Bruner79

Dzisiaj już wiosennie 300%. Ciężki wiosenny śnieg, to co misie lubią najbardziej 😎 pod butem 65mm, zabawa cały czas. Do poniedziałku włącznie kręcą, można atakować. 

Cześć, koledze zostały 3 pary fajnych dech na sprzedaż, wrzucam tutaj, może ktoś się skusi ;). Head supershape ispeed 177cm r-14,9, jak nowa. Uniwersalna sportowa decha, 69mm pod butem. Rossignol ti plus 181cm r15, nowe, 78mm pod butem. Sportowa hybryda rossiego, ciekawa narta, elastyczna,jak to nowe rossi i mocna. Volkl deacon 74, 178 r17. Stan kolokwialnie mówiąc - igła 🙂 74mm pod butem, uniwersalny krążownik felka. Po więcej info zapraszam na priv.

2 godziny temu, Jan napisał:

i co to ma być na tym filmiku ?

ani gazu ani finezji nie widzę za to jakieś takie ani to śmig ani kristiania ani krawędź, jakieś kontrrotacje i dziwne wymachiwanie kijami.

Jurek (Niko) był po 70tce na tym filmiku, tak przypuszczam, ja z nim jeździłem jak miał 73 lata. Myśle, ze finezji w tym wieku mu nie brakowało.

Jakby ktoś chciał nowa modna nartę w dlugosci 173cm, chwalona i opiewana w wielu magazynach i kopalni wiedzy - ytb, to kolega takową sprzedaje. Nowa na gwarancji, płyta r22. Nowa moda - a wiec krótsza  mastersowa Gs z promieniem 17m i mamy idealna petardunie do średnich skrętów. Trzymanie i katapulta przy wyjściu z zakrętu - jak to u dynastara mastera. Jedzie to jak typowa hybryda. Cena - 2850. 

Na sprzedaż stockli laser Gs 185cm, stan bdb, krawędzi praktycznie fabryka, 1700 pln, oraz nowy Felek Gs 180cm - 1450.

Godzinę temu, Mitek napisał:

Cześć

 

Odnosząc się do ostatniego zdania to ja bym powiedział nawet, że teraz ciężko jest o złą nartę.  

Pozdrowienia

Dokładnie. Mnie sie już nawet testować nie chce. Wszystko jeździ tak samo, a bynajmniej biorąc dana nartę w łapę, wyginając ja, patrząc na taliowanie, wiem czego mogę sie po niej spodziewać. Ja i tak zawsze robię mój serwis, „coś niecos potłafie”, także opcja zje…go serwisu odpada. Na nast sezon kupuje najtańsza opcje jaka dorwę i jeżdżę. Nawet na ostatnim wyjeździe chłopaki proponowali swoje dechy na zamianke na próbę, odmawiałem, No nie chce mi sie 😄 

Zwycięzca sezonu wg mnie 🙂 petarda, mozesz sprzedawać jako nowe 😉

3 minuty temu, Adam ..DUCH napisał:

Tak to były zawodnik (Paweł zapomniałem ci powiedzieć - z jego ekipą rozmawiałem po twojej wizycie) specjalizujący się w SL - gościu w naszym wieku. Bruner masz rację tak się na takiej narcie jeździ ale każdy Jego zjazd to było kopiuj -wklej .....ma facet parę w nogach i pewnie taka jazda sprawia mu niebywałą frajdę. Ja lubię SL w kontekście FC - ot takie w miarę pełne łuki z zmiana krawędzi niemalże pod stok - SL to taka zabawka dla "starszego juniora" ale niezaprzeczalnym faktem jest i facet jeździł doskonale a własne ułomności sobie tłumaczę w własny sposób....

Do takiej jazdy trzeba szybkich stop, No i ogólnej żywotności 🙂 ja raczej szukam średniego skrętu, na Sl również. Szybkich stop nie mam 😉

Każdy gdzieś na początku oglądał takie filmiki na wdechu. Nie dziwie się ze Gabrik wciąga je nałogowo 😁 jest chłopak zajarany narciarstwem i dobrze. Ale jeszcze nie doszedł do pewnych wniosków a to może nastąpić wkrótce lub w ogóle 😁 te filmiki to idealnie wyselekcjonowane przejazdy, nieraz po kilkanaście/dziesiąt razy aż zrobi się dobre ujęcie. Carving? Wiadomo, każdy pojedzie na „kantach” po jednym dniu nauki. Ktoś kto jest świadomy swojej jazdy a przede wszystkim motoryki swojego ciała, wie na co będzie go stać. Poziom jazdy z filmików dla niektórych nie będzie nigdy osiągalny. A na stoku? Liczy się jazda sytuacyjna, a nie tylko podkręcane skręty 🙂  Ja - gdybym zaczynał przygodę teraz z narciarstwem, kupiłbym jedna i tylko jedna pare nart, dobrana pod moja wagę i tluklbym ja aż się rozleci w drzazgi. Wszystkie dechy jeżdżą podobnie, niemalże tak samo. Mówię o nartach z poszczególnych grup - Gs czy Sl czy allm. I nie jesteśmy w stanie ocenić narty po godzinnym czy dwugodzinnym teście. Bzdura. W nartę wjeżdża się dniami, zależnie od warunków a kończąc na tuningu. Wiec nie ma sensu nakręcać się marketingiem i nowymi super oh oh nartami. Każda narta jest najlepsza i tyle 🙂 a Gabrik ma teraz prze za je bis ta nartę i pozostaje ja wytłuc aż się rozleci. Miałem, jeździłem - narta wariat 🙂

