W ramach jazdy freerajdowej mamy problem z użyciem skal które są wypracowane na forum. Jednocześnie umiejętności boiskowe są też ważne, a istniejące skale trasowe są za długie (10 poziomów !).
Chciałem zaproponować nową uproszczoną skalę, która niezależnie określa umiejętności trasowe oraz pozatrasowe. Chciałbym żeby narciarz łatwo wpasował się w poziom na trasie. A frirajder żeby szczerze określił jakie umie techniki narciarskie (skala boiskowa), i jakie ma doświadczenie poza trasą (skala freerajdowa).
Możecie nawalać w moją propozycję
SKALA
Każdy poziom umiejętności zakłada że wszystkie umiejętności z niższego poziomu też są opanowane.
Wskaźnik poziomu umiejętności Boisko oraz Freeride ustala się niezależnie.
Umiejętności Boisko (Trasa)
Poziom
1. Zielony
Stoję na nartach, wykonuję kroki na nartach, umiem zwrot przestępowaniem. Coś potrafię zjechać.
Potrafię jeździć na niebieskich trasach na nartach równoległych. Kontroluję prędkość. Potrafię się zatrzymać w zaplanowanym miejscu. Umiem zwrot przez przełożenie dziobów. Umiem wstać na płaskim i pochylonym stoku.
Potrafię jechać technikami: krótkim skrętem ciętym, krótkim skrętem śmigiem, skrętem z odstawieniem górnej narty. Potrafię jeździć różnymi technikami na czarnych trasach (pokrywa śnieżna ale bez lodu). Umiem świadomie stosować odciążenie nart przy skrętach.
Swobodnie poruszam się w różnych warunkach śniegowych na wszystkich trasach. Nie sprawiają mi kłopotu: odsypy, muldy, świeży śnieg na trasie, zlodowaciałe odcinki, brak ratrakowania. Jeżdżę nowocześnie, ciętym śladem na różnym nachyleniu. Potrafię wykonać krótkie skoki. Doskonalę technikę jazdy na tyczkach.
Swobodnie jeżdżę długim skrętem (gigant) na tyczkach, opcjonalnie też krótkim skrętem (slalom) na tyczkach. Moje umiejętności jazdy pozwalają mi potencjalnie zaliczyć egzamin z jazdy sportowej na poziomie instruktora PZN.
Umiejętności Freeride (Teren)
Poziom
1. Zielony
Jeżdżę offpiste w miękkim śniegu wzdłuż czerwonych tras zjazdowych
2. Niebieski
Jeżdżę offpiste w miękkim śniegu wzdłuż czarnych tras zjazdowych. Potrafię zjechać swobodnie w miękkim śniegu na stokach o nachyleniu do 30° (odpowiednik czarnych tras). Zaczynam jeździć freeride z dala od wyciągów.
3. Czerwony
Jeżdżę freeride w Tatrach (lub inne podobne góry) z dala od wyciągów, stoki o nachyleniu do 35°. Potrafię zjechać w różnych rodzajach śniegu, problemy sprawia mi tylko lód oraz szreń.
Przykładowe stoki 35°: Zawrat do Piątki, Karb na zachód, Wyżnia Koprowa Przełęcz do Mięguszowickiej.
4. Czarny
Jeżdżę freeride z dala od wyciągów, stoki o nachyleniu do 40°. Mam doświadczenie w jeździe freeride: co najmniej 30 dni spędzonych w terenie wysokogórskim, zjechane co najmniej 5 żlebów. Używam różnych technik narciarskich: krótki skręt z kontrolą prędkości, szybka jazda długim skrętem, sytuacyjne skręty z poszerzenia kątowego, obskoki na stromych stokach.
Przykładowe stoki 40°: Zawrat i Karb do Czarnego Stawu, Przełączka pod Zadnim Mnichem.
