grimson

jaka jest siła nabywcza Duńczyka, a jaka Polaka? Niemcy: - tracą prawko na 1 miesiąc, za przegięcia na drodze. w PL na ile traci się prawko, też na 1 miesiąc? - za przekroczenie prędkości w zakresie 26-30 km/godz dostają 1 pkt karny, z limitem 7. W PL, za podobne przekroczenie, dostaniesz 5 pkt karnych, z limitem 24. Więc %, kto ma bardziej dotkliwy system? Tak czytam te powyższe obrony dojenia kierowców w Polsce -> włącza się co niektórym syndrom sztokholmski.

AI, PL jest w 4 czterech literach: Kraj Wysokość mandatu (EUR) Stosunek do średniej pensji netto System kar Uwagi Dania ~200 EUR (ok. 900 zł) Niski (ok. 2-3%) System mieszany Wysoka kara stała, ale przy wysokich zarobkach jej dotkliwość względna jest niska. Finlandia 200 - 40,000+ EUR (900 zł - 170 tys. zł) Bardzo wysoki (nawet >200% pensji) Dochodowy (dzień grzywny) Dla bogatych mandat może być ogromny, dla biednych niski. Sprawiedliwy, ale nieprzewidywalny. Niemcy ~80-150 EUR (ok. 360-680 zł) Niski (ok. 1-3%) Stały + punkty Niska kara finansowa, ale punktowa rygorystyczna. W praktyce mała dotkliwość dla zamożnych. Holandia ~200-300 EUR (ok. 900-1350 zł) Średni (ok. 4-6%) Stały Wysoki poziom zamożności społeczeństwa zmniejsza realną dotkliwość mandatu. Polska ~200-400 EUR (ok. 900-1800 zł) Wysoki (ok. 10-20%) Stały + punkty Mimo niższej kwoty nominalnej, przy niższych pensjach jest to bardzo dotkliwa kara. Francja 135 EUR (ok. 600 zł) Średni (ok. 5%) Stały + punkty Umiarkowana kara, ale od 2025 roku skrajne przekroczenia (o >50km/h) są przestępstwem. Wnioski: Najbardziej dotkliwe realnie są mandaty w krajach Europy Środkowo-Wschodniej (Polska, Rumunia) ze względu na niską siłę nabywczą. Najmniej dotkliwe są mandaty w bogatych krajach ze stałym systemem (Niemcy, Dania, Holandia). System dochodowy (Finlandia, Szwajcaria) eliminuje problem siły nabywczej, czyniąc karę jednakowo odczuwalną dla wszystkich.

dodaj do tego siłę nabywczą. plus pkt karne i możliwość ich odrobienia. wtedy porozmawiamy.

.

Jeśli osobówka jechała 120 km/godz, to z przyjemnością poznam argumenty. tak na marginesie, jeśli osobówką jechała 120, a TIR 50, to suma predkosci = 170km/godz. Przy tej prędkości tył auta osobowego także by był zmasakrowany. A nie jest.

kaputt machen.

no cóż, ja stoję po drugiej stronie barykady. ta pani, co zginęła na DK8 - wcale nie musiała jechać 100 km/godz w terenie zabudowanym. mogła zwyczajnie zasłabnąć/zasnąć za kierownicą, zderzenie z ciągnikiem siodłowym + naczepa, oba pojazdy jadą regulaminowe 50km/godz i temat kończy niestety grabarz dla podróżujących osobówką. interesujące, że tylko w Polsce są tak restrykcyjne przepisy, drenujące kieszenie kierowców. w myśl pustej idei, żeby było bezpieczniej. a tak naprawdę chodzi o pompowanie budżetów. bezpieczeństwo na drogach zaczyna się od bezpiecznej infrastruktury drogowej, czytaj dobrej jakości drogi + sensowne oznakowania. a jak to w PL z tym bywa?

No i cyk, ratrakują trasę D. Na 90% dla klubu sportowego, na 10%...sami sobie odpowiedzcie:

no zobacz, jechałem dokładnie w tym samym miejscu 23 godziny wcześniej i nic mi się nie stało. jaki masz pomysł, żeby osobówki nie uderzały czołowo w ciągniki siodłowe?

Ciekawy materiał:

Na Winterpol ratrak przesuwa śnieg. Czyżby mieli się otworzyć, oprócz Nartoramy, na Wielkanoc?

tylko fanatycy kończą sezon w maju. zdrowe społeczeństwo, na ciele i umyśle, kończy sezon z feriami zimowymi 😁

ja już skończyłem, no chyba, że stanie się cud i otworzy się Monte Negro po Wielkanocy.