Myśle ze nie wszystkie atomy się rozwarstwiają, najlepiej kupować je nowe na gwarancji 🙂 ale jest jeszcze jeden aspekt - Np drugi gatunek dech u nas dostępny w kraju. Ja się nadziałem na badziewiarstwo jednej firmy 2 razy w tym sezonie. Najpierw 50 % mniej krawędzi w jednej narcie (narty nowki), a niedawno zle wylany laminat w innych nartach tej marki. Czasem kupię od kumpla nowki dechy które on sprowadza z zza granicy i tam żadnego problemu z rozwarstwieniem nie ma czy tez innym druciarstwem.

W dniu 28.03.2022 o 21:35, Gabrik napisał:

Adaś i to jest prawdziwe skręcanie na nartach i jazda na krawędziach, a nie to co wielu mylnie za jazdę na krawędziach uważa. Pamiętasz tego na S9 FIS? Też jechał pewnie ale już skręty nie były "dociągane" tylko takie 11-13 aby szybciej w dół. Nie przeczę, że umiałby je wykonać bardziej pełne, ale jednak nie wykonał i łał nie było...

A może gościu jeździ na tykach i dlatego tak jeździ? 🙂 jechanie wzdłuż linii spadku stoku na narcie Sl - tak się na niej jeździ 🙂

12 godzin temu, Gabrik napisał:

Tak Adam, z tą, z X9 czy inną wykonaną z porządnym rdzeniem, muszę się zmierzyć na nogach. Jak mi pokażą słabości, to będziemy nad nimi pracować, a nie zmieniać narty na piankowe, łatwe paździerze. Najgorszy, bo początkowy okres dałem radę na XTi, to teraz też dam!

Te Gs sztekla 175 jedzie jak typowa hybryda. Z Gs nie ma raczej nic wspólnego oprócz napisu na piętkach. W długim i tak będzie szukać skrętu. Masz co masz i jeździć musisz. Choć ja doleje oliwy do ognia i uwazam ze mogłeś kupić x9 🙂 a dolewając benzyny jeszcze - g9 🙂

Cześć, kolega sprzedaje mastery dynastara na płycie konnect, a wiec otrzymujemy dechy dynamity z ucywilizowaną płyta 🙂 narty przez to bardziej elastyczne i przyjazne. Narty jak nowe, kilka godzin na śniegu, dowód zakupu gwarancja. 2850pln

A teraz moja oferta. Nowe heady, drugi model od góry po pro. Dechy są takie same, różnica w płycie. Ten model również trzyma jak żyleta ale jest bardziej elastyczny i przyjemniejszy, nie tak męczący jak pro. 1899plna

Witam, kolega ma na sprzedaż może po 4 godz jazdy titany heada. Rocznik 2022. Oczywiście papiery są, pełna gwarancja. Kupił inne narty i te idą na sprzedaż.  Narty wizualnie i technicznie są jak nowe. Cena 1800 pln.

Godzinę temu, Plus80 napisał:

Deb wie co robi.   W końcu doszła swego czasu do szczytów(medal olimpijski). Jak komuś nie odpowiada jej droga nauki, to może wybrać inną, przeciwną. Kupić sobie szersze dechy i wprawiać się do jazdy, po czym się da. Też jest możliwe. Taki przypadek zaobserwowałem w Koninkach. Młody chłopak, na nartach "dwa" razy dłuższych, niż jego wzrost pędził po zmuldzonym stoku na dół.  Chłopak rósł, ja się starzałem i  z czasem zauważyłem, że mniej pędzi i częściej skręca. Narty ma inne, krótsze. Potem spotkałem go, jak zaczął uczyć jazdy, jako instruktor. Pracuje przy wyciągu i jest goprowcem, który zwiózł moją żonę ze stoku, gdy została staranowana przez męskiego dżentelmena. 

Osobiście jednak jestem zdania, że najpierw nauka a potem wyczyny.  Ze względów bezpieczeństwa.

 

Szczerze mówiąc ciężko mi zrozumieć o co chodzi w Twojej wypowiedzi, ale ok. Dodam od siebie, ze ja jeżdżę na takich dechach jakie akurat posiadam. Natomiast na nartach dłuższych również można zwolnić i częściej skręcać. A Deb nikt nie krytykuje. 

