PSmok

On 4/22/2024 at 9:10 PM, KrzysiekK said:

Pf

(no to ja też foch) 

 

🤣

Ten filmik bardzo dobrze wyjaśnia o co pytałeś . Szczególnie końcówka . 

Pozdrowienia 

On 4/23/2024 at 12:12 AM, Victor said:

Normalnie chyba zostaniesz moim Guru !! To ja po trzech sezonach samouctwa inwestuje w szkolenia i niby w następstwie porządne  narciarstwo,katuje te wszystkie dziwnej treści ćwiczenia,balanse itd a tu okazuje się,że kurs na kat.D/PKS już jest zbędny 🥳 no rewelacja !!! WOW bajka bo jako amator kilkunastu dni na śniegu z naturalną dźwignią sterująca 😉 i w nowej odsłonie karwingu ⛷️ kolejne szkolenia są już zbędne 🥳 tylko tą dźwignią muszę bardziej operować na prawo i lewo, może kurs jakiegoś operatora dźwigu jednak by się przydał 🤔-trzeba przemyśleć temat 😀 Bądź zdrów ! 🍻

Victor,

Twoja reakcja była zbyt , ..........wiec napisałem dobitnie . Już zero ironii.  

To co napisałem jest ważne . Jeżeli  zaczynasz interesować się narciarstwem i brać lekcje , bardzo ważne kto i jak cię uczy. Abyś nie musiał oduczyć się i płacić 2 razy , nie mówiąc już o straconym czasie.

Przemyśl , to jest dobra rada.

Pozdrowienia   

On 4/22/2024 at 11:24 PM, Jan said:

a ja chętnie pojechał bym na szkolenie u kolegi @PSmoka

Kilka tygodni temu , ktoś z grona forum zapytał o szkolenie. Wiec jak wszystko będzie dograne to maga być warsztaty treningowe w przyszłym sezonie. Padła propozycja na Włochy.

Pozdrowienia 

. 

On 4/23/2024 at 6:58 AM, Marxx74x said:

@PSmok ..

No więc prosta równoważnia szybko weryfikuje pozycję, ustawienie rąk (odwiedzione łokcie , "frontalne" wyjście łokciami, błąd z odwiedzeniem nadgarstków). To taki elementarz obecnie niestety przepuszczany w podstawówce a starsi zapomnieli. Nie ma znaczenia w tym wypadku jak stoimy - chodzi o równowagę której brak zaczynamy na nartach maskować prędkością (fizyka pomaga 😉 ). Brak równowagi, świadomości swojego ciała, świadomości ruchu w każdej płaszczyźnie to największy problem. O ile można powiedzieć że magiczne 10-20 dni to za dużo nart to na pewno za mało jest przygotowania do tych dni i zrozumienia jak funkcjonujemy.

Skorzystaj z maty bądź domowego dywanu i oceń konsekwencje "pływania nart" na szerokość. To klasyka błędu dobrych - podkreślam dobrych narciarzy amatorów. Kiedy jadą na wprost bez problemu włoży się palec pod nartę. W efekcie przy ciętym powstaje chaos kompensowany wyśmianym "dżojstikiem". Dlaczego ? Bo jadąc na wprost są najczęściej na wewnętrznych krawędziach obydwu nart. Jak to się przekłada na skręt ? Narta zewnętrzna chwyta krawędź (wow, carving) a wewnętrzna leci w kosmos lub pląta się bez sensu. Niestety, za chwilę musi wrócić na miejsce choć odciążona i na krawędź nie weszła ... Nasz jeździec to bohater więc odpala magiczną broń - mamy sztruks, wystarczy się bujać na boki a nogi się jakoś dogonią łapiąc kąt. I tyle. 

Magia wiary w pozycję frontalną (pomijam śmig i śmigiopodobne) to fajny element polskiej szkoły narciarstwa 🙂 . Ustaw się  frontalnie na 60 stopni do linii spadku stoku, spróbuj oderwać nogę zewnętrzną, potem wewnętrzną .. tylko tak uczciwie 🙂 . Zobacz jak musisz się ustawić, popatrz jak stoją kursanci i jaki jest zakres do zmiany.  Można oszukać anatomię i układ powieziowo-mięśniowy ale to działa tylko na internetowym forum. Przepraszam, nie moja wina że w Polsce to myśl powszechna. Klasycznego "krakowiaka" też obecnie się często obecnie odwraca (piszę o kadrach zagranicznych) aby zamknąć pomysł na kontrrorację prowadzącą do ustawienia frontalnego. Dlaczego ? Szukanie dynamiki nie może być ciagnięciem nart za sobą a do tego sprowadza się inicjacją skrętu z pozycji frontalnej) . Nie mylmy przy tym pomysłu na anytcypację, skivoty i inne wynalazki. 

