Cała aktywność

Wjeżdżałem na górę z 1600 a ON do 3200 niby pokazuje +8 ale w tym słońcu jest dużo cieplej że jeżdżę już w koszulce i bluzie a kurteczka i rękawiczki w plecaku 🤷‍♂️. Ogólnie fajny twardy podkład a pierzynka miękka gdzieniegdzie bardzo mokra i ciężka . info dla @grimsona tyłku fanatyków w jednym ośrodku to przez cały sezon w różnych miejscach nie widziałem . Full katoli 🥳 parkingu max gondolki na ścisk 🤷‍♂️sezon trwa 😜

Skąd takie odczucie? Dla mnie to normalna dyskusja, ot zwykła wymiana zdań ale celowo nie łączę tego z poprzednią dyskusją bo uważam, że nie ma tutaj ona sensu. Radzenie pod kątem zakupu czy wyboru owszem - każdy jeździ inaczej, co innego wymaga od narty, co innego potrafi z niej wycisnąć więc to wszystko to są mocno subiektywne odczucia. Ale na podstawie pewnych informacji już można wywnioskować jakiej ktoś MOŻE potrzebować narty - jakiej w sensie typu. "Do pewnego momentu" to miałem właśnie na myśli amatora. Co do zmiany odczuć - na narciarstwo rzutuję sobie to co wyniosłem z innych sportów (choć nigdzie nie wyszedłem tam poza poziom amatorski bo zawsze mnie odrzucała otoczka jaką ludzie tworzyli wokół danego sportu w momencie gdy kończyła się zabawa a zaczynała rywalizacja, co prawda o plastikowy pucharek, kilka uścisków i zdjęcia ale dla sporej grupy ludzi to uczucie jakby walczyli o mistrzostwo świata, no ale nie o tym) i na tej podstawie IMHO w większości sportów takie niuanse jak wysoko wyspecjalizowany sprzęt czy tuning do etapu zawodniczego ma marginalne znaczenie, a początkujący wpadają w pułapkę myślenia, że od tego się zaczyna, że kupując lepszy sprzęt czy wgryzając się w niuanse tuningu i poświęcając na to czas osiągną lepsze wyniki. Wiem bo sam wpadłem w tą pułapkę w sporcie motocyklowym - wydajesz kupę siana na sprzęt, akcesoria, tuning a zawodnik wyjmuje seryjny motocykl "z pudełka" i jedzie na nim takie czasy które dla 95% będą nigdy nieosiągalne a ty cały czas coś zmieniając poświęcasz czas na adaptację do tych zamiast na naukę tego co istotne. Ja nadal uważam to samo - wyrażanie poziomu w sezonach jest kompletnie bez sensu, może z informacją jakie są to sezony trochę bardziej to precyzuje ale nadal nie jest to informacja na podstawie której można cokolwiek ferować. Uważam, że więcej nauczysz się w sezonie który ma 70 dni niż przez 10 sezonów po 7 dni. Jako instruktor pewnie wiesz, że całkiem inaczej uczysz się gdy jesteś wjeżdżony a niektórym takie wjeżdżenie zajmuje kilka dni co nieraz jest połową sezonu i jeżeli coś tam się uczą to tylko przez pozostałą resztę. Kwestia wiedzy czy doświadczenia to może być chociażby kwestia tego czy jeździsz sam, czy z kimś a jak tak to jaki jest poziom tych ludzi, przecież wiadomo, że więcej nauczysz się spędzając dużo czasu z profesjonalistami niż amatorami na poziomie +/- Twoim. Odruchy to już tylko przejechane kilometry, warunki, teren itd. Znajdziesz masę ludzi którzy się przykładają i po 2 latach jeżdżą nieporównywalnie lepiej od takich co jeżdżą od 15 lat ale ich postęp zatrzymał się po 2 latach i sobie po prostu jeżdżą (vide przykład Twojego Puchatkowego narciarza).

Ile stopni i na jakiej wysokości?

Śniegu faktycznie masa ale jak dla mnie jest za gorąco 🥵 🥵

śniegu starczy do czerwca

ta sama chmurka z drugiej strony

👌

Dzięki za rady ale pomysłu nie mam, jeździła pół dnia z tutejszym instruktorem (syn gospodyni) i ten ją tylko chwalił więc jakikolwiek moje uwagi nie są brane poważnie.

kolejki już działają

Cześć Nie ma śniegu - wracaj do domu, zniszczysz buty na parkingu. Pozdrowienia

Dzień dobry -1 na dolnym parkingu fanatycy się zjeżdżają słońce u góry Lew będzie w żywiole - zapowiada się bajkowa sobota 🥳

