grimson

Via Ski Online:

42 minuty temu, cyniczny napisał:

AI podpowiada Ci te przykłady:-)?

Przekroczenie prędkości 26-31:

Niemcy - przekraczasz drugi raz...słownie drugi raz prędkość o minimum 26km/h i tracisz prawko na miesiąc,

Polska - dostajesz kolejne 5 pkt czyli masz razem 10 pkt i do straty prawka dzieli Cię jeszcze 15. Możesz jeszcze "bezkarnie" dwa razy przekroczyć prędkość o tyle, co w Niemczech poskutkuje ponownie stratą prawka na miesiąc.

Nie muszę dodawać, że w wielu przypadkach strata prawka nawet na miesiąc, moze skutkować utrata pracy

Przedawnienie,kasowanie punktów:

Niemcy - limit jest 8pkt, ale punkty znacznie dłużej się przedawniają, 1 punkt przedawnia się po 2,5 roku, 2 pkt po 5 latach, 3 pkt - po 10, 

Polska - punkty przedawniają się rok po opłaceniu mandatu,

Redukcja punktów poprzez udział w szkoleniu:

Niemcy - możliwa redukcja maksymalnie 1 pkt na 5 lat, czyli 12,5% limitu (wg strony dojczland.info limit jest 8pkt, a nie jak podałeś 7)

Polska - możliwa redukcja co pół roku 6 pkt karnych, co w ciągu roku daje 12 pkt czyli 50% limitu,

Kurtyna:-)

w jednym się z Tobą zgodzę - syndrom sztokholmski faktycznie się rozpanoszył:-)

przy niższych przekroczeniach [gdzie nie zabierają prawka] w DE, i tak dostajesz pkt karne, które są bardziej dotkliwe % niż w PL.

kwota mandatu vs siła nabywcza PL vs DE:

32 minuty temu, mikar napisał:

Trochę liczb odnośnie dojenia kierowców i teorii, że mandaty są od łatania dziury budżetowej - w roku 2025 wpływy z mandatów wyniosły ok. 1.4mld zł. Dochody Państwa to 595mld zł. Dochód z madantów to zatem ogromne 0.2% budżetu (2 promile!!!). 

Tymczasem koszt ostatniej akcja obniżającej VAT i akcyzę na paliwa szacowany jest przez Ministerstwo Finansów na 1.6mld zł miesięcznie! Obniżka planowana jest do czerwca - jeżeli tak się stanie do kasy Państwa nie wpłynie ok. 5mld zł. 

Oto jak złe Państwo ciemięży biednych kierowców...

 

może być wincyj mandatów? dlaczego nie!

będzie bezpieczniej? niekoniecznie.

1 godzinę temu, cyniczny napisał:

Dania

Najniższy mandat, to 1800DKK (1DKK to 0,57 PLN), w euro sobie policz sam. chcesz powiedzieć, że w Danii wystawiane są tylko te najniższe, bo mniej więcej taką średnią podałeś, a właściwie przekopiowałeś z AI:-)

Finlandia

Maks nawet 200% pensji, to byś dopiero kurwa płakał jakby u nas to wprowadzili,

Niemcy

Utrata prawka na miesiąc za dwukrotne przekroczenie prędkości o ponad 26km/h w ciągu roku,

Holandia

Postępowanie karne za przekroczenie prędkości powyżej 30km/h, cud malina:-)

Naprawdę, te powyższe kary są mało dotkliwe, u nas w PL to dopiero horror.

Dalej nie chce mi się komentować i dla mnie na tą chwilę EOT.

jaka jest siła nabywcza Duńczyka, a jaka Polaka?

Niemcy:

- tracą prawko na 1 miesiąc, za przegięcia na drodze. w PL na ile traci się prawko, też na 1 miesiąc?

- za przekroczenie prędkości w zakresie 26-30 km/godz dostają 1 pkt karny, z limitem 7. W PL, za podobne przekroczenie, dostaniesz 5 pkt karnych, z limitem 24. Więc %, kto ma bardziej dotkliwy system? 