Na pewno nic nie wytłumaczyłem 🙂 ale życzę miłego dnia. Chwilowo nartorolki, zaraz lodowiec, może już testy nowego sprzętu, w planie skoki na H18-25 jak tylko na Podhalu się dogadamy no i siłka gdzie Curex już 84kg w martwym robi 5x6 a później chwila karuzeli Pucharu Świata w Inline Alpine zaczynając od Słowenii, pożniej  Mistrzostwa Dzieci i Młodzieży w Szwajcarii (to z młodymi)  coś sędziuje w Hiszpanii a po drodze jakieś inne starty z finałem w World Roller Games we Włoszech. Mamy co robić i to jest fajne a internet niech żyje swoim życiem. A ja to się nie znam 🙂 i niech tak zostanie. Może kiedyś nauczę się magicznych słów, od razu wyniki zawodników będą lepsze 🙂 ... 

 

M.

 

 

 

 

Dziękuje za odpowiedz. 

Tak masz racje na temat rak , łokci, dłoni i nadgarstków . Większości są to symptomy , które szybko można zauważyć aczkolwiek problem kryje się głębiej , jaka jest tego główna przyczyna ?

Równowaga, jako balans, w większości opiera się na aktywnym użyciu stawu skokowego, kolanowego i biodrowego. I tak jak napisałeś powinnismy  od tego zaczynać szkolenie narciarskie , tzw movement in motion, ruch w jeździe , ruch w ruchu.

Aby sprawdzić balans , wystarczy na stromym stoku stanąć na dolnej narcie ( górna uniesiona ) i wykonać kilka skłonów , góra / dół , na podpierające nas nodze.

Nie rozumie za bardzo akcji z palcem , w jeździe na wprost. Pod moja nie da się włożyć , ale chyba rozumie o co ci chodzi .

Wydaje mi się ze największy problem to nie znajomość , poprawnej techniki jazdy na nartach . Wyglada mi to na , co kraj to obyczaj .

Ja nie śmiałem się z twojego dżojstiku, tylko nie wiedziałem jak się do niego odnieść . I tak pomyślałem ze jeżeli ja ma trudności , to co dopiero początkujący .

Co do pozycji frontalnej , nie rozumie tego 60 stopni, podnoszę obydwie nogi , wiec czegoś nie robię tak jak ty to widzisz. Co do krakowiaka , wiem jak wyglada , ale nie mam pojęcia jaka jest to pozycja na nartach i jakie ma zadanie do wykonania. 

Na takie rozmowy najlepsza jest spotkanie na śniegu . Musisz zrozumieć , ze z racji twojego stażu , materiał musi być bardziej określony technicznie aby był łatwiej przyswajalny dla odbiorcy , który nie ma twojej znajomosci narciarskiej.

Mam nadzieje ze nie odbierzesz to jako coś złego ale bardziej  jako możliwość rozwoju dla ciebie jako trenera , koordynatora , instruktora a przede wszystkim niesamowitego ojca , który jak widzę bardzo poświęca się budowaniem i rozwojem córki jako przyszłej zawodniczki na klasę światowa. Pamiętaj, ze  nigdy nie wiesz ile możesz nauczyć się od obcych ludzi swoją  Życzliwością a nie atakiem .

Napisałeś o nartorolkach i inline . Ja zacząłem, inline 2 lata temu. Bardzo dobry trening na jazdę na nartach . Mając experta w tej dziedzinie jak ciebie , można założyć nowy temat Inline , jako trening . Myśle ze może być bardzo popularny. 

Pozdrowienia 

10 hours ago, KrzysiekK said:

Dociążenie zewnętrznej narty górną częścią ciała lub dolną?
 

Odciążenie wewnętrznej narty dolną częścią ciała? 
 

Moje pytania nie poddają w wątpliwość tego co napisałeś. Moje pytania są prośba o rozwinięcie tych dwóch zagadnień. Wydaje mi się że mogą one dużo wnieść do wątku.

