Gerius

Jeszcze co do I skali to może być tylko powinno być jeszcze 11 Jeździ na stoku jak i poza nim na muldach wielkich i małych, nawet jak dałoby się mu klasyczne narty. Mogę się założyć że z tych co się wypowiadali na temat jak jeżdżą nie znajdzie 20osób ze wsi co jeżdżą na obojętnie jakich warunkach a nie tylko ubity śnieżek, wyciąg!!! Założe się o 100zł że jakby w tej chwili w której jesteśmy był zakaz carvingów to bym był najlepszy!!

Widzę , ze dobrze radzisz na nartach poza trasą. Moglbys powiedziec, jak się zatrzymac(jakie ruchy wykonac), jadąc w metrowym kopnym sniegu z prędkoscią 60-70km/h, gdy masz potrzebę raptownego zatrzymania się bez gleby.

Pisalem juz o tym w innym watku, poniewaz jednak sprawa wydaje mi sie wazna, otwieram nowy. W czym rzecz. Wielokrotnie tu, na tym forum, piszecie o nastawach waszych wiazan. Zaskakuja mnie wysokie nastawy u niektorych i to niekoniecznie osobnikow bardzo ciezkich. Czegos tu nie rozumiem. Wezmy mnie za przyklad. Z wagi i/lub wzrostu (85/186) i wielkosci buta (44.5) wychodzi 6. Dodaje 2 za b. dobra jazde. Odejmuje pol punkta za wiek (powyzej 50-ki). Wychodzi 7.5. Kiedys bylo wiecej - 8. Powiedzmy, ze na wyjatkowe warunki dalbym 8.5. Ale ja czytam o wartosciach 9 i wiecej? I tego wlasnie nie rozumiem. Jak trzeba jezdzic albo ile wazyc by osiagnac takie wartosci? Nie mowie o zawodnikach, ale w narciarstwie amatorskim trudno mi sobie to wyobrazic. Nieskromnie dodam, ze na trasach po ktorych jezdze tu i tam, najczesciej czerwonych i czarnych, jakos nie widze wielu lepiej ode mnie jezdzacych.

Myslę, ze zamiast skorupy buta w mm, podają dlugosc stopy w mm. Zobacz moj post http://www.skiforum....p?t=3339&page=3 . Dla przykladu mam dla 176cm/86kg/324mm stopa 43, ustawione wiązania na 7,5.

Dobry jestes nie tylko w matematyce, ale i w EXELU:D

Gerius, bardzo lubie czytac Twoje komentarze, nie tylko dlatego, ze madrze piszesz, ale takze i z powodu niewielkich "odmiennosci", ktore czasem mozna znalezc w Twoim pisaniu. Nie chodzi o bledy, ale formy, ktorych w Polsce sie nie uzywa albo w nieco innym znaczeniu. Np. "autoawaria". Uzywa sie tego bardziej w znaczeniu, ze cos sie w samochodzie popsulo niz w odnesieniu do stluczki czy wypadku. Albo przyslowie: "strzez się i Pan Bog pomoze" zamiast zwyczajowego "strzezonego Pan Bog strzeze". I napewno mowisz po polsku z takim pieknym, spiewnym akcentem litewskim, ktory slyszalem wedtujac w tym roku w okolicach Sejn. Moze bedziesz kiedys na Kasprowym?

Dzięki za poprawki form, bo najwięcej myslę, piszę i rozmiawam w języku litewskim... A tam tez bywa, zę nie popadam w odpowiednią formę wypowiedzi... Na Kasprowym - nie będę, ale 16-26 lutego będę na Chopoku.

to yanosik specjalnie dla Ciebie powtórzę: uważam, ze niedouczeni narciarze, którzy na początku swojej przygody narciarskiej (bo trzeci, czwarty a nawet 10 dzień na nartach, to zupełny początek), starają się udowodnić, jacy to są super i pchają się na trudną trasę, stanowią zagrożenie zarówno dla samych siebie, jak i dla innych narciarzy. nie dlatego, ze nagle wyjadą pod moje, pędzące bez opamiętania przedz siebie narty, tylko dlatego, ze ich umiejętności sa za małe, aby skutecznie kontrolować swoje poczynania na trudnej górze, czego efektem może być włałsnie wjehanie w kogoś, lub po prostu w las. szczerze mówiąc, to uważam, iż kompleksy mają Ci, którzy za wszelką cenę starają się na siłę udowodnić innym jacy są ekstra. daleko mi od takich potrzeb a już, na pwno nie mam zamiaru realizować ich kosztem swojego, albo cudzego zdrowia. pzdr k

