grimson

aktywny tempomat, na zielono prędkość zadana, na biało - wynikowa z działania systemu.

zgadza się, na miękkim szanuję kości. chociaż sam potencjał ON oceniam na +75 km/godz przy sprzyjających warunkach.

Uczciwie pojeżdżone po raz pierwszy w Wiśle. Celowałem w ON otwarty na nocnych, stosunkowo niedaleko od miejsca pracy. Wbiłbym na Lodowiec Góra Kamieńsk, lecz od początku marca stok zamknięty. Więc padło na Wisłę Nowa Osada. Dzień upłynął pod hasłem nabijania autem kilometrów oraz testowania nowych Kastli. Ale po kolei: 1. wyjazd z domu do pracy, po pracy jazda do Wisły, oraz powrót z Wisły do miejscowości gdzie pracuję i gdzie mam nocleg: total 598km. O tyle jechało się z dobrze z Wisły, że czas przejazdu miałem o 19 min krótszy, niż jazda na stok 2. na stoku zameldowałem się o 18.45. Karnet normalny na 2 godz, z kaucją 10zł to 120zł. Założone po raz pierwszy Kastle MX83, dlug 183cm, R20,5m, pod butem 83mm. na parkingu pustawo, na oko z 15 aut. kolejki do kanapy 4 osobowej brak. warun: równo, było ratrakowane po dziennych jazdach. Na górze warstwa ok 10cm miękkiego, pod spodem było twardo. Góra stoku wg mojego odczucia bardziej miękka, natomiast sam dół, szczególnie przy siatce prowadzącej od bramek już betonowy. spotkanie na stoku z @rulez i jego kolegą z pracy - pozdrawiam serdecznie, fajnie się rozmawiało i razem jeździło. Kastle: czuć 83mm pod butem, narta idzie po miękkim jak czołg, niewrażliwa na szybkie przejścia twardo-miękko; nie chwytało krawędzi. Stabilna przy średnich prędkościach, przy wyższych nie testowałem, bo nie było warunków. jeździłem dziś praktycznie cały czas na czerwonej, wzdłuż kanapy. Przy dzisiejszych pustkach na stoku, jeździłem po całej jego szerokości. Zaliczona także niebieska trasa, idąca równolegle do czerwonej. niestety wszystko co dobre, szybko się kończy. Trzeba było zawijać się z powrotem. Sports Tracker wypluł w totalu 24,97km, prędkość średnia 11,6km/godz, Vmax 53,2km/godz.

wg mnie wszystkie trasy są niebieskie. czerwona też powinna być niebieska, no może poza ostatnimi 150m, gdzie jest bardziej stromo.

długość samej kanapy z trackera GPS to ok 900m.

No i cyk, jeszcze 218km i można jeść kolację.

Dzięki za spotkanie na stoku:

Technologia! bałwanie

12 st na plusie, na parkingu

Tłumów nie ma:

Mam nowe Kastle. Poza tym miękko pod nartą, nie czas na GS

Witaj, mały zlot Ski Forun?

Wisła Nowa Osada start:

Wyluzuj majty:

