Cała aktywność

Ja idę do Spodka w Grudniu.

Potestowe erace pro. 175 r15. 1899pln.

Ostatnie zdjęcie pilota:

No to proszę co YT uaktywnił 💪 jest moc coby nie mówić gości którzy są już przed 70tka -wczoraj sobie o tej nucie przypomniałam z racji innego wątku Do szusowania jak znalazł 🥳

Co za zjeb z tego migalskiego

Człowiek zwykle bywa refleksyjny. Taki normalny.

Mnie kusi Acid Drinkers z Litzą w listopadzie, we Wrocławiu.

Jest. Normalny człowiek.

Regułą jest, że na treningach przed Air Show piloci latają bardziej ryzykownie. Sam ś.p. Slab wspominał przed Air Show Radom, że pokaże możliwości F16. Na razie nie wiemy, co było przyczyną wypadku. Usterka samolotu, black-out pilota, błąd pilota? Jednoznacznie widać z nagrania, że do wyciągnięcia z pętli zabrakło mu dobre 100m wysokości, co jak na najlepszego pilota w PL nie powinno się zdarzyć. Odsłuchałem nagranie na YT z podsłuchu służb na lotnisku w Radomiu, poszedł komunikat że pilota znaleźli w fotelu katapulty. Dodatkowo ktoś przyuważył, że 4sek po uderzeniu, widoczny jest otwierający się spadachron katapulty, który zaraz zniknął w płomieniach...

Inni mu podpowiadają https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/katastrofa-f-16-w-radomiu-gen-kukula-reaguje-mialem-podobne-podejscie/5clhptl,79cfc278 cyt. Warto pokreślić, że po zdarzeniu z ubiegłego roku zmieniliśmy sporo zasad związanych z udziałem w pokazach. Odpowiadając na wpis na platformie X, w którym jeden z redaktorów portalu Defence24 twierdził m.in., że "w pokazach nie powinni brać udziału aktywnie służący piloci i maszyny bojowe", gen. Kukuła napisał, że miał "bardzo podobne podejście do tematu". Jak napisał, zdanie jednak zmienił. "Śp. »Slab« wiele miesięcy poświęcił, by przekonać mnie do tego, że jestem w wielkim błędzie.

Cytat Pilot uważa przyznanie mu „As the Crow Flies Trophy” za ogromne wyróżnienie i zaszczyt, na który zapracowała cała ekipa F-16 Tiger Demo Team. – Nagroda jest bardzo cenna, ponieważ przyznaje ją publiczność. Nie ukrywam, że taki pozytywny odbiór daje kopa do działania i zachęca do nieustannego rozwoju – mówi mjr Krakowian i podkreśla, że na przestrzeni lat pokazy F-16 Tiger Demo Team się zmieniały. – Odeszliśmy, jak mówię, od latania „od lewa do prawa” w stylu amerykańskim i przyjęliśmy koncepcję 3D, bardziej europejską. Naloty na publiczność i od publiczności, manewry są ciaśniejsze, nieraz bardziej agresywne. Samolot jest cały czas dużo bliżej widzów, bo udało mi się zmniejszyć promień działania do ok. 1,5 mili od środka publiczności. Wiemy, że to się ludziom podoba. Po pokazach na RIAT zbieramy same pozytywne komentarze i komplementy – mówi pilot

Moje też. Ja będę z rodziną w piątek na Proletaryacie i Luxtorpedzie, jak coś, to numer masz, możemy wypić jakieś forumowe piwo🍻

Trochę racji w tym jest. Mieszkam 800 m od płotu lotniska w Krzesinach i wielokrotnie obserwowałem takie pokazy nad swoim domem jak przyjeżdżał jakiś minister, czy ważniejszy wojskowy (jedynie pułap był trochę wyższy, ale tak na 100 m schodzili.

No i właśnie to jest problem, aby znaleźć regulamin wystarczy sekunda https://airshowradom.pl/strefa-widza/regulamin-pokazow2025/ ale aby znaleźć wytyczne z armii oraz ograniczenia na tego typu ewolucje to już nie jest takie łatwe.

Gdyby wiedział, że konsekwencja pokazania się i przekroczenia limitu będzie dymisją to na pewno by się zastanowił. Dlatego pytam o regulacje, o granice, o standardy i kontrole. No a to o czym piszesz to wydaje się być anomalia. Która winna być już dawno odgórnie uregulowana. Dzięki za merytoryczną ale i osobistą opinię.

Przecież napisałem wcześniej, że nikt z tu piszących ze mną włącznie nie ma ani wiedzy ani kompetencji.

A masz pewność, że to był prikaz z góry, a nie chęć pokazania się pilota? Nie było nas przy ustalaniu zakresu pokazów i możemy jedynie spekulować. Osobiście uważam, że piloci wojskowi nie są od pokazów, szczególnie gdy za granicą trwa wojna. Niestety tak było od zawsze, że aby wyżebrać trochę kasy dla jednostki, trzeba było przygotowywać pokazy dla decydentów kasiory, a czym bardziej pokaz był spektakularny, tym chojniejszą reką ją dawali.

Bo zezwolono na coś co zysk ma mierny. A efektywność działań zastępuje się tanim efekciarstwem. Pod publiczkę. PS. Natomiast możesz napisać rzeczowo jakie były wnioski i co zmieniono? Jakie procedury się pojawiły? Jakie ograniczenia?

A skąd masz wiedzę, że nie wyciągnięto wniosków z poprzednich tragedii?

Chyba chodzi bardziej o zainteresowanie tematem, nie o oceny. Wydaje się, że jakieś wnioski winny być już dawno wyciągnięte ale jak widać kompetentne grono nadal gra w zielone. Procedury i transparentność. A emeryci to jedyni, którzy nie boją się wypowiedzieć, więc nawet jeśli nie w stu procentach fachowo to jednak jakiś głos z drugiej strony.

Czytywałem to forum po Smoleńsku. Ciekawe. Nawet jeśli nie wszystko rozumiałem. Pewno jak laik trafi na SkiForum to czuje się podobnie. Dzięki za przypomnienie.

Uważam, że nie mamy wiedzy ani kompetencji by oceniać przyczyny katastrofy, a cytowanie przez laików „wybitnych specjalistów” wniesie do sprawy tyle, co posty cytowanego przeze mnie bota. Dziwię się, że jeszcze nie zabrał głosu Polko i Naval.

Jakieś wnioski czy wylewasz zawsze dziecko z kąpielą? PS. A cytowany przez ciebie generał Kukula mógł chyba awansować tego majora zamiast zezwalać na cyrkowe sztuczki? Tak piszą mądrzejsi i lepiej znający temat.

To wolny kraj. Ostatnio niejaki Danielhaula też cytował, we wszystkich wątkach, nawet nie wiem co, bo od razu wylądował w ignorowanych.