Gabrik

Ciekawy pogląd

Takie tam burzliwe dyskusje forumowe o nartach, czy sl czy gs, a że am czy ar do bani. Technika, trasy,śniegi, marzec czy styczeń, Tatry czy Alpy.... A tu najzwyczajniej wielu amatorów rekreacji narciarskiej i nigdy w życiu pewnego progu nie przeskoczymy i na takiej trasie jeździć nie musimy. Załączone miniatury

Gdzie w stolicy posiadają maszynerię do sprawdzania siły wypięcia wiązań ( i oczywiście umieją jej używać ?

Diakon, jeśli chcesz taniego,nowego Fishera...masz model progressor, którego zastąpił model testowany przez Ciebie. P18 zakupisz pewnie za jakieś 1250 zeta

Zacytuję sam siebie, bo jednak dość dobrze wyczułem temat.....   Zadałem Atomicowi pytanie i nie odpisują. Oznacza to dla mnie, że przyznają rację tylko nie wiedzą jak to napisać. Pytanie brzmiało "Czy XTI to ta sama narta co EDGE SL i GS?"    Tak więc Redster XTI to jest Edge SL (157 i 164) oraz Edge GS (169 i 176) w jednej szacie graficznej.  Zatem sprowadza się często ta cała zabawa producentów w kombinowanie taliowaniem i długością tej samej deski (Volkl RC/SC lub zapewne Atom Doubledeck) lub tworzenie nowego modelu tylko poprzez zmianę szaty (wspomniany atom).   Tak, wiec odrzucając plastiki - nieważne na czym ważne jak!  Poprawna metodyka, a z nartami dajcie spokój, do momentu aż nie nauczę się jeździć w miarę poprawnie ten aspekt przestaje mnie interesować 

Czyli jeśli dobrze zrozumiałem "NWN" nie jest skrętem, a raczej przygotowaniem do niego?

Sstar, Najpierw dlaczego te deski (aby ukrócić część dywagacji) 1) - różnicę w cenie nowe - używane mogę przeznaczyć np. na instruktora 2) - zakup nowych przy mojej świadomości i tak byłby jakimś rodzajem loterii 3) - deski od forumowicza i zadbane. 4) - w porównaniu do oferty na rynku (przeważnie nart z wypożyczalni) uczciwa cena 5) - byłem bliski podjęcia pertraktacji z Brunerem odnośnie Rossignola Hero Elite LT ale los podrzucił ofertę Danego 6) - w wypożyczalniach lepsze deski to 40-60 za dzień. Dodatkowo zawsze tak trafiałem, że wciskali 156-160 cm bo dłuższych nie mieli (ostatnio Pursuit 100 156 z rockerem!!!).   Atomic Redster XTI, w długości 176 cm, 16/17.   Długość to jest parametr, którego obawiam się najbardziej...ale posłuchałem waszych rad. (Mój szwagier, który wczoraj wrócił ze Szczyrku znów dał mi wykład jaki sam otrzymał w wymienionym kurorcie (już 2 raz). "Długie proszę Pana są szybsze, trudniejsze i nie dla początkujących...".  Nie dyskutowałem, na tyle co poczytałem ponoć dłuższych nie ma się co bać, więc zobaczymy.  Załączone miniatury

  Adam, poważnie planowałem ale w pracy się popierniczyło i nie dałem rady.    Dziś odebrałem swoje deski !!! Tak jak doradzaliście  sandwich, titanal i woodcore   , używki zakupione od forumowicza w dobrej cenie i w bardzo zadbanym stanie.  Powalczę o jakiś week marcowy jeśli pogoda jeszcze pozwoli ale wcześniej zadzwonię. Załączone miniatury

Diakon, tu na forum były dyskusje na temat poziomu instruktorów...to temat dotyczący całej polskiej, obecnej oświaty. Jak napisał Deco, nie wsadzajmy jednak wszystkich do jednego kotła.   Dla przykładu mój instruktor z Krynicy (śmigał jak dziki, w sensie fajnie jeździł) i powiedział, że zatrudniono 2 z papierami, którzy najzwyczajniej nie powinni tych papierów posiadać. Tak jest jednak w każdej branży, są słabi i wybitni przedstawiciele wszelkich zawodów.

Zetka, to ten problem i zapewne wszyscy tak interpretujemy. https://youtu.be/P7d8n6GXfA8

Niekoniecznie do D...żel, czytaj kisiel ułoży się lepiej do anatomicznych kształtów, niż gąbka/pianka.

Swoją drogą, wyszło coś z tego pomysłu spotkania?

