grimson

5 minut temu, Mikoski napisał:

Nie trzeba mieć jaj 😉

https://www.sport.pl/zimowe/7,64996,32708515,kosmiczny-rekord-swiata-pobity-niewyobrazalne.html#google_vignette

może nie jaj, ale jajeczek tam pewnie z pińcet. no może mniej, zależy od wieku.

15 minut temu, Edwin napisał:

Jak to nie ma. Trzeba mieć jaja i umiejętności żeby 100h cisnąć 

A jak jest 11 jajcow, to jest już ok?

58 minut temu, Jan napisał:

najpierw zrealizuj te 100 km/h na nartach 

Białko nie ma nic do trzech cyfr 

40 minut temu, Jan napisał:

jak zwykle ściema

To jest 66g czystego białka 

31 minut temu, AdrianW napisał:

Jajka to raczej na rzeźbę 😉

Pozdro 

Jak wejdzie 11 szt, to zdecydowanie na masę 

A ja bije dziś masę przy świątecznym stole

Godzinę temu, widzewiak_z_gor napisał:

Czarna Góra. 

Czynna Biba, Lux - Trasa B I A na dziko, warunki na wszystkich trasach bardzo fajne, choć powoli widać już kamyczki i mocno ciemne plamy.

Spokojnych Świąt!

Patrz Pan co norweska szklana kula pokazuje dla CG, pokręcą weekendami i kolejne dwa tygodnie. Jutro jeszcze mocno ciepło, a potem to już tylko zimniej plus opady białego:

1 godzinę temu, Jan napisał:

a teraz ?

a teraz jeszcze wincyj. żodyn nie odważy się jazdy na wprost w takim tłumie.

3 minuty temu, Narciarz_Amator napisał:

Dzień dobry,

na początku chciałbym się przywitać ponieważ to mój pierwszy post na tym forum, choć czytam je od dawna.

Dzisiaj skusiłem się na jazdę na Skrzycznem. Warunki jak na zdjęciach.

Serdecznie pozdrawiam i życzę spokojnej Wielkanocy 😀

witamy aktywnie na forum.

29 minut temu, PaVic napisał:

Wjeżdżałem na górę z 1600 a ON do 3200 niby pokazuje +8 ale w tym słońcu jest dużo cieplej że jeżdżę już w koszulce i bluzie a kurteczka i rękawiczki w plecaku 🤷‍♂️. Ogólnie fajny twardy podkład a pierzynka miękka gdzieniegdzie bardzo mokra i ciężka . 
 

info dla @grimsona tyłku fanatyków w jednym ośrodku to przez cały sezon w różnych miejscach nie widziałem . Full katoli 🥳 parkingu max gondolki na ścisk 🤷‍♂️sezon trwa 😜

CG tydzień temu, też ludzi jak mrówków:

33 minuty temu, arturzx napisał:

Skąd takie odczucie? Dla mnie to normalna dyskusja, ot zwykła wymiana zdań ale celowo nie łączę tego z poprzednią dyskusją bo uważam, że nie ma tutaj ona sensu.

Radzenie pod kątem zakupu czy wyboru owszem - każdy jeździ inaczej, co innego wymaga od narty, co innego potrafi z niej wycisnąć więc to wszystko to są mocno subiektywne odczucia. Ale na podstawie pewnych informacji już można wywnioskować jakiej ktoś MOŻE potrzebować narty - jakiej w sensie typu. "Do pewnego momentu" to miałem właśnie na myśli amatora.

