Bacek

Ok, jednak inny model, Thule Motion 800, ciut dłuższy 205cm pewnie i 190 by tam weszły. Kiedyś udało mi się za dobre pieniądze go kupić nowego z drugiej ręki, jeszcze w foliach.

Wtedy też na wyrost go kupowałem żeby 180 kilka się w  przyszłości zmieściło.

4 minutes ago, grimson said:

Liczy się długość wewnątrz boxa oraz kształt, prawie wszystkie są zaokrąglone.

W krótszym boxie kiedyś miałem problemy przedewszyskim z zawiasami

Mm któregoś Thule Pacyfic i 181 wchodza bez problemu i jeszcze kilka cm zapasu jest. Musiał bym sprawdzić model żeby nie było to dłuższy niż 2m model.

Przy podobnych parametrach wagowo wzrostowych (no może z 4cm więcej wzrostu), ale zupełnie nie wysportowany, zmieniłem Head magnum 177 na Atomic X9 181cm i bardzo chwalę sobie ten ruch. Narta przy tej wadze dużo stabilniejsza i dla mnie łatwiejsza do opanowania..

Ale ja na nic nie narzekam. Cała dyskusja zaczęła się od tego że niektórym w zależności od ich nogi, załączony spojler może być potrzebny/przydatny.

41 minutes ago, Mitek said:

Zabawne. Nigdy w życiu nie używałem mikroregulacji do regulowania tego o czym piszesz. Kręciłem jak mi klamra odskakiwała i tyle.

Robię dokładnie to samo. W pionowych klamrach nigdy jej nie używałem.

W dolnych, nie wiem na czym to polega. Na starcie jak zapinam na 1 ząbek na rozkręconych to jest ok. Po jakiejś godzinie jeżdżenia w butach robi się luźniej a klamry zaczynają się odpinać. Przy zapięciu na drugi ząbek zaczynają mnie boleć stopy więc zostawiam na pierwszym po podkręceniu mikroregulacją do poziomu gdy pewnie trzymają.

On 2/2/2023 at 4:47 PM, Mitek said:

Możesz sprawdzić to Bacek w domu na sucho i zapewniam Cię, że nawet ze spojlerem gdy pójdziesz mocno do przodu (oczywiście jak umiesz to poprawnie zrobić) będziesz spokojnie w stanie włożyć z tyłu pomiędzy łydkę a botek pół dłoni.

Nie rozpatrujcie sytuacji statycznie tam gdzie wszystko jest dynamiczne a występujące siły bardzo duże.

Dlatego ustawienie kąta będzie ważne dla wyczynowców, którzy mają robione buty na miarę o twardości metalu - u nas nie jest to aż takie ważne.

Oczywiście sam kąt w postaci cyfry nie spędza mi snu z oczu. Przestrzeń z tyłu jakaś zrobi mi się czy będę miał górną klamrę zapiętą na 3, 4 czy 5 ząbek. Ale ładnie wyłożyć mogę się  tylko do czwartego ząbka. Przy piątym pozycja robi się już zbyt wyprostowana i radzę sobie w niej tylko na w miarę dobrze utrzymanej trasie. Nie jestem w prosty sposób i przy niedużych prędkościach z jakimi jeżdżę, solidnie wyłożyć się do przodu na piątym ząbku. Może przy miększych butach albo większych prędkościach skorupę jeszcze bym dogiął lub nagięła by się sama siłą odśrodkową ale tu mi bardziej nie wychodzi.

Z drugiej strony na bardziej nierównym śniegu spięcie na 4 zamiast na 3 trzyma but na nodze, przez co narta stabilniej po prostu jedzie przez wyboje. Także w moim wypadku kąt się robi bardziej z wyłożenia i odpowiedniego ząbka klamry a sam spojler robi za wypełniacz/reduktor pojemności cholewy przez co but stabilniej trzyma się nogi.

Jedyna rzecz  powiązana jakoś tam z kątem i spojlerem to to że w wypadku gdy przestaję być w którymś momencie na językach (głównie w momencie zmiany kierunku), przez jakieś wyboje czy zagapienie, dzięki temu spojlerowi noga nie wraca u mnie na tyle do tyłu żeby stracić równowagę. Ot takie ułatwienie którym ktoś dobrze jeżdżący pewnie nie musi sobie zawracać głowy.

Może mógłbym jeszcze mniejszego buta użyć ale na to już się raczej nie odważę. Dolne klamry zapinam na pierwszy ząbek i po 2 h mogę je lekko ścieśnić na mikro regulacji ale niewiele ponad to. Aktualnie to Hawx Ultra 130 28/28.5, wąski i na pewno dobrze na długość dobrany, w krótszym nie był bym w stanie wyprostować palców. Z cywilnych pewnie jeszcze wchodził by w grę węższy o 2mm Head Raptor 130 ale nie jestem pewien czy przy węższym w stopie bym wytrzymał a z cholewą pewnie było by to samo. 

To dla ułomnych bo z suwakiem, na dojazd do stoku i przebranie. Wszystkich ten połysk zachwyca.

 Albo zachwycał by jak by były doczyszczone 😄. U teścia na strychu jakieś stare Erbachery stoją ale do nich też nie chciały pasować.

