arturzx

Nie no czemu początkujący mają mieć najlepszy warun?! Niech sobie płużą po muldach a świeży sztruksik zostawmy dla pro narciarzy którzy potrafią zrobić z niego użytek wycinając na nim idealne skręty.

To ja ze swojej strony postuluje o stoki z zakazem wjazdu dla deskarzy albo ostatecznie o wytyczenie na nich wąskich pasków po których mogą się zsuwać (wzorem ścieżek rowerowych dla rowerów). 😉

Żeby to miało być literalnie to trzeba by wprowadzić ustawę Prawo o Ruchu Narciarskim, ograniczenia prędkości, pokazywanie ręką zamiar wykonania skrętu, regułę prawej ręki i wiele innych 😉

Ja tego nie pisałem na poważnie 😉

Czas wprowadzić prawo jazdy na narty i kategorie na kolor stoków by mistrzowie mogli w spokoju wycinać piękne skręty od góry do dołu a żółtodziobów co nie umieją ciąć wygnać na ośle łączki gdzie jest ich miejsce 😉

Podobnie jest z jazdą motocyklem po torze - to ten z tyłu ma uważać i jeżeli chce wyprzedzać to ma zrobić to bezpiecznie. To jest kuriozum by wymagać od kogoś by oceniał sytuację za sobą kiedy ma na to ułamek sekundy (spojrzenie) i średnie możliwości bo nie jest ptakiem i głowy o 180 stopni nie obróci. Abstrahując od tego, że przecież głównie ma obserwować sytuację przed nim by samemu w kogoś nie wjechać. Tak jak piszesz - to może być element autobezpieczeństwa i tylko tyle. To ten wyżej ma nieporównywalnie większe możliwości oceny sytuacji. Patrząc na tą dyskusję to wychodzi na to, że ci szybcy mają najfajniej bo muszą patrzeć tylko przed siebie bo z tyłu to nikt im nie zagraża lub bardzo nieliczni 🙂 Za to ci najwolniejsi to muszą patrzeć przed siebie, do tyłu i jeszcze walczyć by utrzymać się na nartach 😉

A nie widzisz, że takie zachowanie może rodzić zupełnie odwrotne skutki? Będąc tym szybszym wyżej widzisz kogoś dużo wcześniej, masz możliwość obserwacji jego zachowania dłuższy czas (w przeciwieństwie do tej osoby), masz też większe doświadczenie więc możesz zaplanować ten manewr bezpiecznie a zobaczenie Ciebie przez taką osobę może wywołać nieprzewidzianą przez Ciebie reakcje, np. nagłe zatrzymanie się lub zmianę kierunku.

Hmmm, a gdyby tak... wprowadzić obowiązkowe lusterka i obowiązkowe patrzenie w nie przy zmianie kierunku? 😉

Tak też podejrzewałem choć nic w tym temacie nie serwisowi nie sugerowałem oprócz tego by zrobić to dobrze i tak jak ma być 😉 Poprawili więc nie mam żalu i całkiem możliwe, że na następne planowanie/ostrzenie od dołu nadal tam trafią. Na resztę okolicznych jestem poobrażany więc jeszcze trochę to "do Bydgoszczy będę jeździł a tu nie będę serwisował".

Nie no aż takim świrem to nie jestem, wizyta przy okazji załatwiania innych spraw więc kosztowało mnie to tylko 15 minut bo takiej wprawy jeszcze nie mam żeby w tyle przesmarować dwie pary nart 😉

One raczej były niedosmarowane niż "przesmarowane" 😉 Generalnie mogłem olać i sobie nasmarować sam żelazkiem ale skoro zapłaciłem za pełny serwis a nie ostrzenie+planowanie+struktura...

