grimson

dopóki jest białe, to można jeździć.

Bo CG kusi.

CG kusi. jest jeżdżone na B:

dzisiaj na dole, jak niżej:

my tak robimy na Boże Narodzenie. zbieramy całą familię, +15 głów, i spędzamy czas w polskich górach, z podziałem na: - grupę sanatoryjna: nie narciarska - grupę narciarsko-snowboardowa dla każdego coś miłego.

ma to sens, dzięki dodatkowej masie, obniżasz środek ciężkości.

Przezorny zawsze ubezpieczony 🙂

Ej, nie do końca prawda. Czasami plecak i jego zawartość robi za dodatkową amortyzację:

może nie jaj, ale jajeczek tam pewnie z pińcet. no może mniej, zależy od wieku.

A jak jest 11 jajcow, to jest już ok?

Białko nie ma nic do trzech cyfr

To jest 66g czystego białka

Jak wejdzie 11 szt, to zdecydowanie na masę

A ja bije dziś masę przy świątecznym stole

Patrz Pan co norweska szklana kula pokazuje dla CG, pokręcą weekendami i kolejne dwa tygodnie. Jutro jeszcze mocno ciepło, a potem to już tylko zimniej plus opady białego:

a teraz jeszcze wincyj. żodyn nie odważy się jazdy na wprost w takim tłumie.

witamy aktywnie na forum.

CG tydzień temu, też ludzi jak mrówków:

Nie bierzesz pod uwagę, że wymieniasz uprzejmości ze słońcem Ski Forum. Jak miałeś okazję z nim jeździć, to jest cień szansy, że zostaniesz zaakceptowany. A jak nie, to możesz skończyć jak kilku użytkowników tego zacnego miejsca, którzy skończyli tu się udzielać.

Zdrowych Świąt!

i tu zgoda. do tego dochodzi zwykłe wyczucie odległości, oraz znajomość możliwości pojazdu. dziś rano jechałem do pracy, prosta poza zabudowanym, na DK11. z naprzeciwka widzę, że jedzie TIR, za nim 2 osobówki. gdzie ta ostatnia to stary Renault Scenic, kierowana, jak się potem okazało, przez pana w mocno zaawansowanym wieku. przede mną, na moim pasie jedzie sobie spokojnie osobówka. z daleka widzę, że Renault daje migacz i wyprzedza osobówkę przed sobą. byłem pewien, że schowa się przed TIRem, ale nie. Renault dalej na lewym pasie, na kursie kolizyjnym z osobówką przede mną. pan z Renault Scenic wracając na swój pas, na lusterka minął osobówkę przede mną. mina tego kierowcy, jak spojrzałem, całkowicie bez emocji. więc albo to były kierowca rajdowy, albo gość dziś oszukał przeznaczenie i Święta spędzi z rodziną. ja noga na hamulec już znacznie wcześniej, bo widziałem oczami wyobraźni, że będzie grubo. btw wczoraj przy 3 cyfrach na blacie mocne hamowanie i odbicie przy pustej drodze w lewo, bo samiec bażanta, wychodząc z krzaków, postanowił przeprawić się na druga stronę drogi. ptak także będzie miał Święta, i co ważne, nie na stole.

Via Ski Online:

przy niższych przekroczeniach [gdzie nie zabierają prawka] w DE, i tak dostajesz pkt karne, które są bardziej dotkliwe % niż w PL. kwota mandatu vs siła nabywcza PL vs DE: Przekroczenie Mandat PL (% pensji) Mandat DE (% pensji) Kto płaci proporcjonalnie więcej? do 10 km/h 0,53% 0,56% Praktycznie tyle samo 16–20 km/h 2,07% 1,31% Polska (ok. 1,6x więcej) 21–25 km/h 3,08% 2,16% Polska (ok. 1,4x więcej) 26–30 km/h 4,09% 3,38% Polska (ok. 1,2x więcej) 31–40 km/h 8,23% 4,88% Polska (ok. 1,7x więcej) 41–50 km/h 10,25% 7,51% Polska (ok. 1,4x więcej) powyżej 70 km/h 25,66% 15,02% Polska (ok. 1,7x więcej)

może być wincyj mandatów? dlaczego nie! będzie bezpieczniej? niekoniecznie.

jaka jest siła nabywcza Duńczyka, a jaka Polaka? Niemcy: - tracą prawko na 1 miesiąc, za przegięcia na drodze. w PL na ile traci się prawko, też na 1 miesiąc? - za przekroczenie prędkości w zakresie 26-30 km/godz dostają 1 pkt karny, z limitem 7. W PL, za podobne przekroczenie, dostaniesz 5 pkt karnych, z limitem 24. Więc %, kto ma bardziej dotkliwy system? Tak czytam te powyższe obrony dojenia kierowców w Polsce -> włącza się co niektórym syndrom sztokholmski.