Kubis

Ja myślę, że musisz iść do dobrego instruktora (Adam?), który Ci zrobi "reset", albo da Ci takie zadania do wykonania, które wymuszą na Tobie pewne zachowania (z obejściem układu sterującego pomiędzy uszami). Więcej nie znaczy lepiej. Musisz zaufać i wykonywać polecenia "dosłownie", bez dodawania "siebie". Każde ćwiczenie ma konkretny cel i na każdym etapie powinien być weryfikowany (osiągnęłaś ten cel, czy nie, jeśli nie to robimy dalej to samo albo znajdujemy inny środek "specjalny" do uruchomienia tego czegoś). Jak już przedpiszcy (?) wskazali, autostrada w Białce i ktoś, kto w pełnym sezonie jest nastawiony na "roboczogodziny" (mówię o kimś kto podjął się usługi nauczenia Ciebie) to nie jest najszczęśliwsze połączenie, jeśli z 30h (zakładam na oko 2 lata po 7 dni po 2h) pozostało tyle, że... no jedziesz. Musisz wyrzucić z siebie element "za wszelką cenę" bo chyba taka zadaniowość Ci przeszkadza. Przeliczasz na godziny. Wydaje mi się że dobrze że pokazałaś nam swoją jazdę, bo to, czego Ty nie widzisz, i najwyraźniej nie widział żaden z Twoich instruktorów, zobaczyliśmy my - zgraja fiśniętych narciarzy z większym lub mniejszym doświadczeniem (ale jednak). Będzie dobrze

Że z instruktorem Jan nauczyłby się jeździć w 33 sezony? 😉

No to jeśli głównym powodem rozmyślań nad wydaniem 2k PLN jest to co naczytałaś się tutaj, to od razu zapomnij o temacie. Masz nartę nie za długą, ale to jest narta o małym promieniu skrętu. Taka narta naturalnie powinna być krótsza niż narty np. gigantowe o długim promieniu czy nawet hybrydowe o średnim. Gwarantuję Ci, że zmiana nart na etapie uczenia więcej Ci zrobi złego niż dobrego zwłaszcza, że ta narta jest całkiem dobra na każde warunki śniegowe dla osoby jednak początkującej. Nie masz nadwagi, żeby szukać lepszego podparcia, nie jeździsz na krawędziach, więc też nie możesz ocenić tego, czy narta wystarczająco trzyma. Jeśli teraz uważasz, że jeździ się dobrze, to zafunduj sobie za te 2k dodatkowy wyjazd w Alpy i będzie pod czysto narciarskim kątem o wiele lepsza inwestycja na tym etapie. Narta o takiej charakterystyce jak Twoja mogłaby być np. 5cm dłuższa, ale to tylko 3cm z przodu i 2cm z tyłu. Jeśli uważasz, że poczujesz różnicę, wolna droga. Ale więcej złego zrobi Ci przy nauce kombinowanie ze sprzętem, niż dobrego. To tak, jakbyś zmieniała na kursie nauki jazdy co lekcję samochód, w jednym czułabyś się lepiej, w drugim gorzej i skupiałabyś się cały czas na tym jak inny jest jeden od drugiego, zamiast uczyć się jeździć poprawnie. Ktoś, kto dobrze jeździ samochodem będzie dobrze jeździł każdym samochodem. Jeśli ktoś nie potrafi, Ferrari mu nie pomoże. Ja na pierwszych swoich nowych nartach (za krótkich o te 5 cm oczywiście - bo tak Pan poradził w sklepie, wcześniej miałem tylko wypożyczane z przypadku) przejeździłem z 5 sezonów jak nic (w tym tygodniowe wypady w Alpy) zanim uznałem, że czas na zmianę. Naprawdę, po 2 sezonach nie możesz nawet ocenić swoich nart. A jak jeździ się dobrze, to po co kombinować? edit: obejrzałem film - nie jestem instruktorem, ale to co mogę powiedzieć to: fajnie że nie boisz się średniej prędkości, ale staraj się jeździć mniej na "baczność". Na płaskim jak stół stoku niebieskim może wydawać się, że to działa, ale na bardziej stromym staniesz na tyłach i będzie blokada. Popracuj nad pozycją narciarską i nad poprawnym inicjowaniem skrętu. Będzie z Ciebie narciarka 😉 (nie brakuje Ci w nartach, tylko w technice).

