grimson

Rower z rana jak śmietana, w tle jedne z większych dębowych lasów w mojej okolicy:

Touareq nie jest na ramie, wiec nie jest terenówka. Są mądrzy, co ujeżdżają to auto w terenie, bo Touareq ma zdolności terenowe całkiem całkiem. Tylko ze na mocnych nierównościach jest ryzyko, ze ulegnie deformacji płyta podłogowa z racji masy auta.

Po moim 4 letnim doświadczeniu z Touareq I, 3 latach z BMW X3 E81 oraz 1 roku z BMW X1 F48, na miano SUVa zasługuje ten pierwszy. Stały napęd 4x4, centralny dyfer, blokada tylnego mostu, możliwość pokonywania przeszkód wodnych do wysokości 1m [nie próbowałem], do tego pneumatyczne zawieszenie i masa własna ponad 2 tony. To był czołg na 4 kołach. Jeden minus to spalanie, miałem 3.0TDI 225PS w automacie, trzeba było się postarać żeby w trasie zejść poniżej 10/100. Drugi minus to koszty napraw. Oba w/w BMW to raczej bulwarówki, niż SUV.

Napiszesz coś więcej o tej miejscówce?

Maltipoo padło:

Bo tu chodzi o wolność. Na nartach jesteś ograniczony z samego rana długością stoku i własnymi ograniczeniami, na moto i w samochodzie ilością paliwa w zbiorniku.

Po co jeżdżą? Żeby przyspieszać do 100km/godz w 2,5 sekundy.

Wypisz wymaluj Fiat 126p z silnikiem od Hayabusa: nie dla miekiszonow.

Jaka różnica jest między samochodem a autem?

Wszystko w granicach zdrowego rozsądku. Etap kiedy przejechałem z Poznania do mojego miasta trasę 125km Golfem III 1.8 75PS w czasie 45 minut uznaję za definitywnie zamknięty 😁

Ja na dobrze znanej DK25 w kierunku mojej mieściny miałem z racji dużej ilości przejechanych tamtędy kilometrów wszystkie zakręty w małym palcu. Jak sucho to mogę cisnąć 130km/godz i będzie OK, jak mokro to nie więcej jak 80 itp. Na tych zakrętach szły kille na furmankach z 3-4x mocniejszymi silnikami. Potem była prosta i niestety nie było tak różowo. Natomiast jak spadł śnieg to już nie było mocnego.

Daje po nerkach z samego rana, na dworze 8st C a ja znowu w Antoninie:

Jak z elektryczną to wstydu ni ma.

Ski Arena zatrudnia, ktoś chętny?

To zależy od metabolizmu, sprawności serducha oraz intensywności jazdy. W moiej kurtce mogę do temp -5stC jeździć w samym oddychającym T-shirt pod spodem i jest OK. Jeżdżę na tyle intensywnie, że po godzinie jazdy lecie ze mnie konkretnie, po zdjęciu kasku wyglądam jak młody Einstein.

Mam XL. Kurtka zacna, raczej jest w niej za gorąco niż w drugą stronę. Jak dobrze trafisz w TKMaxx to trafisz swój rozmiar, trzeba się naszukać. Z drugiej strony ostatni sezon w tej sieci b.słaby w temacie ciuchów narciarskich, w trzech różnych miastach towaru jak na lekarstwo.

Ja mam taki wynalazek z tej firmy, 500zl w TKMaxx: A tak prezentuje się wynalazek na autorze posta:

U mnie wyszło 32km z samego rana. Odwiedziłem zabytkowy drewniany palacyk myśliwski w Antoninie. Rezydował tu w swoim czasie i imprezował F.Chopin. Na razie bolą 4 litery od siodełka. Za to nastrój przedni. Dużo świeżego powietrza, po drodze dwie rodziny gęsi z małymi i duża sarna tuż przed rowerem.

Giant z Wuhan z rana jak śmietana:

I gitara. Będą trzy grupy: - rowerowa - wędrówkowa - sanatoryjna - zajęcia % stacjonarne

Należy dodać, że zanim zacząłem jeździć rowerem w Chinach, miałem dłuugą przerwę od dwóch kółek. Tak więc należy ten przypadek liczyć, jako start od zera.

Jak pracowałem w kontrakcie w Chinach, w Wuhan - zanabyłem lokalnego Gianta MTB z 26" kołami i ramą alu. Koszt na polskie - około 400zł. Do tego kask, jakieś 100zł, i okulary za 10zł [okulary to konieczność, bo od smogu budziłem sią nazajutrz po jeżdżeniu z piaskiem pod oczami]. Jeździłem trasy po mieście, w warunkach temperaturowych niefajnych: 30-42stC, z wilgotnością za dnia 85% i więcej. Tak wyglądają statystyki z jazdy między czerwcem a listopadem, plus kilka tras z końca śmigania po tym chińskim mieście::

Grubo. Śnieg jest tylko wysoko?

Dużo zdrowia i szybkiego powrotu do sprawności i na stok.

to było o mnie 😁