Mitek

No tak, przecież ja nigdy nie byłem w Alpach, sorry. Ja tam wolę parę minut "dyskomfortu" za cenę fajnej jazdy. Jazda determinuje ubiór a nie stanie czy siedzenie. No chyba, że zawody gdzie większość to stanie. Pozdro

Cześć Pełna zgoda. Jurek przecież tu nie chodzi o dopasowanie tylko o szybkie dopasowanie. Bez wygrzewania też sobie dopasujesz but tylko będziesz chwilkę płakał jak to but sztywny. Natomiast kluczem jest to co napisałeś - but sztywny dopasowuje się skorupą a nie botkiem. Bo but mniej sztywny jest dopasowany/ a raczej niedopasowany z założenia. Pozdro

Takie filmiki są absolutnie bezwartościowe w sensie narciarskim - rozumiem, że można w ten sposób filmować kogoś ale śnieg przed sobą...? Natomiast obciach w trakcie realizacji .... pozostaje na lata.

Cześć Nic nie da na dłuższą metę. Pozdro

Cześć Nie za bardzo wiem co to za spodnie, w każdym razie Rossignol i Goretex ale maja chyba 20 lat więc raczej już tylko Rossignol ale jeździłem w bardzo różnych i nigdy nic nie zakładałem, no chyba, że w czasach Polonezów - polskie spodnie slalomowe ale też bywałem w nich na gołe ciało na Kasprowym. Wiele zależy od naturalnej wilgotności skóry oraz - i to jest podstawa - nie wolno się spocić. Na nartach ciepło trzeba się ubrać tylko na zawody. Większość ludzi na nartach ubrana jest zbyt ciepło, rozgrzewają się i pocą w czasie zjazdu a później się dziwią, że im zimno. To podobnie jak z rowerem, na rowerze może być zimno tylko w stopy reszta to kwestia wydatku energetycznego, no i oczywiście nie zatrzymujemy się bo wtedy zimno jest od razu. Pozdro

Cześć Neopren - w sensie ubioru - nie nadaje się do działalności w zimie, na chyba, że chodzi o morsowanie. Pozdro

Cześć Jurek wiadomo ale większość się oburza bo nie rozumie przekazu Marka i nie rozumie tak naprawdę funkcji sztywnego buta narciarskiego. Warto pójść sobie na przykład na biegówki i szybciutko wychodzi, kto jak na nartach stoi. Pozdro

Cześć Ja mam chyba jakąś inna termikę bo nigdy w życiu nie używałem nic pod spodnie i zawsze było mi ... normalnie. Natomiast... Większość ciuchów technicznych - które mamy w domu to zakupy poczynione przez Rybelka i Amelkę w okolicznych szmaciarniach. Dziewczyny traktują to jako swoiste polowanie i mają zabawę ale łupy są naprawdę bardzo wartościowe. Cały zestawy rowerowe ( tu ubiór do jazdy jak jest zimno to przy nartach cała filozofia) - czyli właśnie różnego rodzaju kalesonki i przedłużane majtki na takie dni jak teraz są stamtąd a kosztowały po kilkanaście złotych za - zazwyczaj - nowy ciuch. Szczytem był polarek Kjusa a metką z 40 czy 50 dych. Przeciętny klient takich sklepów nie jest użytkownikiem odzieży technicznej więc okazje są znakomite - polecam spróbować. Pozdro

Cześć To raczej zabawa a nie jakieś realne porównanie. To tak jakby powiedzieć, że Odermatt jest lepszy od Shiffrin bo ma więcej punktów w klasyfikacji generalnej. Ja na przykład jestem lepszym narciarzem od Ciebie bo zawsze miałem dalej do gór a Ty jesteś pilotem. 🙂 Pozdro

Przecież powyższe narty są idealne. Pozdro

Zrobisz sobie krzywdę i tyle.

