Mitek

Droga do bycia dobrym uniwersalnym narciarzem i szoleniowcem prowadzi TYLKO przez jazdę sportową. Ja - w przeciwieństwie do Ciebie - zrobiłem dawno temu papiery i szkoliłem przez prawie 25 czy 27 lat w końcowym okresie prowadząc wyjazdy i koordynując szkolenie dla setek osób. Miałem też przyjemność poznać większość liczących się w kraju IW i I, jeździć z nimi, czy też obserwować ich rozwój kariery. Obserwowałem również zmiany jakim podlegał związek, koncepcje szkolenia, ludzie itd. Sorry - bo nie lubię takiej martyrologii ale wniosek po latach jest jeden: Droga do bycia dobrym uniwersalnym narciarzem i szkoleniowcem prowadzi TYLKO przez jazdę sportową Pozdro

Cześć 1. Aby dociążyć dobrze przód narty nie trzeba buta doginać - to jakiś nonsens. Gdyby było tak jak piszesz to zawodnicy mieliby buty do uginania a nie mają. But ma trzymać o UMIEJĘTNY nacisk na przód -wcale nie jakiś mocny ma umożliwić sterowanie i... tyle. Styl jazdy ma związek nie tyle z flexem jako takim ile z jego rozkładem - narciarze z długim stażem, śmigowcy itd. będą szukali buta sztywnego wzdłużnie takiego jak Lange czy Head, dla tych nastawionych wyłącznie na jazdę ciętą ważna będzie przede wszystkim sztywność poprzeczna. I tu i tu jednak sztywność musi być. Nawet bardzo sztywny but delikatna dziewczyna ugnie - jeżeli będzie widziała jak to robić. A miękkiego nie ugnie nawet 120kilogramowy kloc jak nie będzie wiedział co zrobić. 2. Rzecz oczywista - z założenia rozmawiamy o butach katalogowych, to chyba jasne było od początku. Buty katalogowe zazwyczaj w linii sportowej kończą się na 130 ale i w innych liniach czasami taki flex występuje. Za to szóstka za sprytne wplecenie informacji jakim jesteś kozakiem i jakie masz świetne buty. To cenna umiejętność zawsze. Polecam kurs jazdy sportowej. 3. Jasne. 4. Nie rozważamy butów źle dobranych ale niestety musimy rozważać narciarzy nie umiejących jeździć a nieumiejętne stanie to główna przyczyna kłopotu z doborem butów. Dlatego z pewnością np. koleżance pytającej nie ma co polecać buta z linii sportowej, nawet o flexie 100 bo trzyma w pozycji zbyt agresywnej. Gdzieś padło - ale mogę się mylić - że to w ogóle jest but juniorski co już jest w ogóle słabe a z pewnością but był źle dobrany. 5. Nadal nie rozumiem o co Ci chodzi z doginaniem - spotkałem się z tym określeniem nie raz ale ... to raczej półprawda obiegowa niż jakiś. W każdym razie aby całkowicie poprawnie jeździ technicznie nie tylko nie trzeba nic doginać ale nawet nie trzeba w jazdę wkładać specjalnej siły. Więcej - dobry narciarz zjedzie poprawnie skrętem ciętym z pełna kontrolą w każdym butach w które wejdzie. Całe twierdzenie jest w ogóle nielogiczne - pisałem o tym wyżej. Koleżanka więc powinna zacząć od porządnego pomiaru stopy miarką dedykowaną danej firmy i wybrać but z kolekcji bezpośrednio poniżej kolekcji sportowej danej firmy w rozmiarze DOKŁADNIE takim jaki wskazuje miarka. W wypadku butów nie sportowych botek jest na tyle gruby a skorupa z założenia na tle obszerna, że jakikolwiek bootfitting przy w miarę normalnie zbudowanej stopie jest zbędny. Delikatny luz w palcach to sprawa absolutnie normalna przy dobrze dobranym bucie. Jeżeli but jest dobrany rozmiarowo według pomiarów to wszelkie niedogodności (poza punktowymi uciskami np. na szwach, na śrubach, wydatne kostki itd.) są wyłącznie wywołane nieumiejęnym staniem na nartach. Wyłącznie. Pozdro

