AndRand_v2
-
Liczba zawartości
138 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Zawartość dodana przez AndRand_v2
-
Lotnia jest średnio fajna w górach bo najlżejsza waży ponad 23kg, a z osprzętem grubo ponad 30kg i ma długość 4m. Nadaje się na turystykę w starym XIX-wiecznym stylu - zlot z Kilimandżaro zrobiono dzięki wsparciu tragarzy 😄 Obecne paralotnie ważą poniżej 5kg ze wszystkim (uprząż, zapas), a małe skrzydełka nawet ze 3kg. Ten lot w Tatrach był znany w środowisku lotniowym, lądowanie było poza parkiem, w okolicy Łysej Polany więc pilot musiał się raczej tłumaczyć jakoś WOP-istom. O tym ze szczytu Łomnicy nie słyszałem - tam jest bardzo mało miejsca. Na nartostradzie przy Łomnickim Plesie jest regularne startowisko paralotni, a w zimie często zloty z Sedla.
-
Szerokie dechy są po to, żeby nie trzeba było znać tych wszystkich technik odciążania w puchu bo narty mają rocker i szerokość więc w puchu jeździ się jak po świeżym sztruksie. Tylko miękkim i szybkim. W specjalizowanych puchówkach (podwójny rocker, negatywny camber - czyli banan) krawędzie można zmieniać jak przy wyciągu, kolanami. Banan wygląda tak: Moje 105 już czekają na ten weekend. Zwykle ze 3-4 takie dni w sezonie, na które trzeba poczekać albo trafić jak w totolotka.
-
Ale od czasu gdy freestyle'owcy weszli do freeride'u trzeba swoje w parku połamać, i to nie tylko narty 😉
-
Skręt z kompensacją pozornie jest mniej męczący bo wydaje się, że angażuje mniej mięśni. Rzeczywiście, angażuje bardzo małą pracę mięśni gdy korzysta się ze sprężyny: stop turnu w ześlizgu, ugięcia w carvingu lub ugięcia na poduszce w puchu. Na intensywnych wyjazdach narciarskich, gdy uda już piekły przy każdym wjeździe na trasę, zjazd w puchu był jak balsam - odbijanie się na trampolinie jest zerowysiłkowe. Natomiast tak jak dalej opisujesz - uniesienie wewnętrznej narty i skręt równoległy na drugiej nodze, co można zrobić minimalnym ruchem odciążającym jest wbrew pozorom w perspektywie całodniowych zjazdów bardziej męczące. Cały skręt odbywa się na jednej nodze i ona przyjmuje cały ciężar skrętu. Gdy skręt wykona się z NW całym ciałem (puchowy delfinek) to skręt jest w odciążeniu, które rozkłada się na wiele mięśni i efekcie jest mniej męczące niż skręt na obciążonej nodze. Wiem, bo czasem mi się nie chce robić NW i potem się dziwię dlaczego mam takie nogi zmęczone 🙂 To tak dla szukających ergonomicznej jazdy. Skręty kompensacyjne wyglądają na mało męczące, ale jeśli nie korzysta się ze sprężyny to całe obciążenie skrętem idzie w jedną nogę.
-
Śnieg też skrzypi. Nie będzie słychać 😉
-
Dlatego droniarze filmują głównie o świcie i zmierzchu - kiedy sa plastyczne długie cienie i kontrasty. Przy ostrym świetle i krótkich cieniach w ciągu dnia zdjęcia z wysoka są kompletnie płaskie.
-
Do usuwania kaszy z nieba dobre są efekty typu smart blur - one nie wprowadzają nieostrości jak blur Gaussa bo nie ruszają krawędzi, ale wyrównują w zadanym promieniu zbliżone kolory. Np. niebo robi się równiej błękitne, a nie z kaszą ziarna filmowego.