Tak czytam te powyższe obrony dojenia kierowców w Polsce -> włącza się co niektórym syndrom sztokholmski.

19 minut temu, cyniczny napisał:

Nie dodałem tez po jakim przekroczeniu traci się prawko i na ile czasu - na to sobie tez spójrz. 

Do Słowacji tez dodać siłę nabywczą, czy ją ominąć, bo nie będzie pasowała do Twojej teori jakoby w PL było najgorzej

AI, PL jest w 4 czterech literach:

Wnioski:

• Najbardziej dotkliwe realnie są mandaty w krajach Europy Środkowo-Wschodniej (Polska, Rumunia) ze względu na niską siłę nabywczą.

• Najmniej dotkliwe są mandaty w bogatych krajach ze stałym systemem (Niemcy, Dania, Holandia).

• System dochodowy (Finlandia, Szwajcaria) eliminuje problem siły nabywczej, czyniąc karę jednakowo odczuwalną dla wszystkich.

1 godzinę temu, cyniczny napisał:

Poniżej kilka krajów z taryfikatorami za przekroczenie prędkości. Chyba nie chciałbyś dostać mandat w innym kraju niż Polska:-)

					Czechy		Słowacja EURO
Zakres prędkości	Polska	Włochy	Niemcy	Austria	Miasto	poza miastem	Miasto	poza miastem
do 10 km/h	50 zł	42-173 EURO	30 EUR	45-100 EUR	do 1500CZK	do 1500CZK	20	20
od 11 do 15 km/h	100 zł	173-694	50 EUR	45-100 EUR	1500-2000	1500-2000	40	20
od 16 do 20 km/h	200 zł	173-694	70 EUR	45-100 EUR	1500-2000	1500-2000	50	40
od 21 do 25 km/h	300 zł	173-694	115 EUR	60-190	2500-3500	1500-2000	130	50
od 26 do 30 km/h	400 zł	173-694	180 EUR	60-190	2500-3500	1500-2000	200	130
od 31 do 40 km/h	800 zł	173-694	260 EUR	60-190	2500-3500	2500-3500	270-320	200
od 41 do 50 km/h	1 000 zł	543-2170	400 EUR	300-5000	brak mandatu kara administracyjna 7000-25000	2500-3500	370-400	270-320
od 51 do 60 km/h	1 500 zł	543-2170	560 EUR	300-5000		brak mandatu kara administracyjna 7000-25000	600-700	370-400
od 61 do 70 km/h	2 000 zł	845-3382	700 EUR	500-7500			800	600-700
powyżej 70 km/h	2 500 zł	845-3382	800 EUR	500-7500			800	800

dodaj do tego siłę nabywczą. plus pkt karne i możliwość ich odrobienia. wtedy porozmawiamy.

.

11 minut temu, MarioJ napisał:

Jeśli na podstawie zdjęcia tego auta i miejsca nie potrafisz oszacować prędkości tej osobówki, to już świadczy że jesteś cienki. Osobówką jechała dobre 120 lub więcej.

Jeśli osobówka jechała 120 km/godz, to z przyjemnością poznam argumenty.

tak na marginesie, jeśli osobówką jechała 120, a TIR 50, to suma predkosci = 170km/godz. Przy tej prędkości tył auta osobowego także by był zmasakrowany. A nie jest.

3 godziny temu, Jan napisał:

Jak jest „wyjebać” po austriacku ?

kaputt machen.

3 minuty temu, MarioJ napisał:

To dziękuj Bogu że jeszcze żyjesz. Bo to jest loteria na każdej DK w Polsce.

Ja nie jestem inżynierem ruchu ani politykiem i nie muszę takich rozwiązań projektować. Również nie mam możliwości żeby je wdrażać. Więc to co proponujesz, to tylko luźne dyskusje. 