5. Zaawansowany
To samo co czarny, ale stoki o nachylenie do 45°. Spędziłem co najmniej 60 dni w terenie wysokogórskim.
6. Expert
Poruszam się swobodnie w warunkach terenowych na stokach o nachyleniu do 45°. Potrafię zjechać stoki o nachylenie do 50° bez upadku. Spędziłem co najmniej 100 dni w terenie wysokogórskim. Jestem potencjalnym instruktorem narciarstwa wysokogórskiego.
Co warto dodać? Co warto uszczegółowić wg Was jeszcze ?
Jeśli chodzi o skiturowanie, to myślę nad trzecią skalę, która określi umiejętności związane z podchodzeniem, używaniem innych niż narty atrybutów skiturowca, samodzielne planowanie wyprawy etc.
Ile kosztuje taki camp (to jakaś impreza dla VIPów, bo na stronach organizatora nie ma cen).
Jakie są poziomy? Kto prowadzi zajęcia?
Drogo jest ale podobno warto. Są różne poziomy, ja bym szedł na eksperta :-) Alberg, La grave albo Norwegia. Ja za rok albo dwa. Spiochu jesteś chętny? Moglibyśmy razem się zapisać. Że swoimi podstawami ze stoku dasz radę na advanced. http://www.freeridea.../freetours-camp
W szczytowych partiach Karkonoszy temperatura 2,2 st.C. Wiatr z kierunku ppołudniowo-zachodniego o sile 11m/sek,- obniża temperaturę odczuwaną do -4,1st.C. Zachmurzenie pełne-występuje mgła ograniczająca widoczność do ok.30m.Na szlakach zalega przewiany śnieg, a miejscami lód - jest bardzo ślisko.
Miły MarioJ... Wiem... Przepraszam. Poprawię się... Na weekend jadę w Tarty ;D
A w Zieleńcu ten Mieszko był fajny taka niebieska, do poćwiczenia np. na jednej nodze, bardzo ok trasa rodzinna.
znajomi mnie pytali gdzie jechać, wysłałem ich wczoraj do Czarnej Góry, byli bardzo zadowoleni, w Nowy Rok było stosunkowo pusto, na nic nie narzekali,
ja wczoraj byłem na Śnieżniku, do samego Kletna zero śniegu, trzeba się cieszyć że chociaż na kopule jest pół metra,
tam jest prawdziwa zima, jak by się weszło do tej Narni :-)
W5 nie wiem, czy ratrakowana była. Ani sztruksu, ani muld. Za to lodowe przetarcia, śnieg sypki jak piach. Przed mostkiem walili z armatki. Zaraz mostkiem plus ta krótka ścianka pod koniec to lodowisko, tragedia. Ja jeździłam na Mieszko, tam było najlepiej dla mnie, nienawidzę tego lodu i uciekam zawsze. Między Gryglowka a W5 jazda po wyłażącej trawie i lodowych kamykach, na wpół ciemno. Wbiłam się w drewniany mostek lotem ptaka, teraz się śmieję Ale starają się, chodziło z 6 armatek.
Droga Luśka, strasznie w tym sezonie narzekasz na sudeckie trasy. Naprawdę nie było nic pozytywnego w Zieleńcu na tle tej biednej zimy ?
No właśnie - nie zbudowali. A powinni.Kilka lat temu gdzieś przeczytałem, że G. Śląsk ma połączenie autostradowe z Czechami, Niemcami i Ukrainą ale z Polską nie......Bardzo znamienne.
Jeżdżę Skodą od kilku lat i często muszę przełykać gorzkie uwagi, ale mi to przelatuje. A tu kolega nagle mnie pyta jak tam Skoda się sprawuje. Kolega kiedyś jeździł Subaru, a teraz ma być skoda. Łał.