Wyglada na to ze Victor jest expertem , mam nadzieje ze rozwinie temat i wzbogaci wątek . 

19 hours ago, Victor said:

Czego nie rozumiesz ? 

Od rozpoczęcia do zakończenia…

Łuki płużne ,plug,połplug,równoległy ,ześlizgiwy jest tu wszystko:odciążenie,dociążenie,praca kolan góra-dół ,prawidłowa sylwetka(pochylenie w przód a zarazem odchylenie zewnętrzne - jak wielu ma z tym problem szczególnie w późniejszym etapie na stromszym stoku gdzie kładą się na stok …)blokada góry, kontrola prędkości,kierunku,krawedziowanie itd całe narciarstwo przez duże N jest tu ujęte tylko trzeba zrozumieć a żeby zrozumieć trzeba powtarzalności której amator nie wykonuje bo ma w D jest na wakacjach więc trzeba robić km a wystarczy godzinka na stoku żeby poćwiczyć to co każdy niby wie! Czytanie to jedno praktyka to drugie. 
 

Tak mamy 2024 i nie jesteśmy w szkole tylko na forum dyskusyjnym gdzie wielu coś pisze bo im się wydaje …..są ekspertami choć powinni wrócić do szkoły podstawowej 🤷‍♂️

Slownik PZN czy SITN nic mi nie mówi mogę operować w jez.niderlandzkim gdzie pewnie tobie to nic nie będzie mówiło 

Joistik -kierownica-trzymanie rąk na wąsko mam z tym cholerny problem przez co cała sylwetka na tym traci i nie tylko sylwetka każdy skręt również bo kończąc go już wiem,że w następnym wszystko jest spóźnione itd 

Ograniczone nisko-wysoko praca kolan 

…itd

Tak masz kompletna racje , jesteśmy na forum dyskusyjnym. Problem w tym , ze mi się nic nie wydaje . Zadałem pytanie, dość technicznie sprecyzowane. Dostałem w odpowiedzi bełkot Amatora. Dużo informacji ale nie na temat . Może dlatego ze sprecyzowałes to w języku niderlandzkim, i tak jak stwierdziłeś nic mi to nie będzie mówiło. Ale możesz podesłać na forum filmik z twoim pługiem , w jakim kolwiek wydaniu . Tylko patrząc na niego , wszystko zrozumie . 

Dlaczego Joistik(Joystick), może być nazwa kołek , jeszcze prościej i po polsku , a nie niderlandzku . 

Co do kierownicy , to może nie trzymaj swoich rak na szerokosc kierownicy, wyścigówki formuły 1, tylko na szerokosc kierownicy autobusu , PKS. 

Wysoko/ nisko, to więcej niż same kolana . 

Można i tak ,

pozdrowienia 

7 hours ago, Marxx74x said:

To nie jest słownictwo SITN tylko słownictwo trafiające do większości osób, którym proste błędy można łatwo skorygować.

Dżojtick - wejdź na dowolną równoważnię, szkolną ławeczkę, o slacku nie mówię,  przyciągnij łokcie nieco za plecy 🙂 .. ratuje prędkość i specyficzne bujanie się na boki gdzie de facto schodzi docisk zewnętrznej ..

Szerokość - znowu prosto ale trzeba czasami odejść ze śniegu. Pływa szerokość ustawienia nart i pojawiają się proste konsekwencje czyli asymetria pracy krawędzi. 

Za dużo pozycji frontalnej? Kolejny klasyk gatunku przeniesienia obciążenia na nartę wewnętrzną co przy równoczesnym problemem z szerokością wypuszcza krawędź.

Prędkość, fajne warunki i miły stok przyjemnie to maskują.

Jak komuś ten opis się nie podoba to przepraszam, mam się czym zajmować 🙂

Koleżance trzeba tylko kilka detali do przepracowania pokazać i będzie super.  Tylko nie mylmy odwagi, żeby pojechać na prędkości poza promieniem narty z techniką nawet jak kamerzysta sapie co sam robię nagminnie 🙂

M.

Jakby wyrocznią był dla mnie SITN z cudownym słownictwem - idą kolejne zmiany 😉 -  to byśmy ten sezon po raz kolejny ogarnęli na czymś co przypomina zawody w Białce a nie w Pucharze Świata 🙂

 

Dziękuje za odpowiedz.

