jan koval

nie kupuje podrobek, przepraszam bardzo..... thininsulate od samego poczatku to byl produkt dla niezorientowanych: do dzis wspominam rekawice z thin: najgorsze jakie mialem. co do przylegania: warstwa pierwsza musi przylegac byc obcisla, druga i ostatnia nie musza no i niestety: warstwa druga jezeli ma byc dobra musi kosztowac..... wspomnianba patagonia seria r od 1 do 4 (4 to juz bardzo ciepla) al;bo cloudveil, helly H arc teryx to jest cena powazna: ale ja uwazam ze narty sa choroba, z ktora chetnie przegrywam i dla tej choroby zrobie wszystko.... niech zyja wszyscy skiholicy!!!!!!!!!!!!!!!

napisz o jakich wiazaniach mowisz: w markerach z integrated rail system jest centralne pokretlo: ustawiasz na dana dlugosc skorupy:nie ma dwoch nastawow. oczywiscie dodatkowo mozesz cale wiazanie przesunac przod/tyl:)

dobry plecak na narty nie moze byc za duzy: ja na codzien uzywam 35l co uwazam za gorna granice. MUSI miec dwa paski: jeden na wys klatki piersiowej a drugi biodrowy: wtedy jest "niemobilny".

juz dziesiaty dzien nie mialem nart na nogach: ostatnio na podlozu 3m jutro juz naprawiam ten blad: nastepny dzien w doskonal;ych war...: sypie od tygodnia.......

przestrzegam przed zapinaniem "lekko": jezeli lekko znaczy 2 zabki "lzej" niz normalne zapiecie to zwykle jest to za "lekko". oczywiscie def moze byc rozna w zaleznosci od wlasciciela butow kazdy ma wlasny sposob zapinania ja podam moj: 1/ wiem dokladnie na jaki zabek dana klamra ma byc zapieta 2/ wkladam but i najpierw pociagam jezeyk do gory zeby sie dopasowal 3/ zapinam gorna klamre, druga od gory mw polowe tego co zwykle: po zapieciu zapinam pierwsza od gor na "moj" nastaw i druga od gory na ostateczny nastaw 4/ teraz zapinam ostatnia i na koncu przedostatnia (liczac od gory). 5/ zwiekszam "twardosc" zapiecia w wyzszych temperaturach (microadjustment) i do slalomu czy giganta:wtedy na max 6/ zaraz po przejezdzie wracam do moich "nomalnych" nastawow:)

z racji mojego zawodu znam to zagadnienie, ale dziekuje za gotowosc pomocy. dlatego napisalem co napisalem: chcecie brac to bierzcie ale miejscie na uwadze skutki uboczne!!!!!!!!!!!!!!!

masz absolutna racje Ostrzegam: to wszystko co jest opisane w tym watku nie jest do konca sprawdzone!!!!!!!!!!!!!!!!!! mozecie robic co chcecie ale UWAZNIE czytajcie opis skladnikow!!!!!

jak juz kiedys mowilem, pisze tylko o tym co sam sprawdzilem: w moejej scislej rodzinie mielismy i nadal uzywamy od czasu do czasu 6-7 par p-40 i p-50: jedyna roznica to to ze wszystkie sa GS: SC musze przyznac, nigdy nie bralem pod uwage, bo uwazalem je za nieco "wykastrowana" wersje SL. oprocz tego ze rozwalilem jedna pare p-40 (ale to u mnie sie zdaza czesto) sprawdzaja sie jak nalezy, czyli wg b wysokich standartow dla narty wymagajacej dla wysoko wykwalifikowanych narciarzy...

p-50 to byla kontynuacja p-40 ktory byl jednym z przelomowych modeli: poprzednie, p-30 to jeszcze byla "stara" epoka. nigdy nie spotkalem sie z opinia ze gorne volkl'e sa mulowate: moga byc "niepodatne" i "krnabrne" jezeli nie wlozysz odpowiednio sily w ich dosiadanie: slowem jest to narta wolajaca o brutalne traktowanie, dynamike a wtedy dowdziecza sie w dwojnasob:)

dziala absolutnie tak jak jest opisane: nie jezdzi na nartach za wlasciciela to pewne

cena zdecydowanie za duza: w tej chwili ten model z roku 2002 to ok 150$$ jest to model dla zaawansowanych: takich 5-7 w naszej skali: dobry but z wszelkimi dopasowaniami, alaczajac regulacje "podbicia": ale zdecydowanie cena jest za duza

jest to tzw altimeter a inclinometer: ogolnie daje obliczenia jak szybko sie jechalo ile vertical meters zrobiles a dosdatkowo daje mozliwosc odczytania cisn barometrycznego i nachylenia stoku zabawka??tak konieczna?? nie warto miec?? jezeli juz masz wszystko to czemu nie:)

[quote name='Crisis']Recco, to najlepiej na buta nakleić międzu botkiem a skorupą znaleźć jakiś punkt :-) Lawina potrafi sponiewierać i może zerwać polecam black diamond revelation 35 ucha na narty sa na boku ale dla mnie jest to rozwiazanie dobre:) co do recco: nie wybralbym sie w teren z partnerem tylko posiadajacym recco:transceiver jest niezbedny 99,9% ludzi kupujacy sprzet z reco przez cale zycie nawet nie zbliza sie do sytuacji w ktorej recco bylo by potrzebne: i dobrze!!!! jezeli juz recco uzywasz to powinno byc usytuawane jak najblizej ciala: na plecaku bez avalung to zupelne nieporozumenie: transceiver nie rozroznia czy recco jest na ciele czy w szczerym polu lodowym w zerwanej z delikwenta kurtce::: czyli opoznia wlasciwe poszukiwania widzialem duzo szpanerow jezdzacych z transceivers na kurtce: o wiadomo masz transceiver wiec jestes wyjadaczem off piste: oczywiscie jest to glupota: transceiver powinien byc jak najblizej ciala, co najmnije pod kurtka: NIGDY na kurtce.