Dzisiaj słuchałem wywiadu z Bargielem w trójce. On powiedział że jak podchodzi do góry to odpoczywa i że to jest przyjemność. Ja w sumie też tak odczuwam. Zjazd jest orgazmem, a podejście to gra wstępna, obie części są przyjemne :-)
Jak widać mamy konstrukcję lżejszą i bardziej niezawodną. Zrezygnowaliśmy z stopni (co w jednym przypadku - długich trawersów) jest stratą, zyskaliśmy na zmianach. W zróżnicowanym terenie jesteśmy na plusie, idąc długo stromym brzegiem doliny jesteśmy do tyłu. Ogólnie jednak do przodu. W bonusie mamy mniejszą wagę, wyższą niezawodność i szybciej działamy. Przypomnę też, że wszystkie wiązania spełniają tą samą normę.
Wujot, co masz na myśl z tą normą ?
większość pinowych wiązań raczej nie spełnia żadnej normy,
producenci umownie stosują skalę wypięcia analogiczną do din, ale nie poddają swojego sprzętu certyfikacji
I tak to sobie lekko mowisz: dla mnie zlamana narta w terenie, ktory lubie to…..w najlepszym przypadku walniecie w drzewo - w nieco gorszym - odjazd do Sw Piotra… Ja musze miec 100% zaufania do sprzetu...
mam teraz dwie główne pary poza trasę: lekki skitur (1000g) i freetour/freeride
jeśli jadę na narcie lekkiej, to biorę pod uwagę jej słabszą konstrukcje i NIE lecę na maxa, nie sprawdzam swoich możliwości,
na większe prędkości pozwalam sobie na narcie mocniejszej
a ryzyko pękniecia zawsze istnieje i dlatego bardzo pokornie podchodzę do miejsc podciętych,
jednak w wielu sytuacjach jest tak że jak się przewrócisz, to niekoniecznie od razu się zabijasz,
ale jak jedziesz nad podciętą ścianą, to już spełnienie ryzyka sprzętowego skończy się źle
lekki sprzęt trzeba używać z głową, a reklamy i marketing producentów w tym nie pomaga,
Nowa uproszczona SKALA
w Dobór NART
Napisano
Nowa uproszczona SKALA
w Dobór NART
Napisano
Nowa uproszczona SKALA
w Dobór NART
Napisano
W ramach jazdy freerajdowej mamy problem z użyciem skal które są wypracowane na forum. Jednocześnie umiejętności boiskowe są też ważne, a istniejące skale trasowe są za długie (10 poziomów !).
Chciałem zaproponować nową uproszczoną skalę, która niezależnie określa umiejętności trasowe oraz pozatrasowe. Chciałbym żeby narciarz łatwo wpasował się w poziom na trasie. A frirajder żeby szczerze określił jakie umie techniki narciarskie (skala boiskowa), i jakie ma doświadczenie poza trasą (skala freerajdowa).
Możecie nawalać w moją propozycję
SKALA
Każdy poziom umiejętności zakłada że wszystkie umiejętności z niższego poziomu też są opanowane.
Wskaźnik poziomu umiejętności Boisko oraz Freeride ustala się niezależnie.
Umiejętności Boisko (Trasa)
Poziom
1. Zielony
Stoję na nartach, wykonuję kroki na nartach, umiem zwrot przestępowaniem. Coś potrafię zjechać.
Video: zwrot przestępowaniem
2. Niebieski
Potrafię jeździć na niebieskich trasach na nartach równoległych. Kontroluję prędkość. Potrafię się zatrzymać w zaplanowanym miejscu. Umiem zwrot przez przełożenie dziobów. Umiem wstać na płaskim i pochylonym stoku.
Video: skręt równoległy ślizgowy, zwrot przez przełożenie dziobów
3. Czerwony
Potrafię jechać technikami: skrętem równoległym NW, długim skrętem ciętym. Potrafię jeździć swobodnie na czerwonych trasach.