Cześć A jaki jest główny powód tego, że chcesz zmienić narty? Kupiłaś używane a chcesz pierwsze nowe, czy nie są ładne, czy jest jakiś inny powód? Pytam poważnie 🙂

Cześć Chciałem zwrócić Waszą uwagę na świetne dwa filmy Deb Armstrong (dla tych którzy nie śledzą jej kanału na YT), w których Deb idzie do bootfitera (w tym wypadku bootfitterki). Filmy poruszają kilka ważnych kwestii, takich jak obalanie mitów dotyczących nieintuicyjnych kwestii (np. grube skarpetki do buta czy cienkie, czy kobiety powinny mieć inny kąt ramp - a może i inne narty itp). Przy okazji pozwalają - dla osób, które jeszcze nie były u dobrego bootfittera - zapoznać się z tym, jak wygląda cała procedura. To bardziej wizyta u psychologa, niż u "majstra". Do tego garść informacji n/t czym różnią się buty zawodnicze i cywilne i jaka jest podstawowa różnica w ich przygotowaniu do jazdy po zakupie. Czy wkładki ze starych butów można użyć ponownie w nowych, czy trzeba kupować całkiem nowe. Czy buty najlepiej kupić tam, gdzie najtaniej, czy tam, gdzie możesz wrócić i poprawić je po kilku godzinach / dniach jeżdżenia. Ile osób wraca na poprawki do profesjonalnego serwisu? Czy buty muszą być bardzo twarde? Jeśli nie, to sztywność w którym kierunku jest bardziej istotna? Czy można porównywać ze sobą buty o "tej samej" sztywności od różnych marek? I wiele wiele więcej. Naprawdę polecam.

Ja jestem odwrotnością niedźwiedzia, wychodzę z gawry na zimę 🙂

Nie wiedząc jak jeździsz i w jakich warunkach byś porównywał nie da się powiedzieć, czy i jak duże różnice odczujesz TY. Musisz sprawdzić na stoku tego samego dnia narty swoje i np. z wypożyczalni. Inaczej nasze gadanie na nic. Te narty oczywiście się różnią - zwłaszcza Fischery RC 82 od wymienionych (mniej gigantki od HP). Ale skoro nie wiemy nawet jakiej długości narty byś porównywał, nie da się nawet powróżyć z fusów. Sprawdzić organoleptycznie i tyle.

Ale wzdłużna czy poprzeczna?

Nazywa się prawnik, za którego pomocą albo pozywasz sprawcę, albo egzekwujesz wypłatę od ubezpieczalni.

Szczerze mówiąc to za tą cenę to dali wiązania jak z wypożyczalni. Nawet nie zadbali o kolor odpowiedni. Żałosne

Opis na stronie skiracer jest błędny, lub co najmniej nieprecyzyjny. But 27 ma ten sam plastik (skorupę) co 27,5. But 27 może mieć ten sam kapeć co 27,5, ale ma dodatkow wkładkę, która zmniejsza objętość dostępną dla stopy podnosząc ją. But 27 może mieć kapeć grubszy niż 27,5, wtedy nie ma wkładki. Odczucie może być inne, niż w opcji jak wyżej bo kapeć potencjalnie może obejmować stopę mocniej od góry i boków. ALE... każdy producent robi inaczej i zasady te mogą się zmianiać nawet w obrębie produktów tego samego producenta, który oferuje inne kapcie i inne skorupy i ich kombinacje w całej rozciągłości swojego katalogu. Ogólna zasada jest jednak taka, że skorupa taka sama, a zmienia się kapeć sam, lub z pomocą dostarczonej wkładki.

Połówki to nie szerokość. Szerokość jest stała. Wkładka zmniejsza dostępną objętość na stopę.

Żona wybiera model i kolor, ustalamy budżet, ja załatwiam resztę bez edukowania o rodzajach silników.

W skrócie. 0,5 do maks 1,0 cm. Upewnisz się wyciągając kapeć i mierząc bez skorupy. Dziecko nie wciśnie Ci kitu że za małe. Jeśli tak mówi, to zapewne źle stoi, źle zapięty but, albo skarpeta jak z obrazka.

Logika nie ma płci 😉

Do równania to chyba tylko GS 😉 względnie ołówki

Racja już rozumiem. Tak czy inaczej miałam wtedy mierzone i wyszedł but 25mm O...M...G...

To jest typ narty dla ojca co pół dnia musi jeździć za dziećmi, drugie pół sam a nie ma czasu zmieniać 🙂

Edytka, posługuj się tylko cm. Nie przelicznikami EU, US itp. w jednym zdaniu używasz 2 skali i piszesz o mm

Taka to dziura że Google sam zaindeksował zasoby w cdn. Nawet nie wiem któremu Belgowi się rozpadł site. Co do hybryd to... Nie bez powodu jeżdżę na jednych nartach. Im więcej człowiek się zastanawia, tym bardziej zauważa jak mało te narty się od siebie różnią. Wystarczyłoby 10 par w katalogu max, wliczając am, free i katalog race. Długości co 10 cm i gra gitara. Serio tak uważam.

W grudniu będą wyprzedawać zeszłe roczniki. Mówimy poważnie. Ja ci to mówię jako ojciec 8 i 12 latka. Daj sobie teraz na wstrzymanie.

Edytka, kup dziewczynie większy rower teraz. Buty większe jej kupisz z początkiem zimy.

Flex dla startującego dziecka które waży 24kg nie ma żadnego znaczenia. Stukroć bardziej ważny dobry rozmiar, tylko jedna skarpetka i odpowiednie zapięcie.

To chyba sensowna opcja, serio

Da się, ale nie rób tego