wkg

Po prostu nie jesteśmy krajem o tradycjach narciarskich. 

Jeden, jedyny raz jechałem z biurem (no, organizatorem). Pełen najgorszych przeczuć. Zabrałem jeszcze kolegę bo akurat miał czas. To był narciarsko i towarzysko jeden z najlepszych moich boiskowych wyjazdów. Więc muszę polecić   Nauders i Bellpiano. http://www.skimaniak.org/

  Przeczytaj artykuł @sstar-a , wyciąłem fajne podsumowanie.

Niegłupie:   Jeszcze raz. Wzrost w nieskończoność w skończonym otoczeniu nie jest możliwy. To nie jest kwestia technologii, ale praw fizyki i naszego podejścia do świata. W pewnym momencie rozwoju ludzie zafiksowali się na pojęciu wzrostu. Nie na pojęciu rozwoju czy zaspokojenia potrzeb – ale wzrostu. A co to znaczy wzrost 3 procent rocznie? To jest podwojenie zużycia wszystkiego co 25 lat. To jest prosty, oczywisty fakt. Elementarna matematyka. Krótko mówiąc, musimy przestać myśleć w kategoriach wzrostu, bo dotarliśmy do jego granic.

    Heheh ... tośmy się czasów doczekali : ) Przekraczam granicę do Wrocławia i wreszcie jakaś droga porządna, no i czyste toalety ! Normalnie powrót do cywilizacji

Nie chcę być złośliwy ale jak się przejedziesz na trasie 70 a potem staniesz by cyknąć fotkę to spalanie się nie zmieni

Byłoby to śmieszne, gdyby nie działo się naprawdę :/   https://wiadomosci.o...uratury/g9vwml5

  Nie, w stanie absolutnie zamkniętym. 20-o groszówka podobno była nie gorsza Spalanie natychmiast spadło, trucie powietrza oczywiście automatycznie też . Ale w Kii chyba nie przejdzie. 

Właściwie nie ma. 1.9 TDI nie ma już od kilkunastu lat - ale to już pewnie wiesz.  Rozrzutny jesteś  

  Boszsz ... kolejny uwiedziony. Truje oczywiście skład spalin podczas rozruchu. Który oczywiście niszczy silnik. Poczytaj trochę zanim zaczniesz powielać mity z prasy kobiecej O zniszczeniach silnika nie wspomnę. 

No cóż - EGR w działaniu   Jego działanie ma polegać na dodatkowym dopalaniu spalin recyrkulowanych - nie wierzę, żeby to działało.

Daj spokój, padł dokładnie po zatkaniu EGR ? Od prawie 100 tkm mam mniejsze spalanie i przestało dymić -> znikła konieczność częstego dopalania Zresztą w tych silnikach nikt nie słyszał o kłopotach z DPF.

  No właśnie ja miałem Vartę i po 6 latach zdechła. Podobno teraz Varta=Bosh to nie jest najlepszy wybór. Z wywiadu wynika,  że najlepsze ukraińskie Grom i Forse - tam mają mrozy i to ma działać. Podobno zamiast wycinać cele z ołowiu to odlewają albo odwrotnie i to ma być lepsze. Do Mondka jako że to auto stricte użytkowe wziąłem https://specpart.pl/...=4&wysokosc=124. Sklep któremu w sumie ufam mówi, że nie wracają na gwarancji. Gwarancja dwa lata, wymiana w cenie. A cena śmieszna.

  To chyba pierwsze moje zjazdy ... wyrwiłapka i kandahary : ) Potem pod Nosalem, Nosal, Kasprowy, Gubałówka, Butorowy - właściwie standard ... 

  Oj, tam chyba Park macza palce, inwestor by się znalazł. 

  Ty żonie LPG zapodajesz ? @FerraEnzo tak woła na Alfetkę.

  W Nissanie zrobiłem to kulką od łożyska W 1,9 Tdi (sterowanie podciśnieniem) to w ogóle nie ma problemu. W Mondeo trzeba było grzebnąć w sofcie. Jeżeli masz na gwarancji to bym się zastanawiał ale jeżeli już po to bym dzwonił do https://vtech.pl/oferta.html . Trzy auta tam robiłem i nigdy nie było kłopotów. 