Video: skręt równoległy NW, długi skręt cięty
4. Czarny
Potrafię jechać technikami: krótkim skrętem ciętym, krótkim skrętem śmigiem, skrętem z odstawieniem górnej narty. Potrafię jeździć różnymi technikami na czarnych trasach (pokrywa śnieżna ale bez lodu). Umiem świadomie stosować odciążenie nart przy skrętach.
Video: krótki skręt cięty, śmig, skręt z odstawieniem górnej narty, krótki skręt Haralda
5. Doświadczony
Swobodnie poruszam się w różnych warunkach śniegowych na wszystkich trasach. Nie sprawiają mi kłopotu: odsypy, muldy, świeży śnieg na trasie, zlodowaciałe odcinki, brak ratrakowania. Jeżdżę nowocześnie, ciętym śladem na różnym nachyleniu. Potrafię wykonać krótkie skoki. Doskonalę technikę jazdy na tyczkach.
Video: krótkie skręty McGlashan, Compression Turns
6. Expert
Swobodnie jeżdżę długim skrętem (gigant) na tyczkach, opcjonalnie też krótkim skrętem (slalom) na tyczkach. Moje umiejętności jazdy pozwalają mi potencjalnie zaliczyć egzamin z jazdy sportowej na poziomie instruktora PZN.
Umiejętności Freeride (Teren)
Poziom
1. Zielony
Jeżdżę offpiste w miękkim śniegu wzdłuż czerwonych tras zjazdowych
2. Niebieski
Jeżdżę offpiste w miękkim śniegu wzdłuż czarnych tras zjazdowych. Potrafię zjechać swobodnie w miękkim śniegu na stokach o nachyleniu do 30° (odpowiednik czarnych tras). Zaczynam jeździć freeride z dala od wyciągów.
3. Czerwony
Jeżdżę freeride w Tatrach (lub inne podobne góry) z dala od wyciągów, stoki o nachyleniu do 35°. Potrafię zjechać w różnych rodzajach śniegu, problemy sprawia mi tylko lód oraz szreń.
Przykładowe stoki 35°: Zawrat do Piątki, Karb na zachód, Wyżnia Koprowa Przełęcz do Mięguszowickiej.
4. Czarny
Jeżdżę freeride z dala od wyciągów, stoki o nachyleniu do 40°. Mam doświadczenie w jeździe freeride: co najmniej 30 dni spędzonych w terenie wysokogórskim, zjechane co najmniej 5 żlebów. Używam różnych technik narciarskich: krótki skręt z kontrolą prędkości, szybka jazda długim skrętem, sytuacyjne skręty z poszerzenia kątowego, obskoki na stromych stokach.
Przykładowe stoki 40°: Zawrat i Karb do Czarnego Stawu, Przełączka pod Zadnim Mnichem.
5. Zaawansowany
To samo co czarny, ale stoki o nachylenie do 45°. Spędziłem co najmniej 60 dni w terenie wysokogórskim.
6. Expert
Poruszam się swobodnie w warunkach terenowych na stokach o nachyleniu do 45°. Potrafię zjechać stoki o nachylenie do 50° bez upadku. Spędziłem co najmniej 100 dni w terenie wysokogórskim. Jestem potencjalnym instruktorem narciarstwa wysokogórskiego.
Co warto dodać? Co warto uszczegółowić wg Was jeszcze ?
Jeśli chodzi o skiturowanie, to myślę nad trzecią skalę, która określi umiejętności związane z podchodzeniem, używaniem innych niż narty atrybutów skiturowca, samodzielne planowanie wyprawy etc.
Ost Tirol na freeridowo
w Freeride / Freeskiing / Heliskiing
Napisano
Drogo jest ale podobno warto.
Są różne poziomy, ja bym szedł na eksperta :-) Alberg, La grave albo Norwegia.
Ja za rok albo dwa. Spiochu jesteś chętny? Moglibyśmy razem się zapisać. Że swoimi podstawami ze stoku dasz radę na advanced.
http://www.freeridea.../freetours-camp
Ost Tirol na freeridowo
w Freeride / Freeskiing / Heliskiing
Napisano
Tereny są niesamowite.
