Adam ..DUCH

I teraz widzę źródło.....chcesz na skróty. I powtórzę bez drwiny ...instruktor prowadzący winien wrócić cię do łuków płóźnych, ustabilizować twoją sylwetkę, prawidłowo wyważyć na zewnętrznej narcie, ustawić, obręcz biodrową, barkową w separacji i angulacji. Jak ten temat zakończysz to prawidłowe odciążenie frontalne w długim skręcie a następnie, antycypacja i praca na kijkach. Dalej idziemy w skrętt z oporem na kijku w kierunku śmigu.....śmig na min 6 pkt i dopiero wtedy wchodzimy w techniki cięte czyli NW w zakończeniem ciętym, skręt dostokowy, łyżwowy, przestępowaniem, skręt odstokowy łyżwowy itd. Umiesz czy skręcasz???

Kolego nie idź w tym kierunku....uwierz @Jan zdrowo wkręca....gościu wie o co chodzi i wkręca....odpuść bo większość z użytkowników wie o co chodzi.

https://www.skionline.pl/sprzet/narty,01-02,atomic,beta-race-10-22,11.html Ja byś miał problem z jeżdżeniem na takiej narcie to serdecznie zapraszam.

Mam tam jeszcze coś w zanadrzu ale chyba wystarczy. Moim zdaniem jako prowincjonalnego instruktora z tyci górki - mistrza "orlikowych" zawodów w kategorii emeryt - to jest bardzo fajna jazda. Kilka elementów do poprawy ale sumarycznie fajna jazda - nie wystarczy aby wygrać zawody o "puchar wójta" (pudło pewnie by było) ale fajnie to na tym płaskim w super warunkach wygląda.

Faza sterowania - no mega ważny element...to w tej części skrętu regulujemy linię skrętu, prędkość, najazd na kolejną i przyszłą bramkę a mamy na to nawet w przypadku "orlikowych" zawodów ułamek sekundy - ty właśnie przegrałeś. Błąd w odciążeniu i inicjacja z "szuflady" doprowadził do przeciążenia wewnętrznej narty i skręt wymuszony czyli najprawdopodobniej nie taki jaki jaki w linii powinien być - to już nie setne to już dobra sekunda w plecy - taki manewr generalnie kończy się tzw "rozbiciem" i nie jest do nadrobienia nawet w PŚ.:

Inicjacja/uruchomienie skrętu - w technice ciętej jest stricte związana z zmianą zakrawędziowania. W twoim przypadku jest to związane z nadmiernym wysunięciem do przodu przyszłej narty wewnętrznej - tu odsyłam do mojego wątku dotyczącego szkolenia - generalnie taki impuls skrętny prowadzi do zablokowania sylwetki sumarycznie prowadzi do niemożliwości pogłębiania sylwetki dośrodkowej - tu odsyłam do PN SITN a tym samym do znacznego "spłycania" skrętu:

Odciążenie - generalnie i co do zasady idziemy do przodu i w kierunku przyszłego skrętu. Dlaczego ano dlatego że GS wymaga wczesnego dociążenia tak aby dosyć długie i mało taliowane przody "złapały" skręt - to nie SL który z "bazie" złapie krawędź. Ty idziesz pionowo w górę i lądujesz na piety a do tego cofasz ręce - złapiesz gaz ale stracisz linię:

Zanim coś tam wyskrobię napiszę kilka słów od siebie. Narta o profilu GS to narta idealna tyle że wymaga podejścia technicznego. Aby te deski jeździły narciarz musi się wykazać znajomością podstaw jazdy. Praca w pozycji strzałkowej, czołowej, angulacja, separacja, stanie na nartach, używanie wewnętrznej narty itd, itp + prędkość a co za tym idzie szybkość reakcji. Tu niestety slalomowe fanaberie i ekwilibrystyka i sztuczki nie działają. GS to królowa narciarstwa technicznego.

@PaVic to jest moja bańka i się zastanów czy mam ją przekłuwać:

Jeżeli czujesz się urażony to bardzo Cię przepraszam. Cóż mogę Ci napisać?? na swoje usprawiedliwienie - w sezonie jestem nieco zajęty i moja obecność na SF jest nieco ograniczona a tym samym nie jestem w stanie śledzić wszystkich wątków. Teraz nieco wolnego mam więc postaram się odnaleźć twój temat i coś tam skrobnąć. Moja bańka już dawno pękła - swoją przygodę z "ściganiem" zakończyłem gdzieś tak na początku lat 90 tych. Teraz wystarcza mi że na "orlikowych" zawodach objadę parę "gum" regularnie startujących w MPA. Drogi kolego ja jestem prowincjonalnym instruktorem z niszowego "orlika" i trzymać się tego będę jak niepodległości. Natomiast w swoich rozważaniach dotyczących jazdy bardzo Cię proszę abyś zdecydowanie odróżniał jazdę sportową od instruktorskiej - to dwa różne światy.