Do mnie to słownictwo nie trafiło  , wręcz przeciwnie , wprowadziło nie zrozumienie. Dlatego zapytałem o klarowność  tematu.

 Ostatni wpis o Pucharze Świata ?

Nie wiem za bardzo jak się do niego odnieść . 

Wspominając ze ma się coś doczynienia  z PS, wymaga od osoby znajomosci tematu, odpowiedniego fachowego słownictwa, i umiejętności narciarskich .

Pisze ogólnikowo , gdyż nie wiem jak mam ten PS, rozumieć . Jeżeli nie ma profesjonalizmu to wychodzi zwykle chalpnictwo z przerabianiem tematu pod swój światopogląd. 

Napisales równoważnia, ławeczka itp. Jeżeli masz PS , staż . To może podaj jakiś odnośnik na śniegu , gdzie uczeń może to zastosować .Laweczka jest wąska , ciężko na niej stanąć na rozstaw bioder , chyba ze w poprzek.  Stojąc na ławeczce , przyciągając ręce za plecy dalej mam docisk na dwóch stopach . Uginam trzy stawy proporcjonalnie do ich wielkości . I docisk z zewnętrznej nie schodzi . Określ to bardziej precyzyjniej , tak jak byś chciał aby twój zawodnik w Pycharze Świata , to zrozumiał , i nareszcie wygrał . 

Szerokosc nart , pływa ?

Mam nadzieje , ze chodzi tu o rozstaw nart, BOS. Chyba ze masz na myśli Puchar Świata w sportach wodnych. To może pływać ....

Pozycja frontalna , raczej nie ma nic wspólnego z przeniesienia obciążenia na nartę  wewnętrzna ? Zmiana ciężaru ciała ma . Jeżeli odciąże zewnętrzna w złym momencie , ciężar przejdzie na wewnętrzna . Zewnętrzna wyjedzie , nie ma znaczenia jak szerokie  jest roztrwaniane nart....

Co do opisu bądź bardziej szczegółowy , stwierdzenie , ze masz styczność z PS, tego wymaga. Przepraszam sam to napisales .  I właśnie nie wiem , czy to stwierdzenie, mam coś wspólnego z PS, daje nie podwazalnosc twoich wypowiedzi . Myślałem ze się czegoś nauczę od ciebie , nie codziennie ma się doczynienia z osoba która ,pracuje z zawodnikami z Pucharu Świata. 

Masz racje co do koleżanki . , kilka detali i będzie super . Może , napisz teraz co powinna zrobić aby było super , bo już wiemy co nie powinna. 

Pozdrowienia 

14 hours ago, Victor said:

Cześć

Powrót do szkoły podstawowej-łuki plużne 🫣 takie banalne a jak wielu opuściło tą lekcje . Właśnie tu trzeba robić to wolno i dokładnie,żeby zrozumieć taką hmm koordynacje skrętu  …czyli Narciarstwo bo dalej już jest tylko ułożenie czy wyuczenie prawidłowej sylwetki . Czy to do jazdy sportowej czy to do samej amatorskiej finezyjnej postawy narciarskiej .… 

W punkt ! 

pozdrawiam

A o których  Łukach pluznych, jest mowa ?

Te , gdzie narciarz rozumie koordynacje Skrętu ( jak napisales), poprzez dociążenie zewnętrznej narty , górna częścią ciała ?

Czy te, gdzie narciarz rozumie koordynację skrętu , poprzez odciążenie wewnętrznej narty, dolna częścią ciała ?

Tak na marginesie ?

pozdrowienia 

On 4/20/2024 at 9:42 AM, Marxx74x said:

Zła diagnoza - źródło problemu jest inne, dużo prostsze a zarazem trudniejsze do ogarnięcia.

Od góry - głowa, cofnięte za ciało i przyciśnięte łokcie, typowy dżojstik zdejmujący docisk z zewnętrznej, za dużo pozycji "frontalnej", bardzo ograniczone nisko-wysoko, problem z szerokością przy nie stabilnej sylwetce ... Itd. 

To nie krytyka - po prostu trzeba i można to poprawić a wrogiem największym jest uciekanie w tak zachwycającą prędkość.

I to jest problem z nastolatkami 🙂 (choć nie tylko) 

M.

Witam, 

staram się zrozumieć proces twojego myślenia , i zrozumieć poprawność. 

Czy to jest 2024, słownictwo PZN/STIN?

dzojstyk- zdejmujący docisk z zewnętrznej narty? 

To znaczy ze przez cofnięte za ciało łokcie i przyciśnięte do korpusu , łokcie wpływają na to ze tworzy się pozycja dzojstyk i ona zdejmuje docisk z zewnętrznej narty? 

Za dużo pozycji frontalnej , to jaka jest inna pozycja która jest właściwa ?

Bardzo ograniczone nisko- wysoko, co masz na myśli ? Co ma wychodzić wysoko a co nisko?

Problem z szerokością ? Czego ? Przy nie stabilnej sylwetce ?

Pływa szerokość ?

Jak widzę dziewczynka jedzie szybko, nie przewraca się i nawet zostawia za sobą ślad karwingowy . Ażeby coś takiego zrobić coś należy umieć . 

Pozdrowienian

Można zrobić dużo ćwiczeń w domu . Na stoku , Podnieś wewnętrzna nartę . Stojąc na zewnętrznej , poprzez ruch stopa podnieś do góry dolna krawędź , 1 cm . Zaczniesz balansować na wewnętrznej krawędzi . Biodro pójdzie do środka . Na stromym odcinku trasy podnieś tył wewnętrznej nartę i trawersuj w skos stoku, balans na krawędzi zewnętrznej, dolnej narty . 

Dużo filmów w sieci internetu . Zdjęcie do zobaczenia 

Gratulacje dla Krzysztofa, ze mobilizuje Natalie i Rafała na narty.

Cala rodzina jeździ w dwuwymiarowej płaszczyźnie , tzn przód / tył , góra / dół . Bardzo mocne ugięcie w kolanach powoduje zbyt duże odchylenie do tylu, w końcowej fazie skrętu . To z koleji zamiast większe zakrawedziowanie , wręcz przeciwnie zmniejsza go. Dlatego wszyscy maja problem z wykończeniem skrętu . Będąc na tyłach nart, aby rozpaczać nowy skręt cała rodzina wychodzi w górę , z wyprostowanym tułowiem . 

Aby rozpocząć nowy skręt , wypycha stopy w bok. I dzięki temu zaczyna krawędziowanie . To powoduje zbyt duży ześlizg boczny, skręty przypomina literę Z, a nie C, czy S. 

Natalia i Rafal, są bardzo zdolni i jeżdżą dobrze , ale...

Natalia, kiedy ostatnio narty miały kompletny serwis , spody i krawędzie ?

Moga tez być , złe dopasowane buty . Jeżeli , nie zmieni jazdy w 3 płaszczyznach, to tak już zostanie . To samo z Rafałem .

3 płaszczyzna , to ruch na boki ( lateral balance), musicie ja dodać .

Plaski stok,

Rozpocznij go ruchem stopami na boki , rolowanie , rotacja. Pozwoli to na przesunięcie twojego COM nad BOS, w tej płaszczyźnie. W momecie przejścia  na nowe krawędzie  ( inklinacja ),zacznij rotacje nogami.  To pogłębi przesunięcie w tej płaszczyźnie , doprowadzi do angulacji i seperacji. I naturalnej antycypacji w kierunku nowego skrętu. 

Nie przejmuj się rękami , Walcz z podstawami. 

Pozdrowienia 

Po mojej stronie kolistego Gronia , na serio.

P.

Kontr rotacja , i jej kreowanie jeżdżąc na nartach dzisiejszej generacji , to przestarzała technika.
Było o niej głośno,kiedyś, ale na dzień dzisiejszy nikt jej nie stosuje. 
Narciarze z małym starzem bądź nie właściwa technika , używają kontr rotacji do lepszego zakrawedziowanie , ale w większości wyglada to pokracznie , gdzie technika jazdy nie pokrywa się z szybkością ich jazdy. Dużo przykładów filmików na tym forum ,z pytaniem , jak jeżdżę ? 
Dla mnie wyglada to,jak reklama środków przeczyszczających,  pozycja sedesowa i szybkość ponad idiotyczna, bo już nie mogę wytrzymać, ale jak zrobię pozycje kontr rotacji , to napewno docisne  skręt. Muszę tylko uważać , żeby szuflada nie wyszła bo sam nie wiem czy to coś dobrego . 
Wiedząc, jak poprawnie zacząć skręt , poprzez odpowiedni ruch stóp i nóg, inklinacje , dochodzę do angulacji. Wynikiem tego jest seperacja . Ta powoduje ze górna cześć ciała jest skierowana w dół , rozstaw moich czubów nart pokrywa się z moimi ramionami . W krótkim skręcie , dlatego ze za bardzo go nie wykańczamy , chyba ze masz z tym trudności , wykończenie , ramiona skierowane są w dół , linia spadku stoku. Linia  spadku stoku jako odnośnik , nie którzy maja problem ze zrozumieniem tej lini, to inna bajka .