Zgadzam się w 100%. Nie mający umiejętnosci napewno się czują jak krowy na autostradzie. Wyniki tego widzialem u nas na Litwie, gdy na prawdę weszly krowy na autostradę i takze na czerwonych i czarnych trasach narciarckich....

mysle,ze tylko dlatego bo...tam sie jedzie caly czas prosto;) brak mozliwosci zawracania no i nie wspomne juz o parkowniu;)

Chyba anita nie zna praw jazdy i umie jechac tylko.... prosto:D , bo jezdzę samochodem od 1976 roku:o , a na nartach od 1974 roku. Za ten czas mialem tylko dwie lekkie autoawarie i to nie ze swojej winy. Na nartach nie mam ani jednej awarii nie ze swojej i cudzej winy:) Jak się mowi: strzez się i Pan Bog pomoze.

Kto czyta po rosyjsku, to tutaj opisana bardzo prezycyjnie technika jazdy po muldach http://www.rasc.ru/s...k/?content=ch17

jest to w miare dobra nartka czy raczej jakas lipa??

Normalne, komfortowe narty od początkujących do srednio zaawansowanych, na male i srednie prędkoscie do srednich skrętow. http://superski.ru/equip/lady.php

a co powiecie na rosignol saphir 300 http://www.allegro.p...owe_okazja.html ewentualnie fisher smovie 5.5

Te saphiry będą dla początkującej w sam raz.

Jak w temacie co moze z takiego połączenia wyniknąć. Nie zanosi się bym mógł kupić szybko buty i pewnie jakiś czas bede zmuszony śmigać na takim zestawieniu. Jakie z tego tytułu będą niespodzianki ? Narty SX premium (coś jak SX10) buty performa+ (nie odczytałem nigdzie flexa ale chyba są najmiększe z możliwych)

Myslę, ze jesli nie jezdzisz w zawodach, to praktycznie nie poczujesz. Sam jezdzę podobnie, nawet raz zapomialem przelączys w bucie Walk(jazda-chodzenie), mialem odpiętą jedną klamrę, to poczulem na trochę większej prędkosci, ze cos jest w nieporzątku. Narta prowadzila się nie precyzyjnie.

Witam wszystkich forumowiczów Nazywam sie Łukasz i od 13 lat naprawiam pralki zartuje... a tak powaznie, potrzebuje porady co do zakupu sprzetu, moze najpierw podam parametry -swoje 172cm, 92kg - troche cwicze :/, kondycja dobra, jezdze na nartach od kilku lat ale tylko rekreacyjne wypady w czechy, ogolnie w ciagu 1 sezonu spedzam na nartach okolu 5-7dni (wiem malo ) umiejetnosci oceniam na sredniozaawansowane, gdyz na moich prawie 2 metrowcach ciezko nauczyc sie ladnie jezdzic jak dotad jezdze na nartach 198cm firmy Rossignol dlugie proste, kupione z 7 lat temu - 1300pln :/ (moze ktos chce kupic chetnie sprzedam - w super stanie ), przyszedl czas na zmiany, chce wydac na narty 500-700zl, rozgladalem sie na allegro i mam do wyboru http://aukcja.onet.p...?item=138960250 -elan e.carve, http://aukcja.onet.p...?item=141428503 - blizard rs x race titanium uzywane, niby jeden sezon, http://aukcja.onet.p...?item=139696462 rossignol viper, http://aukcja.onet.p...?item=141613157 rossignol open xpv, dobra cena - uzywane, http://aukcja.onet.p...?item=140564303 elan a03 Przyjmę dzielnie każdą rade, moze macie dla mnie inne propozycje, licze na was znawcy!! serdecznie pozdrawiam

Z wyzej wymienionych, najlepiej by pasowaly do wzrostu rossignol viper dlugosci 162 cm, tylko do wagi mogą byc za miękkie. Ale poniewaz masz niezlą wagę, to lepiej bym dolozyl pieniądzy i wziąlbym narty z wyzszej polki dlugosci 155cm, R=11-14m.

Pod kurtke tylko podkoszulke? Tak to tylko w marcu/kwietniu... W zimie pod kurtka bluza "nike", a pod nia gruba bawelniana koszulka...

Pytanie, czy od bawelnianej nie jest ci mokro...Ja zakladam cienką oddychalną majkę Brugi, bluzę z 100% polyesteru i kurtkę i jest cieplo i sucho.

Ludzie drodzy! Ja się tylko pytam czy poradze sobie w tym saezonie z nartami SL 9 o długości 160 cm jeśli mam 162 cm wzrostu. pozostałe dane powyżej. Dodam, że czuję się w tym roku na siłach i dużo ćwiczyłem i trenowałem (Football, Basketball, Swimming, Running).