@FerraEnzo:   Sam S&S jest zaprzeczeniem tezy z pierwszego zdania Jak mówisz - tępo-głowi   W zeszłym tygodniu wymieniałem oba aku - nie wiem jakie Ty masz auto ale do Alfy 63 Ah i 620 A EFB ale z wyższej półki kosztował 350 złotych  a do Mondeo 85 Ah i 800 A 250 złotych. Wziąłem trochę przewymiarowane. Fajnie, bo chłopaki wyciągnęli kilkanaście i pomierzyli prąd rozruchowy także wziąłem te które miały więcej niż nominał.

Tzn ja taką średnią to mam głownie w trasach - w mieście praktycznie diesla nie używam. Mieszkając 2 lata we Wrocławiu też mi palił więcej - pod 9 ale wtedy były roboty drogowe na Grabiszyńskiej ; )   Start-Stop - kolejny marketingowy wymysł służący do błyskawicznego niszczenia silników i trucia :/

  Na nagrzewanie nie narzekam : )  Po prostu uważam, że to gadżet marketingowy. Auto z EGR więcej pali (przepalanie DPF, niby nic ale z 0,2/100km mniej), ma nieoptymalny skład mieszanki (mechaniczny zawór nigdy tego do końca dobrze nie ustawi), lubi puścić chmurkę jak się mu wciśnie do oporu no i niszczy turbinę (gorące spaliny wraz z olejem z odmy w układzie dolotowym, nagar) - no kompletnie poroniony pomysł. Znam wiele diesli morskich, te najbardziej odpowiedzialne - do pracy ciągłej - w łodziach ratunkowych itd. nie mogą mieć tego świństwa. Turbiny oczywiście tez nie. Po prostu takie są wymogi SOLAS.   Chciałbyś oddychać własnymi pierdami ?   Julce nie : ) Proponowałem zagazowanie ale kolor twarzy jej właścicielki w reakcji na tą propozycję sprawił, że udałem, że to był taki żarcik

  Nie, po prostu jest czysty i nie musi się co kilkaset km dopalać. Dopalanie łatwo poznać - jadąc spuszczam nogę z gazu hamując silnikiem i gdy dopala chwilowe zużycie paliwa jest > 0. No i ilość km do końca baku spada w oczach przez kilka minut. Nic takiego nie umiem zauważyć od kilkudziesięciu tysięcy. A poniekąd mam pewną wprawę,  bo w Maździe to ortodoksyjnie kontrolowałem - starsze silniki Mazdy miały z tym problem więc wolałem na zimne dmuchać i nie kończyć jazdy w trakcie dopalania.   Po prostu bez EGR-a silnik dostaje tyle tlenu ile powinien i nie "kopci" zanieczyszczając i DPF i atmosferę.  

Pisałeś o temperaturze a ja o zawartości tlenu - czytaj uważnie.  Zresztą - czytaj jak chcesz ... w sumie mało mi to ... 

Nie.  Dopływ tlenu (ograniczony zawsze zawodnym EGR-em) powoduje lepsze spalanie ON.

Też to sprawdzam właściwie z takiej inżynierskiej ciekawości.    Z innych ciekawostek - po zatkaniu EGR-a przestał mi się przepalać DPF. To znaczy może i nie przestał ale o ile przedtem przepalał mi się regularnie co kilkaset km, to teraz od dawna już nie mogę wychwycić tego momentu. Pewnie znacznie rzadziej i krócej. Niech mi ktoś powie o ekologicznym działaniu EGR-a

  Jeżeli komuś chce się bawić   Ja kiedyś wpisywałem tankowania w spritmonitor.de. Swoją drogą warto sobie zobaczyć przed zakupem ile auta palą - tam ludzie wpisują każde tankowanie. Mi się już odechciało.  Ale jeden ciekawy wniosek z tego wypłynął - na "lepszym" paliwie typu Verva oba auta - a nawpisywałem się tego z 300 000 km paliły zawsze więcej. Na pewno nie jest to błąd.