Chyba jakiś jeden sezon trzeba kiedyś poświęcić na freeride w tych alpach z Wujotem :-)
Do tego może dorzucę sobie weryfikację poziomu na majesty camp.
Czechy - Pec pod Śnieżką
w Czechy
Napisano
Słabo, odwilż.
Warunki w górach
W szczytowych partiach Karkonoszy temperatura 2,2 st.C. Wiatr z kierunku ppołudniowo-zachodniego o sile 11m/sek,- obniża temperaturę odczuwaną do -4,1st.C. Zachmurzenie pełne-występuje mgła ograniczająca widoczność do ok.30m.Na szlakach zalega przewiany śnieg, a miejscami lód - jest bardzo ślisko.
Załączone miniatury
Czechy - Pec pod Śnieżką
w Czechy
Napisano
Dwójka lawinowa w czeskich Karko, 50cm śniegu
Winterpol - Zieleniec
w Dolnośląskie
Napisano
Ruprychtecky Spicak - też znam szczyt, dużo widać z wieży.
A to foto ze Śnieżnika na czeską stronę
Winterpol - Zieleniec
w Dolnośląskie
Napisano
Wyciąg na Hali pod Łabskim Szczytem
w Relacje z wyjazdów
Napisano
Tak o to chodzi. Dzięki.
A może ktoś ma foto na działającym wyciągu ?
Winterpol - Zieleniec
w Dolnośląskie
Napisano
Wyciąg na Hali pod Łabskim Szczytem
w Relacje z wyjazdów
Napisano
Szukam starych zdjęć z trasy zjazdowej która była nad schroniskiem Pod Łabskim Szczytem oraz z trasy Bystra.
Kończę historyczny przewodnik skiturowy i chciałem zawrzeć tam również info o tym wyciągu oraz o trasie Bystra.
Czy będziemy szybciej dojeżdżać do stoków ??
w Hyde Park
Napisano
Czy będziemy szybciej dojeżdżać do stoków ??
w Hyde Park
Napisano
I uważasz że Wrocław to Niemcy?
Żenujące.
Pamięci tych, którzy odeszli - METAAL
w Hyde Park
Napisano
[*]
Czy będziemy szybciej dojeżdżać do stoków ??
w Hyde Park
Napisano
Czy będziemy szybciej dojeżdżać do stoków ??
w Hyde Park
Napisano
To mieli nie otwierać nowej obwodnicy?
Nosal - Zakopane
w Małopolskie
Napisano
Czarna Góra
w Dolnośląskie
Napisano
Przebieg
w Hyde Park
Napisano
A tu kolega nagle mnie pyta jak tam Skoda się sprawuje. Kolega kiedyś jeździł Subaru, a teraz ma być skoda. Łał.
Szczyrk - Czyrna - Solisko
w Śląskie
Napisano
Debilna walka o wage
w Sprzęt narciarski
Napisano
Zjazd jest orgazmem, a podejście to gra wstępna, obie części są przyjemne :-)
Debilna walka o wage
w Sprzęt narciarski
Napisano
Debilna walka o wage
w Sprzęt narciarski
Napisano
Debilna walka o wage
w Sprzęt narciarski
Napisano
Ja używam czekanika który waży 240g i bardzo go lubię :-)
Do lekkich sprzętów trzeba podchodzić z głową, mimo tego czasami się wtopi.
Producenci generalnie eksperymentują z technolagiami a my to sprawdzamy.
Przeważnie to działa a czasami nie. I wtedy jest złamana narta.
Tak poważnie to ze sprzętu light na razie tylko z butami wtopiłem.
Zepsuły się trochę wcześniej niż powinny, ale 3 sezony to i tak nie jest źle, a jeszcze trochę podziałają po naprawach.