia Niewiadoma brała udział w paskudnej kraksie na trasie Mediolan San Remo. Na szczęście nie odniosła poważniejszych obrażeń jak podał jej sztab. Będzie miała tydzień odpoczynku. Piąte na mecie Dominika Włodarczyk! Pozdro