Na CG dalej sypie białe, warun na skitury pewnie wyśmienity. Obsługa zwinęła już armatki i siatki z tras.

Zaczynamy!

Taka drama na FB:

Z babów na pokładzie takie akcje nie przejdą

Ostatnie zjazdy w sezonie 2025/2026?

Czas na podsumowanie zacnego wyjazdu na CG. Pobudka o porannym udoju w krainie ziemniaka. Droga na CG naprawdę OK, DK8 wyjątkowo pusta, więc było przelotowo. Meldunek na parkingu przy Luxtorpedzie o 7.05, termometr pokazywał -1 st C. Na parkingu pusto, stało tylko jedno auto na lokalnych blachach. Szybka kontrola stanu trasy B - jest OK, bo twardo i sztruks aż chrupie pod butem. Więc na takie dictum Kastle pod pachę i uderzyłem z buta na nieczynną Żmiję. Po drodze kontrola orczyka prowadzącego do Żmiji - nie ma tragedii, tylko na paru metrach śnieg wytopiony. Kilka ruchów sipą i można transportować narciarzy na Żmiję. Dlaczego o tym piszę? Bo stan C oraz D był naprawdę OK. Wystarczyło wyrównać zlodowaciałe kartoflisko ratrakiem [po okresie ciepła trasa nie była ratrakowana, na to weszły mrozy z temp do -4 st C i jeszcze spadło świeże białe], i można Żmiję otwierać. Plus dodatkowo parę siatek ochronnych, bo miejscami wyłaziła trawa i kamienie na boku trasy D. Samo podejście D z buta bardzo dobrze zrobiło na tętno i pocenie się, jak ktoś się zastanawia, jak zgubić 1kg masy ciała w godzinę, to zapraszam w ramach kołczingu na korepetycje. Na górze zapięcie nart i zjazd trasą C, gdzie zlodowaciałe kartoflisko i świeży śnieg skutecznie ograniczały prędkość. Track z podejścia i zjazdu prezentuje się następująco: Potem zakup karnetu w kasie i od godziny 9.01 pod Luxtorpedą, z GS Head, gdzie na otwarcie czekało raptem paru narciarzy. Pierwszy zjazd na zapoznanie się z trasą. Na całej szerokości równo i twardo. 600 metrów od wyjścia z Luxa niemiła niespodzianka, prawa połowa stoku odgrodzona siatką, z szykowaniem zawodów. Więc trzeba było w tym miejscu jechać na pół gwizdka, a szkoda, bo jest to zajzacniejszy fragment trasy, gdzie można się dobrze rozbujać. Wzdłuż orczyka Biba rozstawione kolanówki i trening dzieci/młodzieży z klubu ze Stronia Śląskiego. Stok dzielnie trzymał się do godz 10.30, potem na dole zaczęło się robić miękko. Pojeżdżone dziś z rezydentem CG, @widzewiak_z_gor Parę uwag: - trasa A przejezdna, ale się tam nie zapuszczałem. Nieratrakowana, mimo to jeżdżona dziś na nielegalu - Efka: mocna ucierpiała w czasie dodatnich temperatur, ale jeszcze kręci - trasa B: klasa w sama w sobie - frekwencja: na pusto o 9, po 10.30 pojawiła się kolejka do Luxa na 30 sekund czekania - perspektywy: CG śmiało może kręcić i dwa tygodnie, zależy od pogody. Na razie frekwencja wyjątkowo słaba, to znacząco wpływa na brak odpalenia trasy A oraz Żmiji Dziś było moje zakończenie tego długiego narciarskiego sezonu. Podsumowanie wkrótce.

Statsy, relacja później.

Mały zlot Ski Fotum, na foto m in @widzewiak_z_gororaz @grimson

Teraz wchodzi trasa B. Warun obłędny, mój najlepszy w tym sezonie. Równo, twardo i pusto:

Podejście z buta nieczynna Żmija. W górę trasa D, w dół trasa C. Obie trasy można śmiało otwierać, śniegu jest sporo. Kilka przetarć i wyłażącej ziemi, ale do ominięcia. Zjazd dla koneserów, bo lodowo i bez ratrakowania

CG z rana jak śmietana, więcej w dedykowanym wątku

Zaczynamy