Jest wiele możliwych rozwiązań, część już funkcjonuje. Mechanizmy odstraszające: utrata prawo jazdy za przekroczenie prędkości. Powinno być więcej kontroli nakierowanych na takich piratów jak ta Pani.

Znalazłem szybko taki wpis w mediach: "3 marca weszły w życie nowe przepisy ruchu drogowego. Pierwszy kierowca stracił prawo jazdy na trzy miesiące — informuje Komenda Wojewódzka Policji w Gdańsku." (chodzi o utratę prawo jazdy za nadmierną prędkość poza terenem zabudowanym). Ja się pytam dlaczego on stracił tylko na 3 miesiące. Ja bym zabierał prawko na rok. A trzecia recydywa to utrata prawka na zawsze. I żadnych możliwości "wykupienia się", typu zdam prawko jeszcze raz.

Inna kwestia. Po co auta mają prędkość maksymalną rzędu 220 czy 250 km/h? Auta są obecnie bardzo komfortowe, łatwo się nim jeździ. Dużą prędkość osiąga się błyskawicznie, wydaje się że to jest proste. Jechałem próbnie 200 km/h po autostradzie, wymaga to ogromnego skupienia i przewidywania. Volvo wprowadziło ogranicznik do 180 km/h to się zrobił powszechny hejt na tą markę. Ja takie kierunki popieram.

 

no cóż, ja stoję po drugiej stronie barykady.

ta pani, co zginęła na DK8 - wcale nie musiała jechać 100 km/godz w terenie zabudowanym. mogła zwyczajnie zasłabnąć/zasnąć za kierownicą, zderzenie z ciągnikiem siodłowym + naczepa, oba pojazdy jadą regulaminowe 50km/godz i temat kończy niestety grabarz dla podróżujących osobówką.

interesujące, że tylko w Polsce są tak restrykcyjne przepisy, drenujące kieszenie kierowców. w myśl pustej idei, żeby było bezpieczniej. a tak naprawdę chodzi o pompowanie budżetów.

bezpieczeństwo na drogach zaczyna się od bezpiecznej infrastruktury drogowej, czytaj dobrej jakości drogi + sensowne oznakowania. a jak to w PL z tym bywa?

No i cyk, ratrakują trasę D.

Na 90% dla klubu sportowego, na 10%...sami sobie odpowiedzcie:

6 godzin temu, MarioJ napisał:

Kobieta od razu załatwiła trzy osoby śmiertelnie w aucie, które prowadziła. Zgodnie z misją wątku.

Teren zabudowany, czołówka z ciężarowym na łagodnym zakręcie w Wilkowie Wielkim, mokro.

 

29 marca 2026 r., około godziny 6:20 na drodze krajowej nr 8 doszło do bardzo poważnego wypadku drogowego, w którym zderzył się samochód osobowy z pojazdem ciężarowym. 

no zobacz, jechałem dokładnie w tym samym miejscu 23 godziny wcześniej i nic mi się nie stało.

jaki masz pomysł, żeby osobówki nie uderzały czołowo w ciągniki siodłowe?

Ciekawy materiał:

Na Winterpol ratrak przesuwa śnieg. Czyżby mieli się otworzyć, oprócz Nartoramy, na Wielkanoc?

Godzinę temu, zając napisał:

Falstart 😋, najczęściej sezon kończy się w majówkę więc można śmiało przyjąć że 1 połowa roku należy do sezonu bieżącego, a druga połowa - do przyszłego.

tylko fanatycy kończą sezon w maju.

zdrowe społeczeństwo, na ciele i umyśle, kończy sezon z feriami zimowymi 😁

2 godziny temu, filok napisał:

Ejj ja jeszcze starego nie zakończyłem 😄

ja już skończyłem, no chyba, że stanie się cud i otworzy się Monte Negro po Wielkanocy.

Na CG dalej sypie białe, warun na skitury pewnie wyśmienity.