Cześć Po austriacku to ma już być od trzech albo nawet czterech lat...niestety. Wieloletnia współpraca z Włochami jakoś się nie udała a była szansa na przyjęcie sensownego, spójnego i sprawdzonego programu. Ale ... to było program, który wymagał solidnej pracy od kursanta od podstaw bo Włosi zawsze przywiązywali dużą wagę do podstaw (poważnie traktowali level bronze i silver) oraz do objeżdżenia i różnorodnej techniki nie stroniąc od różnych śniegów i jazdy poza boiskiem. No to teraz ma być jak w Austrii - lekko, łatwo i przyjemnie - taka jest idea nowoczesnego narciarskiego szkolenia. Wakacje, jeździmy tylko po dobrze przygotowanych stokach i przy pięknej pogodzie a ślizganie na promieniu jest celem. POzdro

Widać śniegu jest dostateczna ilość - z pewnością wiedzą co robią. No ale jakby był śnieg puszysty niezwiązany to tylko deptanie albo... liczyć na to, że pod spodem trawa...

Cześć Dzięki za odpowiedź. Przepraszam za te lakoniczne punkty ale pisałem rano i pośpiech zubożył wypowiedź. Rozwinę jak będę miał trochę czasu. Pozdrowienia

No ale przy małej ilości śniegu ratraków się nie puszcza z założenia.

Większość tak, ale przez Alpy będziesz już jechał za dnia. Życzę ładnej pogody.

Cześć 1. Dobór sztywności buta nie ma nic wspólnego z wagą narciarza. 2. Dobrze dobrany but sportowy to znakomite rozwiązanie do całodziennej jazdy. 3. W segmencie butów sztywniejszych dobór na zasadzie płci nie istnieje. 4. Daleko ważniejszą sprawą od sztywności jako takiej jest krój skorupy (sposób trzymania stopy i kąty tego trzymania). 5. Nie wiem co to znaczy, że ktoś "nie dognie buta". 6. Flex to tylko niezunifikowany index, który jest pewną sugestią jedynie. Pozdro

Cześć Ale droga jest naprawdę zajebista a samo Livigno jest wyjątkowym miejscem, tak trochę ukrytym w górach. Będzie Wam się podobało i się z pewnością najeździcie setnie. Pozdro

Cześć No ja z pewnością nie jadę do Livigno, nawet osoba Adama mnie nie przekona. Akurat za Livigno wyjątkowo nie przepadam a jakoś często mnie tam wypychali. No to już chyba wolę Folgaridę, Tonale czy Fassa z takich włoskich super popularnych miejsc. Ale to tylko moje prywatne odczucie dla innych bezwartościowe oczywiście. Pozdro

1. Cała moja damska rodzina i bliskie znajome - 10 może 12 dziewczyn jeździ w butach męskich. Nawet by im do głowy nie przyszło szukać w damskich. Zaznaczam, że to dziewczyny, które w miarę skręcają. 2. Sl to wyspecjalizowana narta do jazdy krótkim ciętym skrętem - ostatnia jaką można polecać do nauki. Ale to nie jest jakiś duży problem, tym bardziej że ten Salomon to nie narta sportowa tylko raczej popularna. 3. Próbowanie butów to chyba jeszcze gorszy pomysł ni z próbowanie nart. Ile par butów do tej pory miałaś? Pozdro

Oczywiście o 13.00 przygotowują się do torowania na następny ranek. 🙂

Luzy mogą być i nie ma co si e przejmować.

Cześć O tym nic nie wiem ale dawno tam nie byłem. Zorientuję się. A tu przykład, co robić na takiej górce albo w hali: Można - można! a nie odpierdalać iluzję carvingu na 300 metrach.

Albo trzeba jej pomóc...