One wyglądały na przesmarowane bo na krawędziach były resztki smaru ale było zrobione to bardzo niedokładnie. Wystarczyło by ktoś na to spojrzał i wrzucił drugi raz tak jak teraz i nie byłoby tematu... No i tak to powinno wyglądać, ja odbierałem "w biegu" po drodze więc nie było nawet czasu spojrzeć a później przypomniałem sobie o nich dopiero w domu. Wychodzę też z założenia (jak widać błędnego), że oddając sprzęt do dobrego z opinii serwisu nie trzeba na niego patrzeć. Generalnie kolejny raz utwierdziłem w przekonaniu, że zakup sprzętu do własnoręcznego serwisu w zeszłym roku to był bardzo dobry pomysł a usługę w serwisie trzeba zostawić sobie tylko do splanowania/struktury po sezonie. U siebie robisz jak u siebie a dla kogoś to wiadomo 😉

Coś, że nie wypolerowane i nadmiar smaru dlatego czasem tak to wygląda. Nie dyskutowałem i nie pastwiłem się bo w tym czasie druga osoba zabrała narty do serwisu. Dyskutowałbym gdyby twierdzili, że wszystko jest w porządku. Otóż to 🙂 Może. Ale kogo to tak naprawdę interesuje? Przecież jak coś robisz to na koniec weryfikujesz robotę i patrzysz co wydajesz klientowi a nie bierzesz ze stojaka, w maszynę i na stojak nawet na to nie patrząc.

Byłem dzisiaj w serwisie, poprawili robotę bez marudzenia i teraz to lepiej wygląda.

Z tym to jest taki problem, że w wypożyczalniach możesz trafić na zajechane narty jak i te zaraz po serwisie a Twoje odczucia wcale nie muszą odnosić się do modelu tylko do przygotowania nart.

No właśnie też brałem to pod uwagę. Z drugiej strony też wiozę narty do serwisu godzinę w jedną stronę, płacę a i tak muszę smarować żelazkiem... Narty były po 25 dniach jazdy od poprzedniego serwisu a tak to ostrzone i smarowane ręcznie co 3-4 dni jazdy.

Tak, odebrane dziś z serwisu. Struktura jakaś tam jest, krawędzie widać ostrzone. Czyli słabo to wygląda?

Na gorąco to masz na myśli z ręki? Zlecony był pełny serwis. W opisie jest smarowanie z gorącego wałka.

Narty odebrane. Jako, że nie jestem kłótliwym klientem to nie robiłem się o to choć mam wątpliwości ale całkiem możliwe, że po prostu się nie znam. Powiedzcie mi doświadczeni koledzy czy to tak powinno wyglądać po serwisie?

Zaintrygowało mnie to więc poszedłem dzisiaj do garażu wyjąć ze śmietnika puszkę żeby zobaczyć skład - Zawiera: Węglowodory, C9-C10, n-alkany, izoalkany, cykloalkany, <2% związki aromatyczne. 30% i więcej węglowodorów alifatycznych. Mocny z chemii nie byłem i po tylu latach niewiele pamiętam więc niewiele mi to mówi i tyle samo mogę o tym powiedzieć. Sam zmywacz jest dosyć tłusty ale po jakimś czasie odparowuje. W archiwum znalazłem sporo polecajek terpentyny do tego celu. Tak czy siak - narty oddane do serwisu i następne smarowania będę poprzedzał tylko mosiężną szczotką.

Już zawiezione. Ślizgi akurat były proste bo to sprawdzałem sam po czyszczeniu. Podwieszenia nie miałem jak zmierzyć ale były na początku sezonu w serwisie i teorytycznie były założone. Co do grubości ślizgu to mam podobne zdanie - od tego jest by się zużywał, tak samo z krawędziami.

Dobre pytanie. Ja zmywam co 3-4 smarowania a tak to tylko twarda szczotka, nowy smar i cyklina. Ale chętnie posłucham bardziej doświadczonych.

Mam mosiężną szczotkę którą działam przed zmywaczem. W sumie nie wiem jak współpracuje bo nie wnikałem w to kupując zmywacz do wosków od topowej (a może tak mi się wydaje?) firmy z branży a nie benzynę ekstrakcyjną czy inny rozpuszczalnik w Obi 😉

Z jednej strony tak a z drugiej IMHO lepiej jak narta jedzie a nie staje dęba w mokrym śniegu. Osobiście wolę obić dupę niż rekonstrukcje wiązadła 😉

Rozwiniesz? Bo wtedy bym nie kupował następnego jeśli nie warto 🙂