Obsługa zwinęła już armatki i siatki z tras.

Zaczynamy!

Taka drama na FB:

49 minut temu, Jan napisał:

to jak chłopy bez baby na wycieczkę jadą 

Z babów na pokładzie takie akcje nie przejdą 

Ostatnie zjazdy w sezonie 2025/2026?

Czas na podsumowanie zacnego wyjazdu na CG.

Pobudka o porannym udoju w krainie ziemniaka. Droga na CG naprawdę OK, DK8 wyjątkowo pusta, więc było przelotowo. Meldunek na parkingu przy Luxtorpedzie o 7.05, termometr pokazywał -1 st C. Na parkingu pusto, stało tylko jedno auto na lokalnych blachach. Szybka kontrola stanu trasy B - jest OK, bo twardo i sztruks aż chrupie pod butem.

Więc na takie dictum Kastle pod pachę i uderzyłem z buta na nieczynną Żmiję. Po drodze kontrola orczyka prowadzącego do Żmiji - nie ma tragedii, tylko na paru metrach śnieg wytopiony. Kilka ruchów sipą i można transportować narciarzy na Żmiję. Dlaczego o tym piszę? Bo stan C oraz D był naprawdę OK. Wystarczyło wyrównać zlodowaciałe kartoflisko ratrakiem [po okresie ciepła trasa nie była ratrakowana, na to weszły mrozy z temp do -4 st C i jeszcze spadło świeże białe], i można Żmiję otwierać. Plus dodatkowo parę siatek ochronnych, bo miejscami wyłaziła trawa i kamienie na boku trasy D.

Samo podejście D z buta bardzo dobrze zrobiło na tętno i pocenie się, jak ktoś się zastanawia, jak zgubić 1kg masy ciała w godzinę, to zapraszam w ramach kołczingu na korepetycje. 

Na górze zapięcie nart i zjazd trasą C, gdzie zlodowaciałe kartoflisko i świeży śnieg skutecznie ograniczały prędkość. 

Track z podejścia i zjazdu prezentuje się następująco:

Potem zakup karnetu w kasie i od godziny 9.01 pod Luxtorpedą, z GS Head, gdzie na otwarcie czekało raptem paru narciarzy. Pierwszy zjazd na zapoznanie się z trasą. Na całej szerokości równo i twardo. 600 metrów od wyjścia z Luxa niemiła niespodzianka, prawa połowa stoku odgrodzona siatką, z szykowaniem zawodów. Więc trzeba było w tym miejscu jechać na pół gwizdka, a szkoda, bo jest to zajzacniejszy fragment trasy, gdzie można się dobrze rozbujać.

Wzdłuż orczyka Biba rozstawione kolanówki i trening dzieci/młodzieży z klubu ze Stronia Śląskiego.

Stok dzielnie trzymał się do godz 10.30, potem na dole zaczęło się robić miękko.

Pojeżdżone dziś z rezydentem CG, @widzewiak_z_gor

Parę uwag:

- trasa A przejezdna, ale się tam nie zapuszczałem. Nieratrakowana, mimo to jeżdżona dziś na nielegalu

- Efka: mocna ucierpiała w czasie dodatnich temperatur, ale jeszcze kręci

- trasa B: klasa w sama w sobie

- frekwencja: na pusto o 9, po 10.30 pojawiła się kolejka do Luxa na 30 sekund czekania

- perspektywy: CG śmiało może kręcić i dwa tygodnie, zależy od pogody. Na razie frekwencja wyjątkowo słaba, to znacząco wpływa na brak odpalenia trasy A oraz Żmiji

Dziś było moje zakończenie tego długiego narciarskiego sezonu. Podsumowanie wkrótce.

Statsy, relacja później.

Mały zlot Ski Fotum, na foto m in @widzewiak_z_gororaz @grimson

Teraz wchodzi trasa B. Warun obłędny, mój najlepszy w tym sezonie. Równo, twardo i pusto: