wkg

  I to papka niechlujnie przetłumaczona przez translator  : /

  Hmmm .... dobre pytanie. Przecież odsyłam na bok pochyleniem nart i same się odsyłają ... dociska je siła odśrodkowa i zejście niżej a potem same wracają a właściwie wybijają mnie i siebie razem ze mną - tak to dotychczas widziałem.  Inaczej oczywiście sprawa się ma przy jeździe po bardzo stromym poza trasą gdy "jadę" - bo trudno to nazwać jazdą - obskokami. Wtedy fakt - obrót następuje wokół przedniej części nart i tu fakt - masa i nart i butów ma znaczenie.

  Akurat w butach masa nie rotuje ; ) Tzn coś tam rotuje ale, że moment bezwładności rośnie z kwadratem odległości od stopy to można powiedzieć, że rotuje zaniedbywalnie ; ) A z doświadczenia - cięższa narta lepiej idzie po przeszkodach ... 

No i rozbija kalabraki i dziabaryge ; D

Spoko. Przecież takie gadanie to podstawa naszej pasji jak sie siedzi w domu i nie jeździ na nartach ; )))

  A niech to ! ; ))) Ja myślałem, że to trasa: https://www.head.com.../on-piste.html/ Tym bardziej niech diabli wezmą tą nomenklaturę : )

Hehhe .... Ja akurat SL 165cm, SS i.Magnum 170cm, GS 185cm przy wzroście 176cm : ) Ale i.Speed 165cm też było fajnie, tyle, że bardziej skrętnie i mniej stabilnie.   Zresztą nie warto się spierać która z drugich "slalomek" jest bardziej druga a która właściwie już "Performace" (choć np Head nie ma czegos takiego). Dla średniozaawansowanych krótki promień, nie za twarda, sztywna poprzecznie i tyle wg mojej opinii ... 

Eeeetam .... Nie ma SS na wzrost bo kończą się na 177. Mit o SL 165 cm jest kompletnie bez sensu. Ta sama narta dla faceta 162cm wzrostu i 60 kg wagi jak dla chłopa 192 cm i 110 kg wagi ? Bo co, bo to SL ?  Herezje i bajki z krainy mchu i paproci. 

Bo to ma by określenie pejoratywne. W odniesieniu do psów jest niestosowne, bo kundelki sa mądre, wierne i kochane ale skundlona narta to skundlona narta. I absolutnie nie jest wielotrasowa ani wielorasowa bo nie jest na trasy a do rasy jej daleko jakiejkolwiek.  Tak, zdecydowanie dałoby się odróżnić. 

Taaaa ... tylko niestety tu jak z winami: cena nie przekłada się na jakość ; ( Już bardziej mi się podoba podział: slalomowe, gigantowe i kundle. A pozatrasowcy i tak sobie poradzą.

  Nie, no co Ty ; ) Co to w ogóle jest "Performance" ... jakieś wygibasy, teatry uliczne, jakiś wyjątkowo fikuśny slalom  ?  : ) Przecież SS i.speed jest bardziej dynamiczna, twardsza, nie mniej skrętna i oddaje energie od dwóch ostatnich które wymieniłeś. Chyba nawet bardziej. Co jest w niej mniej slalomowego za wyjątkiem miejsca na stronie producenta ? Jeden metr w promieniu ? : ))) Tzn tak z praktyki ... serio pytam.   Oczywiście to wszystko n/t wypierdów umysłowych marketingowców i bajzlu (celowego bajzlu) w nazewnictwie i systematyzacji producentów. Głownie mi chodzi o to - odnosząc się do tematu wątku - że w mojej opinii dla średniozaawansowanych którzy chcą się dalej uczyć na trasie - jednak narta o charakterze slalomowym a nie gigantowym czy jakimś innym skrócie którego i tak nikt nie rozumie a w celu podbicia sprzedaży nawiązuje do nart zawodniczych. 

Z tego co widziałem to jeżdżą na niej głównie dzieci, staruszkowie i lekkie dziewczyny ale ja na na niej nie stałem. 

Bo but musi umożliwiać drobne ruchy palców ... 

No tak myślę ... a jak nie Supershape  i.speed to co ? Druga sklepowa oczywiście ...  DŁUGOŚĆ DZIÓB ŚRODEK PIĘTKA PROMIEŃ 163 123 68 103 12,7

Bo to nic nie znaczy ! AR czyli allround to znaczy : "najtańszy kundel", AM czyli allmountain to znaczy: "trochę poszerzona, z rockerem i nieco mniej skundlona". W opisach wiekszości nart AR i AM duży nacisk kładzie sie np. na szatę graficzną.    Przeciez AM czyli allmountain to narta która zjedzie z każdej góry. A więc odpowiednik niegdysiejszej "Big Mountain", jakieś twarde freeride może Mantra, może Majesty Dirty Bear - coś długiego, raczej szerokiego, z solidnym camberem i rockerem. Na przygotowanej trasie też pójdzie na krawędziach. Szkoda czasu na zastanawianie się ... w wątku dla średniozaawansowanych odpuszczamy GS i SL FIS oraz RD (komórki) a więc w tym kontekście I.SL to slalomka i.Speed to druga slalomka a i.Magnum to poszerzana druga slalomka czyli AM na której można jeździć na okrągło bez zmęczenia czyli AR : DDDD Jest jeszcze i.SLR ale nie mam pojęcia co to za narta, do tego tańsza od Supershapea : /