stale sa za krotkie.........

wiesz w turcji mozna jezdzic ale bezpieczenstwo nie to samo: lubie poszalec ale tez lubie miec poczucie ze nie robie nic co niesie zwiekszone ryzyko. sama jazda poza trasami to wystarczajace ryzyko...

gdyby ci producenci robili narty na war polskie to by juz dawno zbankrutowali chyba zwlaszcza przy obecnej zimie

o takie info wlasnie mi chodzilo: dzikuje stokrotnie: od razu idzie to na moj Ipod a jak to wyglada z p-tu prawnego??? wiem ze we francji trzeba wykupic jakis specjalny ubezpieczeniowy packege....

na innym forum zadalem juz to pytanie kiedys: jakie sa przepisy, zwyczaje CZY MOZNA jezdzic poza trasami weuropie: jak sie ma ta sprawa w roznych krajac???? mowie o jezdzie np rownolegle do wytyczonej trasy ale takze troche wspinaczki i jazda zupelnie na niepatrolowanych terenach. nie mysle o ski tour: mysle o terenach dostepnych z wyciagow z krotkim czasami podejsciem czy dojsciem czy ktos moze polecic jakies miejsca ktore specjalnie oferuja dobre warunki do tego rodzaju nart??? (oprocz la grave bo to znam) dziekuje za eksperckie opinie!!!!

dokladnie: nie powinno byc wiecej niz 5-6cm:)

wlasnie dlatego mowie ze nikt nie moze cie zmusic do muld za wyjatkiem jednego: twojej daznosci do lepszej jazdy.... tak te wyklete muldy potrafia nauczyc znowu szacunku do nart. to jest tak jak z carvingiem: jazda tylko jednym stylem nie robi z narciarza przecietnego arciarza dobrego: natomiast poprzez mieszanie i doskonalenie stylow dochodzi sie stoniowo do wiekszych umiejetnosci: tak w skrocie bym przetlumaczyl moja poprzednia wiad: jezeli odebrales to inaczej to sorry wielkie!!!!!

nikt nikogo nie zmusza do jazdy na muldach (pozostane przy tym terminie bo jest ogolnie przyjety). natomiast jezeli masz szalone klopoty w takiej jezdzie to znaczy ze masz jakies braki w technice. tak jak sa "krolowie chali szrenickiej" co po wejsciu na nieco stromszy teren gubia watek, tak tez ma sie sprawa z muldami..............

thinsulate: dla wszystkich: jezeli cos takiego widzicie: ni ekupowac niestety: kupiles cos co nie bedzie dobre w extremalnych warunkach: przepraszam za bezposredniosc ale wlasciwosci tej materii sa baaaaaardzo zle unikajcie thinsulate, prosze was!!!!!

przepraszam za zamieszanie i nieodzywanie sie: ale mm baaaardzo wazne zajecie: jestem na nartach i wlanis e na jutro zapowiedzieli nowy snieg ok 40cm, a z tymi warstwami: pierwsz (przy ciele) : nie ma z nia problemow: mozna wybrac w zaleznosci od temperatury warstwa druga do niedawna to tylko fleece czyli polar warstwa wierzchnia: postep bo soft shell dlatego mowilem ze technologicznie warstwa 2 byla zaniedbana: to sie zmienia bo obecnie tez mozna wybierac: typowy przyklad seria R patagonii: od nr 1 do 4 gdzie 4 to juz baaardzo ciepla oczywiscie im zimniej tym cieplejsz powinna byc wrstwa 1 i 2 warstwa 2 nadal w wiekszosci opiera sie na roznorodnych odminach populrnego polartec: specjalnie preparowane z dodatkiem polypropylen lub lycra:zwiekszenie przepuszczalnosci dla wody. dodanie wartswy windstopper: zwieksza izolacje cieplna. niestety nadal 2 warstwa nie jest tak skuteczna w przewodzeniu wody:prostym eksperymentem bedzie zalozenie polartec bezposrednio na skore i pobieeganie troche; od razu bedzide sie czulo wilgotnosc od srodka... wiele firm pracuje nad tym i w nast sezonie rynek bedzie zaspokojony specjalnie spreparowanymi wartswami 2-mi: to jest prawo rynku coz ja tez od czasu do czasu ulegam rynkowi zwykle gdy nie mam czasu, ale takze staram sie czytac na ten temat: poza tym, wiem ze to "nienaukowe" ale nie kupuje warstwy 1 i 2 bez dotkniecia wlasnorecznie w sklepie: pozniej moge zamowic przez internet ale wiem ajk sie to dotyka.... d;a

przepraszam: to pierwsze powinno byc to: Załączone miniatury

tutaj porowananie racetiger GS (cywilnej) i world cup pierwsze: wierzch : z lewej cywilna z pr WC tak samo nieco inny kat: widac roznice wyprofilowanego wierchu cywilnej narty i zupelnie plaska world cup w world cup tlumik olejowy drgan jest w interface (plycie) trzecie: boczne: u gory cywilna u dolu WC:) Załączone miniatury