Maciej S

Zwrot przez przełożenie nart jest w programie 2005 SITN w zakresie podstaw poruszania się na nartach. Pisałem o tym dawno temu. Nie wiem jak jest teraz, nie czytam bieżących programów. Moim zdaniem absolutnie nie powinno go tam być: źle wykonany może skończyć się upadkiem z nartami ustawionymi w przeciwnych kierunkach a to jest bardzo niebezpieczne dla naszych kolan. Widziałem takie przypadki. Widziałem czym się kończą. Pisałem kiedyś o tym. Początkujący narciarz pewnie nie wykona tego bezpiecznie na stromym, pod koniec trawersu. Nie próbujcie tego jeśli jesteście początkujący. Nie jest niezbędny w przeciwieństwie do sprawnych kolan.

Kaligrafia, świetna jazda i świetna perspektywa.

Tu jest:

Sposób zelowania butów dla nóg szpotawych i koślawych oraz efekt jazdy przy takich przypadłościach a nawet zelowanie ( podwyższenie) obcasa opisał Joubert 56 lat temu. Przy okazji napisał: zelowanie butów staje się coraz to częściej konieczne, ponieważ twarde cholewki nowoczesnych butów zjazdowych utrudniają ugięcie stawów skokowych. To pisał o butach sprzed 50 lat

Może napisz jaki jest ten poprawny.

W zasadzie to masz rację.

Tyle, ze że darcie dupą po śniegu jest efektem inklinacji a nie angulacji, tak gwoli ścisłości. Angulacja pozwala na zwiększenie kąta zakrawędziowania w stosunku do tego co zapewnia inklinacja. Niewielkie ale bardzo istotne zwiększenie.

Sugerujecie, że nie da się jechać na krawędzi powoli????

Tak ale w Polsce ciągle jeszcze funkcjonuje szkoła napierania na języki, do krwi, do martwicy kości.

Na jadę z rozpiętymi klamrami czy bez rzepa. Ja po prostu spinam buty delikatnie. Buty mam dobrze dopasowane i wąskie. Taki but nie wymaga dopinania klamrami czy dociągania paskiem. Rozróżniam sztywność buta na boki i tu im sztywniej tym lepiej i sztywność w płaszczyźnie strzałkowej. I tu mam inne gusta. Pasek dopinam nieco lżej a chciałbym mieć pasek typu Booster czyli elastyczny. Nie ma być luzu co nie znaczy, że płaszczyźnie strzałkowej but ma być jak gips. Zwłaszcza, że lubię muldki i wszelkie nierówności.

Nie mam takich, ale jestem zainteresowany elestycznymi, tak aby działanie boostera było stopniowe od kontaktu po nacisk a nie od razu bam w piszczel. Obecne zapinam luźniej, zgniam staw skokowy i w tej pozycji zapinam strap.

Możesz spróbować luźniej zapiąć paski na szczycie cholewki. Można zmiękczyć buty przestawiając śruby z tyłu cholewki. Można zamontować elastyczne power strapy. Wtedy sztywność boczna zostaje zachowana. To lepsze rozwiązanie. Producenci nie podają kąta cholewki 🙂

Każdy sezon narciarski zaczynam od jazdy na rolkach, na ugiętych kolanach, slalomem, bez odrywania rolek od ziemi. Po takim treningu dużo łatwiej trzymać się nisko na nartach. Robię tak od lat. To także świetne ćwiczenie równowagi. Rolka nie wybacza.

Kup 100 Ah, samochodowy za 300 zł 🙂 Po co żelowy ??? Żelowy to mam w motocyklu.

Tak sobie policzyłem: zabezpieczenie na 24 h lodówka 0,7 kWh 60 Ah Piec co 24 h 3 kWH 3000/12 250 Ah 3 akumulatory 100 Ah czyli 2500 zł 2 Inwertery pewnie 1000 zł za 3500 zł masz bezobsługowy system. Można lodówkę i piec mieć na jednym obwodzie, będzie lepiej. Lodówka ma duży prąd rozruchu, to może być kłopot dla UPS

Dlaczego nie piszesz angulacja? Bo paru facetów sobie tego nie życzy? Chamskie wypowiedzi są OK a słowo angulacja jest nieprzyzwoite?

Falownik jest prawie zawsze 3- fazowy. Potrzebny byłby UPS 3 fazowy. Dalej nie wiadomo, czy falownik rozpozna UPSa. Do tego trzeba odciąć się od sieci i potem wyłączyć system, żeby wrócić. Pewnie lepiej od razu robić system na falowniku hybrydowym i dedykowane do niego akumulatory. Będzie kosztować ale będzie działać. Nie ma sensu kombinować. Może prościej agregat.

Wkładki fabryczne są formowane na normalna stopę. Jeśli Twoja stopa wymaga inaczej wysklepionej wkładki to poczujesz to w sklepie, przymierzając różne wkładki. To dotyczy nie tylko buta narciarskiego. Trzeba popróbować. Ja mam stopy standardowo wysklepione i nie potrzebuje modyfikowanej wkładki. Wiele czasu jeździłem ze standardową wkładką Sidasa bo wkładka dołączona fabrycznie do buta narciarskiego to było dno. Po wymianie fabrycznej wkładki na Sidasa uzyskałem dużo lepsze buty. W ostatnio kupionych butach wkładka jest zrobiona przyzwoicie i nie wymieniam jej. Podsumowując: warto kupić dobranego do Twojej stopy Sidasa, jeśli masz nieco inne stopy ( wysklepienie) i warto kupić Sidasa jeśli fabryczna wkładka jest tandetna. Jeszcze jedna sprawa: buty z numeracją połówkową mają na ogół cieńsze wkładki. Wtedy przy wymianie na Sidasa może być konieczność dodania jeszcze jednej wkładki żeby podnieść stopę.

Skręt odstokowy mogę poprowadzić w końcowej fazie nawet pod stok ale to ciągle ten sam skręt, nie zmieniam krawędzi a więc nie wchodzę w kolejny skręt, mówimy o zapoczątkowaniu skrętu a nie jak on wygląda pod koniec w stosunku do linii spadku. Skręt zapoczątkowany w linii spadku zawsze jest skrętem dostokowym Dyskutujecie o zapoczątkowaniu skrętu ( zmiana krawędzi) w stosunku do linii spadku, tak dla przypomnienia.

Skręty dzielimy na odstokowe, kiedy zapoczątkowanie skrętu następuje przed przekroczeniem linii spadku i dostokowe w wyniku których nie planujemy przekraczać linii spadku. Skręt odstokwy wykonujemy skręcając w kierunku linii spadku ( wbijamy dolny kijek), o dostokowy w przeciwnym kierunku.

Warto poczytać wszystko to co jest w opisach dookoła tego obrazka.

Czy to było w serwisie Hondy ?

Narta układa się wg terenu a nie nacisku Twojej nogi. Narta taliowana układa się w zależności od kata zakrawędziowania i taliowania w łuk. To czy jedziesz ześlizgiem, czy pozostaje na krawędzi zależy jak ja obciążasz. Nawet stojąc w poprzek stoku możesz tak ustawić swoją pozycję, że będziesz sie ześlzgiwać lub zwiększyć zakrawędziowanie, tak że będzisz stał na krawędziach wbijajacych się w śnieg. Ta granica jest bardzo wyraźna. To samo w czasie jazdy: odepchnij się i albo krawędziujesz tak, że narta ślizga się albo zwiększasz zakrawędziowanie i narta przestaje się ześlizgiwać i jedziesz na krawędzi. Prędkość nie ma nic do rzeczy.

Wypychając zewnętrzną nartę, jak piszesz prawie do wyprostu, skutecznie blokujesz sobie możliwość większego zakrawędziowania ale pewnie miałeś na myśli zakrawędziowanie umożliwiające jazdę na krawędzi. Robisz dokładnie to czego nie powinieneś robić. Co chcesz osiągnąć: wejść na krawędź, czy wyprostować nogę ?? Bo to wyklucza się. Prędkość nie ma tu nic do rzeczy.

Chodzi o reaktywność narty: żeby na narcie dało się jechać ( rekreacyjnie), kąt w stosunku do bazy, podniesienie, powinno być w zakresie 1-02, +0,3 , na końcach nart większy tak do 1,7 Bardzo dobry narciarz użyje 0,5, poczatkującemu będzie myszkować uciekać, odjedzie mu noga. Nie będzie potrafił jechać stabilne na wprost. poniżej 1 to narta dobrze trzymająca powyżej 2 praktycznie nie trzyma. Nie łącz tego z kątem platformy. Wejście na kąt platformy poniżej prostego ( warunek jazdy ciętej) bardziej zależy od umiejętności angulacji i szerokości narty przy twardym podłożu. Kombinowanie z kątami przy jeździe i nartach rekreacyjnych nie ma sensu, trzeba ostrzyć jak zaleca fabryka.