Co do zmiany odczuć - na narciarstwo rzutuję sobie to co wyniosłem z innych sportów (choć nigdzie nie wyszedłem tam poza poziom amatorski bo zawsze mnie odrzucała otoczka jaką ludzie tworzyli wokół danego sportu w momencie gdy kończyła się zabawa a zaczynała rywalizacja, co prawda o plastikowy pucharek, kilka uścisków i zdjęcia ale dla sporej grupy ludzi to uczucie jakby walczyli o mistrzostwo świata, no ale nie o tym) i na tej podstawie IMHO w większości sportów takie niuanse jak wysoko wyspecjalizowany sprzęt czy tuning do etapu zawodniczego ma marginalne znaczenie, a początkujący wpadają w pułapkę myślenia, że od tego się zaczyna, że kupując lepszy sprzęt czy wgryzając się w niuanse tuningu i poświęcając na to czas osiągną lepsze wyniki. Wiem bo sam wpadłem w tą pułapkę w sporcie motocyklowym - wydajesz kupę siana na sprzęt, akcesoria, tuning a zawodnik wyjmuje seryjny motocykl "z pudełka" i jedzie na nim takie czasy które dla 95% będą nigdy nieosiągalne a ty cały czas coś zmieniając poświęcasz czas na adaptację do tych zamiast na naukę tego co istotne.

Ja nadal uważam to samo - wyrażanie poziomu w sezonach jest kompletnie bez sensu, może z informacją jakie są to sezony trochę bardziej to precyzuje ale nadal nie jest to informacja na podstawie której można cokolwiek ferować. Uważam, że więcej nauczysz się w sezonie który ma 70 dni niż przez 10 sezonów po 7 dni. Jako instruktor pewnie wiesz, że całkiem inaczej uczysz się gdy jesteś wjeżdżony a niektórym takie wjeżdżenie zajmuje kilka dni co nieraz jest połową sezonu i jeżeli coś tam się uczą to tylko przez pozostałą resztę. Kwestia wiedzy czy doświadczenia to może być chociażby kwestia tego czy jeździsz sam, czy z kimś a jak tak to jaki jest poziom tych ludzi, przecież wiadomo, że więcej nauczysz się spędzając dużo czasu z profesjonalistami niż amatorami na poziomie +/- Twoim. Odruchy to już tylko przejechane kilometry, warunki, teren itd. Znajdziesz masę ludzi którzy się przykładają i po 2 latach jeżdżą nieporównywalnie lepiej od takich co jeżdżą od 15 lat ale ich postęp zatrzymał się po 2 latach i sobie po prostu jeżdżą (vide przykład Twojego Puchatkowego narciarza).

Nie bierzesz pod uwagę, że wymieniasz uprzejmości ze słońcem Ski Forum. Jak miałeś okazję z nim jeździć, to jest cień szansy, że zostaniesz zaakceptowany.

A jak nie, to możesz skończyć jak kilku użytkowników tego zacnego miejsca, którzy skończyli tu się udzielać.

Zdrowych Świąt!

16 godzin temu, Mitek napisał:

Cześć

Identyfikowanie wykroczenia z przekroczeniem prędkości - wiem, akurat był mowa praktycznie wyłącznie o prędkości i stąd takie uproszczenie, ale jest to uproszczenie. Niestety, dużo czasu spędzam w samochodzie i widzę jaki jest poziom przeciętnego kierowcy. Bardzo często największe zagrożenie stwarzają ci wolno jadący ale nie ogarniający przepisów czy też nie orientujący się w sytuacji na drodze. Niestety takich sytuacji widzę znacznie więcej niż zagrożeń związanych z przekroczeniem prędkości. Tutaj jest prosty bacik w postaci mandatowania, który całkiem nieźle pracuje. 

Natomiast jest bardzo wiele zagrożeń, które nie są piętnowane bo są trudniejsze do weryfikacji czy też nie są tak nośne medialnie.

Wczoraj jechałem za osobą, która na odcinku mniej więcej półtora kilometra chyba uzbierała komplet na pozbycie się prawka. Najpierw zupełnie nieuprawnione wleczenie się i blokowanie ruchu, za chwilę brak orientacji na skrzyżowaniu równorzędnym - dwa razy pod rząd, po dwa razy wymuszenie na przejściu dla pieszych oraz przejazd na czerwonym - wszystko w ciągu niecałych dwóch minut!