Bo w tych oznaczeniach się nie da już połapać.  Ma dużo cech slalomki tylko, że jest mniej wymagająca. A w sumie taka narta ale nieco poszerzona to właśnie jest AR czyli AM bo to właściwie to samo ; )))))

Im dłużej jeżdżę, więcej nart ujeżdżam i patrzę na innych którzy wybierają narty tym bardziej dochodzę do wniosku, że to doradzanie jest bardzo trudne : ))   Zakładając, że na stok IMHO: 1) Na nartach dla początkujących się nie znam - tu powinien doradzić instruktor. Jeden tydzień z dobrym instruktorem na początku oszczędzi lat męczarni i duuuużo pieniędzy. Tylko jak poznać dobrego nie umiejąc jeszcze jeździć ? 3) Narty dla zaawansowanych powinni sobie dobierać sami zaawansowani. 2) Narty dla średnio zaawansowanych to - w zależności od wagi, wytrenowania i ambicji: pierwsza lub druga sklepowa slalomka: np. odpowiednio: Volkl Racetiger SL, Head WC i.SL, Fisher WC SC lub Volkl Racetiger SC, Head Supershape (raczej i.Speed lub i.Magnum - nie szersza). Ta druga sklepowa slalomka może być dłuższa.   Dlaczego slalomki ? Bo średnio zaawansowany szlifuje jazdę na krawędziach na coraz bardziej nachylonych stokach a łatwiej pojechać "slalomką" szerszym skrętem niż gigantową nartą ciasnym. Gigantowa jest szybsza a przez to mniej bezpieczna dla jeżdżącego i współjeżdżących. Dlaczego nie AM ? Bo szkoda kasy, czasu i atłasu na gorszą nartę skoro można mieć lepszą. Lepiej kupić lepszą z zeszłego roku lub sprzed 2 lat niż jakieś plastykowe niewiadomoco.   Marka nie jest obojętna ale przez net doradzenie raczej nie jest możliwe. W ostatnim tygodniu jeździłem z ciekawości na Fisherach WC SC i na Volklach SL. Te drugie znacznie bardziej mi podeszły. Co do Fisherów zrozumiałem, dlaczego wielu ludzi mówi na nie "Fisherki". Ale czy moje wrażenia przełożą się na wrażenia kogoś o innych nawykach, innej technice, poziomie jazdy i oczekiwaniach ? Nie sądzę. Dodatkowo bardzo mało jest ludzi którzy co sezon, dwa objeżdżają narty większości producentów (nawet danej klasy narty) i maja wiedzę którą umieją się skutecznie podzielić. Wiem, np., że Atomiki, Rossignole czy Elany mają rzeszę zadowolonych użytkowników ale ja np. od Atomików trzymam się z daleka bo kiedyś wyrywały się wiązania, na Rossignole jestem obrażony bo kiedyś kupiłem jakiś kiepski wypust i nie umiałem się z nimi latami dogadać a Elanów nie znam. Ale czy teraz te opinie mogą mieć dla kogokolwiek jakieś znaczenie ? Nie sadzę ; ))

To nie jest wcale dowcip. I wcale nie na pace. I raczej nie shotguna - mało praktyczny w aucie - tylko 38-kę jak to staruszka. Niesamowite jak tam prawo do noszenia broni zmieniło przez lata stosunki międzyludzkie. Czasami aż komicznie. W tych stanach, gdzie obowiązuje prawo "stay your ground" to widać szczególnie ... spróbuj podejść do mundurowego na dwa metry żeby się o coś zapytać ... 

  To gazu tam nie macie ? : ))))) Tak nawiasem, w USA ludzie tak jeżdżą, że trudno mi sobie wyobrazić, że tam są wypadki ale podobno też są  ... Zawsze mi się przypomina widok staruszki w aucie wielkości tir-a blokującej wjazd na parking bo się zastanawia co ma zrobić a wszyscy: "easy, take your time ..." 

Taaa ...  A potem się czyta dyrdymałki :  ))))  

Zresztą F-150 jest ładny to o czym tu gadać, nie to co np Chryslery.  Raczej z Mondeo bym nie startował a nad Focusem by przejechał ; )

Ja tak kiedyś z kolegą wpadłem w jakiś wicher na Kasprowym. Byłem pewien, że lecę i się połamię, długo to trwało. Zwinąłem się w kłębek i czekam na uderzenie. Jak minęło okazało się, że cały czas siedziałem na samej górze. Obok mnie kolega i miał tak samo : D

Track jest genialny. A jakie potem uczucie gdy się zejdzie poniżej mgły i widać  szczelinę której chwile przedtem tak się bało ; )

Jak wiesz, gdzie jest dół. Czasem błędnik szaleje ; ) Ja kiedyś omal co pod Murowańcem nie zabłądziłem, żadne tam majaczące ściany skalne, własnych nart nie widziałem  ; )

Przedtem 2011. Może faktycznie przesadziłem. Chodzi o to, że najlepsi giną - nie chodzi mi o to, że na służbie.