lobo

Wrzucam granat, znienawidzony na tym Forum HH prezentuje "brushed carve turn"  Osobiście bardzo lubię tak "szczotkować", choć najłatwiejsze to nie jest. https://www.youtube....h?v=jPgt07ScENc

https://www.pivotalw...&r=eu&dpdt=&mc=   Sytuacja na 04.12.19 00:00 na 2m. W górach nawet -10.

To zależy, jeśli jesteś na etapie "góralskim" to pewnie tak, na szosie tak cacy nie jest, podczas każdej jazdy ktoś usiłuje mnie zabić. Już trzy razy takim bandytom prawie się udało.

Zauważ że po sezonie na szosie mam wypracowaną niezłą formę(przede wszystkim wytrzymałość), nie muszę biegać aż tak intensywnie by ją podtrzymać, no i spada ryzyko złapania kontuzji. Przed wiosną wystarczy dołożyć kilka tygodni siłki i można znowu kręcić. Pływanie OK ale jest upierdliwe logistycznie.

Ja po prostu jestem od wysiłku mentalnie uzależniony, bez dozy endorfin czuję się kiepsko. Po przejechaniu 8kkm na szosie w tym roku mam problemy ze stawami biodrowo - krzyżowymi, "zastały się", tak więc "po sezonie" potrzebuję innego schematu ruchu, angażowania innych partii mięśni, bieganie pozwala mi uniknąć kłopotów na stoku, już to przeżywałem. Mam rozpiskę: dzień biegowy a po nim ćwiczenia rehabilitacyjne i umiarkowana siła, w moim przypadku to działa. W przyszłym "sezonie rowerowym" będę mieszał jazdę z bieganiem.

    Jasne, biorę od czasu do czasu przełajówkę i robię sobie rundę ale raczej wtedy kiedy jest w miarę sucho, niestety trójmiejskie lasy to o tej porze roku lepkie błoto. Bieg + prysznic = 1.5 godziny, runda na rowerze (2h) + sprzątanie + prysznic = 3.5 godziny a szychta energetycznie taka sama. Za rowerem zatęsknię pod koniec lutego.  

Na pewno się przydaje dla szukającego bezpieczeństwa.  Ja staram się w stromym terenie utrzymywać niską pozycję więc raczej "obskok" ale poprzez wyważone zejście w dół, grawitacja robi swoje więc przerzucenie nart pod tyłkiem jest łatwe, najważniejszy jest timing i pilnowanie właściwej pozycji: frontem do linii spadku i prostopadle do powierzchni stoku. Zwróć uwagę na końcówkę filmiku, teren staje się nierówny i tak różowo już nie jest a zejście w dół jest techniką uniwersalną, skuteczną w każdym terenie a już szczególnie na stromym i dodatkowo zmuldzonym.

Narciarz "kompletny" musi posługiwać się zarówno techniką ześlizgową, ciętą i taką która łączy obie, amen. Twoje pytanie jest w sumie retoryczne, ale jestem zdecydowanie zwolennikiem zaczynania nauki od klasyki, z jednym zastrzeżeniem - bez technik oporowych-płużnych jeśli to tylko możliwe. Wbrew dosyć powszechnym opiniom skuteczna i "elegancka" jazda szurana to nie jest coś czego można się nauczyć szybko, ale opłaca się.

Przypuszczam że po prostu kupiłeś zbyt duże buty. Można zmniejszyć objętość skorupy poprzez umieszczenie pod botkiem podkładek np SIDASA 3 mm, ale to nie pomoże jeśli luz pojawia się również wokół kostek, co prawda fitter może przykleić do botka różne żelowe lub neoprenowe wypełniacze ale z praktyki wiem że to pomoże tylko na chwilę. Nie napisałeś jakie to buty (producent i model), bez tej wiedzy rady będą  trochę nieprecyzyjne. Kupowanie do kilkuletnich skorup nowych botków aftermarketowych to drogie przedsięwzięcie tym bardziej jeśli te skorupy są zbyt obszerne. Moim zdaniem najtaniej wychodzi kupno nowych butów, tym razem idealnie dobranych rozmiarowo.