Pozdro

i tu zgoda.

do tego dochodzi zwykłe wyczucie odległości, oraz znajomość możliwości pojazdu.

dziś rano jechałem do pracy, prosta poza zabudowanym, na DK11. z naprzeciwka widzę, że jedzie TIR, za nim 2 osobówki. gdzie ta ostatnia to stary Renault Scenic, kierowana, jak się potem okazało, przez pana w mocno zaawansowanym wieku. 

przede mną, na moim pasie jedzie sobie spokojnie osobówka.

z daleka widzę, że Renault daje migacz i wyprzedza osobówkę przed sobą. byłem pewien, że schowa się przed TIRem, ale nie. Renault dalej na lewym pasie, na kursie kolizyjnym z osobówką przede mną.

pan z Renault Scenic wracając na swój pas, na lusterka minął osobówkę przede mną. mina tego kierowcy, jak spojrzałem, całkowicie bez emocji. więc albo to były kierowca rajdowy, albo gość dziś oszukał przeznaczenie i Święta spędzi z rodziną.

ja noga na hamulec już znacznie wcześniej, bo widziałem oczami wyobraźni, że będzie grubo.

btw wczoraj przy 3 cyfrach na blacie mocne hamowanie i odbicie przy pustej drodze w lewo, bo samiec bażanta, wychodząc z krzaków, postanowił przeprawić się na druga stronę drogi. ptak także będzie miał Święta, i co ważne, nie na stole.

Via Ski Online:

42 minuty temu, cyniczny napisał:

AI podpowiada Ci te przykłady:-)?

Przekroczenie prędkości 26-31:

Niemcy - przekraczasz drugi raz...słownie drugi raz prędkość o minimum 26km/h i tracisz prawko na miesiąc,

Polska - dostajesz kolejne 5 pkt czyli masz razem 10 pkt i do straty prawka dzieli Cię jeszcze 15. Możesz jeszcze "bezkarnie" dwa razy przekroczyć prędkość o tyle, co w Niemczech poskutkuje ponownie stratą prawka na miesiąc.

Nie muszę dodawać, że w wielu przypadkach strata prawka nawet na miesiąc, moze skutkować utrata pracy

Przedawnienie,kasowanie punktów:

Niemcy - limit jest 8pkt, ale punkty znacznie dłużej się przedawniają, 1 punkt przedawnia się po 2,5 roku, 2 pkt po 5 latach, 3 pkt - po 10, 

Polska - punkty przedawniają się rok po opłaceniu mandatu,

Redukcja punktów poprzez udział w szkoleniu:

Niemcy - możliwa redukcja maksymalnie 1 pkt na 5 lat, czyli 12,5% limitu (wg strony dojczland.info limit jest 8pkt, a nie jak podałeś 7)

Polska - możliwa redukcja co pół roku 6 pkt karnych, co w ciągu roku daje 12 pkt czyli 50% limitu,

Kurtyna:-)

w jednym się z Tobą zgodzę - syndrom sztokholmski faktycznie się rozpanoszył:-)

przy niższych przekroczeniach [gdzie nie zabierają prawka] w DE, i tak dostajesz pkt karne, które są bardziej dotkliwe % niż w PL.

kwota mandatu vs siła nabywcza PL vs DE:

32 minuty temu, mikar napisał:

Trochę liczb odnośnie dojenia kierowców i teorii, że mandaty są od łatania dziury budżetowej - w roku 2025 wpływy z mandatów wyniosły ok. 1.4mld zł. Dochody Państwa to 595mld zł. Dochód z madantów to zatem ogromne 0.2% budżetu (2 promile!!!). 

Tymczasem koszt ostatniej akcja obniżającej VAT i akcyzę na paliwa szacowany jest przez Ministerstwo Finansów na 1.6mld zł miesięcznie! Obniżka planowana jest do czerwca - jeżeli tak się stanie do kasy Państwa nie wpłynie ok. 5mld zł. 

Oto jak złe Państwo ciemięży biednych kierowców...

 

może być wincyj mandatów? dlaczego nie!

będzie bezpieczniej? niekoniecznie.