Poradzisz, na pewno poradzisz, tylko czy będziesz mial z nich frajdę? Poniewasz masz wzrost, prawie jak narty i malą wagę, to z nart zmozesz wysisnąc(nie waznie na czym jezdziles, na pewno i tych nart nie uzyles na 80%)tak w przyblizeniu 50%-60%.

o takie mi wlasnie chodzilo: dotychczas najkrotsze narty na jakich jezdzilem to GS 185: troche mnie kusi zeby sprobowac SL w granicach 170 (jezeli takie dlugie sa)

Tez ,gdy się przesiądlem( moje dane 176/75) z 190 klasykow na 160 myslalem ze będą krutkie, ale teraz tak nie myslę. A na konto tej techniki, nazwalbym wiecej techniką skakania, niz zjezdzania(film nie otwozylem), to tez mialem ją wyprobowaną na Chopoku http://www.galeriana...ociol 2006.html . Tutaj na fotografi widac jakbym siedzial na sniegu, faktycznie to jest pozycja stojąca:D . I z niej przyszlo się zeskakiwac, tak metrow gdzies ze 20. Nie pamiętam, na ktorym skręcie w powietrzu, ciezar ciala lekko poszedl w dol i... pokocilem się tak jeszce z 10m:D , dobze ze bylo miękko....

No więc tak: Odnośnie nart klasycznych się nie wypowiem, bo nie wiem . Co do funcarverów/slalomcarverów to jest tak: Za krótka narta (np. dla mnie to będzie 140-150cm i na takich jeździłem) jest cholernie zwrotna. Bardzo sympatycznie chodzi w skrętach carvingowych, a i łatwo jest też ją stopami obrócić (no bo krótka). Przy większym tempie stają się jednak niestabilne i nieprzyjemnie wibrują (bo nie są w stanie utrzymać przeciążenia, które same generują i ześlizgują się po kawałku). Bywają też nieco gorsze na lodzie, aczkolwiek mniejsza długość wiąże się też z mniejszym promieniem skrętu, co potrafi dać taki efekt: narta nie jest w stanie utrzymać narciarza w idealnie czystym skręcie o promieniu np. 8m, więc z lekkim uślizgiem wykonuje skręt o promieniu np. 11m (czyli tyle ile wykonałaby narta dłuższa) - z tym się spotkałem na Headach The Big Easy, 140cm, R=8m. Tak ogólnie to za krótka narta bywa idealnym wyborem dla początkujących. Za długa narta slalomowa/funcarvingowa natomiast zachowuje się z grubsza jak gigantka (jeździłem na Fischerach Radarc 167cm, Nordica Z-XT 170cm, R=13m i Fischer Radarc Cobra 180cm). Niewielkie "przerośnięcie" nie powoduje jeszcze zbyt wielu efektów ubocznych. Generalnie narta staje się trudniejsza do manewrowania, mniej zwrotna, trudniejsza do obrócenia stopami. Zaletą jest ich wzrost stabilności na dużej prędkości (właśnie dlatego stają się trochę "gigantkowate"). Duży przerost zmienia nawet fajnie taliowaną nartę w normalną gigantkę (tak jak z tymi funcarvingowymi Cobrami 180cm - one się nie dały prowadzić normalnie na małych prędkościach - je trzeba było nieźle rozbujać, żeby cokolwiek zrobić). Mniej taliowane narty mają mniej przebojów. Z tym, że bywa, że na za krótkiej średnio taliowanej narcie po prostu nie idzie jeździć, podczas gdy dłuższe są całkiem ok . Z grubsz to tyle

Dodam, ze na klasycznych, prawie nie taljowanych, albo na prostych, skręt na krawędziach tez mozna zrobic, tylko jak pojedzie się gdzies pod min.80km/h:D tak jak podobnie na funcarvingowuch Cobrach 180cm. Te , mniej taljowane za dlugie,wymagają większej sily do skrętow krotkich, a na za krotkich, tak jak powiedzial Devastator, nie chcą jechac.

A moze to, ze masz nie odpowiednie skarpety. Jeszcze jedna z przyczyn moze byc, ze robią się faldy od prz.kalesonow lub sam język buta naciera.Cos podobnego bylo u mnie bardzo dawno, ale byly buty za wielkie i gdy noga w bucie chodzila, tez jezdzilem klasycznie, to byly mocne krwawiące natarcia. Robienie tych podpasek nic nie pomoglo. Zmienilem buty, technikę jazdy i nie mam problemow.

Dziób/na wysokości wiązań/stopka 90/61/81 - mm, długość nart 170 cm - Chyba dobrze to zmierzyłem Znasz może jakiś wzór na obliczanie radiusa, to by było fajne???