Ile sezonów zaliczyły twoje buty? Jeśli to TECNICA to jaki model?

Szukam jakiegoś małego ośrodka w którym jeszcze nie jeździłem, czy w Andalo można się spodziewać dobrych warunków w środku marca?

Jest jeszcze jedna opcja ( jeśli nie znajdziesz odpowiedniego modelu buta ), można powiększyć nieco objętość buta poprzez zeszlifowanie w odpowiednim miejscu "zeppy" czyli tego plastikowego klocka który wypełnia dno skorupy. To musi być wykonane przez doświadczonego fittera, etapowo, kroczek po kroczku, szlif - przymiarka i tak do skutku. 

Firebird WC 130 to but stricte sportowy (last 93), wymaga przed użyciem interwencji w serwisie w celu sfrezowania na routerze podeszwy do standardu DIN i przykręcenia lifterów, mają cienki, sznurowany liner typu FLO, są zimne. Potem idą Firebird R 120 i R 140 (last 95, 130 brak w ofercie), tych nie trzeba dostosowywać ale też mają sznurowany liner, no i na końcu są Mach1 LV/MV/HV czyli 98, 100, 103mm, to już buty "trasowe" do użytku przez śmiertelnych, komfortowe. PS. nie podzieliłem się moimi odczuciami z jazdy w Firebirdach (poza tym że są zimne), to był tylko jeden dzień na stoku, Twoje ewentualne wrażenia mogą się okazać diametralnie inne, tak więc musisz sam spróbować wersji WC jeśli zależy ci na naprawdę wąskich skorupach. Trzy sezony jeździłem w poprzednim modelu klasy WC (92mm) i było OK ale liner wymieniłem na inny, oryginalny był za cienki.

https://www.calzegm....e-skiing-socks/

Mieszanka jedwab/merino jest chyba najlepsza i jeśli od dobrego producenta również bardzo trwała, używam takie skarpety od ...22 lat, bez ściemy, wyrób włoski.

Gratuluję dedukcji i spostrzegawczości!   To nie delfinek ale b.dynamiczne przemieszczenie nart pod tyłkiem, widać jak narciarz bawi się jazdą, warunki na to pozwalają, równe i płaskie boisko. Gdyby było twardo musiałby dbać o ciągły kontakt nart ze śniegiem. Pod koniec skrętu robi zacięcie tyłami nart (dzięki temu narty kumulują energię i oddają ją moment później katapultując w następny skręt ) jednocześnie cofając lekko stopy pod zadkiem do tyłu, ten ruch pozwala utrzymać równowagę i nie masakrować mięśni ud, ciągłe odchylenie gwarantuje ból mięśni.

-28 St.Caterina...  no i zapalenie krtani jako bonus.

Ha, żeby była jasność, możesz skręcać jak chcesz i jak ci najwygodniej. Nie ma przymusu używania techniki kompensacyjnej, ale każdy ambitniejszy narciarz w końcu natknie się na nią w trudnym terenie, na muldach i stromiznach jest nie do zastąpienia.

    Co ty opowiadasz!

lll

Miśka prezentuje typ jazdy który najbardziej cenię, po jankesku ( i nie tylko) nazywa się to "gliding" czyli szybowanie nad śniegiem, i faktycznie tak to wygląda. Petra to duża dziewczyna i jej trudniej jest kontrolować grawitację w taki sposób jak robi to Miśka, musi użyć więcej brutalnej siły. Gratulacje dla całego podium, szkoda trochę Wendy!

Obracasz, to jest taki niewielki ruch w stawie skokowym. Nawet b.sztywne buty pozwalają na to, i to już wystarczy by przenieść nacisk na krawędź.

Poważnie ?Poruszam ten temat odkąd "żyję" na tym forum, ale za każdym razem efekt przypominał  wrzucenie odbezpieczonego granatu do wiadra z zardzewiałymi gwoździami .

Jak znam pana Koszałkę to się postara i w przyszłym tygodniu nasypią tyle że wystarczy do końca sezonu!!

Butów się zmniejszyć nie da - amen. Być może Raptor RD 140 będzie trzymał ?