Nie wiem i ile zmienia sam spojler. Dwóch stopni na regulacji nie czuję (atomic hawx ultra 13/15/17 stopni) ale sam spojler sporo i to też jako swoisty reduktor objętości cholewki.

On 1/31/2023 at 4:09 PM, Marcos73 said:

Twoje Atomy to chyba sportowe buty - kąt cholewki chyba też dobry. Za mało?

To kwestia względną. Ja mam cienkie pęciny i bez spojlerów w tym samym bucie miał bym inny kąt efektywnie niż ktoś inny o grubszych łydkach. 

Dobre, nie dobra, po prostu działa. Tu akurat z ,"hotelową" suszarka bo podstawowa zajęta. 10/15 min i buty suche

On 9/28/2022 at 1:34 PM, Bacek said:

Ja się skusiłem końcówką poprzedniego sezonu. Narazie objeżdżone jeden dzień na dość mokrym śniegu ale jest ciekawie

X9 objeżdżone w normalnych warunkach. Super narta. Tylko że teraz powiedział bym że długie narty to wolne narty. Przy tym trzymaniu kontrola prędkości jest bardzo łatwa. Większy promień w stosunku do Head Magnum zupełnie w jeździe nie przeszkadza. Jazda jest dużo stabilniejsza. Jedyne miejsce gdzie czuje zmianę promienia na minus to zsiadanie z orczyka, Magnum postawione na krawędzi szybciej odjeżdżały. Ale w normalnej jeździe nie czuje żadnej przewagi Magnum.

Jak do tej pory trafił się normalny śnieg, kartoflisko, trochę lodu, 15cm puchu na całej trasie i umiarkowane muldy i w żadnym z tych wypadków nie żałuje zmiany wszędzie na plus. Jedynie w paćce nie czułem wielkiej różnicy z Magnumami.

X9 181cm, Magnum 177cm

Kwestia suszarki. Ta której używaj dziewczyny do swoich włosów ma prawie przemysłową moc.

Oj tam oj tam. Dokleił bym logo Atomic i piali byście z zachwytu 😄

My zawsze i tak musimy brać suszarkę do wlosów bo przy burzy włosów moich pań suszenie suszarkami hotelowymi trwało by godzinami. Także mam do tego kilka rurek kanalizacyjnych złożonych w suszarkę. Suszarkę dokłada się do tego od góry. Na 4 pary też pewnie model dało by się z takich puzzli zrobić. Ważne żeby suszarka miała bieg zimny żeby krzywdy butom nie zrobić. Rozłożyć do transportu też nie problem

Te małe po prawej jeszcze darmowe. Szlaban jest po skręcie w prawo za straganami. Ale nie liczył bym że znajdziesz wolne. Wczoraj byłem tam po 19 i było pełno. W dzień pewnie jeszcze gorzej.

Pod samą Kotelnicą parking faktycznie już płatny 30pln. Niżej darmowy.

FISy niestety wyłączone, produkują tam wielkie hałdy śniegu.

Ok. Dzięki. Na samym początku myślałem o Atomic X7. O x5 poszukiwania też mogę rozszerzyć.

Oj tam, oj tam. A może tylko wzrok miał słaby? 😄

A potem wypadki chodzą po tych przedpokojach. Na imprezie u znajomej ktoś się tak zrobił że poszedł się odsikać do lasu. No i już potem miała na ścianie  tylko górną część fototapety.

Karnet działa od wjazdu a nie od zakupu. Także w sobotę wieczorem jak najbardziej żeby w niedzielę rano zacząć. Przy okazji w ferie niedziele są zauważalnie luźniejsze.

Poza tym są dwie szkoły Otwocka i Falenicka. Ja tam lubię na drugą turę startować o 18 bo na stokach zdecydowanie luźniej.

Cięgiem to po 5 godzinach by mnie na noszach wynosili. Natomiast w dwóch turach rano i wieczorem to spokojnie do 7-8 h dociągam.

Piwa to się w domu mogę napić, natomiast pagórków w domu za wielu nie mam.

Nie ma znaczenia, mogą być i krótsze, nie muszą wszystkie być takie same, tyle że Ty pewnie od rana w sobotę będziesz potrzebował biletu.

Pewnie tak, w sobotę wieczorem dojeżdżamy i załatwiamy bilety. Dużo was jest? Zawsze zbieramy grupę żeby dostać bilety ze zniżka 10%. W tym roku chyba z 6 osób nam brakuje jak wszyscy dojadą. Jak się chcesz dołączyć to da radę zorganizować. Braki w miejscu zakwaterowania najpierw będziemy próbowali zapełniać.

33 minutes ago, Marcos73 said:

parametry jak Twojej, jedno ale - ma 26 lat 😉, raczej się kurczy niż rośnie.

My wszyscy solidnie wyżsi więc i ona jeszcze podciągnie do góry i nie tylko.

3 minutes ago, Jan said:

a do czego to ma być bo Atomic S5 to narta do biegania,

😄

Słusznie Atomic S7 miało być.

Tu już nawet nie chodzi o to ile która kosztuje tylko które to są te drugie Slalomki jako że dla mnie nomenklatura nazwowa nie jest tu do końca czytelna.