Cała aktywność

Wchodzą ciekawostki z Radomia. Kontrola lotów rozmawiała w czasie treningów z pilotami [Polakami] po...angielsku i nawzajem siebie nie rozumieli. Przed katastrofą F16, transportowa Bryza została uszkodzona w czasie lądowanie, a Orlik lądował bez podwozia. Samo uderzenie samolotu w płytę spowodowało lekkie uszkodzenia 14 samolotów zaparkowanych w pobliżu.

No tak ale to są cywilne zalecenia. Wiesz może jakie są wojskowe? W Anglii po głośnym wypadku podobno uregulowano sytuację. W USA cytując SP majora na pokazach lata się od lewej do prawej czyli też są jakieś regulacje.

Np przestrzegać przepisów i zaleceń: w strefie akrobacji figura powinna zakończyć się 300 m nad ziemią. Po uzyskaniu pozwolenie prezesa ULC dla jednostkowego przypadku to może być 150 m. Czy tak lata się ???

A mógłbyś krótko przybliżyć nam laikom te wnioski bo przekopywanie się przez archiwa byłoby dość karkołomne.

Jak pewnie się niektórzy zorientowali jestem pilotem ( szybowca) dlatego nieco rozumiem co się stało w przypadku Mi 8 Casy Tupolew 154 Bielika Śmigłowieca na drutach Żelaźnych , Szufli, I wiele wiele innych wypadków. Do poczytania na stronie PKBWL Na podstawie wszystkich tych wypadków można wyciągnąć określone wnioski. Wnioski są w raportach PKBWL . A wojskowe wypadki w Raportach KBWLLP tego nie znamy i nie poznamy bo z natury są tajne. Dajcie sobie spokój z dyskusją, prasa jest pełna głupot wygadywanych przez fachowców.

Acid Drinkers, Arka Noego, Luxtorpeda, 2TM23?, Flapjack to tak z pamięci

Litza gra głównie w Luxtorpedzie.

I jeszcze w kilku innych kapelach. Najbardziej czekam na reaktywację KNŻ

no i gitara. Litza gra też w Luxtorpedzie o ile mnie pamięć nie myli.

Ja idę do Spodka w Grudniu.

Potestowe erace pro. 175 r15. 1899pln.

Ostatnie zdjęcie pilota:

No to proszę co YT uaktywnił 💪 jest moc coby nie mówić gości którzy są już przed 70tka -wczoraj sobie o tej nucie przypomniałam z racji innego wątku Do szusowania jak znalazł 🥳

Co za zjeb z tego migalskiego

Człowiek zwykle bywa refleksyjny. Taki normalny.

Mnie kusi Acid Drinkers z Litzą w listopadzie, we Wrocławiu.

Jest. Normalny człowiek.

Regułą jest, że na treningach przed Air Show piloci latają bardziej ryzykownie. Sam ś.p. Slab wspominał przed Air Show Radom, że pokaże możliwości F16. Na razie nie wiemy, co było przyczyną wypadku. Usterka samolotu, black-out pilota, błąd pilota? Jednoznacznie widać z nagrania, że do wyciągnięcia z pętli zabrakło mu dobre 100m wysokości, co jak na najlepszego pilota w PL nie powinno się zdarzyć. Odsłuchałem nagranie na YT z podsłuchu służb na lotnisku w Radomiu, poszedł komunikat że pilota znaleźli w fotelu katapulty. Dodatkowo ktoś przyuważył, że 4sek po uderzeniu, widoczny jest otwierający się spadachron katapulty, który zaraz zniknął w płomieniach...

Inni mu podpowiadają https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/katastrofa-f-16-w-radomiu-gen-kukula-reaguje-mialem-podobne-podejscie/5clhptl,79cfc278 cyt. Warto pokreślić, że po zdarzeniu z ubiegłego roku zmieniliśmy sporo zasad związanych z udziałem w pokazach. Odpowiadając na wpis na platformie X, w którym jeden z redaktorów portalu Defence24 twierdził m.in., że "w pokazach nie powinni brać udziału aktywnie służący piloci i maszyny bojowe", gen. Kukuła napisał, że miał "bardzo podobne podejście do tematu". Jak napisał, zdanie jednak zmienił. "Śp. »Slab« wiele miesięcy poświęcił, by przekonać mnie do tego, że jestem w wielkim błędzie.

Cytat Pilot uważa przyznanie mu „As the Crow Flies Trophy” za ogromne wyróżnienie i zaszczyt, na który zapracowała cała ekipa F-16 Tiger Demo Team. – Nagroda jest bardzo cenna, ponieważ przyznaje ją publiczność. Nie ukrywam, że taki pozytywny odbiór daje kopa do działania i zachęca do nieustannego rozwoju – mówi mjr Krakowian i podkreśla, że na przestrzeni lat pokazy F-16 Tiger Demo Team się zmieniały. – Odeszliśmy, jak mówię, od latania „od lewa do prawa” w stylu amerykańskim i przyjęliśmy koncepcję 3D, bardziej europejską. Naloty na publiczność i od publiczności, manewry są ciaśniejsze, nieraz bardziej agresywne. Samolot jest cały czas dużo bliżej widzów, bo udało mi się zmniejszyć promień działania do ok. 1,5 mili od środka publiczności. Wiemy, że to się ludziom podoba. Po pokazach na RIAT zbieramy same pozytywne komentarze i komplementy – mówi pilot

Moje też. Ja będę z rodziną w piątek na Proletaryacie i Luxtorpedzie, jak coś, to numer masz, możemy wypić jakieś forumowe piwo🍻

Trochę racji w tym jest. Mieszkam 800 m od płotu lotniska w Krzesinach i wielokrotnie obserwowałem takie pokazy nad swoim domem jak przyjeżdżał jakiś minister, czy ważniejszy wojskowy (jedynie pułap był trochę wyższy, ale tak na 100 m schodzili.

No i właśnie to jest problem, aby znaleźć regulamin wystarczy sekunda https://airshowradom.pl/strefa-widza/regulamin-pokazow2025/ ale aby znaleźć wytyczne z armii oraz ograniczenia na tego typu ewolucje to już nie jest takie łatwe.

Gdyby wiedział, że konsekwencja pokazania się i przekroczenia limitu będzie dymisją to na pewno by się zastanowił. Dlatego pytam o regulacje, o granice, o standardy i kontrole. No a to o czym piszesz to wydaje się być anomalia. Która winna być już dawno odgórnie uregulowana. Dzięki za merytoryczną ale i osobistą opinię.