star

Właśnie do tego pilem obrazka. Dobre! PS u mnie prawie wszystko redukowane w aso https://www.otomoto....html#83c29f1494 Znałem gościa który w duńskim aso zredukował z 800 na 300, honda Accord, Polak potrafi, tuż przed pomiarem rokrocznie

sls jasne, że coś innego;-) ale pisałem o zawieszeniu:-) ps. tymczasem stałem się posiadaczem passerati... przebieg jak to w czarny piątek... redukcja była;-)

Nie no. Czytałem tylko, że Mercach inaczej to zaprojektowali, tyle. Subaru jechałem raz po wioskach, no i takich tam bezdrożach, outbackiem no i fajnie szedł. Więcej grzechów nie pamiętam.

Inaczej niż w mercach;-) https://forum.subaru...ry-sls-umierają

Ja też. Też przykrotkiej. Też mi się spodobała. Ale nie kupiłem. PS uzupełnieniem jest Scott the Ski... też 180;-) Deacon to t(a)rasowa narta, AndRand wyjaśnił czemu, z kolei Scott pozatrasowa, dlatego ją lubię;-) Załączone miniatury

Amorek (zawieszenie) samopoziomujący. Self levelling suspension.

Ja ostatnio zniszczyłem (na szczęście ślizg) prawie na trasie, z dala było ok;-) Ot przewrotność losu. Krawędź w Kamieńsku sic, ale tych nart nie lubiłem.

Oni obrabiają model COSMO http://www.cosmo-mod...mgw/default.htm Kolega kierownik;-) Andrzej Wyszogrodzki. od modeli numerycznych, duże komputery, los alamos, IBM, ncar. Coś tam kiedyś opowiadał ale tylko co nieco zrozumiałem;-)

Jest jeszcze IMGW, "ich" prognozy są na http://www.pogodynka.pl Kumpel zarządza tam modelowaniem, zasysaja je z innego modelu niż ICM, żeby nie było to wyrósł z UW, czyli ICM.

Kurdziel co innego twierdzi;-) https://www.ntn.pl/m...ione-2016-2017/ przy okazji poleca inne Scotty - Sage:-)

Parametry mamy podobne, poprzednie narty też, więc się wypowiem. Ja kupiłem używki jednoroczne, w dobrym stanie za 1000, Scott the Ski, 180, 92 pod butem w podobnym celu: https://www.skiforum...ski-180cm-2017/ Co do wspomnianych przez ciebie Majesty i Head nic ci nie pomogę, ale może warto nie napinać się na nówki? Kierunek tak czy owak słuszny;-)

Każdy kto jeździ po górach ciągle się ślizga, niekoniecznie jeżdżąc bokiem. Ja bokiem zimą po razie na każde auto, szczęśliwie wyszedłem z tego obronną ręką.

Można przecież przywyciągowo. Załączone miniatury

Ciężko powiedzieć i rozgraniczyć uślizgi od poślizgów, tak czy owak jeśli kontrolowane to ok. Jak się po górach jeździ to nieraz zarzuci bokiem. U Spiocha chyba jednak chwilowa utrata kontroli?

Wiadomo, że zagrożenia są. Dziś mi jakaś pani wbiegła prawie pod rower, wyhamowalem odbijając w bok, na milimetry, a ona nawet nie zauważyła, że coś się zdarzyło:-) faktem, że unikam tłoku na drodze, ścieżce i górach, autem, rowerem czy na nartach. Mam ten komfort, że czas mam.

Lepiej morze i jeziora, tak długo jak się da... Mitek by pewno powiedział, że sezon nie istnieje;-)

Pływanie na basenie nuda. Znowu zgoda. Jak siłka czy bieg. Rower faktycznie same zalety.

sinus czy tangens jeden czort wystarczy ze kat maly; no ale tu mamy same strome zbocza:-)

sie wywroci, sie podniesie ps. mnie podnosila pewna holka i nawet narty przywiozla;-)

Nic ci się na tej 175 nie stanie przecież. Choć potrzeba długości może się pojawić w pewnych twardych i szybkich warunkach, jak race to race;-) A ile masz wzrostu i wagi?  PS. opis Łodzi jest tendencyjny, z Łodzi jest najbliżej i w góry, i nad morze max 4h. Do tego w każdą stronę wyjeżdżasz autostradą ew. ekspresówką, o ile wyjedziesz z miasta;-) Niektórymi też daleko nie zajedziesz;-) vide na czestochowe, ech...

Zapomniałaś wtrącić w ostatnie zdanie słowo "się";-)

To krótki gs (kobiety i młodzież) popatrz na promienie skrętu także tutaj: https://www.top-nart...SxoCRa8QAvD_BwE Master ma mniejszy promien.

Młody i ambitny;-) https://www.skiforum...dnosci-zjazdow/

Przykro mi ale nie jestem specjalistą. Ja na ten temat wiedzę mam wątłą. Niestety te rzeczy nieznane mi są to. Błąd. Ale tu na forum co drugi na slalomkach w puchu jeździ więc pewno się autorytarnie jeszcze ktoś wypowie;-)

Cyt. "Narty rewelacyjne bo miałem okazje jezdzić." PS rozumiem, że potrzebna rozkmina na krótki vs długi skręt, potem puch vs tyczki, ot zwyczajny test jakich wiele;-)