Spiochu
-
Liczba zawartości
4 672 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
42
Zawartość dodana przez Spiochu
-
Do jazdy po wro to jakiekolwiek przerzutki nie sa niezbedne. W wa-wie pewnie podobnie. W gory uzywam 1x11 28x(10×42) kolo 27.5x2.4 korba 175mm. Prawie wszystko sie da podjechac choc na 1x12 bedzie latwiej.
-
Mogę polecic taką: https://mirapolnext.pl/sakwa-b-soul-na-rame-czarna-p-23714.html Sprawdza się w terenie. Dość lekka. Da sie korzystac z dowolnego smartfona przez folie. Te z bocznymi kieszeniami odradzam. Moga zawadzac przy pedalowaniu.
-
W trudnym terenie to co innego. Tu nie było ani terenu, ani sportu. I tak dla porównania z Hochkaru. Jak zrobiłem kilkanaście dobrych skrętów ciętych na lekko czerwonej trasie to ledwo trzymałem się na nogach. Jak przejechałem całą czarną, zalodzoną ściankę bez zatrzymania, ale lajtowym śmigiem to tylko trochę się zmęczyłem.
-
Byłaby ciekawsza w oglądaniu i pokazywała pełnię umiejętności. Film z takim lajtowym przejazdem, to tak jakby nagrać sprintera, jak biegnie rozgrzewkowym truchtem. Dla zaawansowanego narciarza, lajtowy śmig nie jest żadnym wyzwaniem. Oczywiście nie każdy umie na tyle ładnie/poprawnie, ale dążenie do perfekcji w lajtowych przejazdach to jak ćwiczenie kaligrafii w porównaniu do tworzenia poruszającej opowieści. Dla mnie główną radość jazdy stanowi walka z przeciążeniami i balansowanie na granicy możliwości. Miłe spędzanie czasu na stoku to zdecydowanie za mało.
- 193 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- krotkiskret
- narty
- (i 1 więcej)
-
Rozwiniesz komentarz i powiesz do czego sie odnosisz, bo trudno się połapać?
-
I tu dopiero widać potencjał tej lajtowej techniki. Są gorsze warunki, ludzie, muldy i świetne wykorzystanie terenu. Ta jazda, mimo że nie na krawędzi jest ciekawa. To dużo lepsza prezentacja od pierwszego filmu.
-
Komentarz był prowokacyjny, bo wątek ma tytuł analiza a nie "reklama szkółki narciarskiej". Był też dostosowany do poziomu jadącej osoby. To co dla amatora jest świetnym wynikiem, dla zawodowca jest przeciętną jazdą. Tadeo pokazał pierwszy film w dobrych warunkach, gdzie nie wykorzystał swojego potencjału. Tu mogła być agresywna jazda na krawędzi, w której sam zbliża się do granicy możliwości a zamieścił ładny, ale nudnawy przejazd.
-
Z punktu widzenia sprzętu, jak staniesz na nartach na stoku to one naturalnie jadą na krechę, jak pochylisz narty to śladem ciętym. jak kogoś "poniosą" narty to tak też odjeżdzają. To ześlizg bokiem jest wymuszony i wymaga wyczucia by nie zachaczyć krawędzią. Dlatego początkującym tempi się dzioby/pietki, stosuje krótkie narty, rockery itp. by ten ześlizg ułatwić. A z punktu widzenia nawyków człowieka to ogólnie poprawna jazda na narach jest nie naturalna. Znacznie bliższe naszej codzienności są rotacyjne skręty inicjowane zamachem ramion, dlatego są tak popularne na stokach. Zgadzam się, że natomiast, że większości sytuacji carving jest trudny w zastosowaniu a często niemożliwy. Szczególnie w warunkach dużej frekwencji.
- 193 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- krotkiskret
- narty
- (i 1 więcej)
-
Teraz działa. Czyli jednak umiesz. 🙂 Większych błędów nie ma, ale jeśli ma być analiza to moim zdaniem nadal za wysoko. Dość długo zajmuje też przejście z jednego skrętu w drugi. Gdybyś to przyspieszył, łapał byś mniej powietrza i mógł pojechać torem bardziej na wprost. Zastanawia mnie też dość mocna kontrrotacja. A Ty co byś poprawił? Ogólne wrażnie jest też takie, że jedziesz na pół gwizdka i stać Cię na więcej. Tak jakbyś jechał po instruktorsku, żeby było maskymalnie poprawnie, a nie możliwie najszybciej.
-
Pewnie tak jest ale tu doszedł czynnik ferii. Dużo szkółek z dzieciakami głównie cz/sk, bo Np. Bratysława miała ferie. do tego Hochkar zupełnie nie jest ośrodkiem do nauki od zera. Nie ma nawet jednego płaskiego lotniska a niebieskie stanowią mniejszość i są dość wymagające. Za to sporo jest czerwonych i czarnych ścianek i tu nie ma lipy czarne są konkretne a nie tylko kolor.