Zawodnik na zdjęciu, pokazuje angulacje , seperacja i antycypacje.

Nie starajcie się marnować czasu na kontr rotacje , bo w większości wiedzie ona do Park and Ride.  Masa filmów w internecie. 
To co napisałem , możecie zobaczyć na tym krótkim filmie . Nie ma tu kontr rotacji , jako ewolucji która jest lekarstwem na wszystko. 
Jest rozpoczęcie skrętu z rotacji stop na boki, co powoduje szybkie zakrawedziowanie przed linia spadku stoku . Zobaczcie na stopień zakrawedziowania .

Pozdrawiam 

W filmie Patryka, chodzi o czysta seperacje pomiędzy górna częścią ciała a dolna  . Nie doświadczeni narciarze się garbią . Jeżeli układ tułowia jest w lini prostej , jest bardziej zrelaksowany i siły występujace podczas skrętu nie krzywdzą okolicy lędźwiowej kręgosłupa. Kijek na biodrach pomaga w angulacji i seperacji. 

Pozdrowienia

On 1/9/2024 at 5:38 AM, KrzysiekK said:

Maestra Armstrong

 

Deb, bardzo dobrze pokazuje na tym filmie , to o czym mówi . Krawedziowanie , które zaczyna się od ruchu rotacyjnego stopami. Później dochodzi do tego inklinacja i angulacja . Robi to girlanda aby nie jechać za szybko. 

Pozdrowienian

48 minutes ago, Kubis said:

Nie mam sobie nic do zarzucenia jeżeli chodzi o jazdę na nartach i ani nie jestem sierotą, ani zawodnikiem. A tym bardziej nie muszę nikomu nic udowadniać w tym zakresie.

Widzę że nie potrafisz spełnić mojej prostej prośby i bronisz się wycieczkami osobistymi podpierając się swoją rzekomą zajebistością bo tak odbieram twoje wyzwanie typu no pokaż jak ty to robisz bo ja na bank lepiej...

Mimo wszystko pozostaję przy swoim absurdalnym toku rozumowania, że sportowcy najlepsi są w sporcie, nie w opisywaniu rzeczywistości. I rozum to jak chcesz. Ze swojej strony zamykam temat.

 

I w tym jest cały problem . Masz Za duże Ego,  i to cię zaślepia.Moja rzekoma , jak napisałeś , znajomość tematu, nie ma nic wspólnego z latami treningu , egzaminów i współpracy z trenerami klasy WC. Nie staram się pokazywać mojej , jak napisałeś , zajebistosci, aby nas porównać ,a wręcz przeciwnie , stram się używać prosty i zrozumiały język i styl jazdy, aby pomoc  narciarzom na tym forum . Większość , daje filmy zawodników a to jest inna jazda i klasa.
Pamietaj ze, najlepsi sportowcy zostają najlepszymi trenerami , gdyż znają szara rzeczywistość. 
Pozdrowienia 
 

14 minutes ago, Kubis said:

To ja bardzo proszę tak wyedukowanego kolegę aby wytłumaczył nam w dowolnym języku (polski, angielski) co to jest fall line, narysował i pokazał gdzie jest to above. Tylko tyle i aż tyle.

 

A "wogule" pisze się inaczej

Zobacz na moje filmy , które wstawiłem wcześniej. Tam masz wszystko jest narysowane przez narty, i zakrawedziowanie powyżej lini spadku stoku( fall line)

Wstaw swój film, ze swoją jazda krótkim skrętem , nie karwingowym . Zobaczymy jak ty to rysujesz na śniegu. Może w tym jest cały problem . 

,

. 

11 hours ago, Kubis said:

Bardzo Cię przepraszam ale już napisałem wcześniejo o co konkretnie mi chodzi.

Bzdura,to  kłamstwo. 

