Gabrik

Przeoczyłem, przepraszam opierałem się na prywatnej rozmowie.

Nie Marcos, Andrzej jak ja ma szpotawość kolan, to utrudnia węższe stanie, gdyż masz narty na zewn.krawędziach w pozycji gdy powinny być na płask. U mnie już sama zmiana butów+cuff poprawiły sprawę ale czeka mnie jeszcze canting gdyż mam odchył od pionu około 3 stopni? Poważnie uwagę zwrócił na to narciarz, który pracuje w kraju, w którym ten aspekt narciarstwa już dawno dostrzegli.

Nie chcę się doszkalać.. 1 do 3 mm deszczu, to mżawka,prysznic czy nic nie znaczący opad???

Marcos i brawo Ty...Czyli zgodzimy się, iż mając każdy z nas, róźną budowę anatomiczną, trzeba maksymalnie wykorzystać, możliwości dopasowania butów tak aby pozwalały tę odpowiednią postawę uzyskać?

Ja co do siebie doszedłem do tego samego wniosku, muszę nad tym popracować

Nikon, użyłem Twojego wpisu, ale odnosiłem się do grupy sceptyków 😀 w gruncie rzeczy z luzem. Właściwie zupełnie niepotrzebnie...czasami działa się zbyt impulsywnie 😉

Obejrzałem, niestety tym razem bardzo płytko potraktowany temat.

Robicie sobie z Andrzeja jaja ( świadomie lub nie). Macie prawu uważać, że cuff oraz canting to bzdet jeśli macie nogi idealne...w rzeczywistości nikt rozsądny nie liczy, ze dobrze ustawiony but nauczy kogoś jeździć, ale już zakładałem temat w którym pisałem o dowodach na ważność dobrego DOPASOWANIA buta czyli nie tylko z długości i szerokości.

Teoretycznie oba zarąbiste - Nordica last 100mm przy 260, Atom last 98mm przy 260. U Nordici model ProMachine ma last 98mm, a u Atoma Prime ma last 100mm Nordica kąt cholewki 13, bootboardu 5 Atomic odpowiednio 13/15/17 (15 standard, pozostałe do przestawienia), ale nie wiem jaki kąt bootboardu

Adam, wieczorem.

Nie chciałem zakładać nowego tematu, więc wklejam tutaj. @nikon255chyba nie tylko ja go o to pytałem...

Jak chcesz mieć święty spokój, to zrób jak Chertan napisał. Jak chcesz trochę posiwieć...ograniczyłeś się kwotą i statutem nowe....zmień na używane i zobaczysz nowe perspektywy wyboru.

Żadne w nadziei...uznajecie, iż but to najważniejsza sprawa, a nie chcecie uznać,iż nasze stopy i anatomia są tego fundamentem?

Tutaj masz starszy temat z naszego forum ale przyznaję nie przeleciałem tego wątku.

Szymon, sprawa pierwsza. zrób przysiad do zjazdowej pozycji lub usiądź i unieś stopę w górę na opartej piecie (musisz sprawdzić jak duże masz ugięcie w stawie skokowym). Jeżeli masz duże, to możesz używać buta o większym pochyleniu cholewki w przód (akurat Atom ma maksymalnie 17 stopni, a standardowo 15). Ewentualnie możesz z bootboardem kombinować jeszcze. Co do siły zapinania klamry 4 ja dopiero eksperymentuję, ale bardziej idę w luźniej niż ciaśniej.

pracuję na 6+ ;), wiec dodam, że ułatwia dociążyć zewn. i robią to wszystkie tuzy jeżdżące nawet carvingiem i można stosować w NW jak i dolnym odciążeniu.

Śpieszę z odpowiedzią (może wygram skipass na Mosorny 😉 ), warto wyrobić ten nawyk, gdyż pomaga wygrać slalom w Pucharze Świata :)

Bruner...a niech Cię szlak trafi (taki lekki) edit. tzn nic złośliwego, wynik ponownej dezorientacji 🤪

No ja czułem, że z byle kim się nie trzymam....ale Adamie pokazałeś klasę, której wielu brakuje. Składam Ci głęboki ukłon szacunku.

Dawaj znać o warunkach, chce gdzieś w przyszły week podjechać.

Nie wiem czy akademicka, moim zdaniem pożyteczna.

Forum i ogólnie życie pozwala na ignorowanie, dyskutowanie itd. Można zatem napisać swoje zdanie jeśli ma się ku temu silne podstawy, bez konieczności wchodzenia w spór. Temat nie jest, jak wiele innych 0/1...Morgan np. twierdzi, że 90% spędza na SL ale uzasadnia to typem i sposobem przygotowania tras tam gdzie głównie jeździ. Tomek Kurdziel mówi wyraźnie, że nie widzi sensu dla siebie jazdy na SL zbyt wiele, a jeśli już...to mówi, że obecnie w długości 160. Zatem jak widać wiele zależy od różnych czynników. Choć teraz chciałbym aby pozostać tu tylko w kontekście nauki/rozwijania umiejętności.