No i pacz pan: Co jest najbardziej istotne, przy redukcji wypadków samochodowych w Polsce, od roku 2010? Read 1 web page Odpowiadając na Pana pytanie, analiza dostępnych informacji wskazuje, że na znaczącą redukcję liczby wypadków śmiertelnych na polskich drogach od 2010 roku wpływ miała przede wszystkim poprawa infrastruktury drogowej, a następnie zaostrzenie przepisów i rozwój systemów nadzoru . Poniżej przedstawiam kluczowe czynniki, które przyczyniły się do tej pozytywnej zmiany. 🔍 Kluczowe czynniki poprawy bezpieczeństwa (od 2010 r.) Dane pokazują, że liczba ofiar śmiertelnych systematycznie spadała: w 2010 roku po raz pierwszy spadła poniżej 4 tysięcy, w 2015 poniżej 3 tysięcy, a w 2022 poniżej 2 tysięcy . Za tym trendem stoją konkretne działania. Czynnik Opis znaczenia 1. Rozwój infrastruktury drogowej To czynnik o kluczowym znaczeniu. Dzięki funduszom unijnym nastąpiła intensywna budowa nowych, bezpieczniejszych dróg ekspresowych i autostrad. W samym tylko 2025 roku oddano do użytku niemal 400 km nowych tras, a na kolejne 390 km ogłoszono przetargi . Nowe drogi są projektowane z myślą o bezpieczeństwie, m.in. poprzez bezkolizyjne skrzyżowania, pasy awaryjne i nowoczesne bariery energochłonne. 2. Automatyzacja nadzoru (fotoradary) Rozwój systemów automatycznego nadzoru, takich jak fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości, zdyscyplinował kierowców. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) nadzoruje obecnie 623 lokalizacje, a wkrótce dojdzie ponad 100 nowych urządzeń, w tym 32 nowe odcinkowe pomiary prędkości na drogach szybkiego ruchu . 3. Zaostrzenie kar dla kierowców Zarówno obecny, jak i poprzedni rząd wprowadzały surowsze kary dla łamiących przepisy. W 2022 roku radykalnie podniesiono mandaty. Od 2026 roku wchodzą w życie kolejne zmiany, takie jak dożywotnia utrata prawa jazdy dla niektórych sprawców oraz zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h w terenie zabudowanym . Wprowadzono też możliwość kar więzienia za drastyczne łamanie przepisów stwarzające zagrożenie . 💡 Dodatkowe aspekty Oprócz wymienionych w tabeli czynników, na poprawę statystyk wpływają także: Lepsze samochody: Nowoczesne pojazdy wyposażone w systemy bezpieczeństwa (np. ESP, liczne poduszki powietrzne, systemy hamowania awaryjnego) lepiej chronią pasażerów . Rozwój ratownictwa drogowego: Szybszy i skuteczniejszy dojazd służb ratunkowych na miejsce wypadku zwiększa szanse na przeżycie ofiar . Podsumowanie Gdyby miał Pan wskazać jeden, najważniejszy czynnik odpowiadający na Pana pytanie, byłaby to budowa nowoczesnej infrastruktury drogowej, która fundamentalnie zmieniła warunki podróżowania. Działania te, wsparte przez zaostrzenie prawa i skuteczniejszy nadzór, przełożyły się na wymierne ratowanie ludzkiego życia.

Ciuchy, buty, kask i narty. PL.

dodaj jeszcze, jak między 2010 a 2025 poprawiła się infastruktura drogowa + jakość samochodów. i będziemy mieć pełen obraz.

To się liczy najwincyj:

i to się nazywa manipulacja. - w 2010r, w materiale który cytowałem wyżej, policja wystawiła ponad 2,5 mln mandatów - rok 2022: ponad 4,3 mln mandatów - rok 2025: szacunkowo ponad 4,05 mln mandatów interesujące, że cytujesz tylko dla ciebie interesujące fragmenty. obiektywizm poszedł się paść na zielone łąki.

koniec końców zapłaciła. miły pan policjant zlitował się, i potraktował lepszą połowę ulgowo. teraz wejdą konkrety. wynika z nich, że budżecik państwa miło puchnie, od wpływów z mandatów:

Motywacja sama się pojawiła , jak wczoraj rozkminialem, kto jeszcze ma nocne jazdy w tygodniu, w miarę blisko od mojej pracy (do 250km w jedną stronę).

Pacz Pan:

Wrzuciłem film z jazdy plugiem na R30 i chcesz wincyj? To możne jazda na dwóch plugach, skoro jeden to za mało.

Przytoczyłem, jak pisałem wyżej. Za przekroczenie prędkości 1 km/godz wchodzi mandacik. Jest bezpieczniej? Jest. Wchodzi kasa do budżetu państwa? Wchodzi. Wszystko się zgadza.

Polska Akademia Nauk niech żałuje, że nie ma nikogo na Ski Forum. Tu udzielają się autorytety naukowe, z potencjałem na Nagrodę Nobla.