Mitek

Następny. Z czego wynika twoje zdziwienie? Głównym elementem w jeździe którym sterujemy jest opóźnienie czy też hamowanie bo prędkości nabieramy po prostu jadąc z górki. Czas hamowania, czas przyłożonego wektora jest kluczowy dla trajektorii ruchu. Siła odśrodkowa, dośrodkowa itd. nie komplikujmy. To nie jest dla ciebie oczywiste?

Przestań - to jest zależność oczywista i nie ma co obrażać czytających. Grimsona obrazić się nie da - nie zrozumie.

Najlepsze jest -"narciarz nie steruje czasem". Pozdro

Cześć Ale obiłeś tyczki - wystarczy. Wiesz sam, że sama świadomość różnicy pomiędzy skrętem wymuszonym a jazdą wolną wystarczy. Podobnie - znając życie - nie sądzę abyś się męczył, ale zmienne warunki spowodowały, że trzeba było się trochę napracować co 40-50 lat temu było niezauważalne a teraz może spowodowało trochę zadyszki ale... co by było gdybyś wychował się na SL w epoce carvingu? W każdym razie narciarza który wie jak chodzi narta sportowa jakieś gówno nigdy nie zadowoli choćby chłopcy od marketingu nie wiem jak się starali. POzdro serdeczne

Cześć No toś nieźle pojechał. Były zawodnik i czego się spodziewałeś, że RTM Cię utrzyma....??? Chyba dałeś się podpuścić marketingowi troszkę. Pozdro

Cześć Przepraszam, że w tym miejscu ale: Prośba o zerknięcie i wypełnienie ankiety badawczej do pracy magisterskiej. Całość absolutnie anonimowa i zabezpieczona: https://qualtricsxmdj7hmgzvs.qualtrics.com/jfe/form/SV_1z9GtW6LCXlPMPA Serdecznie pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc przesympatycznej Mai.

Które? Rocznik, wersja itd. Jeździć jak SL jeździ każda ale różnice w detalach mogą być kosmiczne a dla zwykłej amatorskiej jazdy bez znaczenia.

Cześć Nie, no rozumiem, że Myślenice. Ja też byłe na rowerze - wiem może śmieszne. Ale... Koniecznie zobacz końcówkę jak gdzieś trafisz i przejazd Aicher i Shiffrin a także Germane i Dubovskiej, zwłaszcza Germane. Pozdro

Kolejny raz popełniłem błąd wszczynając rozmowę z byle kim. Wszystkich przepraszam. Fajnie byłoby się spotkać na stoku i zobaczyć kto ma racje. Sieć zniesie każdą bzdur zwłaszcza pisaną bez znajomości podstaw języka. Jesteś przykładem czegoś co jest dla mnie niepojęte a jednak istnieje. Po raz ostatni piszę: Wskaż błędy w opisach zjawisk - o których powyżej napisałeś, konkretnie. Daję ci ostatnią szansę.

Nie trzeba żadnej fizyki - wystarczy minimum myślenia. Wykaż błąd rozumowania albo nie mąć. Ja nie dyskutuję już z tobą bo to nie ma sensu. Nie masz wiedzy, nie myślisz a przede wszystkim nie jesteś narciarzem tylko chcesz za niego uchodzić. Niestety narciarstwo nie polega na kupieniu sobie długich nart i sztywnych butów i epatowaniu tym w sieci - to domena leszczyków.

Rozważamy dalej... W narciarstwie ważne jest nie tyle przyspieszenie a opóźnienie, które jest ściśle związane z prędkością. Choć przyspieszenie/opóźnienie nie jest wprost zależne od prędkości to jednak narciarz steruje czasem a więc ma wpływ na wartość przyspieszenia/opóźnienia a więc ma decydujący wpływ na generowaną siłę. Podstawą jest umiejętność skrócenia do minimum czasu opóźnienia aby wygenerować siłę, która pozwoli na reakcję nart. Pozdro

Cześć Ale wojna na górze Jurek! Spodziewałeś się takiej walki o Dużą Kulę? Pozdro

Rozmawiamy o zasadności doboru butów w zależności od wagi. Upraszczam: Pomyśl o nartach a nie o betonowych klockach. Siła to wektor i liczy się punkt przyłożenia - czyli umiejętności tak czy nie? Narciarka o niskiej wadze ale dużych umiejętnościach jest w stanie wygenerować znacznie większe siły bo potrafi zadziałać daleko większym przyspieszeniem pomimo znacznie mniejszej masy (to akurat nie jest takie proste) i jej są potrzebne sztywne reaktywne buty. Klocowi, który nawet nie wie jak wygenerować siłę są zbędne - czy się mylę? Przyspieszenie jest funkcją prędkości. Szybko jeżdżący dobry narciarz wygeneruje znacznie większe siły niż powolny betonowy blok. Prawda? Ale... zasadniczą funkcją sztywnego buta jest zwiększenie czucia i reaktywność - po co te elementy osobie początkującej nawet o dużej masie?

Flex - jego dobór - nie ma żądnego związku z wagą. Przyspieszenie odwrotnie proporcjonalne do masy w kwestii uzyskanej siły. Logika podpowiada, że osoby o mniejszej masie są w stanie wygenerować większe przyspieszenie i dzięki temu porównywalną a nawet większą siłę niż osoby o większej masie. To w skrócie trzy tezy, które padły i które podważyłeś jednoznacznie - czy tak? Proszę o potwierdzenie bo jestem w szoku.