-
@Marcos73 Tak, byliśmy tydzień na Hochkarze (6 dni jazdy + 1 wycieczka po nartach). Warunki zmienne, od kiepskich po doskonałe. Tylko według realnej oceny a nie tak jak ktoś opisał Rohace gdzie przy +10 i tłumie ludzi były "bardzo dobre". Najgorsze co spotkaliśmy to wlaśnie taka wiosenna ciapa, albo kupy śniegu na betonie, jak w Twoim zdjęciu z Kasprowego. Najlepsze to był lekko puszczający sztruks, albo puch na sztruksie. W ośrodku zupełnie zimowo, (prawie?) wszystkie trasy czynne włącznie z czarnymi. Ludzi na niebieskich sporo, na czarnych pustki. Jak znajdę czas to napiszę coś więcej. @zając Wyjazd się udał, ale czy się wcągnie w narciarstwo to trudno powiedzieć. Na razie dziewczyna przejmowała się tym, że jej "nie idzie". A po 5 dniach, jeździła już po wszystkich niebieskich (dość wymagających) i połowie czerwonych. Porównuje się z koleżanką, która podobno już drugiego dnia w życiu zjeżdżała na luzie po czerwonych trasach i to równolegle, nie pługiem.
-
Niedostępne.
-
Wiem że zazdrościsz mi możliwości, ale rozejrzyj się dookoła. Moje partnerki i tak sportowo wypadały powyżej średniej. ale nie o nich tu pisałem.
-
Coś mi się kojarzy, że jednak umiesz. W przeciwieństwie do mitka.
- 193 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- krotkiskret
- narty
- (i 1 więcej)
-
"spieprzaj dziadu!"
-
Ja bym wolał, żeby panie jeździły równie dobrze ale niestety to rzadkość. Podobnie jest na rowerze, rolkach i w wielu innych sportach z wyjątkiem tych typowo damskich jak jazda konna, czy taniec.
-
Mitku, żebyś chociaż raz w życiu pojechał ciętym "na dużych kątach". Może wtedy byś zrozumiał o co chodzi. Niestety to nigdy nie nastąpi, nawet w sterylnych warunkach.
- 193 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- krotkiskret
- narty
- (i 1 więcej)
-
Jak są warunki (a rzadko są) to szkoda marnować okazję. Na takie lajtowe śmigi jest miejsce w tłoku/muldach/mgle i szeregu innych sytuacji.
-
Ale zwykle to rzeczywistość. Żony/partnerki statystycznie jeżdżą dużo słabiej. W większości dlatego, że się boją, nie chcą się doskonalić, albo po prostu nie lubią narciarstwa.
-
Wystarczy nie mieć szosy. Jaka jest przewaga szosy nad gravelem na amatorskich wycieczkach? Jak ktoś nie jest zawodowcem, to musi być masochistą żeby chcieć walczyć z dziurami, wdychać spaliny i ryzykować życiem na głównych drogach, zamiast wybrać gravel/cross/mtb.
-
Czy lżejsza narta sprzyja jaździe technikami zaawansowanymi - śmig, skret cięty?
Spiochu odpowiedział Mitek → na temat → Sprzęt narciarski
Pomyliłeś parametry. To partnerkę można wziąć lżejszą, ale narty muszą być solidne. I niech sama dźwiga, a jak jej powiesz że noszenie nart polecał znany trener cross-fitu, to jeszcze i Twoje weźmie. -
Co to jest hybryda? Zarówno na nartach jak i na rowerze?
-
Niezłe warunki i pusty stok a gość piętki obślizguje. Słabo!
- 193 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- krotkiskret
- narty
- (i 1 więcej)
-
Czy lżejsza narta sprzyja jaździe technikami zaawansowanymi - śmig, skret cięty?
Spiochu odpowiedział Mitek → na temat → Sprzęt narciarski
W sCyrku też się sprawdzi. Łatwiej przeskakuje nad kamieniami, a z dalekiego parkingu mniej do noszenia. -
Czy lżejsza narta sprzyja jaździe technikami zaawansowanymi - śmig, skret cięty?
Spiochu odpowiedział Mitek → na temat → Sprzęt narciarski
Na stoku lekka narta to padaka. Podobnie wszystkie skiturowe wynalazki które są sztywne a mało sprężyste. Lekka narta telepie się na nierównościach i grudach, jest niestabilna i gorzej trzyma na lodzie. Nie daje wystarczającego podparcia, nie oddaje też energii jak narta sportowa. Przy czym narta sportowa nie musi też być jakaś super ciężka. Nie warto stosować cięższych płyt i wiązań bo to nic nie daje. Sama narta musi być jednak solidna. Dla mnie najlepsza jest opcja solidna i krótka. (SL FIs) Sprawdza się w każdych warunkach na stoku za wyjątkiem mokrego śniegu na płaskiej trasie (na stromym jest ok). A na duże muldy to wszystko jedno jakie narty. Na każdych będziecie kaleczyć jazdę. 😉 W lekkim śmigu, różnice między nartami też są mało widoczne. Wszystko wychodzi dopiero przy jeździe na krawędzi.