1 godzinę temu, cyniczny napisał:

Dania

Najniższy mandat, to 1800DKK (1DKK to 0,57 PLN), w euro sobie policz sam. chcesz powiedzieć, że w Danii wystawiane są tylko te najniższe, bo mniej więcej taką średnią podałeś, a właściwie przekopiowałeś z AI:-)

Finlandia

Maks nawet 200% pensji, to byś dopiero kurwa płakał jakby u nas to wprowadzili,

Niemcy

Utrata prawka na miesiąc za dwukrotne przekroczenie prędkości o ponad 26km/h w ciągu roku,

Holandia

Postępowanie karne za przekroczenie prędkości powyżej 30km/h, cud malina:-)

Naprawdę, te powyższe kary są mało dotkliwe, u nas w PL to dopiero horror.

Dalej nie chce mi się komentować i dla mnie na tą chwilę EOT.

jaka jest siła nabywcza Duńczyka, a jaka Polaka?

Niemcy:

- tracą prawko na 1 miesiąc, za przegięcia na drodze. w PL na ile traci się prawko, też na 1 miesiąc?

- za przekroczenie prędkości w zakresie 26-30 km/godz dostają 1 pkt karny, z limitem 7. W PL, za podobne przekroczenie, dostaniesz 5 pkt karnych, z limitem 24. Więc %, kto ma bardziej dotkliwy system? 

Tak czytam te powyższe obrony dojenia kierowców w Polsce -> włącza się co niektórym syndrom sztokholmski.

19 minut temu, cyniczny napisał:

Nie dodałem tez po jakim przekroczeniu traci się prawko i na ile czasu - na to sobie tez spójrz. 

Do Słowacji tez dodać siłę nabywczą, czy ją ominąć, bo nie będzie pasowała do Twojej teori jakoby w PL było najgorzej

AI, PL jest w 4 czterech literach:

Wnioski:

• Najbardziej dotkliwe realnie są mandaty w krajach Europy Środkowo-Wschodniej (Polska, Rumunia) ze względu na niską siłę nabywczą.

• Najmniej dotkliwe są mandaty w bogatych krajach ze stałym systemem (Niemcy, Dania, Holandia).

• System dochodowy (Finlandia, Szwajcaria) eliminuje problem siły nabywczej, czyniąc karę jednakowo odczuwalną dla wszystkich.

1 godzinę temu, cyniczny napisał:

Poniżej kilka krajów z taryfikatorami za przekroczenie prędkości. Chyba nie chciałbyś dostać mandat w innym kraju niż Polska:-)

					Czechy		Słowacja EURO
Zakres prędkości	Polska	Włochy	Niemcy	Austria	Miasto	poza miastem	Miasto	poza miastem
do 10 km/h	50 zł	42-173 EURO	30 EUR	45-100 EUR	do 1500CZK	do 1500CZK	20	20
od 11 do 15 km/h	100 zł	173-694	50 EUR	45-100 EUR	1500-2000	1500-2000	40	20
od 16 do 20 km/h	200 zł	173-694	70 EUR	45-100 EUR	1500-2000	1500-2000	50	40
od 21 do 25 km/h	300 zł	173-694	115 EUR	60-190	2500-3500	1500-2000	130	50
od 26 do 30 km/h	400 zł	173-694	180 EUR	60-190	2500-3500	1500-2000	200	130
od 31 do 40 km/h	800 zł	173-694	260 EUR	60-190	2500-3500	2500-3500	270-320	200
od 41 do 50 km/h	1 000 zł	543-2170	400 EUR	300-5000	brak mandatu kara administracyjna 7000-25000	2500-3500	370-400	270-320
od 51 do 60 km/h	1 500 zł	543-2170	560 EUR	300-5000		brak mandatu kara administracyjna 7000-25000	600-700	370-400
od 61 do 70 km/h	2 000 zł	845-3382	700 EUR	500-7500			800	600-700
powyżej 70 km/h	2 500 zł	845-3382	800 EUR	500-7500			800	800

dodaj do tego siłę nabywczą. plus pkt karne i możliwość ich odrobienia. wtedy porozmawiamy.

.