Cześć GS do wzrostu minimum lub lepiej wzrost +5cm i promień ze 20m albo więcej. Im większa różnica w stosunku do SL tym więcej wyjdzie Widzisz co się dzieje czy nie? Masz pomysł jak zaradzić temu wpadaniu głową w skręt? Widzisz jak jazda na SL wypaczyła jej technikę? W środkowej części filmu było troszeczkę lepiej ale później gdy zaczęło być szybciej przyszły problemy wynikające z tego o czym pisałem wcześniej. Zakazać tego ruchu góra dół w takiej amplitudzie. Zakazać przygotowania kija do wbicia a najlepiej w ogóle wbicia przy takiej jeździe na promieniu. Góra niech będzie ułożona frontalnie - może to pomoże na razie ale boję się, że może usztywnić. Zrób coś, żeby nie wypinała tyłka, to często do Pań przemawia. Taka wypięta pozycja bardzo usztywnia kręgosłup, przez co jazda staje się taka gwałtowna przy zmianie kierunku. Ona inicjuje po czym gwałtownie obniżą pozycję głową idąc w kierunku skrętu - to jest spadek z jazdy na SL. Jazda na nartach to ruchy płynne o niedużej amplitudzie a wystarczające. Dziewczyna jest bardzo dobra, fajnie swobodnie manewruje nartami ale warto wskazać na te techniczne niuanse bo pomoże na przyszłość. Pozdro

Cześć Mam wrażenie jakbyś się bronił czy też atakował, w każdym razie brał moje słowa do siebie a ja w ogóle w żaden sposób Ciebie nie atakuję - po prostu piszę ogólnie, to tak aby nie było podtekstów. Tym bardziej, że piszemy praktycznie to samo, czyli się absolutnie zgadzamy. - sprawa nart - pełna zgoda i to też pisałem zawsze. Gadanie o nartach to fajna sprawa a jeżdżenie na równych nartach jeszcze fajniejsza i bardziej edukacyjna. Natomiast radzenie pod katem wyboru czy zakupu nie ma zupełnie sensu chyba, że operujemy ogólnikowo grupa modeli czy grupą nart. I tu nie zgodzę się z Tobą, że tak jest do pewnego momentu - tak jest - w wypadku amatora - zawsze. Oczywiście różnicę zauważysz ale szybko (im jesteś lepszy tym szybciej) zaadaptujesz technikę a przygotowaniem narty można zmienić odczucia z jazdy diametralnie. Doradzanie typu - weź sobie takie i takie narty bo mnie się na nich dobrze jeździ to bzdura podobnie jak stwierdzenia np: Wczoraj miałem okazję testować nartę... i tu opis jak ona chodzi w jakim śniegu itd. bezsens, wystarczy zmienić smarowanie i już będzie chodzić inaczej... - sprawa doradzania nart przez instruktorów - gruby temat. Sam wiesz jako szkolący, że zazwyczaj na początku daje się... to co akurat jest. Jak jest wybór to bierze się krótko bo szybciej ogarnie długą stopę a jak jeszcze ktoś osobie nawkładał do głowy, że tylko krótka narta to jedyna droga opanowania psychiki. I... to powinien być początek początków a często jest końcem bo gość zjedzie Puchatkiem i... już jeździ po co mu instruktor. A instruktor zwłaszcza młodszy nigdy nie powie, że na razie to jest ziemia tylko raczej chwali jak pięknie bo to najprostsze. I tak zostaje na wieki, nawet bez kijków, bo przecież tak uczyli. - sprawa sezonów. Oczywiście, że to uproszczenie, masz całkowitą rację. Wiesz ja kwestię techniki jazdy jako takiej nieco pomijam. Techniki jak jesteś sprawny i pojętny nauczysz się w trzy czy cztery dobre sezony. Chodzi mi raczej o kwestie odruchów, wiedzy, doświadczenia itd. Nie chcę tutaj epatować, jakimiś przykładami ale chyba wiesz o co chodzi. Pozdrawiam serdecznie

Cześć Widzę, że nie rozumiesz i szukasz na siłę usprawiedliwień. Rozumiesz, że pakujesz plecak ale tak żeby lina wystawała, zakładasz czołówkę, bierzesz czekan w rękę i idziesz do Kotajlaka na Krupówki..? 🙂 🙂 Po pierwsze to było sporo lat temu więc zgreda raczej nie. Zawsze oceniam jazdę, sensowność zastosowanych technik i jakość itd. Pewnie dlatego, że przez wiele lat uczyłem. nie uważam tego za wadę ani za coś złego. Raczej wręcz przeciwnie, np. szybko potrafię ocenić stok i kto jest zagrożeniem a kto nie itd. To przydatne. A aby bezpiecznie jeździć na trasach to podstawowa umiejętność. Osoby, które jej nie mają lub się tego wstydzą bo uważają za zazdrość czy typ zgreda są po prostu bardziej niebezpieczne dla siebie i innych w sytuacji dużego ruchu narciarskiego. Po drugie niech jeździ jak chce - oczywiście! Sam tam wielokrotnie jeździłem jeszcze w szkle będąc i nie było to ani bardziej stylowe ani technicznie doskonale ale z pewnością nie było tam przerostu formy nad treścią tylko zabawa właśnie. Nie lubię bezsensownego epatowania sprzętem i będę takie zachowania zawsze krytykował a nawet wyszydzał. Ale jak ktoś lubi ścigać się z dziećmi na bobo mając elektryka niech się ściga - dla mnie zawsze będzie śmieszny. Pozdro Pozdrowienia serdeczne

