lobo

Dzięki!

Mógłbyś podać bezpośredni link do tej oferty? Chodzi mi o zakres obszarowy i ceny - jak się mieszka w Moenie to ten wariant jest optymalny.

Prawdę mówiąc nie wiem czy z samego Obereggen kursują skibusy łączące z innymi ośrodkam, z Pampeago jeżdżą do Cavalese - Alpe Cermis i być może jest połączenie (przesiadka) do Bellamonte - Alpe Lusia. 

To zależy czy kupisz superski czy na okolicę, superskipass jest ważny wszędzie ale oczywiście kosztuje nieco więcej.

Tutaj można umiejscowić hotel: https://www.google.p...37!4d11.5266547 Jeśli nie zależy Wam na zwiedzaniu innych miejsc poza rejonem Latemar-Pampeago to macie dobrą miejscówkę bo wyjazd stamtąd jest trochę kłopotliwy.

Ha, mam tak samo jak Ty, na narty jadę jeżdzić na nartach, każdy dzień w nowym miejscu to strata czasu Od zawsze jeżdżę w Italii i nawet przez myśl mi nie przeszło by zaliczyć Sellarondę Metę mamy w Moenie i jeździmy głównie na San Pellegrino potem Lusia, Pampeago-Obereggen i czasami w Carezza.

W Christina i Urlich jest wg mnie przestronniej i tym samym spokojniej, w Selvie jest ciasno i tym samym tłoczniej, mnie bardziej odpowiadała atmosfera tych dwóch pierwszych.

O modelu Stockli Scale Alpha, 130-74-102, komfortowa deska allmountain.

Też mam problem z odkopaniem tego, jeśli chodzi o jakiś szczegół techniczny to pytaj, może będę mógł pomóc.

No to masz talent do znajdowania "fachowców"  szczerze współczuję! Co to za serwis H&N? Może nie jestem na bieżąco ale o ile mi wiadomo w Polsce nie ma serwisu wyposażonego w strugarkę do podeszew wraz z balancerem oraz routerem, bez tych zabawek nie da rady ustawić płasko narciarza.

St.Christina

Na decyzję którędy jechać mam jeszcze trochę czasu, rzeczywiście między Marzami a Gnieznem jest marnie ( jechałem tamtędy latem, nb też do Włoch ) cóż, zobaczymy, może sytuacja na DK 6 się poprawi. Wariantu przez Wrocław nie rozważałem choć właśnie do Wrocka jedzie się od nas komfortowo, pytanie jak jest potem do Norymbergi.

OK, dzięki panowie za uwagi, wygląda na to że pojedziemy A1-S5-A2-AB12-AB9, ominiemy Szczecin i DK6 której serdecznie nienawidzę, tylko skrót po S5 będzie trochę kłopotliwy. 

Możesz uściślić?

Nikt przez Czechy nie jeździł?!

Zwykle jeżdżę przez Szczecin, Berlin, Lipsk, Monachium itd, ale nasza krajowa 6-stka jest mocno rozkopana, podobno 9-tka w Niemczech również w wielu miejscach jest remontowana. Rozważam więc trasę przez Czechy, Wiedeń, Salzburg. Pytanie brzmi: jak wygląda obecnie ta trasa ? Ostatni raz jechałem tamtędy jakieś 2000 lat temu

Ile dni na stoku zaliczyły te narty? Nie ma sztywnej reguły, np 100 dni jazdy i rozglądamy się za nowymi, ja jestem stosunkowo lekki więc spokojnie przejadę na sandwichach z drewnianym rdzeniem 5-6 sezonów co nie oznacza że przez cały ten czas utrzymują te same parametry, będą coraz gorzej trzymać na lodzie i zaczyną "kłapać" dzioby, trzeba samemu ocenić przydatność, najlepiej wypożyczyć jakieś nowe deski i porównać jakość jazdy ze swoimi. 

Ha, ha  , często miewałem ten, nazwijmy to, problem. Teraz ( szczególnie wiosną ) wożę się na stok z trzema parami nart w boxie: slalomki do zabawy, crossy do popylania na zmrożonym porannym śniegu i miękkie twin-tipy na popołudniowy, ciężki firn. Ten schemat działa pod warunkiem że parkujesz pod samym wyciągiem, gdybym miał wybrać narty które będą dobre na cały dzień to dawne Stockli TT 72 lub dzisiejsze Scale Alpha-Gamma nie kłapią na twardym, pięknie tną i są dobre na każdym rodzaju miękkiego śniegu, w jeździe szuranej też dają radę. 

- Balancing on the LTE of the uphill ski before starting the new turn - Flexing the outside leg to release - Tipping the new inside foot to the LTE (enough to create an o-frame) - Pulling/tucking the new inside foot towards the stance foot (narrow stance) - CA/CB - Balance on the new outside ski Chodzi o to by nie usztywniać nogi odstokowej, całość ewolucji musi przebiegać na "lekkich nogach".

Czysto teoretycznie - poszukaj sobie co to jest "phantom moove ", np w tym wątku:http://www.pmts.org/....php?f=1&t=4938

To nie jest to samo, cofnięcie stóp przy zmianie krawędzi ( pullback ) ma na celu szybkie przywrócenie zrównoważonej pozycji nad nartami po dociążeniu tyłów na wyjściu z wirażu. Bardzo skuteczny ruch, wart opanowania i stosowania, przeciwdziała permanentnemu odchyleniu.

Te dwa palce to nie jest ostateczny wyznacznik prawidłowego doboru długości skorupy, taki luz za piętą ma sens TYLKO w butach stricte rekreacyjnych gdzie botek jest gruby i miękki i gdzie zapewnienie komfortu jest najważniejsze, w butach dla ambitniejszych narciarzy, twardszych i węższych, botek jest zdecydowanie cieńszy i twardszy bo skorupa ma mniejszą objętość więc za piętą powinniśmy mieć maksymalnie JEDEN a nie DWA palce luzu.

Całkowicie zgadzam się z autorem powyższej sentencji A wracając do meritum: nie trywializujmy doboru butów, liczy się tu każdy parametr z osobna i najlepiej jest gdy nie musimy iść na kompromis czyli np wybierać buty o numer dłuższe by uzyskać więcej miejsca na palce, moim zdaniem lepiej wybrać model z o większej objętości tzw "toe box" czyli "pudełka na paluszki" lub przy tym samym rozmiarze poszukać skorup dłuższych o 2-3 mm, wtedy jest szansa że będzie OK. Poza rozmiarem b.ważna jest geometria skorupy czyli canting podeszwy i kąt pochylenia do przodu, niestety nie każdy narciarz ma idealne i symetrycznie zbudowane "podwozie", dobrze dopasowane buty MUSZĄ zapewnić stanie na idealnie płaskich nartach, gdy tego nie zapewnimy to nie ma szans na swobodną i skuteczną jazdę. Kropka. 

Zgadza się.  

Najwszechstronniejsza.