-
To ten pierwszy powinien być grupą - na powder8 🙂
-
I na naszych stokach 🙂 Ale wystarczy pojechać na Słowację, tam dużo ludzi jeździ starą szkołą (a nie uczeni w ostatnich 5-10 latach) i na Skalnatym Sedle są zawsze niezłe muldy 🙂
-
Ostatnio dość często widzę na stokach młodzież (znaczy zawsze się ktoś taki znajdzie), która uprawia twist&shout, czyli klasyczny skręt rotacyjny z włożeniem biodra by zamieść tyłami. Wtedy zawsze przypominają mi się forumowe dyskusje o angulacji i "włożeniu biodra" 😁
-
Sprzęcior turowy... prośba o pomoc/rady
AndRand_v2 odpowiedział Psychotic → na temat → Biegówki / Skitury / Ski-alpinizm
Od razu wygrzewaj bo to termoformowalne botki. Jak się przytrzesz to będziesz kilka dni leczył. Co prawda potem już się nie przytrzesz, ale po co? -
Mówisz, że to dla zdjęcia, na którym miały być jajca? Trochę tak 😄 Ogólnie to podchodzenie do techniki od no... nie tej strony co się powinno. Jazda na muldach wynika z obranego toru jazdy. Jazda ziplajnem jest najszybsza, ale prawie po prostej więc ciało nie odchyla się na boki - skręty gęstsze niż short turny, prawie ciągła jazda doliną. Jazda szeroko po bandzie to prawie średnie cięte skręty. Tutaj jest środkowy przejazd z przecinaniem muldy (poprawnie - odsypu) jedną nartą stąd wewnętrzna w górze, żeby ładnie do zdjęcia wyglądało i można było dać nazwę skrętowi - avalament. Czyli przejazd przez odsyp z pochłanianiem. Tą technikę powinno się stosować gdy taką linią chcemy przejeżdżać przez muldy, a nie - bo nas tak wywiozło.
-
Zarażać się mogą tylko zaszczepieni 😉
-
Jestem w szoku 🤯 Jeszcze rok temu skręty inne niż cięte na tym forum nie istniały
-
Jak najbardziej polecam. Pół godzinki z buta i jest pełna rozgrzewka. Nawet z nartami na plecach, choć foki lepsze - rozciągają wszystkie mięśnie nóg. Jak nie podchodzę to pierwsze zjazdy robię lajtowe, na powyginanie się. Ogień na nierozgrzane uda, szczególnie w ostrych przyhamowaniach to przepis na palące uda cały dzień.
-
Akurat tam można spacerować prawie wszędzie - prawie cała grań w tym rejonie jest dostępna dla alpinizmu i skialpinizmu i można się w jej kierunku przemieszczać na nartach.
-
Tu jest odcinek CARV-a o pozycji zgiętej w stawach skokowym, kolanowym i miednicy. Ładnie narysowane.
-
To o czym Geille mówi to złapią rolkowcy - bo na rolkach tak sie nie da 😄 Nie ma kółek z tyłu i nie można wyciągnąć prędkości odchylając się do tyłu w końcowej fazie skrętu. A na nartach można 🙂 Chyba jest nawet stwierdzenie, że przody nart to skrętność, a tyły to prędkość. Stąd ten balans przód-tył.
-
Jak siedzisz na tyłach to się trudniej skręca. Obejrzyj jeszcze raz ten filmik z CARV
-
Od 1:17 będę pokazywał jak ktoś się pyta: "na jakich nartach można jeździć poza trasą?" Ja wtedy odpowiadam - na każdych 😄 Tym nartom chyba najbliżej do dzisiejszych GS-ów
-
Ale zobacz jakie buty - on jedzie na limicie, bardziej ich nie pochyli bo są za miękkie. W nowoczesnym bucie można nogę prawie położyć na stoku. Moje spostrzeżenia wzięły się stąd, że dostrzegłem u siebie angulację, o której wtedy możliwe, że jeszcze nie wiedziałem. I nawet teraz jak jeżdżę nie będę się zastanawiał gdzie mam biodro tylko, żeby - mieć tułów w linii spadku i, jeśli potrzebuję, najbardziej zakrawędziowaną nartę. Kolanem oczywiście 🙂 Albo dużym palcem, jak kto woli.
-
Dokładnie o to mi chodzi - że jak chcemy postawić nartę (głównie zewnętrzną) bardziej na krawędź i będziemy utrzymywać tors w miarę pionowo i w kierunku linii spadku to tak się będzie dziać. Trzeba wewnętrzną podkurczyć, żeby nie przeszkadzała 😉 Postawa wynika z prowadzenia nart, a nie prowadzenie nart z postawy. Wspominam dlatego, że samo przyjęcie postawy (do zdjęcia czy filmu) niewiele daje, a bez odpowiedniej siły odśrodkowej jest wręcz niecelowym wyginaniem tułowia.
-
Dobre pytanie - czy chodzi o to żeby pojechać biodrem po śniegu czy żeby tak pochylić narty by było to konieczne?
-
Jak ktoś nie jeździ pługiem na oślej łączce to chyba dopiero ma jazdę na nartach w planach.
- 51 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- dni na stoku
- nauka
- (i 1 więcej)
-
To moja skala jest prostsza i precyzyjniejsza. Płynnie i poprawnie znaczy, że "udało mi się dojechać w jednym kawałku" nie za bardzo jest wyznacznikiem umiejętności. Płynnie i poprawnie technicznie (I. pług, II. równoległy, III. cięty) pojedzie: a. początkujący na oślej łączce b. amator przy wyciągu na górce c. zaawansowany na czarnej trasie d. zawodowiec na ściance z muldami i odsypami