Wjeżdżając wczoraj od strony Swiss dość sporo śniegu leży już na 600/700 mnpm na 1300npm warunki kapitalne jak na początek kwietnia tu zdjęcie gdzieś z A13 przed zjazdem do StMoritz temp na tej wysokości była +3 a na dole w Como w lini prostej może ze 150 km dalej na południe +25 i co ciekawe od strony włoskiej pierwsza linia Alp totalnie czarna aczkolwiek wszyskie wyższe partie białe ba mieszkam obecnie na 1300npm i w dolinie śniegu brak lub znikome ilości pozostały . U góry widać że jest go dość sporo . Zima była dzwon co zresztą widać po relacjach na forum .

Krótki ten GS i jeszcze sporo roboty żeby było dobrze na takiej narcie.

dzisiaj wzięła GS

Faktycznie już o tym myślałem, na przyszły sezon jeśli zdrowie pozwoli. Mam kumpla freerajdera i też mnie namawia ale ostatnio mnie osłabił jak zabrał pipsa do Winterbergu

apteczka zawsze a latem butelki z wodą, latarka przydała się jak nie zdążyliśmy wyjść z wąwozu przed zmrokiem

Czyli zaprzeczasz sens istnienia tego działu forum w którym się tak aktywnie udzielasz? 😀 Gadanie ma sens ale trzeba gadać "wspólnym językiem". Jedyne co to IMHO do pewnego poziomu producent/model narty nie ma kompletnie znaczenia o ile to jakaś uniwersalna narta AR/AM, tu ważniejszy jest serwis i dobranie do wzrostu/wagi. Co do drugiego akapitu to pełna zgoda i później przychodzi taka osoba bo chce lepiej jeździć ale nart nie chce innych bo takie polecił poprzedni instruktor i jeździ się na nich super i wychodzisz na marudę. W Twoich wypowiedziach zawsze jesteś taki konkretny to może przybliżysz co to jest za miara ten sezon i czemu nią wyrażasz tak istotną kwestię jaką jest długość i postęp nauczania? Dla jednego sezon to 7 dni, dla innego 20, dla jeszcze innego 60 a są i tacy co jeżdżą i 150. Do tego dochodzi kwestia co to jest dzień na nartach? Jeden jeździ od otwarcia do zamknięcia, drugi też ale co 2 jazdy idzie do baru, jeszcze inny jeździ 2-3h od rana i do domu. Warto też by zastanowić się co uznajemy za jazdę w kontekście nauki - czy liczymy tam wożenie się ze znajomymi czy tylko te które jedziemy stricte treningowo i coś konkretnego trenujemy. No już na koniec nie wspominam ile w tym sezonie jest godzin z instruktorem i co ważniejsze jakim. Więc IMHO wyrażanie czegokolwiek sezonami w kontekście umiejętności jest po prostu "z dupy" 🙂

Ale o co chodzi? Pan zsuwał się bo widocznie tak chciał, albo miał kontuzję albo ćwiczył ześlizgi. Albo był poturbowany po upadku i chciał dotrzeć możliwie bezboleśnie na dół. A Tobie włączył się tryb oceny/porównań/krytyki/zazdrości albo może tryb zgreda (też go czasem mam), co musi się przywalić, bo ten typ tak ma. Daj innym prawo do zabawy w narciarstwo według ich metody. Więcej luzu, więcej życzliwości, więcej wyrozumiałości. Takie to proste.

Detektor zajmuje niewiele miejsca i jest dość lekki. Warto go włączyć, bo w takim Saas Fee można być przysypanym nawet na trasie (sam widziałem tam lawinę). Ratownicy zjawiają się naprawdę szybko (myślę, że poniżej 10 min). I zaczynają od detekcji. Jest wtedy realna szansa zmieszczenia się w tych złotych minutach gdy prawdopodobieństwo uduszenia jest jeszcze dość niewielkie. Nawet przy statystycznej 2 można też trafić w złe miejsce. Kup, "egoistycznie", dla siebie to urządzenie, nawet gdy nie masz pojęcia o przeszukiwaniu, sondowaniu czy kopaniu.

A plecak z herbatą NRC i latarką miałeś wtedy?

w 6

2kg? 😱