Cześć Adrianie to ćwiczenie służy wypracowaniu prawidłowej pozycji w skręcie a Ty tutaj praktycznie nie jedziesz w skręcie. Inicjujesz i ... koniec, przechodzisz do następnej inicjacji skrętu w drugą stronę. To jest dość pusty i fajny stok. Zrób na nim powiedzmy 8 max 10 skrętów ale każdy ma być pełniejszy a narty w każdym mają dojechać praktycznie do momentu gdy są w poprzek stoku i wtedy dopiero inicjujesz następny skręt. Jazda w skręcie ma być cały czas po równomiernym łuku. Ślad jest nieważny ale ma być równomierny łuk. Pozdro

Cześć No widzisz, a to są elementy podstawowe, które powinny być absolutnie oczywiste jeżeli ktoś mówi o śmigu, skręcie ciętym i pracy w płaszczyźnie strzałkowej. Na tym polega błąd. 1. Zamiast męczyć się śmigami pobaw się na torze dla dzieci - takim z garbami i muldami czy innym nierównym miejscu. Staraj się tor przejechać tak aby w pełni kontrolować prędkość jakkolwiek (rozwijając pług, wrzucają w lekki ześlizg, otwierając pług jedna nartą itd. - nie ma znaczenia) ale przez cały czas narty mają być na śniegu a biodra mają być cały czas na tej samej wysokości - nie w stosunku do nart tylko w stosunku do punktu startu - z boku biodra mają kreślić prostą nachyloną tak jak średnie nachylenie stoku a narty robią swoje. 2. Staraj się w jeździe swobodnej zwracać uwagę na to aby zawsze jedna narta była obciążona bardziej. Na dwóch obciążonych równomiernie nartach jeździmy bardzo rzadko. Próbuj unosić nartę - raz jedną, raz drugą itd. Szybko ci wyjdzie, która jest zewnętrzna czy dolna samo. 3. Pamiętaj abyś zawsze ręce miał przed sobą ale... to nie znaczy że masz wieźć szybę. Ręce są swobodne opuszczone wzdłuż ciała lekko ugięte w taki sposób aby przy wzroku skierowanym przed siebie dłonie łapały się w zasięgu wzroku - im stromiej tym więcej przedramion powinieneś widzieć ale im szybciej jedziesz tym bardziej ręce rozchodzą się na boki bo działają jako stabilizator - pisał o tym nasz Victor - to taka funkcja jak ten trzymany w dłoniach patyk u chodzącego po linie. 4. Stań przed lustrem w butach narciarskich bez nart i poczuj kiedy masz ciężar równomiernie rozłożony na całej stopie - but będzie jak przyspawany do podłogi a wszelkie wahania od razu odczujesz. Spróbuj teraz na sucho wykonywać różne ruchy ale nie trać stabilności! 5. Szukaj zabawy na nartach jak dzieci - one znacznie lepiej wiedzą co robić, żeby się nauczyć. Pozdro

Cześć Powiem tak... Osoba, która będąc na urlopie w Zakopanem przypadkowo wybrała się na Giewont nie jest ani turystą ani nawet miłośnikiem gór - dopiero może się nim stać. Z nartami podobnie, jak z każdą inną działalnością, pasją... Ja bardzo rzadko jeżdżę czarnymi trasami, kolor zresztą nie ma żadnego znaczenia bo każda trasa może być czarna, tak jak i każda czarna może być dziecinnie łatwa - wszystko zależy od warunków, formy dnia, podejścia do sprawy, ekipy z jaką się jedzie... A gdzieś Ty w ogóle pojechała na te narty? Pozdro

Cześć Adrian i uważasz, że jazda śmigiem i na krawędziach na tym etapie to jest dobry pomysł. A czy poprawnie stoisz na nartach, czy czujesz śnieg, czy umiesz jechać płynnym ślizgiem i płynnym ześlizgiem, czy ... jeździsz chociaż trochę miękko... itd. Czy jazda po nierównym sprawia Ci trudność...? Pozdro