34 minuty temu, Chertan napisał:

Tak się dossuwałeś do samego dołu? Boczkiem? 😁

Oczywiście, ćwiczenie narciarskie 😀

Ja wczoraj na twardych trasach - allm 185mm, 93mm. Na wierzchu cukier, pod spodem betonie. Jazda wyśmienita 🤩

Gabrik pamiętaj, jak to ktoś kiedyś tutaj mądrze napisał: najlepsza narta to ta która masz właśnie pod stopa 🙂

38 minut temu, Kubis napisał:

To jakaś konwersacja z przeszłością? 😉

A jak 🙂

W dniu 23.04.2019 o 15:25, x22xe napisał:

Siema,
dobrze rozkminiłeś różnicę pomiędzy modelami i.Speed, a i.Speed Pro.

Do niedawna wersja PRO wyróżniała się tyrolską płytą RDX, o taką http://www.skiforum....-1540359184.jpg. To po prostu zawodnicza płyta, a nie szyna pod wiązania rentalowe; z tego względu warto było dopłacić do wersji PRO.
Obecnie nie warto dopłacać, o ile wisi Ci kwestia tłumika (a powinna).
Head wprowadzając nowe płyty RP Evo 14 (tańsza, niedostosowana do tłumika) oraz Race Plate WCR 14 (droższa, dostosowana pod tłumik), zmienił politykę i dał klientom możliwość wyboru, bez konieczności kompromisów. Obydwie powyższe płyty są montowane w nartach komórkowych, to płyty zawodnicze takie jak starsza RDX - wiązanie montuje się na sztywno, tak jak powinno być a nie w szynę, jedyną różnicą jak sam zauważyłeś jest możliwość montażu tłumika w droższej wersji.

O ile nie polecam dopłaty do droższej płyty, tak polecam dopłacić do wiązań Freeflex Evo 16. https://catalog.head...5c7e365f294e1/8Strona 17.
Nie chodzi o samą skalę DIN ale o wykonanie, zwłaszcza piętka, solidna, metalowa, bez diagnola nie ma mowy o luzach.

Jakbyś miał jakieś pytania dotyczące sprzętu Head'a to wal śmiało. Trochę siedzę w temacie, bo mi się podoba i przywiązałem się do marki.

Długość? Mam 178 i 75kg wagi, miałem i.Speed Pro w długości 180. Było ok.

Edit. Piszesz o SuperShape i.Speed. Nie utożsamiaj ich z WCR i.Speed. To inna bajka, na korzyść WCR.

Pozdr

na podsumowanie head wcr speed 185 za 1800 ,czy centralnie head wcr pro 2018 180 cm i olac te pare stów.Głownie chodzi mi o dobranie długosci wiazanie ,zawszec można zmienić.

Bierz atoma g9 183cm.

1 minutę temu, Plus80 napisał:

Tak sobie myślę, że przejechałbym się na pustym, równym stoku Mosornego, na Curv i Atomiku. Ale praktycznie nie ma szans, na taki stok.  I zresztą podliczając koszty zakupu i trudności w składowaniu(nie włożę takiej narty do piwnicy, by rdzewiała).  Nie bardzo się to kalkuluje.

Ale dla kolegów, którzy często wyjeżdżają na puste, alpejskie stoki to narty godne polecenia. Ale przy wzroście nie wyższym niż mój(174 cm). W Polsce nie bardzo jest gdzie jeździć. Myślę o jeździe ze średnią szybkością ok. 70 km/g. 

Ja bym wolał atoma 🙂 ta g9 jest niesamowicie skrętna, jedziesz średni skręt czysto na krawędzi, nie czułem kompletnie różnicy w stosunku do dechy 175 r16. Za to czułem ogromna stabilność i chwyt krawędzi 🙂 ta g9 jest strasznie poręczna narta. Ta decha wyleczyła mnie już z wynalazków typu hybryda 😉

31 minut temu, Adam ..DUCH napisał:

G9 - dlaczego takie krótkie😰 - był w ogródku i witał się z gąską......Koledzy brać te G9 ......

177 dają radę jako uniwersalna decha 🙂 a prawda, najlepsza ze sklepowych Gs na jakich jeździłem.

Kolega ma na sprzedaż 3 perełki, najmocniejszy fischer z serii the curv na płycie m/o race 178cm r16 - 2 razy na stoku, wizualnie i technicznie - nowy. Papiery i gwarancja. Fischer ranger 94 188cm - 2 razy na stoku - technicznie i wizualnie nowka - jak nazwa wskazuje - uniwersalna decha na każde warunki. The curv - 2799, ranger - 1799 polskich cebulionow. Atomic g9 177cm ultratitanium - 2h na stoku - poprawiona g9 z grubszymi titanalami - świetna maszyna, idealna w średnim skręcie i długim, kręci fenomenalnie. Wizualnie i technicznie - nowka. 1499 cebulakow.

Biorąc pod uwagę jak lubisz jeździć - 175cm i r15. Przykład : atomic x9, head irace/erace, salomon s/race pro, nordica spitfire pro/rb, blizzard quattro rs. Można dorzucić head magnum/ispeed 177cm.