Elektryki na drogach, BEV, EV a może hybryda?

[brachol]

Godzinę temu, grimson napisał:

Po co taki oskarżycielski ton? Jakbyś dobrze popracował z AI, to wchodzi kolejna opcja: podpisałem i w pełni respektuje dokument, który dostałem do podpisu w firmie.

Rozumiem, że jest jakaś luka w przepisach i pomimo tego, że uzyskujesz dodatkowy dochód nie musisz tego opodatkować. 

[grimson]

Godzinę temu, zając napisał:

Po prostu @grimson nie płaci nic. Wszystko niestety do czasu,  znajomy na wysokim stanowisku też ma auto służbowe, ale firma już optymalizuje i wpadła na pomysł żeby jednak zrzucić część kosztów na pracownika...

Żona jeździ autem z Arval i tu już są koszty.

[Marcos73]

9 godzin temu, Spiochu napisał:

Jaka jest utrata wartości takiego elektryka powiedzmy przez 5 lat - 100 000km?

Opłaca się kupować używane, np. 3-5letnie?

Cze

Utratą wartości bym się nie przejmował. Popularyzacja sprawia, że nie będą one tracić, a zmiany energetyczne i odchodzenie od paliw kopalnych (o ile do nich dojdzie) raczej spowodują znaczną utratę wartości samochodów spalinowych. Raczej pytanie brzmi ile niebawem będzie kosztował prąd do ładowania samochodu? Jeśli nie masz możliwości ładowania we własnym zakresie, a tylko korzystanie z zewnętrznych ładowarek, może się okazać, że ten prąd zostanie obciążony dodatkowymi opłatami, bo tam to bardzo łatwo wprowadzić, stacje służą tylko do ładowania samochodów i ten prąd, nie jest już prądem a raczej "paliwem". Druga rzecz to upierdliwość ładowania dla takich osób, szczególnie w aglomeracji miejskiej. No i cena też inna. Jak wejdzie ETS2 to paliwo (prąd także) będzie bardzo drogie. Ale i tak elektryk będzie bardziej ekonomiczny, szczególnie w jeździe miejskiej.

pozdro