Zetes tutaj juz wszystko powiedzial, a z geometrii wynika, ze nie bardzo pasują do puchu- są za wąskie. Najlatwiej w puchu na nartach, u ktorych pod butem jest minimum 75cm. A na zmuldzone, pokryte lodem będą dobre.

No i rozpracowałem to ustrojstwo. Dzieki wszystkim którzy udzielili porad. Pozdrawiam - Adam.

Fajnie, opisz relacje, jak i co zrobiles, czy masz "kszywe" nogi na O czy X, i jak to wyprawiles. Będzie dobra informacja dla wszystkich forumowiczow.

geometrie czyli szerokość i grubość ??? w częsci gdzie jest "kreska" ustawienia środka ciężkości pośrodku nart jest podana długość nart i takie dwie dane : 4.1 mm 9.0 mm - niestety niewiem czy to sa wlasnie te dane dotyczace geometrii czy to jakas pomoc w celu ustawienia wiązań.

Mialem na mysli szerokosc slizgow: dziobow, w miejscu gdzie stoi but, i tylow. Przyklad: Rossignol 8S Overzise 118/67/104cm. Moze się zle wyrazilem, geometria- tak jak u kobiet- biust, talia, biodra.

Jak widac na załączonych fotkach, wewnatrz kółka do regulacji jest miejsce na włożenie płaskiego szerokiego wkretaka, wnioskuje że przy pomocu takiego narzędzia trzeba by krecić i odpowiednio nastawic "canting" w pozycje *,** lub ***, boje sie by czego nie zerwać. Może ma ktos podobną regulację w swoich butach?

Tutaj jest z obrazkami i opisem, jak regulowac, ale po rosyjsku: http://www.rasc.ru/s...k/?content=ch13

Suuuuuuuuuper Gerius naprawde niewiem jak ci dziekowac. Rzeczywiście wiązania zamontowane na tych nartach potwierdzają ich zastosowanie w Freeride, . Wielkie dzieki takze dla Ski Experta Devastatora

Jesli mozesz, to zmiez i podaj geometrię nart, ciekawi mnie najwięcej ta pod butem.

p1 p2 p3 1 2 3 4 5 6 ATOMIC MEGA CARVE X 624 3.84 3.72 3.96 3.94 3.56 4.19 3.75 3.75 3.81 7 8 9 4.06 3.75 3.75 p3- ocena kobiet 2. rezkosc, jak prędko narty robią skręt od początku inicjacji skrętu 3. stabilnocs skrętu ciętego bez slizgu 4. prędkosc zmiany krawędzi 5. jak dobze narty skręcają po przylozeniu do nich sily 6. czy są wibracje na wielkiej prędkosci 7. stabilnosc trzymania dlugiego skrętu na krawędziach 8. amortyzacja muld, i jazda między nimi

Co by było gdyby na Froum nie było Geriusa Wielkie dzieki - szkoda ze mozna wstawic tylko jedno podziekowanie . Juz sam niewiem jak to jest z tymi oznaczeniami od Atomica. Własnie znalazlem opis chyba 9.22 gdzie promień opisany byl jako 19.5 m. A moze narta typu Freeride potrzebuje większy promień ?

Tak, dokladnie, dla Freeride jest potrzebny większy promien, bo prędkoscie są wielkie, a skręty muszą byc szerokie, o dlugim luku.

Gerius - jedyne co znalazłem w internecie na temat tej narty to takie coć : http://www.skis.ru/a.../ski2000/43331/ - czego nie jestem wstanie rozszyfrowac. Czy coś z tej strony można dowiedziec sie wiecej o tych nartach???

Tutai podane są kryteria, po ktorych się narty ocenialy w 5 balnej skali.P1- srednia ocena nart przez ekspertow, P2- srednia ocena ekspertow męzczyzn. Punkty od 1...9, Prz.:1. czy latwo narty inicjują skręt. 8.- jazda po lodzie, muldach, 9. uniwersalnosc narty na malych, wielkich prędkosciach, jazda po lodze i miękiej kaszy, na plaskim i stromym zboczu, jazda malymi i dlugimi lukami. Czerwonym szryftem są oznaczone maksymalne oceny. Pierwsza tablica-testy nart dla slalomu-gigantu GS, Druga- dla jazdy poza trasami, Trzecia- dla sport-carving- nie dla ekspertow.

Wiesz może co można "wykrzesać" z takiej narty z danym promieniem ??? Jest dobra dla początkującego?

Z danym promieniem będzie dobra tylko dla uczenia się jazdy klasycznej. Lepiej poszukac nart o R=11-16m.

Pozdrowienia dla Shireikana, Jark, KAsi i Fishera, duzo miękkiego sniegu!