Bruner79

Na pewno wielbiciele tego smooth carvingu się znajdą. Idealne na zielone łączki 🙂 Aczkolwiek mogę się nie znać. Zjechanie kompensacyjne jakaś dobra czerwona czy czarna w butach o 2 nr za duże - jest sztuka 🙂

Ten tęgi Mróz czyli również -15 stopni mam cały czas u siebie na swoich stoczkach 😉 Nie ma co narzekać, dosypało, warun jest 😎

Lopaty w dłoń i za ojczyznę.

Niekoniecznie. Musiałbym Ci zrobić zdjęcie z boku moich Gs master na płycie konect

Dla mnie temat prosty. Konkretny Gs sklep lub race carver w najdłuższej opcji. Ewentualnie jakiś allround mocny - tzw high performance - max do 75mm i tyle. Dowolność wyboru i koloru

Tu nie ma filozofii, przekazu czy pokazania na czym narciarstwo polega. Pan Marek niczego nie pokazuje, stwierdza, ze kupuje najtańsze, najmiększe kapcie o 2 numery za duże. I część ludzie zaczynających przygodę z narciarstwem - może się na to złapać. Dla mnie - porażka. Sorry - trzymam się z daleka. Każdy kto średnio ogarnia jazdę, tymbardziej carvingowa - jest w stanie sobie wyobrazić co się dzieje - w za miękkich butach. A już nie wspomnę - kiedy jest luz w butach. Ćwiczenia na rozpiętych klamrach to ćwiczenie. Dla mnie jazda to podnoszenie umiejętności - z każdym przejazdem. Sorry - nie dam rady tego zrobić w kapciach o 2 nr za duże.

buty dwa numery za duże mogą być...dobrze dobrane Skopiowałem bo nie mogę zacytować. Gabrik - Ty wgl wiesz co piszesz? 🙂

Cześć,stary bez urazy - ale patrząc na Twój styl jazdy to nie dziwię się czemu narty Ci się ślizgały 😉 taki stajl jak piszesz. Szukaj dech po prostu race carver albo hybryd - 178-183 o promieniu 17-19-20m. Raz że będzie większe oparcie(nie będziesz czuł ślizgania) a dwa - podpasuja do Twojego stylu jazdy.

Dobre dechy 😉 szczególnie te z prawej 😉

Jak ktoś zainteresowany takim rodzynkiem - zapraszam na pw. Stan - 3 godz używane. Ja Nowki. Hybryda 175cm i r16. 115,5-68-97. Płyta r22. Krawędź - nominał.

Cześć. Żadnej.

E nieeee- toporny krążownik 😉

Nie chce mi się brnąć przez przez cały wątek. W kopalni wiedzy - YouTube - jest wiele filmów, które pokazują ćwiczenia na doskonalenie jazdy. Ja z doświadczenia wiem, że najważniejsze - do jazdy carvingiem - wg mnie - jest jedno ćwiczenie, po którego opanowaniu dorzucasz następne. Co do ćwiczeń z instruktorem - niestety będzie potrzebny na pewnym etapie. Są tipy, których nie przekaże żaden ytb czy książka. Adrian - skoro jesteś zafascynowany carvingiem - tak są budowane przecież obecnie narty - i do takiej jazdy się dąży - to ok. Jeżdżąc dużo - z czasem zrozumiesz, że do jazdy sytuacyjnej ów carving nie będzie niezbędny, a czasem kompletnie nieprzydatny. Ale to wyjdzie z czasem. Natomiast ode mnie - zacznij zwykle Nw. Podglądnij na ytb na czym to polega. Zastosuj na płaskich i przerzuć się na stromsze. Potem powoli dokładaj na płaskich krawędź jeśli już jest to parcie na krawędź. A jeśli jest - to porób ćwiczenia z jazdą na jednej narcie - zewnętrznej od krawędzi do krawędzi stoku. Jesli będzie orczyk - pobaw się podczas podjazdu czy jesteś w stanie podjeżdżać na jednej narcie - po prostu podnosisz jedną nogę. Carving to przede wszystkim przygotowanie fizyczne - mobilność i kondycja. Nie masz tego - nie podchodź 🙂 co do smigu - carving jest o wiele łatwiejszy 😉

Długość na wzrost. Tymbardziej jeśli dechy z rockerem.

Każda narta szeroka będzie ospala w porównaniu do nart sportowych. Szerokie dechy są przeważnie na miękkie warunki. Mirus kręci jak sl ale na twardym nie trzyma. Za to jest teraz nowość majesty hnx ti - 85mm - kręci i trzyma na twardym. Nawet oddaje. Jakby co - kolega tym handluje więc mogę pomóc. Natomiast w kategorii dech typu Mirus cor itd - nie licz na jakąś niewiadomo jaką dynamikę. Możesz zainteresować się blizzardem anomaly, Nordica enforcer, volkl kendo. Natomiast te szersze dechy budowane jak dechy sportowe - myślę że na warunki panujące na stoku nic nie zastąpi dobrego Gs.