Mitek

Cześć Niestety kolekcje sportowe firm - a Dynastar i Rossignol - są tu tylko dobrym przykładem zostały tak rozdęte, że obecnie są tam modele, które jeszcze 5-6 lat temu były w środkowej części segmentu nart popularnych. Natomiast narty SL FIS Dynastara i Rossignola zasadniczo się różnią. Dynastar jest zdecydowanie bardziej elastyczny od Rossi - to jest oczywiście uogólnienie ale statystycznie tak jest. Pozdro

Cześć Oczywiście Pawełku. Dużo zależy od tego po czym jedziesz ale... dymić się będzie zawsze bo idealny ślad cięty jest teorią. Natomiast jazda po równomiernym łuku (nie mającym nic wspólnego, czy też niewiele wspólnego z promieniem narty) jest podstawą prawidłowej jazdy na nartach. Nawet w śmigu (prawidłowo wykonanym) mamy do czynienia z jazdą po łuku, zawsze. Ważne jest jaki tor zakreśla środek ciężkości. Pozdro

Cześć Jest takie stare narciarskie powiedzenie: "ciało idzie za głową". To jest aktualne od zawsze i w sensie technicznym i - co bardzo słusznie podkreśliłeś - w sensie autobezpieczeństwa. Pozdro

Cześć Dzięki Andrzeju, myślałem, że jesteśmy z Markiem już zupełnie osamotnieni. Pisałem wielokrotnie takie posty ale w moim wydaniu są one interpretowane jako wstecznictwo i wyraz braku umiejętności jazdy i narciarskiej niewiedzy. Pozdro

Cześć Ja jeździłem na wszystkich i.... co z tego. warunki były różne modele były różne, inaczej przygotowane. Ja byłem inny w trakcie każdej z prób. Opis jazdy na nartach to jednostkowe wrażenie, na które wpływ ma nadzwyczaj wiele zmiennych. Taktyka jest prosta - jak określiłeś grupę nart - a określiłeś - szukaj najtańszej albo/i takiej która ci się najbardziej podoba. /reszta to technika i jej adaptacja. Pozdro

Fajne są takie szaty, składające się w parę.

Cześć Nie masz poziomu, żeby się nagrywać ale planujesz zakup sportowej narty. To jest dobra decyzja pod warunkiem, że zakładasz również intensywne szkolenie. Narta model, firma - jeżeli taki będzie wybór - jest w Twoim wypadku obojętna bo będziesz się uczył a specjalnych doświadczeń nie masz. Popieram taką taktykę. Wszyscy szukają nart, które wybaczają błędy - Ty szukasz nart porządnych, brawo. Ale jeszcze raz sugeruję,,, nie zapominaj o szkoleniu. Pozdro

Cześć No bo i z czym polemizować jak przeczytałeś ze zrozumieniem. Tak przynajmniej myślę. Kolega nie rozumie słowa pisanego to się zagotował, bo nie czyta tylko patrzy przez pryzmat uprzedzeń - fajnie, że Ty nie. 3 oczywiste punkty, które maja wskazać jak wiele dzieli nas od tych najlepszych narciarzy i warto o tym pamiętać. Wybraliście mim zdaniem znakomite miejsce na takie warsztaty, a że nie udało się spotkać ze Smokiem to jak widać tragedii nie ma bo poznaliście też fajnego gościa. Pozro serdeczne

Cześć Ale chciałem zwrócić uwagę jak ta panna wzorowo stoi na nartach! Brawo! Pozdro

Nie masz co pisać. Piszę to odkąd pamiętam i nie wierzą. Pozdro

I bardzo dobrze, co nie znaczy, że są to narty produkowane akurat w departamencie sportowym. Ta różnica zresztą podobno się zaciera, ale uważanie wszystkich nart z napisem FIS approved za komórki to chyba lekkie nadużycie. POzdro

Cześć Teraz to już jest po ptakach. Małysz to dekarz, skoczek i kierowca a nie menadżer... Pozdro

Właśnie o to chodzi, że tak jest ale system (albo jego brak) załamuje się w okresie przejścia z narciarstwa juniorskiego do dorosłego. Nie ma Kosteliców u nas. Pajace komentujący w twoim stylu zniszczyli Nikolę. Miej tą świadomość.

Narta sportowa spełniająca normy FIS do SL - to slalomka a do GS to gigantka itd. oczywście SG i DH oraz narty specjalne. Oczywiście nie każda narta spełniająca normy FIS to komórka. Reszta to zwykłe narty popularne dla amatorów.

Tak zauważyłem. Nawet większość jeździ tu na komórkach. Zabawne jak ludzie lubią się dowartościowywać. Slalomka to narta sportowa a nie byle co do jazdy po trasach, najlepiej z rockerem.