tomkly

Straszne efekciarstwo, widać że dziewczyna jeździć potrafi, natomiast tu jest cała masa błędów technicznych, które trafnie opisał w swoim poście @Mitek. Przede wszystkim ta niezwykle obecnie popularna maniera, polegająca na przerzucaniu nart w drugi skręt w powietrzu, co powoduje utratę prędkości oraz płynności jazdy. Druga rzecz; trudniej widoczna na pierwszy rzut oka; rozkład obciążenia pomiędzy dolną i górną nartę - ewidentnie górna jest przeładowana. Już pierwszy prawy łuk jest niestabilny i to właśnie z tego powodu, że pojechany na górnej narcie. Drugi prawy łuk katastrofalny, widać też ewidentną asymetrię, lewe skręty wychodzą jej znacznie lepiej, choć ten ostatni... Bez komentarza.

Majówka udała się w tym sezonie fantastycznie, pogoda obłędna, śniegu cała masa, bo jeszcze w środę mocno dosypało. Na lodowcach jest tyle śniegu, że spokojnie wystarczy do kolejnego sezonu. Nasze sezonówki działają do 15 maja, więc chyba jeszcze raz się wybierzemy.

Osobiście czuję do nich antypatię, natomiast wybór ich kraju jako celu narciarskiego jest podyktowany czystym pragmatyzmem.

Oczywiście - wystarczy zmienić tablice rejestracyjne. A oprócz można jechać samochodem żony albo kolegi. 🙂

Szkoda czasu na takie dyskusje moim zdaniem. Kwitek do kosza, następne wyjazdy innym samochodem i po problemie.

Ale wprowadzenie nr rejestracyjnego było obowiązkiem sprzedającego a nie kupującego. Transakcja miała miejsce nie on-line ale w punkcie obsługi. Po to kupujesz w sklepie, a nie samodzielnie, żeby wszystko za Ciebie zrobili tak jak należy.

Jeździłem na narcie Dynastara bez płyty i dla mnie ewidentnie jej brakuje stabilności na dużej prędkości. Nie dawała mi takiej pewności jazdy jak dowolny GS z płytą, czy to sklepowy czy FIS. Pomijam fakt, że ten Master GS tak naprawdę nie jest gigantką a dobrym cross-turnem, promień skrętu ma w okolicach 16 metrów, a nie jak podaje producent 18 metrów. W kategorii race carver, zwanych obecnie cross-turn znam narty, które są dla mnie lepsze niż ten Dynastar - Fischer RC4 CT oraz Head e-Race Pro, oczywiście oba modele z płytą World Cup. Bez płyty FIS tego typu narta nie ma dla mnie sensu, podzielam zdanie @yoss i to odniesieniu do każdego modelu, a nie wyłącznie Dynastara.

Trzeci niedźwiedź zapadł w sen, albo zgubił się w lesie. 😃

Całkiem możliwe, że przekłamanie było jeszcze większe, ja tylko piszę co wyszło z telefonu. 143 km/h to absurd, nie ma opcji żebym tyle pojechał. A ile to było w praktyce, nie mam pojęcia, nie potrafię oszacować skali błędu. GS 193 potrafi pojechać szybko na prosto, ale ile to było naprawdę nie mam pojęcia.

Narciarstwo saharyjskie? 😃

Kiepska - aplikacja w telefonie. Oceniam, że zawyżyła o umowne 10% co dałoby realnie 130 km/h. Nie wydaje mi się, żebym był w stanie bardziej się rozpędzić bez odpowiedniego oprzyrządowania oraz wytrenowania.

Czarna trasa na Kaunertalu.

Head i.GS RD FIS 193 cm. Najszybsze jakich używam, z serii z KERS - lepsze niż z EMC.

Mnie brakuje do niej 105 km/h. To jak Vmax Fiat 126p. 🙂

Dziś padał deszcz, a powyżej 2.000 metrów śnieg. Sporo tego znowu spadło, jakieś 10-15 cm. Jeździłem na trzech parach nart - Kastle MX 84, RX 12 GS oraz Salomon S/RACE SL 12. Te ostatnie zdecydowanie najlepiej radziły sobie w mocno niezrównoważonych i zróżnicowanych warunkach. Moja szczera rekomendacja.