Popatrzyłem na ten filmik i...to nie jest "wpuszczenie", raczej próba znalezienia sensu dla używania kijków i wyszła teza z czułkami. Ponieważ teoretykiem może być każdy interesujący się danym zagadnieniem (co nie oznacza automatycznie, że każda teoria będzie sensowna), zatem moja brzmi: A) Narciarz bez kijków wygląda jak niejaki Adolf bez wąsika czyli mają niebagatelną funkcję estetyczną. B ) Kijki służą najzwyczajniej do podparcia w różnych sytuacjach. C) Kijki jako przedłużenie naszych rąk, pełnią rolę balastu i pomagają w utrzymywaniu równowagi. https://youtu.be/5ULDafZqpsM

No to niezły gips...gwiazdy,demostratorzy,oszuści,żartownisie...Jak żyć,jak żyć?

A tak bardziej konkretniej, w jaki sposób ta katastrofa się ukazała?

Odnośnie metodyki i praktyki...czy początkujący powinni stosowania kijków uczyć się natychmiast, czy wówczas gdy już jakoś ogarniają się na stoku (nie boją się,czują się dość swobodnie,równoległy skręt już wychodzi i zaczynają szlifować płynność skrętów, odciążenie i pozycję korpusu)?

Ja osobiście jestem wdzięczny, że poruszacie takie tematy. Dla takich początkujących jak ja to jest bardzo dobre i wcale nie traktuję tego jako czegoś co ma mi zastąpić instruktora. Najzwyczajniej 1h jazdy z instruktorem mija bardzo szybko, człowiek jest dodatkowo podekscytowany i często, gęsto zapomina pewne szczegóły, a takie video pozwala pewne prawidła sobie na spokojnie zapamiętać i zrozumieć.   Dla ludzi pokroju Adama temat pewnie nudny, choć fajnie jakby swoje stanowisko w sprawie przedstawił. Ja np. postanowiłem pojechać do Zwardonia, do Adama i wziąć lekcje...niestety obowiązki nie pozwoliły i wyjazd wziął w łeb (a znajomi już w Szczyrku  ) . Nie poddaję się i liczę, że w okolicy 8 marca warunki jeszcze pozwolą i dojadę).

https://youtu.be/6Faraac4TDk Około 2:10 tego filmu jedzie człowiek długim, na ile mogę spowolnić film na youtube...jednak trochę występuje ten kontrskręt tułowia ale chyba z uwagi na dłuższy przejazd w skos stoku, rzeczywiście bardziej idzie tułowiem za nartami, niż za linią spadku.

Dla mnie film pomocny. Wspomniane ćwiczenie zadał mi instruktor. Jeśli tezy postawione przez Jeremiego,są prawidłowe, to tłumaczy dlaczego wykonując je w krótkim skręcie szło ok i płynnie, a w długim było trochę dla mnie jakby sztuczne. Przyznaję jednak,że nadal mam wątpliwości czy w długim skręcie tułów prostopadle do linii spadku jest błędem...trzeba pooglądać ķilku tuzów czy to robią, o przypomniał mi się Ten Włoch w pomarańczowo-białym kombinezonie....

Myślę,że technologicznie to jest 100% ta sama deska. Volkl przyznał jak pamiętacie,iż SC i RC to nawet w przypadku jednej z długości ta sama deska i geometria. Ja już rozumiem przeciwników rockerów. Jestem bardzo dobrym kierowcą (przepraszam brzmi to bardzo megalomańsko) i uwielbiam manualne skrzynie biegów. Automaty zawsze uważałem za coś, co w jakimś stopniu wybacza pewne niedostatki kierowcy...teraz nadal tak uważam, ale sam już chętnie korzystam . Najzwyczajniej praktycznie fajna sprawa. Rocker/skrzynia automat,to oczywiście nie jest idealne porównanie ale myślę,że rozumiecie o co mi chodzi.

Reasumując - narty nie przeszkadzają Panom w jeździe.

Dobry film do tematu "swoboda czy równowaga na nartach" 

Mi skojarzył się pomysł z Nordicą GT...Może te same literki nie są przypadkiem. Akurat tu na forum, ktoś ganił mocno ten model, ale np. Pan Marcin Dehnel odwrotnie, bardzo poleca. Co do sensu, myślę,że Fischer chce tą nartą trafić do ludzi kupujących np. Deacony Volkla czy wspomniane Nordici. W takiej branży monitorowanie rynku jest ważne...dlatego mercedes czy audi zaczęli produkować auta typu a klasa czy a1.

Czasami warto ponieść ryzyko, czas pokaże.  Cytując Tomasza Kurdziela "progressory nie należały do nart specjalnie ekscytujących...były jednak uniwersalne i wiele osób jeździło na tych nartach...... wszechstronne i stosunkowo łatwe w obsłudze "   W wersji optymistycznej można sobie zatem wyobrazić opinie testerów i sygnał jaki pójdzie w świat...."progressory to były bardzo dobre narty dla ......jednak nowa linia RC ONE, to narty w każdym aspekcie lepsze.....". Reasumując czasami lepiej grubszą kreską oddzielać stare modele, jak swego czasu Opel zrobił z Vectrą i zastąpił ją Insignią.  

Veteranie, ile masz wzrostu?