Czyli nic nie rozumiesz....proponuję z pokrą zadawać pytania.

No ale co będziemy się teraz licytować kto ma większego??? bo nie rozumiem. Ja jako amator lubię ładnie...Maryna jedzie ładnie

Nie wiem co @.Beata. miała na myśli twierdząc że coś gdzieś, wajcha nie w tą stronę z mojej strony. Jakoś tak się złożyło że ten "alpejski" model szkolenia wszedł mi w głowę. Temat był przegadany z @AdrianW na wyjeździe. Generalnie chodzi o to że doskonaląc swoją jazdę z pewnego negatywnego poziomu chcąc iść dalej należy wrócić się i to bardzo mocno do podstaw jazdy - bez opanowania podstaw: "stania na nartach", zrozumienia impulsów skrętnych czy jak kto woli "uruchomienia skrętu", gra krawędzią, praca w płaszczyźnie czołowej, strzałkowej, zrozumienie i praktykowanie angulacji, separacji. Bez zrozumienia powyższego szukanie instruktora który w godzinę czy nawet w 25h zrobi z Was narciarza nie ma sensu bo wielu z Was szuka "sztuczek". Ja w swojej ofercie szkoleniowej miałem wiele "sztuczek" ale generalnie ten rozdział zamykam za sobą. Owszem mogę pokazać/przekazać ale absolutnie nie zamierzam na "sztuczkach" opierać swojego szkolenia/doskonalenia. Temat pt "ja umiem jeździć ale chcę karwingować" uważam za zamknięty.

Nie dotyczy Martyny i Fredericy, Miśki, Petry, Stenmarka, Sikory...mam jeszcze wymieniać.....mamy odmienny pogląd i spróbujmy znaleźć wspólny mianownik.

A jak Ci napiszę że super zawodnicy nie potrafią wykonać ewolucji podstawowych.....a jak ci napiszę że w Livigno dzieciaki które o 7 rano tłuczą tyczki i mnie budzą zaczynają trening od poszerzenia kątowego to uwierzysz.... ??. Zobacz treningi zawodników a nie fanaberie stokowe.

Napiszę w wątku materiały szkoleniowe.....

Dwa obowiązkowe punkty programowe sezonu zaliczone - zlot SF i "moje zawody"....reszta się nie liczy...znaczy liczy jako plusy dodatnie. Wychodzi na to że dziadek Adam coś tam jeszcze potrafi....

To nie jest wątek na takie rozkminki.....analiza jazdy - to odrębny temat. Załóż swój wątek (tak kilku użytkowników zrobiło) no i będziemy się spuszczać pozytywnie. A tak na marginesie.....kompletnie nie rozumiem co chciałeś zrobić i co zrobiłeś - pokaż łuki płużne a powiem Ci na jakim jesteś etapie rozwoju......własny wątek kolego......i będzie zajefajnie

Ok rozumiem...powodzenia

A ja Ciebie

Masz coś z boku?? bo na ten moment narty raczej kątowo idą??

Może nie za bardzo się zrozumieliśmy. Mnie generalnie i co do zasady chodzi o to że bardzo ale to bardzo doświadczony narciarz jest w stanie odróżnić a tym samym się dopasować. Marek ty na ostrewce zjedziesz...dostaniesz tępe zardzewiałe deski i się dostosujesz będzie Q za Q ale i tak banan będzie. I tu właśnie przykład z dnia dzisiejszego - serdecznie zapraszam ostrzących na ostro do jazdy od Skalnatego Plesa do Łomnicy Tatrzańskiej - Panie tępa łyżka jak znalazł ....

Odpowiem Ci jeszcze raz. Moim zdaniem trasa nie jest łatwa a dlaczego?? bo w takim stanie w jakim ją zastaliśmy (perfekcja) zdrowo napędza, łechta żeby zapieprzać. Ty Patrzysz na kąty, na nachylenie ...ja patrzę nieco szerzej, raczej wybiegam poza zakres własnych możliwości. Twoja "pani" po niej zjechała ale czy to oznacza że to jest łatwa trasa??. Oceniając poziom trudności należy postępować dokładnie tak samo jak w przypadku jak w poradach "sprzętowych". Zdanie "bo mnie się się na tym dobrze jeździło" generalnie się nie liczy. Jako doświadczony (tak mi się wydaje) narciarz stwierdzam jednoznacznie "7" jest trudną trasą o czym świadczy te twoje 20 m kiedy nie wiedziałeś co, jak i dlaczego - dokładnie tak samo jak "3" na Chopoku dla mnie kiedy też nie wiedziałem co i jak dlaczego.

Tak...poniżej tylko dla koneserów

Pierdolnął zdrowo - od kijka do "zwłok" było ok 20 m i w bonusie lekko rozregulowane przednie okucie.....nie uwierzysz...klamry powypinało w obu butach - i ten banan na twarzy ......było fantastycznie. Żaneta zjechała na spokojnie (no nie wypada powiedzieć że z palcem w d....oj się powiedziało)