Piszac na temat krótkiego skrętu nie oparłem się na moim chałupniczym podejściem do tematu . Tak na marginesie za kilka dni będę prowadził egzaminy na Level 3 CSIA, odpowiednik polskiego pełnego stopnia instruktora . Czyli jakaś tam wiedza w temacie musi być . Pod koniec stycznia byc może ze będę powołany aby być przy selekcyjnym obozie na L4 , czyli polskiego tak zwanego instruktora wykładowcy . Będę jednym z egzaminatorów , a jest to mała grupa . 

Posylam ci zdjęcie , gdzie jest napisane przez CSIA, a ja podkreśliłem tobie czerwona kreska , gdzie poprawne krawedziowanie się zaczyna . 

Okreslenie słowa , Above the fall line. 

Above po polsku znaczy powyżej . Sprawdź sobie w słowniku . 

Chapnicze kreowanie technik jazdy prowadzi do .....

No chyba ze CSIA, PSIA, Austri , Francją Włosi , Nowa Zelandia , nie maja wogule pojęcia co piszą w swoich podręcznikach i jak określają technikę jazdy na nartach .

Pamietaj , mniej jest więcej. 

Pozdrowienia

13 hours ago, Kubis said:

To nie usprawiedliwia pisania bzdur 😉

Bzdur? Czy mógłbyś wyjasnic dlaczego sądzisz ze napisałem bzdurę ?

Napisz , jak według ciebie powinno być napisane . 
Pozdrowienia 

Można zobaczyć , gdzie krawedziowanie się rozpoczyna ....

pozdrowienia 

15 hours ago, Marcos73 said:

Niby rozumiem, a jednak mój mały móżdżek tego nie ogarnia. A da się skręcić za? Bo tego nie kumam. Jak można skręcić w lewo jadąc cały czas w prawo nie skręcając. Chyba że jakoś tak się ślizgamy. Poniżej mój ulubieniec, ale po tym co czytam to śmiem wątpić w jego umiejętności. To takie 2+ albo -3, na granicy jedzie, na szczęście chyba się jeszcze mieści. W śladzie ratraka chyba jest. Bo jak rozumiem z tego rysunku, to w filmie lini spadku w stronę kamerzysty (no chyba że pod górę jedzie Dave to od kamerzysty 😉 ), a styczna to taka trójeczka. Panie Riding - słabo, siadaj dwója. Jemu prawie się udaje za linią spadku stoku postawić na krawędzi narty, ale to słabiak.

pozdro

ps. za dużo teorii w teorii.

 

3 różne skręty , nie karwingowe. Skręt krótki , trasy twarde , narty 174, nie kręcone na wypłaszczeniu przed wyciągiem .

15 hours ago, Marcos73 said:

Niby rozumiem, a jednak mój mały móżdżek tego nie ogarnia. A da się skręcić za? Bo tego nie kumam. Jak można skręcić w lewo jadąc cały czas w prawo nie skręcając. Chyba że jakoś tak się ślizgamy. Poniżej mój ulubieniec, ale po tym co czytam to śmiem wątpić w jego umiejętności. To takie 2+ albo -3, na granicy jedzie, na szczęście chyba się jeszcze mieści. W śladzie ratraka chyba jest. Bo jak rozumiem z tego rysunku, to w filmie lini spadku w stronę kamerzysty (no chyba że pod górę jedzie Dave to od kamerzysty 😉 ), a styczna to taka trójeczka. Panie Riding - słabo, siadaj dwója. Jemu prawie się udaje za linią spadku stoku postawić na krawędzi narty, ale to słabiak.

pozdro

ps. za dużo teorii w teorii.

 

Dave jedzie skrętem karwingowym , tzn 13m , albo mniej jak narta pozwoli. My mówimy o skręci nie karwingowym . 

17 hours ago, KrzysiekK said:

Równoległa do linii spadku stoku 😄 

 

Czyli krawędz ma złapać najlepiej przy 1, gorzej przy 2 etc etc ...

Mam tylko wątpliwość do tego co napisał @Mitek bo z tego co kojarzę to sztuką jest wczesne (1,2) zakrawędziowanie i o tym właśnie pisał @PSmok. 3, 4, lub 5 to musztarda po obiedzie....

 

Dziękuje , ....

22 hours ago, Kubis said:

Że co? To tak jakby ktoś chciał wyznaczyć bardziej na północ od południka...

Inni zrozumieli 

23 hours ago, star said:

Ten steered to coś takiego?

 

Tak to jest taki skręt