11 minut temu, MarioJ napisał:

Jeśli na podstawie zdjęcia tego auta i miejsca nie potrafisz oszacować prędkości tej osobówki, to już świadczy że jesteś cienki. Osobówką jechała dobre 120 lub więcej.

Jeśli osobówka jechała 120 km/godz, to z przyjemnością poznam argumenty.

tak na marginesie, jeśli osobówką jechała 120, a TIR 50, to suma predkosci = 170km/godz. Przy tej prędkości tył auta osobowego także by był zmasakrowany. A nie jest.

3 godziny temu, Jan napisał:

Jak jest „wyjebać” po austriacku ?

kaputt machen.

3 minuty temu, MarioJ napisał:

To dziękuj Bogu że jeszcze żyjesz. Bo to jest loteria na każdej DK w Polsce.

Ja nie jestem inżynierem ruchu ani politykiem i nie muszę takich rozwiązań projektować. Również nie mam możliwości żeby je wdrażać. Więc to co proponujesz, to tylko luźne dyskusje. 

Jest wiele możliwych rozwiązań, część już funkcjonuje. Mechanizmy odstraszające: utrata prawo jazdy za przekroczenie prędkości. Powinno być więcej kontroli nakierowanych na takich piratów jak ta Pani.

Znalazłem szybko taki wpis w mediach: "3 marca weszły w życie nowe przepisy ruchu drogowego. Pierwszy kierowca stracił prawo jazdy na trzy miesiące — informuje Komenda Wojewódzka Policji w Gdańsku." (chodzi o utratę prawo jazdy za nadmierną prędkość poza terenem zabudowanym). Ja się pytam dlaczego on stracił tylko na 3 miesiące. Ja bym zabierał prawko na rok. A trzecia recydywa to utrata prawka na zawsze. I żadnych możliwości "wykupienia się", typu zdam prawko jeszcze raz.

Inna kwestia. Po co auta mają prędkość maksymalną rzędu 220 czy 250 km/h? Auta są obecnie bardzo komfortowe, łatwo się nim jeździ. Dużą prędkość osiąga się błyskawicznie, wydaje się że to jest proste. Jechałem próbnie 200 km/h po autostradzie, wymaga to ogromnego skupienia i przewidywania. Volvo wprowadziło ogranicznik do 180 km/h to się zrobił powszechny hejt na tą markę. Ja takie kierunki popieram.

 

no cóż, ja stoję po drugiej stronie barykady.

ta pani, co zginęła na DK8 - wcale nie musiała jechać 100 km/godz w terenie zabudowanym. mogła zwyczajnie zasłabnąć/zasnąć za kierownicą, zderzenie z ciągnikiem siodłowym + naczepa, oba pojazdy jadą regulaminowe 50km/godz i temat kończy niestety grabarz dla podróżujących osobówką.

interesujące, że tylko w Polsce są tak restrykcyjne przepisy, drenujące kieszenie kierowców. w myśl pustej idei, żeby było bezpieczniej. a tak naprawdę chodzi o pompowanie budżetów.

bezpieczeństwo na drogach zaczyna się od bezpiecznej infrastruktury drogowej, czytaj dobrej jakości drogi + sensowne oznakowania. a jak to w PL z tym bywa?

No i cyk, ratrakują trasę D.

Na 90% dla klubu sportowego, na 10%...sami sobie odpowiedzcie:

6 godzin temu, MarioJ napisał:

Kobieta od razu załatwiła trzy osoby śmiertelnie w aucie, które prowadziła. Zgodnie z misją wątku.

Teren zabudowany, czołówka z ciężarowym na łagodnym zakręcie w Wilkowie Wielkim, mokro.

 

29 marca 2026 r., około godziny 6:20 na drodze krajowej nr 8 doszło do bardzo poważnego wypadku drogowego, w którym zderzył się samochód osobowy z pojazdem ciężarowym. 

no zobacz, jechałem dokładnie w tym samym miejscu 23 godziny wcześniej i nic mi się nie stało.

jaki masz pomysł, żeby osobówki nie uderzały czołowo w ciągniki siodłowe?